Royal Enfield Himalayan
- Thread starter lord_dimos
- Ημερομηνία δημιουργίας
Ας αφήσουν τα νερά για άλλους …
Δεν θελουμε 40 άλογα και πολύπλοκα πράγματα …
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ναι μωρέ γιατί θα πάμε Ουζμπεκιστάν και θα ψάχνουμε για παραφλου και δε θα βρίσκουμε!! Αν είναι για 15 άλογα παραπάνω ας έχει και 3 ψυγεία λέω εγώ!
Στα άλογα δεν είπε κανείς όχι... Ποτέ.
onroad
Superhero
Το Ουζμπεκιστάν έχει παραφλου
Στάλθηκε από το SM-G980F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Στάλθηκε από το SM-G980F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αφού αργεί η RE κάποιοι το φτιάξαν μόνοι τους..
www.bikeit.gr
Royal Enfield Himalayan 650 - Custom-made by Cooperb Motorcycles! - BIKEIT!
Ο Βρετανός dealer “Cooperb Motorcycles” κουράστηκε να περιμένει από την Royal Enfield να εξελίσσει το Himalayan 650, και αποφάσισε να δημιουργήσει το δικό του, συνδυάζοντας τον δικύλινδρο κινητήρα του Interceptor 650 με το look του Himalayan 410. Ιδού. Το Interlayan 650!
www.bikeit.gr
Το πήγαμε για σέρβις σήμερα
Λάδια, φίλτρα λαδιού-αέρα, μπουζί, ρύθμιση βαλβίδες, γενικός έλεγχος σφυξίματα κτλ κτλ.
Αλλαχτήκαν και οι δαγκάνες των φρένων λόγω ανάκλησης !!!
και με την ευκαιρία αλλαχτήκαν και τα υγρά φρένων ...
28.000 χλμ γράφει το κοντέρ και είναι έτοιμο για νέες περιπέτειες
Ο ψεκασμός μετά τις εργασίες του Αποστολή Carooly δουλεύει τέλεια !!!!
Λάδια, φίλτρα λαδιού-αέρα, μπουζί, ρύθμιση βαλβίδες, γενικός έλεγχος σφυξίματα κτλ κτλ.
Αλλαχτήκαν και οι δαγκάνες των φρένων λόγω ανάκλησης !!!
και με την ευκαιρία αλλαχτήκαν και τα υγρά φρένων ...
28.000 χλμ γράφει το κοντέρ και είναι έτοιμο για νέες περιπέτειες
Ο ψεκασμός μετά τις εργασίες του Αποστολή Carooly δουλεύει τέλεια !!!!
NikosRE
Wrenching and riding.
- Όνομα
- Nikos
- Μοτό
- KTM 640 ADVENTURE 2005
Ανάκληση Royal Enfield Himalayan euro4
Η εταιρεία MUVUS A.E., Επίσημη Αντιπροσωπεία των μοτοσυκλετών Royal Enfield στην Ελλάδα, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης του μοντέλου Royal Enfield Himalayan euro4 Η ανάκληση αφορά σε 29 μοτοσικλέτες, παραγωγής ετών 2018-2020, στις οποίες σε περίπτωση χρήσης σε οδούς που χρησιμοποιείται αλάτι ...
Μπραβο Παναγιωτη που το εφερες στην αντιληψη μας.
Εμενα δεν με πιάνει αλλα όλο και καποιος θα το χρειαστει!
Νομίζω θα ήταν καλό να μπει και στο παρακάτω θέμα...Ανάκληση Royal Enfield Himalayan euro4
Η εταιρεία MUVUS A.E., Επίσημη Αντιπροσωπεία των μοτοσυκλετών Royal Enfield στην Ελλάδα, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης του μοντέλου Royal Enfield Himalayan euro4 Η ανάκληση αφορά σε 29 μοτοσικλέτες, παραγωγής ετών 2018-2020, στις οποίες σε περίπτωση χρήσης σε οδούς που χρησιμοποιείται αλάτι ...2wo.gr
Μπραβο Παναγιωτη που το εφερες στην αντιληψη μας.
