Suzuki Festival 2024
www.suzuki.gr
Suzuki Festival
- Thread starter HAWK_46
- Ημερομηνία δημιουργίας
www.suzuki.gr
Padis
ven pasa ...
Έχω κλείσει για το 800de το Σάββατο στις 15:40.
Πριν το ακυρώσω θέλεις να το κάνεις εσύ Ηλία ή κάποιος άλλος??
Πριν το ακυρώσω θέλεις να το κάνεις εσύ Ηλία ή κάποιος άλλος??
amyroukai
Room Sacraliser
Βασικά το επικοινωνιακό ήταν θέμα, το είδα όταν δεν είχε μείνει ραντεβού για το 800 και φαντάσου ήθελα Παρασκευή πρωί πριν φύγω για 36ωρο
amyroukai
Room Sacraliser
Ρε πολύ ωραίο το 800DE, δεν του το είχα.
Και πολύ ζεστό.
Τα κουλάδια παρόντες, ο ένας με το 1050 δεν βγήκε καν στο δρόμο, άλλοι δύο με 800R παραλίγο να καρφωθούν μεταξύ τους μπροστά μου γιατί ο πίσω δεν ήξερε ούτε να επιταχύνει ούτε να φρενάρει.
Και πολύ ζεστό.
Τα κουλάδια παρόντες, ο ένας με το 1050 δεν βγήκε καν στο δρόμο, άλλοι δύο με 800R παραλίγο να καρφωθούν μεταξύ τους μπροστά μου γιατί ο πίσω δεν ήξερε ούτε να επιταχύνει ούτε να φρενάρει.
amyroukai
Room Sacraliser
Τυπάκος με μπλούζα ducati
Τα ήθελε όλα για να φύγει μόνος του αλλά πιο πολύ απ όλα ήθελε το gsx-r 1000. Αφού δεν το έχουν διαθέσιμο για τεστ τι πας και ζητάς από τα κορίτσια...
Χειρότεροι πάντως είναι αυτοί που κλείνουν και δεν πάνε. Γιατί στερείτε από άλλους τη δυνατότητα να οδηγήσουν, που θέλουν;
Τα ήθελε όλα για να φύγει μόνος του αλλά πιο πολύ απ όλα ήθελε το gsx-r 1000. Αφού δεν το έχουν διαθέσιμο για τεστ τι πας και ζητάς από τα κορίτσια...
Χειρότεροι πάντως είναι αυτοί που κλείνουν και δεν πάνε. Γιατί στερείτε από άλλους τη δυνατότητα να οδηγήσουν, που θέλουν;
Τελευταία επεξεργασία:
amyroukai
Room Sacraliser
KTiNoS
Μέλος
- Όνομα
- Athanassiou Nikos
- Μοτό
- XT 660R TDM 900
Όταν λέω ναι εννοώ ΝΑΙ
www.motomag.gr
Το MOTO πήγε στο Suzuki Festival 2025
Η Suzuki Moto Greece διοργανώνει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στο Suzuki Festival, τη μεγάλη γιορτή αφιερωμένη στη μοτοσυκλέτα και τους ανθρώπους της.
Αυτος που σχεδιασε το μασκακι δεν πρεπει να 'χε πολλη ορεξη...ασε που πρεπει να ειχε ktm παλια...
Λιγο μικρο μου φανηκε!!
Adventurous
Μέλος
- Όνομα
- Γιάννης
- Μοτό
- GSXR Κ8 1000
Λιγο μικρο μου φανηκε!!
Τι διάολο μεγάλη σκάλα δεν έχει;Μόνο ένα φανάρι με προτζέκτορα θα είναι αρκετό;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ωραίο και χορταστικό test ride. Είχα βάλει τα V-Strom (800/1050/650/1050 ) back to back και χόρτασα βόλτες! χαχαχα Γινόταν λίγο χαμούλης στη γραμματεία αλλά εντάξει... ψιλοαναμενόμενο. Θα φτιάξω και ένα θέμα για τις συνολικές εντυπώσεις μου στο οδηγικό επίπεδο.
nickaoua11
Μέλος
Γράφω εδώ μιας και δε βρήκα σχετικό θέμα για το φετινό suzuki festival.
