Royal Enfield Himalayan

[NikosRE]

Χαλάνε πολύ ή λίγο αυτά ωρε παιδιά?Σαν το ΚεφΤέΜ ενα πράμα ή περσσότερο?
Με τρώει κάτι να δω ενα απο κοντά.

Μητσο δεν έχει και πολλά πράγματα να χαλάσουν, αν ρωτάς για την ποιότητα κατασκευής, η δική μου η άποψη είναι οτι όλα φαίνονται στιβαρά μέχρι στιγμής. Το μόνο πράγμα που εγώ ειχα προβλημα, ήταν ο ανεμοθώρακας του, που για το ύψος μου δημιουργούσε πολύ θόρυβο. Αλιώς στο συστήνω ανεπιφύλακτα.

 

[NikosRE]

Είχα σκοπό να κάνω και εγώ ενα review, αλλά σαν ιδιοκτήτης με 2000 χλμ και σε άσφαλτο και σε χώμα, συμφωνώ με τον κορεάτη που έκανε το παραπάνω βιντεο σε όλα.
Το μόνο που έχω να προσθέσω είναι οτι σε πρόσφατη βόλτα που γυρίσαμε απο εθνική δικάβαλο, τερματισμένος για ώρα στα 110-120-130 (ανάλογα με την κλίση του δρόμου) δεν ένιωσα ίχνος κραδασμού η αστάθειας. Επισης δεν γκρίνιαξε καθόλου αν και είχε στην πλάτη το εμένα 191, 120 κιλά και την κοπέλα 50 κιλα.
Χωμα το προηγούμενο ΣΚ που καναμε γύρω στα 50-60 χιλιόμετρα, σε όλων των ειδών τα τεραίν, θα έκανα άλλα τόσα από θέμα άνεσης και ευκολίας χειρισμού, απλά περνούσε. Μόνο η λάσπη προβλημάτισε τα μαμά λάστιχα.

 

[NikosRE]

Το Himalayan της Royal Enfield ταξιδεύει στον Νότιο Πόλο! - Zougla

Η Royal Enfield γιορτάζει φέτος τα 120 χρόνια ζωής της και θέλησε να κάνει κάτι πολύ δυνατό για την ιδιαίτερη αυτή στιγμή. Από το να παρουσιάσει κάποιο...

www.zougla.gr

 

[R.E.H]

Τρίτο σετ ρουλεμάν λαιμού ...

Τα 2 πρώτα ήταν SKF made in India, έβγαλαν περίπου 13.000 χλμ το καθέ σετ.

Αυτή την φορά μπήκαν koyo Japan και βλέπουμε ...


Έφτασε και η ώρα για το 3 πίσω λάστιχο ...
Το mitas e07 έχει κάνει 14.000 χλμ περίπου από το οποίο δεν έχω κάποιο παράπονο
αντέ να δούμε τώρα τι θα βρούμε διαθέσιμο ...

Τα της επιλογής του ελαστικού θα το βάλω στο κατάλληλο νήμα...

Επιλογή ελαστικού για το Himalayan

Θα βγάλουν τοσα χιλιομετρα τα ΜΤ21 στο Himalayan? Δεν είναι και κατηγοριας φτερου, κανα 190αρι κιλα γεμάτο αν δεν κανω λαθος, βαλε και βαλιτσες... Στην αμμο σε αυτα τα κιλα παντως νομιζω οτι κανενα λαστιχο δεν θα κανει ουσιαστική διαφορά.

advride.gr

 

[thenos]

Τρίτο σετ ρουλεμάν λαιμού ...

Τα 2 πρώτα ήταν SKF made in India, έβγαλαν περίπου 13.000 χλμ το καθέ σετ.

Αυτή την φορά μπήκαν koyo Japan και βλέπουμε ...


Έφτασε και η ώρα για το 3 πίσω λάστιχο ...
Το mitas e07 έχει κάνει 14.000 χλμ περίπου από το οποίο δεν έχω κάποιο παράπονο
αντέ να δούμε τώρα τι θα βρούμε διαθέσιμο ...

Τα της επιλογής του ελαστικού θα το βάλω στο κατάλληλο νήμα...

Επιλογή ελαστικού για το Himalayan

Θα βγάλουν τοσα χιλιομετρα τα ΜΤ21 στο Himalayan? Δεν είναι και κατηγοριας φτερου, κανα 190αρι κιλα γεμάτο αν δεν κανω λαθος, βαλε και βαλιτσες... Στην αμμο σε αυτα τα κιλα παντως νομιζω οτι κανενα λαστιχο δεν θα κανει ουσιαστική διαφορά.

advride.gr

Γιατί τέτοια ευαισθησία στα ρουλεμάν του λαιμού...?

 

[R.E.H]

Γιατί τέτοια ευαισθησία στα ρουλεμάν του λαιμού...?

