Schuberth E1

[tasosbob]

Υπαρχει κανεις που να φοραει το συγκεκριμενο κρανος; θελω απο καποιον δικο νας review για το αν αξιζει τα παραπανω λεφτα και γενικως πληροφοριες πως συμπεριφερεται στον αερα(το c3 στο οποιο βασιζεται ηταν-ειναι απο τα πιο ησυχα κρανη) το γεισο του κτλ,κτλ....
Τα φωτα σας παρακαλω....

 

[pas-kos]

Το ειδα στο μαγαζι που το πουλανε. Μου φανηκε να θυμιζει πολυ C3 και S2. Παρεπιπτοντως μετα απο 1,5 χρονο schuberth δυσκολα θα ξανααγορασω αλλη μαρκα.

 

[MOYTPO]

Είναι ένα c3 pro με άλλο σαγωνι και γεισο.
Κραναρα. Μόλις βρω 750 που κάνει θα το πάρω.....
Και σπαστο και με γεισο και μασκακι για τον ήλιο.
Όλα σε ένα νοικοκυρεμενα.

 

[tasosbob]

Το ειδα στο μαγαζι που το πουλανε. Μου φανηκε να θυμιζει πολυ C3 και S2. Παρεπιπτοντως μετα απο 1,5 χρονο schuberth δυσκολα θα ξανααγορασω αλλη μαρκα.

Που εισαι ρε Πασχαλη;οντως ειναι c3 με διαφορετικους αεραγωγους...

Είναι ένα c3 pro με άλλο σαγωνι και γεισο.
Κραναρα. Μόλις βρω 750 που κάνει θα το πάρω.....
Και σπαστο και με γεισο και μασκακι για τον ήλιο.
Όλα σε ένα νοικοκυρεμενα.

Αυτο το ολα σε ενα με προβληματιζει και μενα...μηπως ειναι υπερβολη;δεν ξερω αν μπορει να τα κανει ολα καλα...

 

[pas-kos]

Με τοσα λ7 ρε φιλε παιρνεις ομως 2 κρανη π.χ με 400-500 ενα σπαστο πρωτης γραμμης και με αλλα 2-2,5 ή κ λιγοτερα ενα κορυφαιο offroad με γεισο....Αποψη μου παντα. Αν κ δε συμπαθω καθολου τα ανοιγομενα. Κατ εμε μονο κλειστο ή εντελως off με γεισο κ σαγονι....Αλλα αναλογα τη χρηση που θα κανει ο καθενας. Τασο χαιρετισμους κ οτι παρεις με το καλο.

 

[tasosbob]

Με τοσα λ7 ρε φιλε παιρνεις ομως 2 κρανη π.χ με 400-500 ενα σπαστο πρωτης γραμμης και με αλλα 2-2,5 ή κ λιγοτερα ενα κορυφαιο offroad με γεισο....Αποψη μου παντα.


Και γω αυτο σκεφτομουν ρε Πασχαλη για αυτο ελεγα μηπως ειναι υπερβολη τετοιο κρανος, με τετοια τιμη...Απο την αλλη βεβαια εγω που σπανια θα μπω χωμα,σε ενα ταξιδι πχ αν τυχει θα μπω τοτε θα πρεπει να κουβαλαω 2 κρανη ή δεν χρειαζετε καν το γεισο για μια τετοια τυχαια χρηση και με βολεψει το σπαστο μια χαρα?

 

[MOYTPO]

Δεν πάει έτσι αδερφέ!!!
Έχω και c3 και με γεισο. Τα ανταλλαζα άνετα και τα δύο για ένα Ε1. Η ευκολία του σπαστου απλά δεν υπάρχει.
Όλα σε ένα και τα κάνει εξίσου καλά και στα 3.

 

[XR Maniac]

Δεν πάει έτσι αδερφέ!!!
Έχω και c3 και με γεισο. Τα ανταλλαζα άνετα και τα δύο για ένα Ε1. Η ευκολία του σπαστου απλά δεν υπάρχει.
Όλα σε ένα και τα κάνει εξίσου καλά και στα 3.

Επίσης σου σακατευει τον αυχένα....μια χαρα

 

[Alanis]

Θα σου πρότεινα να δοκιμάσεις και το adventuro της touratech το οποιο εχει φανταστικές κριτικές. Δυστυχώς δεν έχω
Ιδία άποψη .


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[forester]

Πόσο είναι το βάρος του σε μέγεθος Μ (56-58 cm)?
Για το Suberth ρωτάω

 

[Srider]

Η ευκολία του σπαστου απλά δεν υπάρχει.

Επειδή δεν είχα ποτέ σπαστό, μπορείς να μου εξηγήσεις την ευκολία του?
Εμένα με φοβίζει και μόνο το γεγονός ότι είναι σπαστό, ποτέ δεν θα το άνοιγα εν κινήσει ή ακόμη και στο φανάρι.
Μάλλον κάτι έχω χάσει και δεν καταλαβαίνω γιατί είναι αρεστό από πολλούς

 

[Srider]

Θα σου πρότεινα να δοκιμάσεις και το adventuro της touratech το οποιο εχει φανταστικές κριτικές.

Μετά από αυτό το πούπουλο κράνος όλα τα άλλα δείχνουν θεόβαρα και βαρετά.
Το δοκίμασα μαζί με το Ε1 της schuberth (MOD το ονομάζει η touratech) και δεν συνέχισα τη δοκιμή μόνο και μόνο λόγω βάρους. Το Ε1 ένιωθε βαρίδι σε σχέση με το shoei μου και ειδικότερα με το aventuro της touratech (μάλλον επειδή είναι carbon).

Την σνομπάρω την τούρατεκ αλλά αυτό το aventuro δείχνει πολύ ποιοτικό και καλύτερο σε αρκετά σημεία από το αντίστοιχο της ΝΕΧΧ.

 

[Srider]

Πόσο είναι το βάρος του σε μέγεθος Μ (56-58 cm)?
Για το Suberth ρωτάω

To MOD (που είναι το αντίστοιχο Ε1) στο site της touratech αναφέρεται πάνω από 1.695 kg:
(δεν μπόρεσα να βρω βάρος για το Ε1)

Weight:
- World version (ECE2205): from 1,695 g

 

[forester]

+ 200 γραμμαρια απο τα 2 μου shoei.... Και βαλε!
Πολυ κακο για μενα.
Οσο καλο και να ειναι, αυτο το βαρος το κανει κακο. Δε θα το επελεγα

Στάλθηκε από το LG-D855 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[tasosbob]

Δεν πάει έτσι αδερφέ!!!
Έχω και c3 και με γεισο. Τα ανταλλαζα άνετα και τα δύο για ένα Ε1. Η ευκολία του σπαστου απλά δεν υπάρχει.
Όλα σε ένα και τα κάνει εξίσου καλά και στα 3.

Συμφωνω με την ευκολια του σπαστου. Το εχω καταευχαριστηθει καλοκαιρι με την ζεστη και την σκουρη ζελατινα κατω....απλα για μια στο τοσο χωμα αξιζει η διαφορα χρηματων απο το c3 pro?
Το βαρος του Ε1 σε Μ ειναι 1695gr....

 

[pas-kos]

1690? Πολυ βαρυ ομως. Σπαστο bmw system6 (c3 ουσιαστικα) ειχα κ καποια στιγμη το εδιωξα αφου ετσι κι αλλιως δε το ανοιγα ποτε, μονο σε κανενα μεγαλο φαναρι με καυσωνα. Τα ανοιγομενα αν τα εχεις ολο το καλοκαιρι ανοικτα ειναι σαν να φορας jet, οποτε αντιο ασφαλεια. Ασε το βαρος τους.

 

[forester]

1690? Πολυ βαρυ ομως. Σπαστο bmw system6 (c3 ουσιαστικα) ειχα κ καποια στιγμη το εδιωξα αφου ετσι κι αλλιως δε το ανοιγα ποτε, μονο σε κανενα μεγαλο φαναρι με καυσωνα. Τα ανοιγομενα αν τα εχεις ολο το καλοκαιρι ανοικτα ειναι σαν να φορας jet, οποτε αντιο ασφαλεια. Ασε το βαρος τους.

Tο ανοιγόμενο, αν είναι ανοικτό εν κινήσει, έχεις 100% αυχενικό κι όχι πολύ αργα...

 

[tasosbob]

Εγω παντως παιδες δεν ξερω αν κανω καλα, αλλα καλοκαιρι ημουν πολυ συχνα με ανοιχτο το σπαστο μου....Ειδικα στην ζεστη της Αθηνας ....αλλα απο αυχενικο τιποτα...
Κανενας με Ε1 ή aventuro mod ? (που ειναι το ιδιο με μικροαλλαγες)

Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Alanis]

Όσο ελαφρύτερο το κράνος πάντως τόσο καλύτερο για τον αυχένα... Όσο για τα ανοιγομενα προσωπικά πιστεύω ότι δεν προσφέρουν την ίδια ασφάλεια ούτε κλειστά συν το αυξημένο βάρος ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[tasosbob]

Παντως για την ασφαλεια των σπαστων και δη της schuberth δεν πρεπει να εχουμε αμφιβολιες νομιζω.....εξαλου αν δεν κανω λαθος διασημα τα εκανε ο Σουμαχερ στην F1 οταν και στην εκκινηση το ειχε πανω και το κατεβαζε λιγο πριν ξεκινησουν....Αρα για να το φορουσαν στην F1 παει να πει οτι αντεχει οσο ενα κλειστο....
Και επαναφερω το θεμα....ΥΠΑΡΧΕΙ κανεις απο μας που να φοραει τα εν λογω κρανη(Ε1 ή Αventuro Mod) να μας "φωτισει"?