Εργαλείο δεν ξέρω αν υπάρχει... Πέρα από την αυτονόητη προσοχή και το γεγονός ότι η τρύπα λίγο-πολύ σε καθοδηγεί, την καθετότητα στην μια διεύθυνση την ελέγχεις εσύ από πάνω και στην άλλη καλό είναι να υπάρχει ένα δεύτερο ζευγάρι μάτια απ' το πλάι. Έτσι δούλεψε τουλάχιστον στη δική μου περίπτωση....
Έχεις δίκιο. Κάποια μοτέρ έχουν όντως μια πιο μακριά Μ8 με ροδέλα, ένω κάποια άλλα όπως το δικό μου (μοντ.2003) απλώς μια κοντύτερη βίδα-τάπα που αφαιρείται και χρησιμοποιείται αναγκαστικά το "special tool". Για του λόγου το αληθές, σου παραθέτω την αντίστοιχη σημείωση στη σελίδα 4-8F του Repair Manual...
Από τις τοπ πληροφορίες που έχω διαβάσει σε φόρουμ , ευχαριστούμε πολύ καλή συνέχεια στο πρότζεκτ σου ....Επίσης αντικατέστησα τα μεταλλικά σωληνάκια (μαρκούτσια) υψηλής πίεσης, που μεταφέρουν το λάδι μεταξύ κινητήρα και του πλαισίου, όπου είναι εγκατεστημένο το fine filter. Τέτοια στο 640 υπάρχουν 3, δύο κοντά και ένα μακρύτερο. Το ένα είχε ήδη αλλαχτεί από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη πριν 3-4 χρόνια, καθώς είχε ξεραθεί το εσωτερικό ελαστικό μέρος και είχε διαρροή χωρίς να φαίνεται κάτι εξωτερικά. Έτσι επέλεξα να αλλάξω και τα άλλα δύο που (ειδικά το ένα κοντό) είχαν σημαντικές φθορές και εξωτερικά, οπότε η διαρροή ήταν θέμα χρόνου.
Η λύση δόθηκε από τη βιοτεχνία Μπέλλος & ΣΙΑ στην Φλιούντος κάθετη στη Σπ. Πάτση, μέσα σε ένα 20λεπτο από τη στιγμή που πήγα τα υφιστάμενα. Να σημειώσω εδώ ότι για το κοντό μαρκούτσι μόνο η ΚΤΜ ζητάει 33,5€ και εγώ πλήρωσα 15€ (και 25€ για το μακρύ)...
Υ.Γ. Ειδικά όσοι ζούμε στην Αθήνα, έχουμε κυριολεκτικά τα πάντα γύρω μας, αρκεί να ξέρεις ποια πόρτα να χτυπήσεις... Σκοπός του παρόντος νήματος εκτός των άλλων είναι να αναζητήσει, να βρει και να επικοινωνήσει λύσεις, όχι μόνο φθηνότερες και πιο άμεσες αλλά σε κάποιες περιπτώσεις καλύτερες και από τις εργοστασιακές...
Το ξέρω το μαντζούνι του Αποστόλη, το δικό μου είναι από άλλο... τσελεμεντέ! Δε θα τα χαλάσουμε στη συνταγή, όλα την ίδια δουλειά λίγο-πολύ κάνουν, αρκεί να μην υπάρχουν σοβαρές οξειδώσεις...
Για να μην σφηνωσει το παλιο ρουλεμαν μεσα στην φωλια κατα την τοποθετηση του νεου μια λυση ειναι απο πριν να εχουμε "φαει" ελαφρως την εξωτερικη του διαμετρο με εναν γωνιακο τροχο
Για τα ρουλεμάν βοηθάει επίσης το ζέσταμα της φωλιάς σε συνδυασμό με πάγωμα στον καταψύκτη (μέσα σε σακουλάκι) των ρουλεμάν.Με ρουλεμάν - τσιμούχες στο χέρι κατέβηκα στη Σ. Πάτση για ανταλλακτικά (διατήρησα τους ίδιους αποστάτες).
Τα ρουλεμάν για το δικό μου 640 (μοντ.2003) ή ίσως καλύτερα για τους δικούς μου τροχούς είναι τα παρακάτω:
Εμπρός τροχός: 2 τεμ. x 6904 2RS (20x37x9) + 1 τσιμούχα 26x37x7+ 1 τσιμούχα 40x52x7 --> Κόστος (με ΦΠΑ): 17,5 € vs κόστος ΚΤΜ: 42,5€ (φουλ σετ με αποστάτες 85€)
Πίσω τροχός: 2 τεμ. x 6205 2RS (25x52x15) + 1 τσιμούχα 32x52x7 --> Κόστος (με ΦΠΑ): 14 € vs κόστος ΚΤΜ: 37 € (φουλ σετ με αποστάτες 71€)
Γραναζιέρα: 1 τεμ. x 5205 2RS (25x52x20.6) --> Κόστος (με ΦΠΑ): 25,5 € (η ίδια η ΚΤΜ σου λέει να το πάρεις από το εμπόριο)
Το συνολικό κόστος δηλαδή των ανωτέρω υλικών ήταν 57€ με ΦΠΑ και μάλιστα υψηλής ποιότητας Made in Japan (Koyo, NTN, KSM).
Στην τοποθέτηση τώρα... Αφού καθαριστούν επιμελώς οι φωλιές με WD40 και χαϊδευτούν με ένα ψιλό γυαλόχαρτο νερού για να έχουν απολύτως λεία επιφάνεια, γρασάρουμε τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν (και τη φωλιά) και το πιέζουμε ομοιόμορφα, ώστε να κατεβεί εντελώς κάθετα μέσα στη φωλιά. ΠΡΟΣΟΧΗ θέλει η άσκηση πίεσης να γίνει είτε σε ολόκληρη την πλευρική επιφάνεια του ρουλεμάν είτε στον εξωτερικό του δακτύλιο μόνο, καθώς αν η πίεση εφαρμοστεί στον εσωτερικό δακτύλιο, υπάρχει περίπτωση να καταστραφεί το ρουλεμάν!
Ιδανικό γι' αυτή τη δουλειά, πέρα από κάποιο εξειδικευμένο εργαλείο βέβαια, είναι ένα μεγάλο καρυδάκι που χωράει ίσα-ίσα στη φωλιά ή το ίδιο το παλιό ρουλεμάν, όπως κάνει ο Αγγλάρας στο βίντεο πιο πάνω. Στη δεύτερη περίπτωση όμως υπάρχει ο εξής κίνδυνος: Αν η φωλιά που έχει και τη μεταλλική ασφάλεια (η βαθύτερη δηλαδή από τις δύο του τροχού) είναι αρκετά βαθιά, τότε ενδεχομένως να είναι δύσκολο να βγει το παλιό ρουλεμαν αφού έχει "πατήσει" το νέο στη θέση του. Αυτό έπαθα στον πίσω τροχό, όπου το παλιό ρουλεμάν βυθίστηκε υπερβολικά μέσα στη φωλιά και δεν έδινε χέρι για να το τραβήξω... Επιστρατεύτηκε η μέγγενη που έπιασε το παλιό ρουλεμάν και σηκώνοντας τον τροχό από πάνω, βγήκε τελικά... Σας ξανάπα ότι η μέγγενη είναι το απόλυτο must για οποιοδήποτε οικιακό συνεργείο!
Για την τοποθέτηση τώρα των τροχών, μπήκαν τα από καιρό σερβαρισμένα καλάμια, μαζεύτηκε ο τζόγος του λαιμού, σφίχθηκαν στις by-the-book ροπές οι βίδες σε άνω και κάτω τιμονόπλακες. Καθαρίστηκαν οι δαγκάνες των φρένων, γρασαρίστηκαν τα έμβολά τους και μπήκαν στη θέση τους με loctite. Επίσης καβαλέτα, αποστάτες ROX, τιμόνι. Τοποθετήθηκε το υποπλαίσιο και το κεντρικό σταντ και το μηχανάκι στήθηκε επιτέλους χωρίς... υποβοήθηση, για να αρχίσουν να κουμπώνουν τις επόμενες μέρες τα επιμέρους κομμάτια του. Τέλος δόθηκε όλο το κουστούμι για ένα σπέσιαλ βάψιμο και αναμένεται μέσα στην επόμενη εβδομάδα!!!
Ο Meoni σήμερα... στο χειρουργείο!
Συνεχίζεται (προφανώς)...
www.car.gr
Παιδικό καθισματάκι;;;;...........
Στάλθηκε από το Redmi Note 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ευχαριστώ πολύ για την επισήμανση!KTM 640 LC4 ΦΤΕΡΑΚΙ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ - Car.gr
ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ.ΕΠΙΣΚΕΥΤΕΙΤΕ ΤΗ ΣΕΛΙΔΑ ΜΑΣ. ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΕ ΟΛΗ...
Επειδή θέλω να βάψω και γω τα πλαστικά μού στο xchallenge (μετά το trophy άρχισαν να ξεφλουδιζουν) σε ποιον μάστορα το έβαψες? (έμεινες ευχαριστημένος?)...........
Στάλθηκε από το Redmi Note 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