Δεν ξέρω αν είναι ευαισθησία ή τα 2 πρώτα σετ που ήταν made in India είχαν την ίδια αντοχή που έχει η λαστιχένια σαγιονάρα ....
Θα το μάθουμε απο την διάρκεια ζωής των ρουλεμάν απο την χώρα των σαμουράι ...

 

[petros KLR]

Λογικά πρέπει να κρατήσουν πολυυυ...στο κουλούρι πρώτη αλλαγή στα 70.000 κάτι μπήκαν koyo.. δεύτερη αλλαγή πρόσφατα στα 155.000..παλι koyo..!!!!

 

[Kardabix]

Καμεις endo μάλλον συνεχώς...

 

[Kas91]

 

[NikosRE]

Όποιος έχει απορία για το αν το Himalayan μπορεί να βγει εκτός δρόμου θα σας παραπέμψω σε αυτό το story, Laspotherapy tour - Dirty story

Για την ιστορία όλο το διήμερο πρώτη δευτέρα braap braaap έκαψα 9 λιτράκια βενζίνη.

Με την ευκαιρία να ευχαριστήσω ιδιαίτερα τα παιδιά, Θανάση thenos , Κώστα gsmaniac , Δημήτρη dtz και Χρήστο ChristosGR για το φωτογραφικό υλικό και την αφήγηση.

 

[thenos]

Όποιος έχει απορία για το αν το Himalayan μπορεί να βγει εκτός δρόμου θα σας παραπέμψω σε αυτό το story, Laspotherapy tour - Dirty story

Για την ιστορία όλο το διήμερο πρώτη δευτέρα braap braaap έκαψα 9 λιτράκια βενζίνη.

Με την ευκαιρία να ευχαριστήσω ιδιαίτερα τα παιδιά, Θανάση thenos , Κώστα gsmaniac , Δημήτρη dtz και Χρήστο ChristosGR για το φωτογραφικό υλικό και την αφήγηση.

Δεν είχε και άλλη επιλογή ο Ινδός...
Εκεί που μπήκε θα έπρεπε να βγεί...
Εμείς ευχαριστούμε για την φοβερή παρέα σας!

 

[NikosRE]

Δεν είχε και άλλη επιλογή ο Ινδός...
Εκεί που μπήκε θα έπρεπε να βγεί...
Εμείς ευχαριστούμε για την φοβερή παρέα σας!

δεν ξέρω κάνω λάθος; σου φαίνεται πολύ Θανάση;
εγώ το έγραψα για καλό! Τα 9 λίτρα εννοώ

 

[thenos]

δεν ξέρω κάνω λάθος; σου φαίνεται πολύ Θανάση;
εγώ το έγραψα για καλό! Τα 9 λίτρα εννοώ

Πλάκα κάνεις...
Τίποτα δεν καίει...
Εγώ 9 λίτρα θα χρειαζόμουν μόνο την πρώτη μέρα...

 

[sothrhs]

Και κάπου στο βάθος αχνοφεγγει η ερωτηξις....
Μετά το Himalayan τι;;;;;;
Περτικαλι χρώματος είναι η απάντηξις, αλλα ας τα αφήσουμε αυτα τωρα....

 

[petros KLR]

Και κάπου στο βάθος αχνοφεγγει η ερωτηξις....
Μετά το Himalayan τι;;;;;;
Περτικαλι χρώματος είναι η απάντηξις, αλλα ας τα αφήσουμε αυτα τωρα....

Αφού...το είπε...ο άνθρωπος...
Θέλει την απλά του .θέλει τη τσάρκα του..θέλει τα γούστα του ..με το λευκό μουλ...όχι αλλιώς το λέει..;;
Μήπως όταν είχε το περτικαλι.. πήγαινε κάπου..;;;..όλο στο σπίτι ήταν κ το μαστορευε..!!!!

 

[R.E.H]

 

[tc-drift]

δεν ξέρω κάνω λάθος; σου φαίνεται πολύ Θανάση;
εγώ το έγραψα για καλό! Τα 9 λίτρα εννοώ

Επιβεβαιώνω το himalayan είναι οδοστρωτήρας! Περνάει απο τα χώματα τα κάνει ίσιωμα, δεν φαίνεται καν να καταπονείται, να κάνει περιεργους θορύβους ή κοπανήματα. Η ανάρτηση δουλευει ωραιότατα, έχει χαμηλό κέντρο βάρους, είναι μοτοσυκλέτα για Adventure ταξίδια ξεκάθαρα, θα περάσει απο παντού χωρία να νιώσεις κίνδυνο και μου έκανε εντύπωση πώς μπορείς να την οδηγήσεις ωραία και όρθιος, περίμενα να σε φέρνει σε πιο σκυφτή θέση αλλά όχι, ούτε τιμόνι αλλαγή δε θέλει! Αυτό που δεν μου άρεσε είναι τα φρένα, πολύ αδύναμα για τα γούστα μου και φυσικά το γκάζι, ένα μοτέρ που φαίνεται πως έχει ψυχή αλλά σαν να είναι φιμωμένο τελείως. Αν έπαιρνα το himalayan θα έκανα κάτι με τα φρένα να δαγκώνει καλύτερα το μπροστινό τουλάχιστον και όλα τα λεφτά μετά στο μοτέρ, ότι υπάρχει να βγάλει τα άλογα του. Απο μένα είναι ναι.. Αν κάποιος βγάλει 10 κρυμμένα αλογάκια απο αυτό το μοτέρ είναι μια απολαυστική μηχανή All around και γνήσιο adventure tourer.

