Moto GP, 2019
- Thread starter forester
- Ημερομηνία δημιουργίας
Αργεντινή MotoGP: ΕΔ2
21 στους 22 στο ίδιο δευτερόλεπτο!!
Φοβερός ο ανταγωνισμός στη μεγάλη κατηγορία, όπου με το τέλος των ΕΔ2 είχαμε 21 από τους 22 αναβάτες να είναι στο ίδιο δευτερόλεπτο μεταξύ τους!!
Η Ducati ξεχώρισε σήμερα το απόγευμα (ώρα Αργεντινής) καθώς έκανε το 1-2 με τους AndreaDovizioso να κερδίζει για 9χιλ τον Jack Miller.
Η κατάσταση της πίστας ήταν ακόμα καλύτερη σε σχέση με το πρωί και αυτό εκμεταλλεύτηκαν οι αναβάτες κι έγραφαν πολλούς χρόνους στο 1:39.
Αν και έδειχνε να αντιμετωπίζει κάποια προβλήματα με το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας του, εν τέλει ο Vinales βρήκε λύσεις και ανέβηκε στην 3η θέση.
Ο Cal Crutchlow ήταν η καλύτερη Honda, στην 4η θέση, κρατώντας για λίγο πίσω του τον φοβερό FabioQuartararo!
Ο Γάλλος, που τελικά οδηγεί μια Μ1 του ’19 και όχι την περσινή έκδοση, εντυπωσίασε και κατάφερε να κερδίσει τον Valentino Rossi.
Πίσω από τον 6ο Rossi ήταν η Suzuki του Alex Rins, με τον Marquez από 1ος στις ΕΔ1 να υποχωρεί στην 8η θέση στα δεύτερα ελεύθερα.
Τη δεκάδα των καλύτερων οδηγών σήμερα, έκλεισαν οι FrancoMorbidelli και Takaaki Nakagami, με διαφορά μικρότερη από μισό δευτερόλεπτο από τον πρώτο
21 στους 22 στο ίδιο δευτερόλεπτο!!
Φοβερός ο ανταγωνισμός στη μεγάλη κατηγορία, όπου με το τέλος των ΕΔ2 είχαμε 21 από τους 22 αναβάτες να είναι στο ίδιο δευτερόλεπτο μεταξύ τους!!
Η Ducati ξεχώρισε σήμερα το απόγευμα (ώρα Αργεντινής) καθώς έκανε το 1-2 με τους AndreaDovizioso να κερδίζει για 9χιλ τον Jack Miller.
Η κατάσταση της πίστας ήταν ακόμα καλύτερη σε σχέση με το πρωί και αυτό εκμεταλλεύτηκαν οι αναβάτες κι έγραφαν πολλούς χρόνους στο 1:39.
Αν και έδειχνε να αντιμετωπίζει κάποια προβλήματα με το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας του, εν τέλει ο Vinales βρήκε λύσεις και ανέβηκε στην 3η θέση.
Ο Cal Crutchlow ήταν η καλύτερη Honda, στην 4η θέση, κρατώντας για λίγο πίσω του τον φοβερό FabioQuartararo!
Ο Γάλλος, που τελικά οδηγεί μια Μ1 του ’19 και όχι την περσινή έκδοση, εντυπωσίασε και κατάφερε να κερδίσει τον Valentino Rossi.
Πίσω από τον 6ο Rossi ήταν η Suzuki του Alex Rins, με τον Marquez από 1ος στις ΕΔ1 να υποχωρεί στην 8η θέση στα δεύτερα ελεύθερα.
