12500 χιλιάρικα για σκούτερ ρε φίλε?Οι τιμες εχουν ξεφύγει γενικώς σε όλους
7500€ έχουν πάει 300ρακια
12.650€ έχει το Forza 750
Και φυσικά δεν ειναι σκούτερ παρα μονο σε χώρους , μια δοκιμή θα πείσει και τον πιο εγκαθετο.
Ιδανικό για 2ο η ακόμα & για οποιον θέλει 1 για όλα
Στάλθηκε από το LM-G810 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Μην σου πω οτι οι τιμές τώρα είναι +400 απο οτι γράφει ο κατάλογος. Και οσο περνάει ο καιρός θα ανεβαίνειΟι τιμες εχουν ξεφύγει γενικώς σε όλους
7500€ έχουν πάει 300ρακια
12.650€ έχει το Forza 750
Και φυσικά δεν ειναι σκούτερ παρα μονο σε χώρους , μια δοκιμή θα πείσει και τον πιο εγκαθετο.
Ιδανικό για 2ο η ακόμα & για οποιον θέλει 1 για όλα
Στάλθηκε από το LM-G810 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Μια και σε βρήκα έυκαιρο...
Off topic On: Πως ήταν το bandit ? Μια συγκρισούλα σε σχέση με το xtz12?Εδώ ετεθη σύγκριση χρ1000Μια και σε βρήκα έυκαιρο...
Ποίο είναι το s10,?Εδώ ετεθη σύγκριση χρ1000
με τα dct
Η δική σου είναι πιο ορθολογιστική
Το bandit ειναι στο στοιχειο του σε ανοιχτούς δρόμους , οχι σε κλειστά κομμάτια .
Το ίδιο και το S10.
Και τα 2 ταξιδευουν εξαιρετικά 2καβαλα και
με τριβαλιτσο , με το S10 είσαι πιο ξεκούραστος
Σπαστικο το βεντιλατερ του S10 αναβει συνέχεια στους 105° , βέβαια σαν ήχος μόνο , θεμα και προβλημα δεν εχει παρουσιαστει σε κανενα που παρακολουθώ και ΔΕΝ βγαζει ζέστη στα πόδια .
Bandit Τρένο σε οποιαδηποτε ταχυτητα (καμια σχεση με το S10)
Bandit Μετριότατα φρενα ως μαμά -- S.ten Από μαμά εξαιρετικά
Αν και τα κιλα και των 2 ειναι πολλά , γυρω στα +10kg το S10 στην πράξη η αίσθηση ειναι οτι το S10 είναι ελαφρύτερο.
Πραγματική κατανάλωση με παραπλήσιο ρυθμό και τα 2
το S10 κάπου στο 0.5 με 1l λιγότερο , εκτός απο τις υψηλές με 160+ οπου οσο ανεβαίνεις φυσικα και το 4κυλινδρο καιει λιγότερο.
Bandit Ανοιωθο μοτέρ , σε τσιγκλαγε όμως να το πατήσεις στα +200 συχνά ,
S10 το ανάποδο γουστάρει Cruise χαλαρά εως τα 150 είναι το στοιχείο του .
Φορτωμα και τα 2 σαν γαϊδούρια κανενα θέμα.
+ του S10 το καλό Traction , το bandit δεν έχει και τα 4λιτρα παραπανω ντεπόζιτο .
Τιμες σερβις και απλης συντηρησης παραπλησιες με Τεράστιο + του S10 τον άξονα με την μηδαμινή συντηρηση & έγνοια ( 100ml βαλβολινη καθε 10.000χλμ)
Ανεμοκαλυψη & απο βροχες λογικό
Πολυ καλυτερο το S10
Bandit δείχνει την ηλικια του
S10 ακομα φαινεται Φρέσκο
Καθεμιά στην κατηγορία της , ειναι 2 καλες απροβληματιστες Touring moto .
Το Bandit εγραψε καπου 80.000χλμ με 1 λάμπα αλλαγμένη & 1 μπαταρία σε 8 χρονια χρήσης.
Το S10 έχει γραψει εως τωρα τα αστεία 25.000
με την απλή λαδια-ξυδια κτλ. συντήρηση .
Με την Ευχή μου εύχομαι και ΜΟΝΟ JAPAN έτσι
Μιλάει γιαπωνεζικα
Σε ευχαριστω για τις αναλυτικές πληροφορίες.Εδώ ετεθη σύγκριση χρ1000
με τα dct
Η δική σου είναι πιο ορθολογιστική
Το bandit ειναι στο στοιχειο του σε ανοιχτούς δρόμους , οχι σε κλειστά κομμάτια .
