Με το λύσε δέσε νιώθει άνετα!!!
Με τη ρόδα δεν νιώθει
!!!Ξέρεις τι είναι να κυνηγάς ρόδα στον κατήφορο;;;
Το είχα πάθει στο χωριό μικρός με το ποδήλατο
!!!!!
Transalp 650 χωμάτινο στήσιμο
- Thread starter Turtle
- Ημερομηνία δημιουργίας
Με τη ρόδα δεν νιώθει
!!!Ξέρεις τι είναι να κυνηγάς ρόδα στον κατήφορο;;;
Το είχα πάθει στο χωριό μικρός με το ποδήλατο
!!!!!
Padis
ven pasa ...
Αν τελικά βγάλεις την ρόδα να προσέξεις στο δέσιμο τα 4 μπουλόνια που κρατάνε τον πείρο.Πιο πολύ από όλα, με "φοβίζει" η ρόδα
Είναι από μαλακό υλικό και κόβονται εύκολα. Ακόμη το πλακάκι έχει ένα βέλος. Πρέπει να κοιτάει πάνω.
Επισης σφιγγεις πρωτα τα 2 πανω παξιμαδια και μετα τα δυο κατω
ΟΚ, τοτε προχωρα, δεν ειναι δα και καμια επιστημη Λιγη προσοχη μονο σε ενα δυο σημεια απαιτουνταιαυτά με τα βελκρο είναι καλή επιλογή, αλλά για μηχανές που δεν έχουν τόση διαδρομή όσο τα on-off. κάπου το διάβασα και μου φάνηκε λογικό.
όσο για τις εργασίες, κανένα πρόβλημα. έχω λύσει και δέσει μέχρι και αμάξι. απλά βάζω αρκετή δόση χιούμορ. έχω μανιουαλ, πιάνουν τα χέρια μου κάργα, έχω όρεξη και περιμένω και 2-3 εργαλεία που δεν είχα. Σε τέτοιες δουλειές βγάζω και φώτο για το φορουμιστικο diy.
Ολα καλά!
...Δεν ειχα καταλαβει τη δοσολογια του χιουμορ σου
Padis
ven pasa ...
Στησιμο για δεξιόστροφες πιστες track day
Ποσο μπροστα πχια.
Πρώτη μέρα αρνητικό τεστ κόβιντ, οπότε αποφάσισα να κάτσω άλλη μια μέρα σπίτι.
Ήξερα έτσι και αλλιώς, ότι ήθελα να βάλω τις φυσούνες!
Εργαλεία και manual ανα χείρας και πάμε να αρχίσουμε το πρώτο χαρχάλεμα στον μοτοσυκλετίστικο κόσμο. Έχω αρκετές ώρες εργασίας πίσω μου, στα αμάξια βέβαια, οπότε δεν έχω κανένα άγχος. Μόνο την ανυπομονησία να δω πως είναι να δουλεύεις στην μηχανή σου.
Βγάλσιμο ρόδας, φρένων, fender, το πιο "δύσκολο" ήταν να βγει το fender
O πιο εύκολος τρόπος που βρήκα για να κατέβουν οι μπουκάλες είναι να ανοίξεις λίγο το διάκενο στο upper και lower fork triangle (δεν ξερω πως λέγονται, έτσι τα έχει το μανουαλ), με 2 κατσαβιδάκια και κατεβαίνουν σαν χαζά. Δεν χρειάζεται ούτε δεύτερο άτομο, όπως έβλεπα στο u2b, ούτε λάδια.
Τσουυυυυυπ
Με manual και εργαλεία, όλα γίνονται!
Και το τελικό αποτέλεσμα!
Χρόνος που απαιτείται θα πω 2 ωρίτσες συγκεντρωμένης δουλειάς, για πρώτη φορά. Εμένα μου πήρε χρόνο να σκεφτώ, τί να βάλω στην ποδιά της μηχανής όταν έβγαλα την ρόδα, γιατί για κάποιο χαζό λόγο, νόμιζα θα καθόταν πίσω, αλλά έπεφτε μπροστά. Τελικά έβαλα τον γρύλο του αυτοκινήτου, αλλά πάω αύριο να πάρω ένα μικρό ανυψωτικό - γρυλάκι, να τελειώνουμε
Προσοχή στις βίδες! Σφίγγουμε πάντα στις ροπές που ορίζει ο κατασκευαστής!
