Suzuki V Strom 1050 xt red

[boxer]

21 εμπρός με 17 πίσω έχει ξαναγίνει? Θα λειτουργεί?

Η σειρά των δικύλινδρων F800 της BMW φοράει 21" & 17".

Οι περισσότερες On/Off εδώ και χρόνια είχαν 21/17. .

Τι θες να πεις Βίρνα, από τα 80ς λειτουργεί αυτό.

Οι διαστάσεις που φοράει το ΧΤ600.

Και το domi

Και τα Transalp 600 & 650...

Και τα XRV650 / XRV750 και τα DR650 και τα XT600 / XTZ660 κλπ κλπ.

Νομίζω, γίνατε κατανοητοί

 

[STF]

Νομίζω, γίνατε κατανοητοί

Μισό...
...και το XT660Z

 

[XLGeorge]

Γιώργο για μπροστα δεν μπαίνει από το 1100 ;
Θεωρώ ότι μπορεί να βρεθεί τουμπλεςς τροχός σχετικά εύκολα (μεταχειρισμένος)μιας που κυκλοφορούν πλέον πολλα

Γιαννη το απλο 1100 (οχι AS) εχει κι'αυτο TT τροχους, σαν πιο χωματινο. Τετοιοι μεταχειρισμενοι υπαρχουν (οπως και απο 1000) καθως αρκετοι βαζουν ετοιμους Alpina τροχους και αλλες τετοιες λυσεις. Αλλα TL τροχοι απο AS δεν παιζουνε με τιποτα στα μεταχειρισμενα.

 

[STF]

Γιαννη το απλο 1100 (οχι AS) εχει κι'αυτο TT τροχους, σαν πιο χωματινο. Τετοιοι μεταχειρισμενοι υπαρχουν (οπως και απο 1000) καθως αρκετοι βαζουν Alpina και αλλες τετοιες λυσεις. Αλλα TL τροχοι απο AS δεν παιζουνε με τιποτα στα μεταχειρισμενα.

Πόσο να στοιχίζει στην Αγγλία μια καινούρια κομπλέ από AS 1100;

 

[lospsi]

Νομίζω, γίνατε κατανοητοί

Μπούλιγκ φίλε, ξεκάθαρα...

 

[XLGeorge]

Πόσο να στοιχίζει στην Αγγλία μια καινούρια κομπλέ από AS 1100;

Μολις κοιταξα, ο μπροστινος κομπλε τροχος (δηλ με το κεντρο αλλα χωρις δισκους και δαχτυλιδι ABS) 1300 GBP / 1500 ευρά

 

[STF]

Μολις κοιταξα, ο μπροστινος κομπλε τροχος 1500 GBP / 1500 ευρά

Αρκετά χρήματα.... Αυτό το ποσό για εμπρός πίσω θα με έβαζε σε σκέψεις αλλά μόνο εμπρός.... πολλά!

 

[XLGeorge]

Για τη χρηση που κανω εγω, δεν σκεφτομαι με τιποτα να αλλαξω τον μπροστινο. Καπου στο Ουζμπεκισταν ειχα πεσει σε μια λακουβα-πηγαδι με περιπου 80χμω - ο μπροστινος τροχος την ακουσε αρκετα και αν ειχα τubeless πολυ πιθανα θαχανε αερα, αλλα απλα συνεχισα το ταξιδι με λιγο τρεμουλο στην ασφαλτο.

Και ναι, μπορει να βαλει κανείς σαμπρελα σε tubeless τροχο αλλα πολλα tubeless λαστιχα ειναι θεοσκληρα και ειναι δυσκολο να γινει αυτο ακομη και σε 21" τροχο.

 

[STF]

Τα 'χουμε συζητήσει εδώ μέσα πολλάκις, είναι και λίγο προσωπική υπόθεση. Μιλάω πάντα όμως για tubless με ακτίνες ώστε να υπάρχει η ανάλογη ελαστικότητα από τη ζάντα.
Εγώ πάντως μια 1000άρα (ακόμη και 700άρα) τη θέλω με Tubless και θα προσαρμόσω όσο μπορώ τις χωμάτινες ανησυχίες μου. Για περισσότερο extreme καταστάσεις αλλάζω δίκυκλο. Για αυτό και θα προτιμούσα -σίγουρα- το Tuareg από το Tenere. Πάντα στη λογική ότι έχω και ένα μικρό για χώμα.

 

[XLGeorge]

Ολα ειναι σχετικα με τη χρηση και τα θελω του καθενος και γι'αυτο πολλες κουβεντες εδω δεν εχουν νοημα καθως ο καθενας μιλαει απο τη δικη του σκοπιά (και ειναι και ενας λογος που τις αποφευγω). Οι πιο πολλοι με τα 1000++ on-off δεν πατανε ουτε σκονη, οποτε ..TL is the norm. Γι'αυτους που πανε πιο ακραιο χωμα με μεγαλα μηχανακια, και πολλες φορες εκτος συνορων σε Αφρικη/Ασια χωρις οδικες κλπ, σχετικα απλα μηχανακια με TΤ τροχους ειναι must κατα τη γνωμη μου.

ΥΓ Θυμαμαι καποια χρονια πριν, στην μακρινη Βοιωτια, το 1190R του ilai να μενει απο στραβωμα μπροστινης ζαντας, με σκληρο λαστιχο (Michelin Wild αν θυμαμαι καλα) που κανει το βαλσιμο σαμπρελας στο βουνο πολυ δυσκολη υποθεση.

 

[kordix]

Νομίζω, γίνατε κατανοητοί

Ξεχάσαμε το KLR 650

 

[lospsi]

Ξεχάσαμε το KLR 650

Και τέλος?

Σίγουρα??

 

[mousitsas]

dr750/800

 

[snpl]

dr350/250, klx650/250...

 

[mousitsas]

ξεχασαμε R80 G/S

 

[mitsosdom]

κανεις δεν ειπε το f650 dakar (νομιζω)

 

[onroad]

R1200gs advride εντισιο

Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[thenos]

Επικό θρεντ...!

 

[Mariner]

Να μη ξεχάσουμε και το HP2 Enduro

 

[akis69]

800αρια tiger & gs.