Offroad Training...
- Thread starter MoNiker
- Ημερομηνία δημιουργίας
AnotherFace
Μέλος
Έχει πολύ πλάκα στο 12.30 που για να δείξει το πως γυρνάς χρησιμοποιεί το BMW και όχι το ΚΤΜ. χαχαχα
Όσο τα αγαπάω τα ΚΤΜ άλλο τόσο με εκνευρίζουν ΟΛΑ που δεν κόβει μια το τιμόνι τους..
Όσο τα αγαπάω τα ΚΤΜ άλλο τόσο με εκνευρίζουν ΟΛΑ που δεν κόβει μια το τιμόνι τους..
srv90
Μέλος
- Όνομα
- Ορέστης
- Μοτό
- Yamaha XT660Z '08
jocker-t
#Ντανταντιρλάνταντα
Sevax
Πλανόδιος
Αφήνω και γω ενα παλαιό κομπιλέησον ...χρησιμότατο...:stm:
https://www.youtube.com/user/TheOffroadfanatic
https://www.youtube.com/user/TheOffroadfanatic
mAthosalas
I love my GS
Πως μου ξεφυγε αυτο εδω;...Χρησιμο το βιντεακι ωραιοτατο!...
αμα μιλας τα Εγγλεζικα φαρσί...αλλιως ΦΑΡΣΑ και την ταυτοτητα στο στομα
αμα μιλας τα Εγγλεζικα φαρσί...αλλιως ΦΑΡΣΑ και την ταυτοτητα στο στομα Γνωστες...αλλα πολυ βασικες-σημαντικες-αρχες απο τον ψηλο...σε δημοσιογραφους στο Peru για την παρουσιαση του ΚΤΜ 1290 R πριν το οδηγησουν σε χωματοδρομους με πλοηγο τον ιδιο.Στα αριστερα της εικονας διακρινεται και ο δικος μας...Τακης Μανιατης.
Srider
Βόρειο Μέλος
... ο οποίος περιέγραψε το 1290R σαν 1290 κυβικά με αίσθηση 500EXC στην άμμο
ρε τι άλλο θα ακούσουμε για να πουλήσουν . . .
KosmasKLE
KLEαρχος
Είπα να ανοίξω νέο τόπικ αλλά από την στιγμή που υπάρχουν σε αυτό ήδη κάποια βοηθητικά liks και βίντεο όσον αφορά για την αρχική εκπαίδευση στο offroad ας συνεχίσουμε εδώ.
Μεταφέρω εδώ και τα πολύ χρήσιμα tips του kordix που αναφέρθηκαν σε άλλο τοπικ:
Αν έχετε λοιπόν και κάποια άλλα tips ή και σχετικά βίντεο καλοδεχούμενα.
Μεταφέρω εδώ και τα πολύ χρήσιμα tips του kordix που αναφέρθηκαν σε άλλο τοπικ:
Αν έχετε λοιπόν και κάποια άλλα tips ή και σχετικά βίντεο καλοδεχούμενα.
KosmasKLE
KLEαρχος
Ερώτηση δική μου.
Όπως βλέπετε την φωτογραφία πιστεύεται ότι το τιμόνι μου χρειάζεται λίγο σήκωμα έτσι ώστε να έχω πιο σωστή στάση του σώματος όσων αφορά τα χέρια μου ή είναι ΟΚ όπως είναι?
Έχω την αίσθηση ότι πρέπει να έχω τα χέρια μου τεντωμένα (ενώ δεν πρέπει) για να έχω το σώμα μου σε αυτή την στάση.
Αν λυγίσω τους αγκώνες μεγαλώνει το σκύψιμο.
Όπως βλέπετε την φωτογραφία πιστεύεται ότι το τιμόνι μου χρειάζεται λίγο σήκωμα έτσι ώστε να έχω πιο σωστή στάση του σώματος όσων αφορά τα χέρια μου ή είναι ΟΚ όπως είναι?
Έχω την αίσθηση ότι πρέπει να έχω τα χέρια μου τεντωμένα (ενώ δεν πρέπει) για να έχω το σώμα μου σε αυτή την στάση.
Αν λυγίσω τους αγκώνες μεγαλώνει το σκύψιμο.
Ναι Κοσμά, θέλει σήκωμα 2-3 πόντους σίγουρα. Ειδικά στην πρώτη φωτό φαίνεται περισσότερο. Ψάξου και με τις γωνίες του τιμονιού καθώς παίζουν σημαντικό ρόλο.Ερώτηση δική μου.
Όπως βλέπετε την φωτογραφία πιστεύεται ότι το τιμόνι μου χρειάζεται λίγο σήκωμα έτσι ώστε να έχω πιο σωστή στάση του σώματος όσων αφορά τα χέρια μου ή είναι ΟΚ όπως είναι?
Έχω την αίσθηση ότι πρέπει να έχω τα χέρια μου τεντωμένα (ενώ δεν πρέπει) για να έχω το σώμα μου σε αυτή την στάση.
Αν λυγίσω τους αγκώνες μεγαλώνει το σκύψιμο.
Αυτό που ίσως σου φανεί περιοριστικό στο χώμα, είναι η απόσταση από το έδαφος.
GiorgosGS1200
Μέλος
Όπως σε βλέπω στις φωτό, γνώμη μου είναι να φέρεις το τιμόνι πιο μπροστά ώστε οι καρποί σου να είναι ευθείς και να λυγίζεις τα γόνατα περισσότερο ώστε να λειτουργούν σαν έξτρα ανάρτηση.
Αν ψηλώσεις το τιμόνι υπερβολικά, θα σε πιάσει πόνος στη μέση.
Εγώ έπαθα και έμαθα...
Αν ψηλώσεις το τιμόνι υπερβολικά, θα σε πιάσει πόνος στη μέση.
Εγώ έπαθα και έμαθα...
KosmasKLE
KLEαρχος
Αυτή την αίσθηση είχα και εγώ στις προπονήσεις που έκανα. Ότι για να έχω τα χέρια μου ανοιχτά και όχι τεντωμένα όπως στις φωτογραφίες θα πρέπει να παίξω με το τιμόνι προς τα πάνω.
Θα το φτιάξω από βδομάδα.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.
Λευκάδιος
Μέλος
Αρχικά μπορείς να κάνεις αυτό που γράφτηκε παραπάνω. Δηλαδή φέρνοντας το τιμόνι πιο μπροστά μπορεί να κερδίσεις στα άκρα του κάνα δυο πόντους ύψος (ίσως και λίγο παραπάνω). Σε αυτή την περίπτωση θα δεις μεγάλη διαφορά σε όρθια οδήγηση αλλά αν το παρακάνεις μπορεί να ενοχλεί στους ώμους όταν οδηγείς καθιστός. Μια δοκιμή πάντως είναι γρήγορη και ανέξοδη.
Υπάρχουν και ρυθμιζόμενοι αποστάτες όπως αυτοί 7/8" 22MM ADJUSTABLE Motorcycle Bike Handlebar Bar Mount Clamp Riser Risers
Βρίσκεις και Ελλάδα τέτοιον τύπο,τους χρησιμοποιώ πολλά χρόνια χωρίς πρόβλημα. Αυτοί έχουν να κάνουν και με το προς τα που 'δειχνουν' τα εργοστασιακα καβαλετα. Δηλαδή αν η κλίση τους είναι προς τον αναβάτη όταν μπουν οι αποστάτες (και ειδικά αν είναι μεγάλοι σε ύψος) το τιμόνι αναγκαστικά θα έρθει ακόμα πιο κοντά στον αναβάτη και αυτό μπορεί να μην είναι επιθυμητό.
Υπάρχουν και οι ROX που παρέχουν περισσότερες ρυθμίσεις αλλά είναι σαφώς ακριβότεροι 2" Pivoting Bar Risers for 7/8" OR 1 1/8" Handlebar
Κυκλοφορούν και φτηνά Κινέζικα αντίγραφα rox αλλά προσωπικά δεν θα τα έβαζα ειδικά για χωμάτινη χρήση..
Γενικα με τους αποστάτες δεν θέλει ακρότητες (πχ +5 πόντους) γιατί όσο το τιμόνι απομακρύνεται σε ύψος χάνεται η αίσθηση του τι συμβαίνει στο κάτω μέρος του μπροστινού.
Συν ότι αρκετά μοντέλα μοτό δεν έχουν μακριές ντίζες/καλώδια για ακραία ανύψωση τιμονιού.
Από την άλλη υπάρχουν και αναβάτες (ασχέτως ύψους) που δεν τους θέλουν καθόλου και αρκούνται σε μια αλλαγή τιμονιού.
Τελευταία επεξεργασία:
κατατοπιστικοτατος!! Ευχαριστω πολυ :l2:!
Πολύ χοντρικά η απόσταση μαρσπιέ-τιμόνι x2 να είναι το ύψος σου.Αν έχεις ύψος γύρω στο 1,80μ θα βρεις την ρύθμιση,από εκεί και πάνω αρχίζουν τα προβλήματα(αποστάτες τιμονιού ή χαμήλωμα μαρσπιέ) ή στην τελική λυγισμένα γόνατα.
