Tiger 800xc vs F800gs

[antsoar]

Έκλεισε ήδη ο πρώτος μήνας χωρίς μηχανή. Περιέργως είμαι πιο ψύχραιμος από ότι θα περίμενα, δηλαδή δεν έχω δαγκώσει κανέναν ακόμα
Ίσως σε ένα βαθμό οφείλεται στο ότι δεν έχω καταλήξει τι θα είναι το επόμενο.

Τα δυο που μου έχουν τραβήξει την προσοχή είναι το Tiger 800xc και το F800gs. Μιλάμε πάντα για μεταχειρισμένο με ένα υποθετικό ταβάνι στα 6000.
Οι απαιτήσεις με σειρά προτεραιότητας είναι οι εξής: Να είναι απολαυστικό σε κλασσικό ορεινό στροφιλίκι, να ταξιδεύει άνετα και να φορτώνεται για δυο (αν και ξέρω ότι και πάλι το 90% των διαδρομών θα είναι solo). Να έχει καλή αυτονομία και κόστος συντήρησης και κατανάλωση να είναι σε λογικά πλαίσια. Χώμα δεν με ενδιαφέρει μιας και έχω πει ότι μετά το 990 δεν ξαναμπαίνω με μεγάλο σε δύσκολο χώμα. Όσο για ένα χωματόδρομο περνάνε όλα. Για πιο hardcore κάποια στιγμή ένα μικρό.

Αν υπάρχει πρόταση και για κάτι άλλο το ακούω...

 

[akis69]

Vstrom περιγράφεις και σου μένουν και κάμποσα ρέστα.
Αντώνη, στα 6000 θα βρεις πρώτης γενιάς και τα δυο μηχανάκια που έχουν βγάλει κάποιες ευαισθησίες.
Θα απαντήσουν καλύτερα οι κάτοχοι αλλά εχωριξει αρκετό διάβασμα και για τα δύο.
Θεωρητικά λοιπόν το τραιουμφ υπερτερεί στην άσφαλτο (καίει παραπάνω βέβαια) και το μπεμβε στο χώμα,που από ότι λες δεν σε νοιάζει ιδιαίτερα.
Πάντως αν καταλήξεις σε αυτά ρίξε μια ματιά και από έξω.
Πιθανόν κάποιες περιπτώσεις να συμφέρουν.

 

[kostas_366]

Eίχε κάνει ένα τεστ ο Τ Μανιάτης κάποια στιγμή. Θυμάμαι είχε βγάλει το tiger πιο ασφάλτινο.

 

[Aldebaran]

16000 χλμ review ενός Tiger 800 XC SE

Καλησπέρα στην παρέα, - Να εμπλουτίσω και εγώ τον τομέα του advride σχετικά με τα Βρετανικά μηχανήματα, όντας κάτοχος ενός Tiger 800XC, στην έκδοση Special Edition. Οι μόνες διαφορές (του special edition) με το απλό XC, είναι μόνο οπτικές και είναι το βαμμένο κόκκινο πλαίσιο - υποπλαίσιο και ο...

advride.gr

Εδώ έχω ένα review αναλυτικό, θα έγραφα σεντόνι αλλά δε γίνεται από εδώ που είμαι.
Φοβερό μηχανάκι το Tiger για ασφαλτινο και διεκπεραιωτικά χωμάτινα περάσματα.

 

[vaelsod]

16000 χλμ review ενός Tiger 800 XC SE

Καλησπέρα στην παρέα, - Να εμπλουτίσω και εγώ τον τομέα του advride σχετικά με τα Βρετανικά μηχανήματα, όντας κάτοχος ενός Tiger 800XC, στην έκδοση Special Edition. Οι μόνες διαφορές (του special edition) με το απλό XC, είναι μόνο οπτικές και είναι το βαμμένο κόκκινο πλαίσιο - υποπλαίσιο και ο...

advride.gr

Εδώ έχω ένα review αναλυτικό, θα έγραφα σεντόνι αλλά δε γίνεται από εδώ που είμαι.
Φοβερό μηχανάκι το Tiger για ασφαλτινο και διεκπεραιωτικά χωμάτινα περάσματα.

Τελικά είχες πάει στο troffy με το tiger? Πως είναι στο χώμα;

 

[thenos]

Έκλεισε ήδη ο πρώτος μήνας χωρίς μηχανή. Περιέργως είμαι πιο ψύχραιμος από ότι θα περίμενα, δηλαδή δεν έχω δαγκώσει κανέναν ακόμα
Ίσως σε ένα βαθμό οφείλεται στο ότι δεν έχω καταλήξει τι θα είναι το επόμενο.

