Βρήκα γιατί έσπασε πριν φτάσει στο troffy.... ξύλο
Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Εχω βαλει μασπιε μαζι με τα ελατηρια τους απο ΚΤΜ Νομιζω οτι μπορεις να βρεις ευκολα μεταχειρισμενα σε τιμες χωμα Η μονη μετατροπη που χρειαζονται ειναι να φας με τον τροχο ενα μικρο καρουμπαλο που εχουν ωστε να μπουν στην βαση του ΤΑ
Εγω εχω τα μαρσπιε της sw-motech τα οποια ειναι ακριβα στα 100€ - αλλα μπορεις πιστευω να τα παρεις 90€ με την εκπτωση του advride απο το MotoRAID, εχω τα ειχα παρει 80€ πριν ..15 χρονια. Το μεγαλο πλεονεκτημα τους σε σχεση με αλλα ειναι οτι μπαινουν και σε θεση 2εκ χαμηλοτερα, το οποιο σε συναρτηση και με το μπαζωμα της σελας που ειπωθηκε πιο πανω βοηθαει τον αναβατη να σηκωθει πιο ευκολα ορθιος (και φυσικα φτιαχνει ..καλυτερη αμυρου-γωνια ποδιων
). Επισης παιρνουν και λαστιχακια με μια βιδα για περισοτερη ανεση οταν καποιος δεν παει χωμα πχ σε ταξιδια.
Εχω βαλει μασπιε μαζι με τα ελατηρια τους απο ΚΤΜ Νομιζω οτι μπορεις να βρεις ευκολα μεταχειρισμενα σε τιμες χωμα Η μονη μετατροπη που χρειαζονται ειναι να φας με τον τροχο ενα μικρο καρουμπαλο που εχουν ωστε να μπουν στην βαση του ΤΑ
Αυτό πάνω στην ώρα μου το είπες. σκοπεύω να κανω σέρβις γις επόμενες μέρες και είχα αλλαγή φίλτρου στο πλάνο. Θέλει άλλη ρύθμιση στο καρμπιλατερ ή και άλλα ζιγκλερ; ευχαριστώ πολύΣυνεχιζοντας να πω επισης και τα εξης (πιθανως) χρησιμα για οποιον με ΤΑ650 ενδιαφερεται
Το μαμα φιλτρο αερα του ΤΑ650 ειναι πανακριβο και δεν πλενεται μιας και ειναι χαρτινο Τα δε Κ&Ν ειναι μεν πλενομενα (αρα οικονομικο στην χρηση) αλλα λογω της γαζας του ειναι ακαταλληλο για χωματινη χρηση αφου πολυ σκονη περναει στα καρμπς και στον κινητηρα
Εγω λοιπον πηρα ενα παλιο φιλτρο που ηταν πλεον για πεταμα και προσαρμοσα σε αυτο σφουγγαρενιο αρα και πλεκομενο "χυμα" φιλτρο της twin air Με κοστος αν θυμαμαι καλα περι τα 8 ευρω
Δεν ειδα καμια διαφορα σε ολο το φασμα των στροφων στο δικο μου μετα την αντικατασταση Πριν βεβαια ειχψα Κ&Ν και οχι το μαμα Αλλα και το Κ&Ν ετσι και αλλιως χωρις καμια επεμβαση στα καρμπς το ειχα βαλει και δεν ειχα προβλημα
Αυτα αν δεν καω λαθος ειναι τα στενα απο τα πρωτα LC4 Εσυ χρειαζεσαι τα πιο φαρδιαΑυτά πιστεύεις θα κάνουν;
Αυτό με τους αποστάτες πόσο αξιόπιστο είναι όταν χτυπάς σε φυτευτες πέτρες Ή όταν προσγειώνεσαι απο αλματακι; Επίσης πόσο στοίχισε;Εγώ ακολούθησα άλλο δρόμο, λίγο πιο δύσκολο....
Ψήλωσα το μηχανάκι περίπου 30mm.
Μπροστά έφτιαξα αποστάτες που βιδώνουν στην θέση της τάπας του καλαμιού και έχουν ύψος 30mm.
Πίσω κόλλησα ένα παξιμάδι 10mm στην βάση του αμορτισέρ (στο Π) και έτσι λόγο μοχλικού πήρα 30mm στο πείρο του τροχού.
Το πηρούνι με φορεμένο τον ένα αποστάτη...
Ακόμη, επειδή δεν μου άρεσε το ψηλό φτερό τύπου εντούρο, σήκωσα το δικό του 15mm με λαμάκια έτσι ώστε να μην μπουκώνει από τυχόν λάσπες....
Δεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα πουθενά με την ευστάθεια ή την αίσθηση από την μετατροπή.
Ότι θες ή χρειαστείς μιλάμε (π.μ.).
Και προς επιβεβαιωση των απο πανω λογων του XLGeorge μερικες φωτο που δειχνουν το ξυλο που τρωει το κατω μερος του ΤΑ σε πετρωδη εδαφη