Τη δεκάδα των καλύτερων οδηγών σήμερα, έκλεισαν οι FrancoMorbidelli και Takaaki Nakagami, με διαφορά μικρότερη από μισό δευτερόλεπτο από τον πρώτο
Ο Marquez κράτησε τους πάντες πίσω…
Το έκανε ξανά ο Marquez, για άλλη μία φορά στην pole position της Αργεντινής, εκεί που πάντα υπήρχε ένας Marquez στην εκκίνηση του αγώνα με μεγάλο φυσικά κενό πέρσι, όταν η Αργεντινή μας έδωσε την πιο περίεργη εκκίνηση στην ιστορία. Ο Jack Miller που είχε πέρσι την τιμητική του στην Αργεντινή, ο άνθρωπος που στο βρεγμένο μπορεί να ταπεινώσει του πάντες, και έτσι ακριβώς έχει κερδίσει στο Assen, δεν κατάφερε να μπει στην πρώτη γραμμή, ενώ είχε και μία πτώση νωρίτερα κυνηγώντας τον Rossi. Με τον Rossiθα μπορούσε να τρακάρει και ο Marquez για 3-4 φορές, την τελευταία μπαίνοντας στα pit ενώ εκείνος έβγαινε, ενώ το ίδιο θα έκανε και με τον Vinales όταν βγήκε για τα pit στο τέλος της FP4 χωρίς ο Vinales στην εξωτερική να το περιμένει, και να του στέλνει ένα νεύμα απορίας. Ο Marquez ήταν στον δικό του κόσμου σήμερα, απόλυτα συγκεντρωμένος και με ακριβές πλάνο όπως είπε και ο ίδιος, που έπρεπε να το αλλάξει όμως γιατί στην FP4 του έφυγε η αλυσίδα, βγήκε εκτός, έτρεξε μέσα στο γεμάτο νερό γκαζόν γεμίζοντας νερό τις μπότες και κατέληξε πάλι με τον καλύτερο χρόνο.
Είχε στόχο για τις δοκιμές κατάταξης να χρησιμοποιήσει τέσσερα ελαστικά και έχοντας μία μοτοσυκλέτα στην διάθεσή του η ομάδα άλλαξε κατευθείαν το πλάνο για τρία. Κάνοντας ένα λάθος στο πιο πιθανό σημείο να γίνει, εκεί στην πρώτη στροφή, ακύρωσε την μία του έξοδο, γύρισε πίσω άλλαξε πίσω ελαστικό και τα κατάφερε να κρατήσει του πάντες πίσω. Ο Vinales με τον Rossi ήταν για λίγο στο ένα-δύο για ελάχιστα δευτερόλεπτα κράτησαν αυτή την θέση αλλά ούτε ο Dovizioso είχε πει την τελευταία του λέξη, ούτε φυσικά και ο Marquez που ερχόταν για την τελευταία του προσπάθεια, παίρνοντας ξανά την πρώτη θέση για την αυριανή εκκίνηση! Πριν από αυτό οι διεκδικητές βρέθηκαν να είναι πολλοί, από τον Miller που ήταν αναμενόμενο, μέχρι τον Morbidelli και τον Quartaro που τελικά ολοκλήρωσαν στην 6η και 7ηθέση. Την στιγμή που όλα τα μάτια ήταν καρφωμένα στον Crutchlow που θα ξεκινήσει τελικά 8ος. Ο περσινός νικητής του αγώνα και με εξαιρετική επίδοση αυτές τις μέρες ήταν ικανός να κρατήσει την πρώτη θέση, αλλά ένα γλίστρημα στην τελευταία του προσπάθεια του στέρησε αυτή την ευκαιρία.
Ο Rossi ήταν στις τελευταίες δοκιμές η πιο γρήγορη Yamaha αλλά μία αλλαγή που έκανε ο Vinales στην γεωμετρία της μοτοσυκλέτας και τα ηλεκτρονικά τον βοήθησαν να βρει τα χαμένα δέκατα και να κρατήσει την δεύτερη θέση στην αυριανή γραμμή της εκκίνησης. Ο Rossi με τον Vinales είναι αλήθεια πως πήραν μία ώθηση από τον πολύ δυνατό σήμερα Miller σε έναν βασικό τομέα της πίστας. Αντίστοιχο ζευγάρι ήταν οι δύο Honda στο ξεκίνημα των χρονομετρημένων με τον Marquez να τραβά τον Lorenzo μέχρι που η απόστασή τους μεγάλωνε σιγά-σιγά. Τελικά ο χρόνος του Lorenzo ακυρώθηκε γιατί πάτησε στο πράσινο κομμάτι έξω από τα κερμπ της 14ης στροφής, με μικρό όμως ζήτημα καθώς έχασε μόλις μία θέση.
Ο Pol Espargaro και ο Nakagami έκαναν το μικρό τους θαύμα λίγο νωρίτερα, όταν πήραν το εισιτήριο για την Q2 με τον Nakagami να καταφέρνει να κρατηθεί τελικά μέσα στην δεκάδα και ο Pol να μην ανεβαίνει πιο πάνω από την 11η. Η Suzuki είχε το μεγαλύτερο πρόβλημα με τον Rins να μην καταφέρνει να στήσει την μοτοσυκλέτα όπως είπε η ίδια η ομάδα, ενώ πέρσι ήταν στο βάθρο.
Αύριο αν ο καιρός δεν πρωταγωνιστήσει, τότε το ζήτημα είναι ποιος θα καταφέρει να κρατήσει τον Marquez πίσω, και δεν φαίνεται να υπάρχει κάποιος που μπορεί απόλυτα να τα καταφέρει. Δεδομένο όμως είναι πως οι διαφορές είναι αμελητέες για όλη την πρώτη δεκάδα, και δεν σταματάμε να ποντάρουμε για το καλύτερο θέαμα!
Το έκανε ξανά ο Marquez, για άλλη μία φορά στην pole position της Αργεντινής, εκεί που πάντα υπήρχε ένας Marquez στην εκκίνηση του αγώνα με μεγάλο φυσικά κενό πέρσι, όταν η Αργεντινή μας έδωσε την πιο περίεργη εκκίνηση στην ιστορία. Ο Jack Miller που είχε πέρσι την τιμητική του στην Αργεντινή, ο άνθρωπος που στο βρεγμένο μπορεί να ταπεινώσει του πάντες, και έτσι ακριβώς έχει κερδίσει στο Assen, δεν κατάφερε να μπει στην πρώτη γραμμή, ενώ είχε και μία πτώση νωρίτερα κυνηγώντας τον Rossi. Με τον Rossiθα μπορούσε να τρακάρει και ο Marquez για 3-4 φορές, την τελευταία μπαίνοντας στα pit ενώ εκείνος έβγαινε, ενώ το ίδιο θα έκανε και με τον Vinales όταν βγήκε για τα pit στο τέλος της FP4 χωρίς ο Vinales στην εξωτερική να το περιμένει, και να του στέλνει ένα νεύμα απορίας. Ο Marquez ήταν στον δικό του κόσμου σήμερα, απόλυτα συγκεντρωμένος και με ακριβές πλάνο όπως είπε και ο ίδιος, που έπρεπε να το αλλάξει όμως γιατί στην FP4 του έφυγε η αλυσίδα, βγήκε εκτός, έτρεξε μέσα στο γεμάτο νερό γκαζόν γεμίζοντας νερό τις μπότες και κατέληξε πάλι με τον καλύτερο χρόνο.
Είχε στόχο για τις δοκιμές κατάταξης να χρησιμοποιήσει τέσσερα ελαστικά και έχοντας μία μοτοσυκλέτα στην διάθεσή του η ομάδα άλλαξε κατευθείαν το πλάνο για τρία. Κάνοντας ένα λάθος στο πιο πιθανό σημείο να γίνει, εκεί στην πρώτη στροφή, ακύρωσε την μία του έξοδο, γύρισε πίσω άλλαξε πίσω ελαστικό και τα κατάφερε να κρατήσει του πάντες πίσω. Ο Vinales με τον Rossi ήταν για λίγο στο ένα-δύο για ελάχιστα δευτερόλεπτα κράτησαν αυτή την θέση αλλά ούτε ο Dovizioso είχε πει την τελευταία του λέξη, ούτε φυσικά και ο Marquez που ερχόταν για την τελευταία του προσπάθεια, παίρνοντας ξανά την πρώτη θέση για την αυριανή εκκίνηση! Πριν από αυτό οι διεκδικητές βρέθηκαν να είναι πολλοί, από τον Miller που ήταν αναμενόμενο, μέχρι τον Morbidelli και τον Quartaro που τελικά ολοκλήρωσαν στην 6η και 7ηθέση. Την στιγμή που όλα τα μάτια ήταν καρφωμένα στον Crutchlow που θα ξεκινήσει τελικά 8ος. Ο περσινός νικητής του αγώνα και με εξαιρετική επίδοση αυτές τις μέρες ήταν ικανός να κρατήσει την πρώτη θέση, αλλά ένα γλίστρημα στην τελευταία του προσπάθεια του στέρησε αυτή την ευκαιρία.