Πήγα χτες απόγευμα με σκοπό να δοκιμάσω μόνο το drz4s το οποίο με ενδιαφέρει πολύ.
Το πρόγραμμα ήταν 40 λεπτά πίσω οπότε περίμενα συνολικά καμια ώρα. Δεν είχε πολύ κόσμο όμως εκείνη την ώρα και η γραμματεία δούλευε μια χαρά.
Έρχεται η ώρα καβαλάω το μηχανάκι και μπαίνω ακριβώς πίσω από τον πλοηγό.
Ανα μερικά λεπτά σηκωνόμουν όρθιος για κάποια μέτρα να δω τι χρειάζεται το μηχανάκι για να μπορώ να το οδηγήσω σε όρθια στάση.
Μετά την 3τη φορά που σηκώνομαι όρθιος σταματάει ο πλοηγός και μου κάνει νόημα να πάω δίπλα του.
Πάω και ξεκινάει έναν περίεργο διάλογο με ερωτήσεις τύπου "όλα καλά; Οδηγάς χώμα; Πότε οδηγούμε όρθιοι; στο χώμα ή στην άσφαλτο; εδώ είναι άσφαλτος άρα είμαστε καθιστοί, σε βλέπουν οι υπόλοιποι 20 από πίσω και τρομάζουν (τι λέει ρε, τόσο τρομακτικός είμαι;
Τέλος πάντων, εγώ είχα πάει για να δω το μηχανάκι όχι για να ανταλλάσσω εξυπνάδες με τον καθένα, οπότε του λέω οκ δε θα ξανασηκωθώ όρθιος και συνεχίσαμε.
Ο ρυθμός του ήταν αργός.
Εκτός από το προσβλητικό ύφος του δε μπορώ να καταλάβω πως γίνεται να μην επιτρέπεις κάποιος να οδηγήσει όρθιος όταν έχει έρθει να δοκιμάσει ένα χωμάτινο μηχανάκι και πρέπει να δει αν τον βολεύει και τι θα χρειαστεί να αλλάξει για να τον βολέψει.
Στα σημαντικά πράγματα τώρα. Το drz4s είναι πολύ ωραίο. Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, πολύ καλές αναρτήσεις και φρένα. Ωραίο κιβώτιο και ροπή που με ικανοποίησε πλήρως για το σκοπό που το θέλω.
Επίσης, με 110 και 5η ταχύτητα το μοτέρ δεν είχε ενοχλητικούς κραδασμούς και φάνηκε ότι είναι μια πολύ λογική ταχύτητα για αυτοκινητόδρομο αν χρειαστεί.
Στο ύψος μου θέλει σίγουρα χαμηλότερα πατάκια και σήκωμα τιμόνι.
Πήγα χτες απόγευμα με σκοπό να δοκιμάσω μόνο το drz4s το οποίο με ενδιαφέρει πολύ.
Το πρόγραμμα ήταν 40 λεπτά πίσω οπότε περίμενα συνολικά καμια ώρα. Δεν είχε πολύ κόσμο όμως εκείνη την ώρα και η γραμματεία δούλευε μια χαρά.
Έρχεται η ώρα καβαλάω το μηχανάκι και μπαίνω ακριβώς πίσω από τον πλοηγό.
Ανα μερικά λεπτά σηκωνόμουν όρθιος για κάποια μέτρα να δω τι χρειάζεται το μηχανάκι για να μπορώ να το οδηγήσω σε όρθια στάση.
Μετά την 3τη φορά που σηκώνομαι όρθιος σταματάει ο πλοηγός και μου κάνει νόημα να πάω δίπλα του.
Πάω και ξεκινάει έναν περίεργο διάλογο με ερωτήσεις τύπου "όλα καλά; Οδηγάς χώμα; Πότε οδηγούμε όρθιοι; στο χώμα ή στην άσφαλτο; εδώ είναι άσφαλτος άρα είμαστε καθιστοί, σε βλέπουν οι υπόλοιποι 20 από πίσω και τρομάζουν (τι λέει ρε, τόσο τρομακτικός είμαι;
Τέλος πάντων, εγώ είχα πάει για να δω το μηχανάκι όχι για να ανταλλάσσω εξυπνάδες με τον καθένα, οπότε του λέω οκ δε θα ξανασηκωθώ όρθιος και συνεχίσαμε.