Τα δυο που μου έχουν τραβήξει την προσοχή είναι το Tiger 800xc και το F800gs. Μιλάμε πάντα για μεταχειρισμένο με ένα υποθετικό ταβάνι στα 6000.
Οι απαιτήσεις με σειρά προτεραιότητας είναι οι εξής: Να είναι απολαυστικό σε κλασσικό ορεινό στροφιλίκι, να ταξιδεύει άνετα και να φορτώνεται για δυο (αν και ξέρω ότι και πάλι το 90% των διαδρομών θα είναι solo). Να έχει καλή αυτονομία και κόστος συντήρησης και κατανάλωση να είναι σε λογικά πλαίσια. Χώμα δεν με ενδιαφέρει μιας και έχω πει ότι μετά το 990 δεν ξαναμπαίνω με μεγάλο σε δύσκολο χώμα. Όσο για ένα χωματόδρομο περνάνε όλα. Για πιο hardcore κάποια στιγμή ένα μικρό.

Αν υπάρχει πρόταση και για κάτι άλλο το ακούω...

Ενδιαφέρον δίλημμα...

 

[petros KLR]

Tiger....δαγκωτο...!!!!!

 

[Aldebaran]

Τελικά είχες πάει στο troffy με το tiger? Πως είναι στο χώμα;

Δεν πήγα με το Tiger γιατί το πούλησα και πήρα 990.
Το χώμα ήταν ο κύριος λόγος που το πούλησα, γιατί η ροπή του τρικυλινδρου δε βολεύει να δουλεύεις το μηχανάκι χαμηλά, αναγκάζεσαι να συμπλεκταρεις διαρκώς με ότι αυτό συνεπάγεται.
Στην άσφαλτο ήταν εκπληκτικό.

 

[Greg Ø]

...

 

[Greg Ø]

Δεν πήγα με το Tiger γιατί το πούλησα και πήρα 990.
Το χώμα ήταν ο κύριος λόγος που το πούλησα, γιατί η ροπή του τρικυλινδρου δε βολεύει να δουλεύεις το μηχανάκι χαμηλά, αναγκάζεσαι να συμπλεκταρεις διαρκώς με ότι αυτό συνεπάγεται.
Στην άσφαλτο ήταν εκπληκτικό.

Ενώ το 990 δουλεύει εξαιρετικά στα χαμηλά ας πούμε και δε χρειάζεται να συμπλεκτάρεις καθόλου, ε?

 

[Aldebaran]

Όχι βέβαια, αλλά για ξεκόλλα σε ένα λασπωμενο ανηφορι με tiger800 και θα πάρεις τους δίσκους για διακοσμητικά στο σπίτι να τους κρεμάσεις στον πολυελαιο

 

[antsoar]

Δεν πήγα με το Tiger γιατί το πούλησα και πήρα 990.
Το χώμα ήταν ο κύριος λόγος που το πούλησα, γιατί η ροπή του τρικυλινδρου δε βολεύει να δουλεύεις το μηχανάκι χαμηλά, αναγκάζεσαι να συμπλεκταρεις διαρκώς με ότι αυτό συνεπάγεται.
Στην άσφαλτο ήταν εκπληκτικό.

Να σου πω την αλήθεια γέλασα όταν το διάβασα αυτό γιατί στο λινκ που έβαλες παραπάνω ήσουν πολύ ενθουσιασμένος όταν πήρες το Tiger. Αλλά νομίζω έτσι είναι κάθε καινούργιος έρωτας

Επειδή είχα το 990 θα με ενδιέφερε πολύ να έλεγες δυο λόγια σαν σύγκριση.

 

[todor]

Δεν πήγα με το Tiger γιατί το πούλησα και πήρα 990.
Το χώμα ήταν ο κύριος λόγος που το πούλησα, γιατί η ροπή του τρικυλινδρου δε βολεύει να δουλεύεις το μηχανάκι χαμηλά, αναγκάζεσαι να συμπλεκταρεις διαρκώς με ότι αυτό συνεπάγεται.
Στην άσφαλτο ήταν εκπληκτικό.

Που να δεις το 640 πως κελαηδάει στα χαμηλά.....

 

[XR Maniac]

Που να δεις το 640 πως κελαηδάει στα χαμηλά.....