Το ίδιο και το S10.
Και τα 2 ταξιδευουν εξαιρετικά 2καβαλα και
με τριβαλιτσο , με το S10 είσαι πιο ξεκούραστος
Σπαστικο το βεντιλατερ του S10 αναβει συνέχεια στους 105° , βέβαια σαν ήχος μόνο , θεμα και προβλημα δεν εχει παρουσιαστει σε κανενα που παρακολουθώ και ΔΕΝ βγαζει ζέστη στα πόδια .
Bandit Τρένο σε οποιαδηποτε ταχυτητα (καμια σχεση με το S10)
Bandit Μετριότατα φρενα ως μαμά -- S.ten Από μαμά εξαιρετικά
Αν και τα κιλα και των 2 ειναι πολλά , γυρω στα +10kg το S10 στην πράξη η αίσθηση ειναι οτι το S10 είναι ελαφρύτερο.
Πραγματική κατανάλωση με παραπλήσιο ρυθμό και τα 2
το S10 κάπου στο 0.5 με 1l λιγότερο , εκτός απο τις υψηλές με 160+ οπου οσο ανεβαίνεις φυσικα και το 4κυλινδρο καιει λιγότερο.
Bandit Ανοιωθο μοτέρ , σε τσιγκλαγε όμως να το πατήσεις στα +200 συχνά ,
S10 το ανάποδο γουστάρει Cruise χαλαρά εως τα 150 είναι το στοιχείο του .
Φορτωμα και τα 2 σαν γαϊδούρια κανενα θέμα.
+ του S10 το καλό Traction , το bandit δεν έχει και τα 4λιτρα παραπανω ντεπόζιτο .
Τιμες σερβις και απλης συντηρησης παραπλησιες με Τεράστιο + του S10 τον άξονα με την μηδαμινή συντηρηση & έγνοια ( 100ml βαλβολινη καθε 10.000χλμ)
Ανεμοκαλυψη & απο βροχες λογικό
Πολυ καλυτερο το S10
Bandit δείχνει την ηλικια του
S10 ακομα φαινεται Φρέσκο
Καθεμιά στην κατηγορία της , ειναι 2 καλες απροβληματιστες Touring moto .
Το Bandit εγραψε καπου 80.000χλμ με 1 λάμπα αλλαγμένη & 1 μπαταρία σε 8 χρονια χρήσης.
Το S10 έχει γραψει εως τωρα τα αστεία 25.000
με την απλή λαδια-ξυδια κτλ. συντήρηση .
Με την Ευχή μου εύχομαι και ΜΟΝΟ JAPAN έτσι
Αν θέλεις & είσαι Αθήνα μπορεις να το οδηγήσεις το S10 να χεις άποψη & εφόσον είσαι και japanοφιλος κερναω και τον καφέ
Σε ευχαριστώ πολύ για την προσφορά αλλα δυστυχώς είμαι πολύ μακρυά! Ίσως αν κατέβω ελλάδα το καλοκαίρι.Αν θέλεις & είσαι Αθήνα μπορεις να το οδηγήσεις το S10 να χεις άποψη & εφόσον είσαι και japanοφιλος κερναω και τον καφέ
Οσο για τα λεφτά συμφωνώ , παιρνεις bandit με το 50% του S10 αν και αυτα εχουν ανέβει τον τελευταιο χρόνο
ibar S10 = Super Tenere
S = Super
TENere = 10
Έλα να σε πάω τσάρκα με τη βέσπαΣε ευχαριστώ πολύ για την προσφορά αλλα δυστυχώς είμαι πολύ μακρυά! Ίσως αν κατέβω ελλάδα το καλοκαίρι.
Μαντάτο και στουπί!
Οτιδήποτε τέλος πάντων, εκτός από.... σκούτερ!!!!ή super duke gt 2016
... Εγώ ξέρω..τα....TOP-TEN...Αν θέλεις & είσαι Αθήνα μπορεις να το οδηγήσεις το S10 να χεις άποψη & εφόσον είσαι και japanοφιλος κερναω και τον καφέ
Οσο για τα λεφτά συμφωνώ , παιρνεις bandit με το 50% του S10 αν και αυτα εχουν ανέβει τον τελευταιο χρόνο
ibar S10 = Super Tenere
S = Super
TENere = 10