Ο Rossi ήταν στις τελευταίες δοκιμές η πιο γρήγορη Yamaha αλλά μία αλλαγή που έκανε ο Vinales στην γεωμετρία της μοτοσυκλέτας και τα ηλεκτρονικά τον βοήθησαν να βρει τα χαμένα δέκατα και να κρατήσει την δεύτερη θέση στην αυριανή γραμμή της εκκίνησης. Ο Rossi με τον Vinales είναι αλήθεια πως πήραν μία ώθηση από τον πολύ δυνατό σήμερα Miller σε έναν βασικό τομέα της πίστας. Αντίστοιχο ζευγάρι ήταν οι δύο Honda στο ξεκίνημα των χρονομετρημένων με τον Marquez να τραβά τον Lorenzo μέχρι που η απόστασή τους μεγάλωνε σιγά-σιγά. Τελικά ο χρόνος του Lorenzo ακυρώθηκε γιατί πάτησε στο πράσινο κομμάτι έξω από τα κερμπ της 14ης στροφής, με μικρό όμως ζήτημα καθώς έχασε μόλις μία θέση.
Ο Pol Espargaro και ο Nakagami έκαναν το μικρό τους θαύμα λίγο νωρίτερα, όταν πήραν το εισιτήριο για την Q2 με τον Nakagami να καταφέρνει να κρατηθεί τελικά μέσα στην δεκάδα και ο Pol να μην ανεβαίνει πιο πάνω από την 11η. Η Suzuki είχε το μεγαλύτερο πρόβλημα με τον Rins να μην καταφέρνει να στήσει την μοτοσυκλέτα όπως είπε η ίδια η ομάδα, ενώ πέρσι ήταν στο βάθρο.
Αύριο αν ο καιρός δεν πρωταγωνιστήσει, τότε το ζήτημα είναι ποιος θα καταφέρει να κρατήσει τον Marquez πίσω, και δεν φαίνεται να υπάρχει κάποιος που μπορεί απόλυτα να τα καταφέρει. Δεδομένο όμως είναι πως οι διαφορές είναι αμελητέες για όλη την πρώτη δεκάδα, και δεν σταματάμε να ποντάρουμε για το καλύτερο θέαμα!
| ΘΕΣΗ | ΑΝΑΒΑΤΗΣ | ΜΟΤΟ | Km/h | ΧΡΟΝΟΣ | ΔΙΑΦ.1ΟΥ/ΠΡΟΗΓ. |
| 1 | Marc MARQUEZ | Honda | 325.6 | 1'38.304 | |
| 2 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 319.2 | 1'38.458 | 0.154 / 0.154 |
| 3 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 325.8 | 1'38.468 | 0.164 / 0.010 |
| 4 | Valentino ROSSI | Yamaha | 321.3 | 1'38.545 | 0.241 / 0.077 |
| 5 | Jack MILLER | Ducati | 328.3 | 1'38.548 | 0.244 / 0.003 |
| 6 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 317.9 | 1'38.886 | 0.582 / 0.338 |
| 7 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 321.9 | 1'38.897 | 0.593 / 0.011 |
| 8 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 327.7 | 1'38.955 | 0.651 / 0.058 |
| 9 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 321.0 | 1'39.038 | 0.734 / 0.083 |
| 10 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 327.3 | 1'39.093 | 0.789 / 0.055 |
| 11 | Pol ESPARGARO | KTM | 327.2 | 1'39.489 | 1.185 / 0.396 |
| 12 | Jorge LORENZO | Honda |
apos.zeitou
Μέλος
Δεν θελω να φανω προκατηλημενος αλλα εμανα κατι μου βρομαει απο περσυ με το οχημα του κοντου ισπανου #93 δεν γινεται η μονη διαφορα να ειναι οτι ειναι χερας.. Οκ ειμαι ντοβιτσιοζιζικος αλλα τι φαση με τον ξυρισμενο αγορι;;;; 13 δευτερολεπτα διαφορα; αφου δεν εριξε γυρω στον λορενθο παλι καλα πφφφφ 
ξενερωσα σημερα...
Υ.σ. Τρελαθηκα με την πορεια του μορμπιντελι αλλα στο τελος τραγικος ελπιζω να καλα στην υγεια του αν εμαθε καποιος κατι παραπανω περιμενω!!!!
-
Τα πα και ξεθυμανα!!!!
Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
ξενερωσα σημερα... Υ.σ. Τρελαθηκα με την πορεια του μορμπιντελι αλλα στο τελος τραγικος ελπιζω να καλα στην υγεια του αν εμαθε καποιος κατι παραπανω περιμενω!!!!
-
Τα πα και ξεθυμανα!!!!
Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Στα δοκιμαστικά αρκετοί αναβάτες έκαναν χρόνους κάτω από 1.40", ακόμα και τα Yamaha.Δεν θελω να φανω προκατηλημενος αλλα εμανα κατι μου βρομαει απο περσυ με το οχημα του κοντου ισπανου #93 δεν γινεται η μονη διαφορα να ειναι οτι ειναι χερας.. Οκ ειμαι ντοβιτσιοζιζικος αλλα τι φαση με τον ξυρισμενο αγορι;;;; 13 δευτερολεπτα διαφορα; αφου δεν εριξε γυρω στον λορενθο παλι καλα πφφφφ
Υ.σ. Τρελαθηκα με την πορεια του μορμπιντελι αλλα στο τελος τραγικος ελπιζω να καλα στην υγεια του αν εμαθε καποιος κατι παραπανω περιμενω!!!!
-
Τα πα και ξεθυμανα!!!!
Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Στον αγώνα όμως - μπορείς να δεις την ανάλυση εδώ - μόνο ο Marc και o Crutchlow (σε κανά 2 γύρους) έκαναν 1.39". Ο Crutch πιστεύω ότι θα πρωταγωνιστούσε αν δεν είχε την ποινή. Ο MM έφυγε πρώτος και γυρνούσε σταθερά στο 1.39 μέχρι να του πουν να χαλαρώσει. Στο τέλος του 1ου γύρου είχε ήδη 1" από τον γιατρό. Λογική η συνολική διαφορά κατ' εμέ και χάρη τους έκανε. Είναι allien!!
PS Δεν είμαι fan του 93. Forza 46!!!
Κάποια στατιστικά... Για τους φίλους του και τους οχθρους του!
Advphone....
Ωραια ολα αυτα ρε Κωστα αλλα τι συγκρινεις ?
Αφου αρεσει ημερολογιακα να συγκρινετε τα στατιστικα ας δουμε 2 τυχαιους οδηγους
και να τα ξαναδουμε απο τοτε που ξεκινησαν και αυτοι την καριερα τους στο MotoGP:Ο Μαρκεθ κανει ντεμπουτο το 2008...
2008 εως σημερα ΒΑΘΡΑ MARQUEZ = 118
2008 εως σημερα ΒΑΘΡΑ LORENZO = 114
2008 εως σημερα ΒΑΘΡΑ ROSSI = 98
Τα στατιστικα σε τι ειναι αυτα?Ωραια ολα αυτα ρε Κωστα αλλα τι συγκρινεις ?
Αφου αρεσει ημερολογιακα να συγκρινετε τα στατιστικα ας δουμε 2 τυχαιους οδηγους
Ο Μαρκεθ κανει ντεμπουτο το 2008...
2008 εως σημερα ΒΑΘΡΑ MARQUEZ = 118
2008 εως σημερα ΒΑΘΡΑ LORENZO = 114
2008 εως σημερα ΒΑΘΡΑ ROSSI = 98
Τωρα ειδα οτι αναφερεσαι σε βαθρα και οχι σε λαλακιες!!Τα στατιστικα σε τι ειναι αυτα?
Κανε και στατιστικα τις χρονιες που ειχαν γκομενα ολοι τους!!
Τι, δεν εχεις?
Τα στατιστικα σε τι ειναι αυτα?
Τωρα ειδα οτι αναφερεσαι σε βαθρα και οχι σε λαλακιες!!
Κανε και στατιστικα τις χρονιες που ειχαν γκομενα ολοι τους!!
Τι, δεν εχεις?
Χανει απο τα αποδυτηρια ο Ροσσι ετσι ρε.............
Αντε κουφαλες.. θα το μαρτυρησω. Συγκινηθηκα που ειδα τον Ροσι που συγκινηθηκε που ειδε το ΒΑΘΡο. Συγκινηθηκε και το βαθρο...
Να είμαστε καλά να δούμε τους άλλους στα 40.....ακομα και το πουλί θα τους περνάει.
KTiNoS
Μέλος
- Όνομα
- Athanassiou Nikos
- Μοτό
- XT 600 sm TDM 900
Σε όλα τ αθλήματα του κόΖμου μιλάμε για πρωταθλήματα που έχει κερδίσει κάποιος ή κάποια ομάδα.Κάποια στατιστικά... Για τους φίλους του και τους οχθρους του!
Advphone....
ΕΚΤΩΣ από το μοτο τζιπι και την περίπτωση του Μπάρμπα.
Εκεί μιλάμε για νίκες μόνο.
Οκ ο Ροσσι λοιπόν σε ΠΠ δεν θα γίνει ΠΟΤΕ νο1 γιατί υπάρχει Αγκοστίνι.