Ο ρυθμός του ήταν αργός.
Εκτός από το προσβλητικό ύφος του δε μπορώ να καταλάβω πως γίνεται να μην επιτρέπεις κάποιος να οδηγήσει όρθιος όταν έχει έρθει να δοκιμάσει ένα χωμάτινο μηχανάκι και πρέπει να δει αν τον βολεύει και τι θα χρειαστεί να αλλάξει για να τον βολέψει.
Στα σημαντικά πράγματα τώρα. Το drz4s είναι πολύ ωραίο. Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, πολύ καλές αναρτήσεις και φρένα. Ωραίο κιβώτιο και ροπή που με ικανοποίησε πλήρως για το σκοπό που το θέλω.
Επίσης, με 110 και 5η ταχύτητα το μοτέρ δεν είχε ενοχλητικούς κραδασμούς και φάνηκε ότι είναι μια πολύ λογική ταχύτητα για αυτοκινητόδρομο αν χρειαστεί.
Στο ύψος μου θέλει σίγουρα χαμηλότερα πατάκια και σήκωμα τιμόνι.
amyroukai
Room Sacraliser
Το έκανα και εγώ αυτό στο vstrom αλλά δεν μου έγινε παρατήρηση.
Καλώς ή κακώς η ευθύνη που έχουν είναι αρκετά μεγάλη, η κουλαμάρα η οποία δέρνει τον κόσμο που πάει εκεί είναι τεράστια και αλύπητη, οπότε καλά κάνουν και προσέχουν 10 φορές περισσότερο.
Καλώς ή κακώς η ευθύνη που έχουν είναι αρκετά μεγάλη, η κουλαμάρα η οποία δέρνει τον κόσμο που πάει εκεί είναι τεράστια και αλύπητη, οπότε καλά κάνουν και προσέχουν 10 φορές περισσότερο.
Πήγα και δοκίμασα το 1000 GX... με αυτά που είχα διαβάσει ΔΕΝ ταλαιπωρήθηκα καθόλου, αλλά...
Πήγα στο πρωτο γκρουπ του Σαββάτου. (-> δεν έφαγα καθυστερήσεις)
Ήμουν μισή ώρα πριν ξεκινήσουμε (-> χρειάζεται για τα διαδικαστικά, να πεις καμια χαζομάρα με άλλους, να τσιμπήσεις κάτι προχειρο, να χαζεψεις τις μηχανές κλπ)
Είχα νερο φαγητό μαζί (-> δεν έμπλεξα με καντίνα)
Στο μισάωρο συμπλήρωσα και την ηλεκτρονική αίτηση δηλώνοντας την ίδια moto που είχα δηλώσει και στο email ( -> απαραίτητη η 2η δήλωση γιατί πολλοί δεν πάνε παρότι εχουν δηλώσει από το σπίτι)
Εγιναν τα απαραίτητα τσεκαρίσματα με την σειρα όπως πρεπει (τσεκαρισμένη δήλωση, παράδοση ταυτότητας, πρόχειρο χαρτάκι με αναγραφόμενη την ώρα έναρξης)
Ο καιρός μας έκανε το χατήρι (-> συννεφιά, δεν είχε υπερβολική ζέστη, δεν έβρεξε)
Ετυχε ή μηχανή που είχα επιλέξει να είναι πρώτη πρώτη (-> θέση ακριβώς πίσω από τον πλοηγό, το πιο safe & troublefree)
40 λεπτά συνολικά κράτησε το ομαδικό test ride
Δεν με απασχόλησε καθόλου ο πλοηγός
Οι ρυθμοί χελώνας (ίσως και δικαιολογημένα)
* Ηθελε σε κάποια σημεια προσοχή (Σαββατο συναντήσαμε μεγάλο γκρούπ από ποδηλάτες, ιδιαίτερα στενοι στριφτεροί δρόμοι χωρίς ορατότητα βλ ακολουθείς πιστά τις γραμμές του πλοηγού)
Η διαδρομή για μένα γνωστή. Δεν με αφορούσαν οι πίσω. λιγο τσίμπημα στο τέλος της διαδρομής.
Το 1000 GX μου φάνηκε πιο ογκώδες από την θέση του οδηγού από ότι το έβλεπα πριν το καβαλήσω.
Καύλα ο ήχος του τετρακύλινδρου, αρκετά άλλογα, εξημερωμένα όμως (γραμμικότητα για πόλη, στο B preset, TC 1) ώστε να μην τρομάζουν και τον πιο άπειρο αναβάτη.
Υποδειγματικό σασμάν quickshifter αλλά και άψογες ημιενεργητικές αναρτήσεις. Καλή ανεμοκάλυψη,ποιοτική κατασκεύη.
Τι δεν μου άρεσε...
Η θέση οδήγησης σε συνδυασμό με χαμηλή ταχύτητα, τα πατάκια στην ευθεία που έβαζες τα πόδια κάτω.
Για τα δικά μου ταξιδιωτικά γούστα υψηλή κατανάλωση.
Θα ήθελα στο τέλος να κάνω και μια δύο γυρες στο πιστάκι με κάποια περισσότερη ελευθερία.
Πήγα στο πρωτο γκρουπ του Σαββάτου. (-> δεν έφαγα καθυστερήσεις)
Ήμουν μισή ώρα πριν ξεκινήσουμε (-> χρειάζεται για τα διαδικαστικά, να πεις καμια χαζομάρα με άλλους, να τσιμπήσεις κάτι προχειρο, να χαζεψεις τις μηχανές κλπ)
Είχα νερο φαγητό μαζί (-> δεν έμπλεξα με καντίνα)
Στο μισάωρο συμπλήρωσα και την ηλεκτρονική αίτηση δηλώνοντας την ίδια moto που είχα δηλώσει και στο email ( -> απαραίτητη η 2η δήλωση γιατί πολλοί δεν πάνε παρότι εχουν δηλώσει από το σπίτι)
Εγιναν τα απαραίτητα τσεκαρίσματα με την σειρα όπως πρεπει (τσεκαρισμένη δήλωση, παράδοση ταυτότητας, πρόχειρο χαρτάκι με αναγραφόμενη την ώρα έναρξης)
Ο καιρός μας έκανε το χατήρι (-> συννεφιά, δεν είχε υπερβολική ζέστη, δεν έβρεξε)
Ετυχε ή μηχανή που είχα επιλέξει να είναι πρώτη πρώτη (-> θέση ακριβώς πίσω από τον πλοηγό, το πιο safe & troublefree)
40 λεπτά συνολικά κράτησε το ομαδικό test ride
Δεν με απασχόλησε καθόλου ο πλοηγός
Οι ρυθμοί χελώνας (ίσως και δικαιολογημένα)
* Ηθελε σε κάποια σημεια προσοχή (Σαββατο συναντήσαμε μεγάλο γκρούπ από ποδηλάτες, ιδιαίτερα στενοι στριφτεροί δρόμοι χωρίς ορατότητα βλ ακολουθείς πιστά τις γραμμές του πλοηγού)
Η διαδρομή για μένα γνωστή. Δεν με αφορούσαν οι πίσω. λιγο τσίμπημα στο τέλος της διαδρομής.
Το 1000 GX μου φάνηκε πιο ογκώδες από την θέση του οδηγού από ότι το έβλεπα πριν το καβαλήσω.
Καύλα ο ήχος του τετρακύλινδρου, αρκετά άλλογα, εξημερωμένα όμως (γραμμικότητα για πόλη, στο B preset, TC 1) ώστε να μην τρομάζουν και τον πιο άπειρο αναβάτη.
Υποδειγματικό σασμάν quickshifter αλλά και άψογες ημιενεργητικές αναρτήσεις. Καλή ανεμοκάλυψη,ποιοτική κατασκεύη.
Τι δεν μου άρεσε...
Η θέση οδήγησης σε συνδυασμό με χαμηλή ταχύτητα, τα πατάκια στην ευθεία που έβαζες τα πόδια κάτω.
Για τα δικά μου ταξιδιωτικά γούστα υψηλή κατανάλωση.
Θα ήθελα στο τέλος να κάνω και μια δύο γυρες στο πιστάκι με κάποια περισσότερη ελευθερία.