Δυστυχώς 1 βίδα μου κόπηκε στο χωρίς να κάνει κλακ το δυναμόκλειδο. Μ@λ@κία μου, γιατί σκέφτηκα να βάλω καινούριες, αλλά βαρέθηκα να πάρω. Τώρα... ανάποδο κολαούζο για να βγεί, αλλά βαρέθηκα. Για τα τυπικά, φαίνεται πως δεν είναι βίδα της honda, αλλά είχε μπει αργότερα, εσφαλμένως, από τον προηγούμενο.
Κατακλείδα, δουλεύτε στις μηχανές σας, να ξέρετε πώς γίνονται κάποια πράγματα και να μπορείτε να ελέγχετε επίσης. (παράδειγμα λανθασμένης βίδας, μέγα φάουλ)
Εμένα είναι το μεράκι μου, αλλά πιστεύω πως οι περισσότεροι από εδώ, θα έχουν το ίδιο πάθος.
Ήξερα έτσι και αλλιώς, ότι ήθελα να βάλω τις φυσούνες!
Εργαλεία και manual ανα χείρας και πάμε να αρχίσουμε το πρώτο χαρχάλεμα στον μοτοσυκλετίστικο κόσμο. Έχω αρκετές ώρες εργασίας πίσω μου, στα αμάξια βέβαια, οπότε δεν έχω κανένα άγχος. Μόνο την ανυπομονησία να δω πως είναι να δουλεύεις στην μηχανή σου.
Βγάλσιμο ρόδας, φρένων, fender, το πιο "δύσκολο" ήταν να βγει το fender
O πιο εύκολος τρόπος που βρήκα για να κατέβουν οι μπουκάλες είναι να ανοίξεις λίγο το διάκενο στο upper και lower fork triangle (δεν ξερω πως λέγονται, έτσι τα έχει το μανουαλ), με 2 κατσαβιδάκια και κατεβαίνουν σαν χαζά. Δεν χρειάζεται ούτε δεύτερο άτομο, όπως έβλεπα στο u2b, ούτε λάδια.
Τσουυυυυυπ
Με manual και εργαλεία, όλα γίνονται!
Και το τελικό αποτέλεσμα!
Χρόνος που απαιτείται θα πω 2 ωρίτσες συγκεντρωμένης δουλειάς, για πρώτη φορά. Εμένα μου πήρε χρόνο να σκεφτώ, τί να βάλω στην ποδιά της μηχανής όταν έβγαλα την ρόδα, γιατί για κάποιο χαζό λόγο, νόμιζα θα καθόταν πίσω, αλλά έπεφτε μπροστά. Τελικά έβαλα τον γρύλο του αυτοκινήτου, αλλά πάω αύριο να πάρω ένα μικρό ανυψωτικό - γρυλάκι, να τελειώνουμε
Προσοχή στις βίδες! Σφίγγουμε πάντα στις ροπές που ορίζει ο κατασκευαστής!
Δυστυχώς 1 βίδα μου κόπηκε στο χωρίς να κάνει κλακ το δυναμόκλειδο. Μ@λ@κία μου, γιατί σκέφτηκα να βάλω καινούριες, αλλά βαρέθηκα να πάρω. Τώρα... ανάποδο κολαούζο για να βγεί, αλλά βαρέθηκα. Για τα τυπικά, φαίνεται πως δεν είναι βίδα της honda, αλλά είχε μπει αργότερα, εσφαλμένως, από τον προηγούμενο.
Κατακλείδα, δουλεύτε στις μηχανές σας, να ξέρετε πώς γίνονται κάποια πράγματα και να μπορείτε να ελέγχετε επίσης. (παράδειγμα λανθασμένης βίδας, μέγα φάουλ)
Εμένα είναι το μεράκι μου, αλλά πιστεύω πως οι περισσότεροι από εδώ, θα έχουν το ίδιο πάθος.
Turtle
Μέλος
- Όνομα
- Κώστας
- Μοτό
- Transalp 650 05
Αυτό που σου έσπασε δεν θα έπρεπε να ήταν βίδα αλλά μπουζονι. Θα βρεις στην Σπύρου Πάτση. Καλό θα ήταν να αντικατασταθεί η βίδα που έμεινε με μπουζονι γιατί εφαρμόζει ακριβώς στο κενό που έχει το καπάκι που σφίγγει τον άξονα, ενώ η βίδα έχει σπείρωμα και δεν ταιριάζει ακριβώς. Ψάξε να βρεις ίδια με τα κάτω.
Ναι ναι σωστά, είναι ξεκάθαρο -->
motoSP - HONDA - XL650V (ED) TransAlp 2002 - Suspension - FRONT FORK - 90301-MCB-611 - NUT, SPECIAL, 6MM replacement part
Genuine OEM replacement part for HONDA - XL650V (ED) TransAlp Year: 2002 - Suspension - FRONT FORK - 90301-MCB-611 - NUT, SPECIAL, 6MM.
www.motosp.gr
motoSP - HONDA - XL650V (ED) TransAlp 2002 - Suspension - FRONT FORK - 92900-060250E - BOLT, STUD, 6X25 replacement part
Genuine OEM replacement part for HONDA - XL650V (ED) TransAlp Year: 2002 - Suspension - FRONT FORK - 92900-060250E - BOLT, STUD, 6X25.
www.motosp.gr
Τελευταία επεξεργασία:
Πρώτα θα σφίξεις τις δύο πάνω ,νομίζω 14nm θέλει .Πρώτη μέρα αρνητικό τεστ κόβιντ, οπότε αποφάσισα να κάτσω άλλη μια μέρα σπίτι.
Ήξερα έτσι και αλλιώς, ότι ήθελα να βάλω τις φυσούνες!
Εργαλεία και manual ανα χείρας και πάμε να αρχίσουμε το πρώτο χαρχάλεμα στον μοτοσυκλετίστικο κόσμο. Έχω αρκετές ώρες εργασίας πίσω μου, στα αμάξια βέβαια, οπότε δεν έχω κανένα άγχος. Μόνο την ανυπομονησία να δω πως είναι να δουλεύεις στην μηχανή σου.
Βγάλσιμο ρόδας, φρένων, fender, το πιο "δύσκολο" ήταν να βγει το fender
O πιο εύκολος τρόπος που βρήκα για να κατέβουν οι μπουκάλες είναι να ανοίξεις λίγο το διάκενο στο upper και lower fork triangle (δεν ξερω πως λέγονται, έτσι τα έχει το μανουαλ), με 2 κατσαβιδάκια και κατεβαίνουν σαν χαζά. Δεν χρειάζεται ούτε δεύτερο άτομο, όπως έβλεπα στο u2b, ούτε λάδια.
Τσουυυυυυπ
Με manual και εργαλεία, όλα γίνονται!
Και το τελικό αποτέλεσμα!
Χρόνος που απαιτείται θα πω 2 ωρίτσες συγκεντρωμένης δουλειάς, για πρώτη φορά. Εμένα μου πήρε χρόνο να σκεφτώ, τί να βάλω στην ποδιά της μηχανής όταν έβγαλα την ρόδα, γιατί για κάποιο χαζό λόγο, νόμιζα θα καθόταν πίσω, αλλά έπεφτε μπροστά. Τελικά έβαλα τον γρύλο του αυτοκινήτου, αλλά πάω αύριο να πάρω ένα μικρό ανυψωτικό - γρυλάκι, να τελειώνουμε
Προσοχή στις βίδες! Σφίγγουμε πάντα στις ροπές που ορίζει ο κατασκευαστής!
Δυστυχώς 1 βίδα μου κόπηκε στο χωρίς να κάνει κλακ το δυναμόκλειδο. Μ@λ@κία μου, γιατί σκέφτηκα να βάλω καινούριες, αλλά βαρέθηκα να πάρω. Τώρα... ανάποδο κολαούζο για να βγεί, αλλά βαρέθηκα. Για τα τυπικά, φαίνεται πως δεν είναι βίδα της honda, αλλά είχε μπει αργότερα, εσφαλμένως, από τον προηγούμενο.
Κατακλείδα, δουλεύτε στις μηχανές σας, να ξέρετε πώς γίνονται κάποια πράγματα και να μπορείτε να ελέγχετε επίσης. (παράδειγμα λανθασμένης βίδας, μέγα φάουλ)
Εμένα είναι το μεράκι μου, αλλά πιστεύω πως οι περισσότεροι από εδώ, θα έχουν το ίδιο πάθος.
Μετά τις κάτω .
Το αναφέρει το μανιουαλ ;Λαθος. Πρώτα τις κάτω 34 και μετά τις πάνω 26, σφίγγουμε
Τότε κομπλέ .
Πάνε χρόνια !
Έτοιμο για KTM σε βλέπω...Πάντα με το μανουλ ανά χείρας!!
34nm και 26nm;;;Λαθος. Πρώτα τις κάτω 34 και μετά τις πάνω 26, σφίγγουμε
Είναι σίγουρο αυτό;
Σαν πολυ μου φαίνεται!!!
Πρώτα τις 26ρες, μετά τις 34ρες, μετά τις 50ρες και πιο μετά ξανά τις 26ρες αλλά κοστίζει.Λαθος. Πρώτα τις κάτω 34 και μετά τις πάνω 26, σφίγγουμε
Ελπθζω να βοήθησα.