 

[NikosRE]

Επιβεβαιώνω το himalayan είναι οδοστρωτήρας! Περνάει απο τα χώματα τα κάνει ίσιωμα, δεν φαίνεται καν να καταπονείται, να κάνει περιεργους θορύβους ή κοπανήματα. Η ανάρτηση δουλευει ωραιότατα, έχει χαμηλό κέντρο βάρους, είναι μοτοσυκλέτα για Adventure ταξίδια ξεκάθαρα, θα περάσει απο παντού χωρία να νιώσεις κίνδυνο και μου έκανε εντύπωση πώς μπορείς να την οδηγήσεις ωραία και όρθιος, περίμενα να σε φέρνει σε πιο σκυφτή θέση αλλά όχι, ούτε τιμόνι αλλαγή δε θέλει! Αυτό που δεν μου άρεσε είναι τα φρένα, πολύ αδύναμα για τα γούστα μου και φυσικά το γκάζι, ένα μοτέρ που φαίνεται πως έχει ψυχή αλλά σαν να είναι φιμωμένο τελείως. Αν έπαιρνα το himalayan θα έκανα κάτι με τα φρένα να δαγκώνει καλύτερα το μπροστινό τουλάχιστον και όλα τα λεφτά μετά στο μοτέρ, ότι υπάρχει να βγάλει τα άλογα του. Απο μένα είναι ναι.. Αν κάποιος βγάλει 10 κρυμμένα αλογάκια απο αυτό το μοτέρ είναι μια απολαυστική μηχανή All around και γνήσιο adventure tourer.

Αν ο Βαγγέλης tc-drift που ανοίγει δρόμους για τα τροφυ με dtz και gsmaniac , μιλάει για οδοστρωτήρες, εγώ δεν έχω να προσθέσω τίποτα άλλο!

 

[R.E.H]

Επιβεβαιώνω το himalayan είναι οδοστρωτήρας! Περνάει απο τα χώματα τα κάνει ίσιωμα, δεν φαίνεται καν να καταπονείται, να κάνει περιεργους θορύβους ή κοπανήματα. Η ανάρτηση δουλευει ωραιότατα, έχει χαμηλό κέντρο βάρους, είναι μοτοσυκλέτα για Adventure ταξίδια ξεκάθαρα, θα περάσει απο παντού χωρία να νιώσεις κίνδυνο και μου έκανε εντύπωση πώς μπορείς να την οδηγήσεις ωραία και όρθιος, περίμενα να σε φέρνει σε πιο σκυφτή θέση αλλά όχι, ούτε τιμόνι αλλαγή δε θέλει! Αυτό που δεν μου άρεσε είναι τα φρένα, πολύ αδύναμα για τα γούστα μου και φυσικά το γκάζι, ένα μοτέρ που φαίνεται πως έχει ψυχή αλλά σαν να είναι φιμωμένο τελείως. Αν έπαιρνα το himalayan θα έκανα κάτι με τα φρένα να δαγκώνει καλύτερα το μπροστινό τουλάχιστον και όλα τα λεφτά μετά στο μοτέρ, ότι υπάρχει να βγάλει τα άλογα του. Απο μένα είναι ναι.. Αν κάποιος βγάλει 10 κρυμμένα αλογάκια απο αυτό το μοτέρ είναι μια απολαυστική μηχανή All around και γνήσιο adventure tourer.

Αλλαγή τακάκια θέλει και γίνεται αρκετά καλύτερο ...

 

[tc-drift]

Αν ο Βαγγέλης tc-drift που ανοίγει δρόμους για τα τροφυ με dtz και gsmaniac , μιλάει για οδοστρωτήρες, εγώ δεν έχω να προσθέσω τίποτα άλλο!

Δεν έχεις γνωρίσει το Πουλί ακόμα και σου φαινόμαστε εμείς γνώστες..!

Plug N Play Performance ECU - PowerTRONIC

PowerTRONIC Plug-In performance ECU is a Fuel Control+Ignition Control+Quickshifter module right out of the box. PowerTRONIC ships world wide!

powertronicecu.com

Κάνε ένα δώρο στον εαυτό σου, μια καλή αρχή λέγεται!