KTiNoS
Μέλος
- Όνομα
- Athanassiou Nikos
- Μοτό
- XT 660R TDM 900
Από τα χέρια μου ως τώρα έχουν περάσει 4 σουζούκι
TS 50
Dr 500s
Gsx 550 es
Gsrx r 1100
Όλες τις χάρηκα και όλες ήρθαν στα μέτρα μου
Παρένθεση
Όποιος ξέρει από GSX ξέρει!
Συγκρίσεις με ματρακάδες και πανάκριβες ηλιθιότητες που έχουν χαρακτήρα ας τις κρατήσει για
τους φίλους του σε ταβέρνες και καφενεία
Το μοτέρ του 1100 ακόμα χρησιμοποιείται στο dragster ενώ το αντοχής το παίζει κάθε χρόνο
ακόμα και σήμερα.
Άρα ο πήχης είναι πολύ ψιλά
Κλείνει η παρένθεση
GSX i2 υπήρχε και παλιά αλλά ήταν από 500 και κάτω οπότε ο φτωχός συγγενής των μεγάλων
800 όμως δεν υπήρχε και φυσικά είναι κοντά στο TDM που καταχάρηκα σε 150000 ταξιδιωτικά χλμ
αλλά με πιο καλή γεωμετρία
Η ιπποδύναμη αυτή λοιπόν, χωρίς να ξοδέψεις μια περιουσία, είναι αυτή που σου επιτρέπει να κινείσαι
αξιοπρεπώς σχεδόν πάντα, ενώ με τουριστικούς.... Πάντα
Σούζα με την ιπποδύναμη δεν θα κάνεις, ούτε θα αλλάξεις νούμερο πουκάμισο
γιατί θα σου μακρύνουν τα χέργια από τα γκάζγια !
και φτάνει η ώρα της αλήθειας που πα να τα δεις με τις καλλίτερες προθέσεις
ΑΛΛΑ φεύγεις με κατεβασμένα αυτιά!
Οι εκδώσεις λοιπόν είναι 3 8s 8r και 8ΤΤ
και τα 3 δεν έχουν σοβαρή σέλα για τον πίσω
Αυτό από μόνο του θα αποτελέσει ανασταλτικό παράγοντα για πολλούς
Το 8s είναι κατ εμέ το πιο όμορφο απ όλα αλλά η απουσία στοιχειώδους κάλυψης από αέρα το βγάζει
εκτός πολύωρων ταξιδιών
Ιστορίες για τανκ μπαγκ να σε προστατέψουν είναι τρίχες
Το κεφάλι σου θα γίνει κουδουνίστρα στις πολλές ώρες
To 8r δείχνει το πιο σωστό απ όλα
Έχει ανεμοθώρακα ρε αδερφέ κι ίσως βρεις και μεγαλύτερη ζελατίνα
Παραμένει όμως το χάντικαπ της πίσω σέλας
Δίνουν και κοκοβιό όμως να την κλείσεις τελείως
Ποζερί δηλαδή κανονική
και πάμε στο ΤΤ
Ίσως η λογικότερη των προτάσεων ΑΝ πετάξεις επιτόπου ποδιά και καθρέφτες στα σκουπίδια
και προσθέσεις και μια ζελατίνα double bubble (H suzuki λέει πως δεν χρειάζεται αλλά οι τζαπάν είναι πιο κοντοί)
Τι θα ήθελα εγώ?
Ένα κανονικό μισό φέρινγκ
Μια κανονική διπλή σέλα
Πράγματα τα οποία θα βρεις στο βρε στρομ 800 το απλό
θυσιάζοντας όμως το καλό στήσιμο
Ένα Ιταλό σχεδιαστή θα έπρεπε να τον προσλάβουν
Τα χρώματα τους τις πιο πολλές φορές δε βλέπονται
Μονόχρωμα μονότονα ή γερμανικά !
Τιμαι θανάτου ο χάρος στα 10000
Όλα τα παραπάνω αποτελούν αυστηρά προσωπικές απόψεις
Δεν είναι τεστ δεν είναι συμβουλή σε κανέναν.
Δεν υπάρχει κανένα οικονομικό συμφέρων
Το GSX 800 T δεν το εξετάζω καν.