Εμενα δεν με πιάνει αλλα όλο και καποιος θα το χρειαστει!
Ανακλήσεις
Ας ξεκινήσουμε αυτό το θέμα για να ενημερωνόμαστε όλοι και όποιος έχει πληροφόρηση ας το τροφοδοτεί. Οι ανακλήσεις που βάζω προέρχονται από το Ευρωπαϊκό σύστημα ενημέρωσης, έχω όμως δεί στο παρελθόν ότι στο Αμερικάνικο σύστημα υπάρχουν ανακλήσεις για μοντέλα που κυκλοφορούν στην Ευρώπη αλλά που...
advride.gr
snpl
Μέλος
Τι δαγκάνες φοράει μπροστά το Himalayan?
Ξερει κανεις με τι τις αντικαθιστούν?
Ξερει κανεις με τι τις αντικαθιστούν?
snpl
Μέλος
Το τενερε που είχα (xt660z) που φοραει brembo απο την μανα του αντιμετώπισε ακριβώς το ιδιο θεμα. Κόλλησαν τα εμβολα, βρασαν τα υγρα και έμεινα χωρις φρενο. Οταν αποσυναρμολόγησα το μπροστινό να δω τι φταιει κατέληξα να πεταξω τα πάντα. Δισκόπλακες δαγκανες εμβολα.
Επειδη κυκλοφορω χειμώνα σε δρομους με αλάτι μπορώ να πω ότι μόνο που σώζει είναι το συχνό πλύσιμο.
NikosRE
Wrenching and riding.
- Όνομα
- Nikos
- Μοτό
- KTM 640 ADVENTURE 2005
Καλησπέρα, είμαι στην ευχάριστη αλλά και δυσάρεστη θέση επίσης, να ζητήσω τα φώτα σας για ένα δύσκολο θέμα, όπως το θέμα της ανάρτησης.
Ευχάριστη γιατί ο Ινδός με βοήθησε πάρα πολύ στο να εξελιχθώ σαν οδηγός, δυσάρεστη γιατί είμαι ένα βήμα πριν ακούσετε για ένα ακόμα σπασμένο πλαίσιο χιμαλαιαν.
Αρχίζω και τα τερματίζω όλα… κοινώς… και ιδίως το μπροστά πιρούνι. (παρότι είμαι και 10 κιλά μείον).
Ήδη μιλάω με τους κυρίους από το six days στην θεσσαλονικη για να μου προτείνουν λύσεις. (μου τους πρότεινε ένας φίλος μηχανικός)
Αυτό που θέλω από σας είναι αν γνωρίζετε κάποιον άλλον ειδικό να μου προτείνετε που μπορεί να με βοηθήσει να πάρω μια δεύτερη γνώμη τουλάχιστον. Όπως καταλαβαίνετε το κόστος θα είναι σημαντικό και δεν μου περισσεύουν, άλλα είμαι πλέον σίγουρος ότι είναι θέμα ασφάλειας, ή θα το σπάσω αυτό ή το κεφάλι μου ή και τα δυο…
Υπάρχουν έτοιμες λύσεις από YSS,Ohlins,Hyper Pro και Hagon, αλλά δυστυχώς οι περιγραφές τους δεν μου λεν τίποτα.
Μόνο για το κιτ της YSS διάβασα ότι το ελατήριο της είναι προσαρμοσμένο για πρότυπα ταυλανδης 75-80 κιλά και δεν βγάζει άλλο ελατήριο. Οπότε μου έχει δημιουργηθεί μεγάλη αμφιβολία στις έτοιμες λύσεις. Ο χιτσκοκς έχει ελατήριο 10% πιο σφιχτό. Ότι κι αν σημαίνει αυτό... Ίσως μόνο το κιτ που προσφέρει ο Cooperb φαίνεται άξιο λογου. ( Τα αναφέρω για τους ενδιαφερόμενους, προσοχή γιατι εχουν τελωνείο όμως λόγο Brexit.)
Για αυτό τον λόγο ψάχνω κάποιον μάστορα να πάρει μετρήσεις να κουβεντιάσουμε την χρήση που το κάνω και να καταλήξουμε κάπου σωστά.
Υ.Γ. Δεν μπορώ να βρω καν πληροφορίες τι spring rates είναι τα στοκ ελατήρια που φοράω...
Ευχαριστώ
edit: είμαι 115 κιλα με τέρμα την προφόρτηση στο πίσω αμορτισερ και sag στο 40% (εντλώς οριακα δηλαδη), στο μπροστά το sag είναι εντός οριών αλλά η χρήση που το κάνω το τερματίζει αρκετά συχνά.(δεν έχω ρυθμίσεις στο μπροστά)
Ευχάριστη γιατί ο Ινδός με βοήθησε πάρα πολύ στο να εξελιχθώ σαν οδηγός, δυσάρεστη γιατί είμαι ένα βήμα πριν ακούσετε για ένα ακόμα σπασμένο πλαίσιο χιμαλαιαν.
Αρχίζω και τα τερματίζω όλα… κοινώς… και ιδίως το μπροστά πιρούνι. (παρότι είμαι και 10 κιλά μείον).
Ήδη μιλάω με τους κυρίους από το six days στην θεσσαλονικη για να μου προτείνουν λύσεις. (μου τους πρότεινε ένας φίλος μηχανικός)
Αυτό που θέλω από σας είναι αν γνωρίζετε κάποιον άλλον ειδικό να μου προτείνετε που μπορεί να με βοηθήσει να πάρω μια δεύτερη γνώμη τουλάχιστον. Όπως καταλαβαίνετε το κόστος θα είναι σημαντικό και δεν μου περισσεύουν, άλλα είμαι πλέον σίγουρος ότι είναι θέμα ασφάλειας, ή θα το σπάσω αυτό ή το κεφάλι μου ή και τα δυο…
Υπάρχουν έτοιμες λύσεις από YSS,Ohlins,Hyper Pro και Hagon, αλλά δυστυχώς οι περιγραφές τους δεν μου λεν τίποτα.
Μόνο για το κιτ της YSS διάβασα ότι το ελατήριο της είναι προσαρμοσμένο για πρότυπα ταυλανδης 75-80 κιλά και δεν βγάζει άλλο ελατήριο. Οπότε μου έχει δημιουργηθεί μεγάλη αμφιβολία στις έτοιμες λύσεις. Ο χιτσκοκς έχει ελατήριο 10% πιο σφιχτό. Ότι κι αν σημαίνει αυτό... Ίσως μόνο το κιτ που προσφέρει ο Cooperb φαίνεται άξιο λογου. ( Τα αναφέρω για τους ενδιαφερόμενους, προσοχή γιατι εχουν τελωνείο όμως λόγο Brexit.)
Για αυτό τον λόγο ψάχνω κάποιον μάστορα να πάρει μετρήσεις να κουβεντιάσουμε την χρήση που το κάνω και να καταλήξουμε κάπου σωστά.
Υ.Γ. Δεν μπορώ να βρω καν πληροφορίες τι spring rates είναι τα στοκ ελατήρια που φοράω...
Ευχαριστώ
edit: είμαι 115 κιλα με τέρμα την προφόρτηση στο πίσω αμορτισερ και sag στο 40% (εντλώς οριακα δηλαδη), στο μπροστά το sag είναι εντός οριών αλλά η χρήση που το κάνω το τερματίζει αρκετά συχνά.(δεν έχω ρυθμίσεις στο μπροστά)
Τελευταία επεξεργασία:
Δοκίμασε μια καλή πίσω ανάρτηση, ανάλογα με τα χρήματα που διαθέτεις και θα είναι καλή αναβάθμιση.