Ωχχχ.... Αρχίσαμε την γκρίνια.
Άρχισε να τα χώνεις όπως κάνω εγώ στον Σοϊχιρο... Να δεσουμε

 

[kordix]

Αντώνη αν δεν θες ζορικο χώμα πάρε κάτι πιο στριταδικο, πχ το tiger 800 το χαμηλό με 19/17 τροχούς.

Επίσης κάνε βόλτα κάνα στριτάκι ημίγυμνο στα 600+ κυβικά, όπως cbf 600, bandit650 γιατί παίρνεις πολύ μηχανή με λίγα χρήματα, και είναι αθάνατα, άνετα και κάνουν τα πάντα. Με 6000 παίρνεις και 1250 bandit ,που έχει τη ροπή της αρκούδας.

 

[sothrhs]

Ωχχχ.... Αρχίσαμε την γκρίνια.
Άρχισε να τα χώνεις όπως κάνω εγώ στον Σοϊχιρο... Να δεσουμε

Κοντεύει ο καιρός που θα ανοίξει νεο θέμα.......

 

[thenos]

Κοντεύει ο καιρός που θα ανοίξει νεο θέμα.......

Ειδικά μετά την ερχόμενη σιδηρόκωλη τον βλέπω να το βάζει αγγελία καταμεσής του Σμόλικα εάν βέβαια δεν το έχει πνίξει στον Αώο... :fun

 

[tc-drift]

Tiger 800 το απλό, γιατί να πάρεις το XC ρε Αντώναρε αφού δεν σε ενδιαφέρει το χώμα? Για να το πληρώσεις παραπάνω και να πάει χειρότερα στην άσφαλτο? ΚΑι δεν ξέρω αν έχει και σαμπρέλες (δεν θυμάμαι)

Επίσης το F800GS κανένα νόημα να το πάρεις αν δεν πας χώμα για μένα.

V-strom δεν σου προτείνω γιατί δεν θα σου φτάνει, θα θες το κάτι παραπάνω.

Μηχανές όμως πολλές επιλογές με 6 χιλιάρικα

 

[XLGeorge]

Όχι βέβαια, αλλά για ξεκόλλα σε ένα λασπωμενο ανηφορι με tiger800 και θα πάρεις τους δίσκους για διακοσμητικά στο σπίτι να τους κρεμάσεις στον πολυελαιο

Και οχι μονο, θυμαμαι καποτε στον Παρνωνα σε ενα χειμαρο (που πηγαιναμε και μπλεκαμε εκεινα τα χρονια.. ) που ενα 800XC εμεινε εκει μεσα απο συμπλεκτη Το θεμα της πολυ μακριας πρωτης και ελαχιστης ροπης μεχρι τις 2500σαλ υποτιθεται οτι εχει λυθει στα μοντελα του 2018 που εχουν επανασχεδιαστει.

Αντωνη antsoar, εχε υπ'οχη οτι τα απο το 2015 και μετα τα XC εχουν WP αναρτησεις ενω τα 19/17 Showa, αξιζει το 21/17 ακομη και αν δεν πας χωμα μονο και μονο για τις αναρτησεις και την πιο γρηγορη γεωμετρια του - αλλα βεβαια εχει σαμπρελες. Στην ασφαλτο και τα δυο Tiger 800 ειναι εξαιρετικα μηχανακια

Κατι αλλο: με τιποτα 800GS μονο για ασφαλτο, εκτος απο τον αχρωμο κινητηρα και τη λιγοστη προστασια, εχει ενοχλητικους κραδασμους μετα τις 5500σαλ / 140χμω.

 

[bill race]

Αν δε πας χώμα μην πάρεις 800gs και όχι 21 εμπρός, αυτά έχουν άλλες χάρες στο χώμα που στην άσφαλτο γίνονται μειονεκτήματα.
Είχα το 800gs 6χρονια, τα μειονεκτήματα στην άσφαλτο είναι κυρίως η ανεπαρκής κάλυψη αέρα, η σέλα, η μαλακή εμπρός ανάρτηση, κοντό γραναζωμα και κάποιοι κραδασμοί κοντά στις 6χλδ στροφές.
Τα παραπάνω μειονεκτήματα γίνονται πλεονεκτήματα στο χώμα όμως.....
Να πάρεις την κατάλληλη για την χρήση που θα κάνεις και πάνω απολα να σου αρέσει......