Μόνο για χίπστερς
TS 50
Dr 500s
Gsx 550 es
Gsrx r 1100
Όλες τις χάρηκα και όλες ήρθαν στα μέτρα μου
Παρένθεση
Όποιος ξέρει από GSX ξέρει!
Συγκρίσεις με ματρακάδες και πανάκριβες ηλιθιότητες που έχουν χαρακτήρα ας τις κρατήσει για
τους φίλους του σε ταβέρνες και καφενεία
Το μοτέρ του 1100 ακόμα χρησιμοποιείται στο dragster ενώ το αντοχής το παίζει κάθε χρόνο
ακόμα και σήμερα.
Άρα ο πήχης είναι πολύ ψιλά
Κλείνει η παρένθεση
GSX i2 υπήρχε και παλιά αλλά ήταν από 500 και κάτω οπότε ο φτωχός συγγενής των μεγάλων
800 όμως δεν υπήρχε και φυσικά είναι κοντά στο TDM που καταχάρηκα σε 150000 ταξιδιωτικά χλμ
αλλά με πιο καλή γεωμετρία
Η ιπποδύναμη αυτή λοιπόν, χωρίς να ξοδέψεις μια περιουσία, είναι αυτή που σου επιτρέπει να κινείσαι
αξιοπρεπώς σχεδόν πάντα, ενώ με τουριστικούς.... Πάντα
Σούζα με την ιπποδύναμη δεν θα κάνεις, ούτε θα αλλάξεις νούμερο πουκάμισο
γιατί θα σου μακρύνουν τα χέργια από τα γκάζγια !
και φτάνει η ώρα της αλήθειας που πα να τα δεις με τις καλλίτερες προθέσεις
ΑΛΛΑ φεύγεις με κατεβασμένα αυτιά!
Οι εκδώσεις λοιπόν είναι 3 8s 8r και 8ΤΤ
και τα 3 δεν έχουν σοβαρή σέλα για τον πίσω
Αυτό από μόνο του θα αποτελέσει ανασταλτικό παράγοντα για πολλούς
Το 8s είναι κατ εμέ το πιο όμορφο απ όλα αλλά η απουσία στοιχειώδους κάλυψης από αέρα το βγάζει
εκτός πολύωρων ταξιδιών
Ιστορίες για τανκ μπαγκ να σε προστατέψουν είναι τρίχες
Το κεφάλι σου θα γίνει κουδουνίστρα στις πολλές ώρες
To 8r δείχνει το πιο σωστό απ όλα
Έχει ανεμοθώρακα ρε αδερφέ κι ίσως βρεις και μεγαλύτερη ζελατίνα
Παραμένει όμως το χάντικαπ της πίσω σέλας
Δίνουν και κοκοβιό όμως να την κλείσεις τελείως
Ποζερί δηλαδή κανονική
και πάμε στο ΤΤ
Ίσως η λογικότερη των προτάσεων ΑΝ πετάξεις επιτόπου ποδιά και καθρέφτες στα σκουπίδια
και προσθέσεις και μια ζελατίνα double bubble (H suzuki λέει πως δεν χρειάζεται αλλά οι τζαπάν είναι πιο κοντοί)
Τι θα ήθελα εγώ?
Ένα κανονικό μισό φέρινγκ
Μια κανονική διπλή σέλα
Πράγματα τα οποία θα βρεις στο βρε στρομ 800 το απλό
θυσιάζοντας όμως το καλό στήσιμο
Ένα Ιταλό σχεδιαστή θα έπρεπε να τον προσλάβουν
Τα χρώματα τους τις πιο πολλές φορές δε βλέπονται
Μονόχρωμα μονότονα ή γερμανικά !
Τιμαι θανάτου ο χάρος στα 10000
Όλα τα παραπάνω αποτελούν αυστηρά προσωπικές απόψεις
Δεν είναι τεστ δεν είναι συμβουλή σε κανέναν.
Δεν υπάρχει κανένα οικονομικό συμφέρων
Το GSX 800 T δεν το εξετάζω καν.
Μόνο για χίπστερς
Τελευταία επεξεργασία: