Εγώ περίμενα ένα μπροστά πιρούνι μεγαλύτερης διαμέτρου και ένα μπροστινό φτερό λιγότερο στρηταδικο. Κανείς δεν θα σχολιάσει την έλλειψη χειρολαβων πίσω;;;
Πολλές φορές πιρούνια μεγάλης διαμέτρου σε συνδυασμό με μεγάλα μεταξόνια περιορίζουν πολύ τη γωνία στροφής και την ευκινησία σε τέτοιες μοτοσυκλέτες. Χειρολαβές για τον συνεπιβάτη έχει (είναι κρυμμένο κάτω από το πλαστικό τμήμα της ουράς), δεν έχει τα κατάλληλη για να πιάνεις τη μηχανή και να σε βοηθάει να τη σηκώνεις μετά από πτώση.
Η σύγκριση που έκανα παραπάνω είναι με την προϋπόθεση ότι ότι ήδη έχω το Tenere και ψάχνομαι για κάτι άλλο και όχι ότι ξεκινάω να διαλέξω ανάμεσα σε δύο μοντέλα.
Η πλούσια έκδοση του Tenere έχει akrapovic, σέλα και φλας. Πουλάει μούρη δηλαδή. Δεν έχει κανένα μοτοσυκλετιστικό βοήθημα, για αυτό συγκρίνω τις δύο βασικές εκδόσεις από πλευράς τιμολόγησης.
Για αυτό και ξεκίνησα σε προηγούμενο σχόλιο μου ότι δεν θεωρώ ότι αξίζει να πάει κανείς από το Tenere 700 στο Tuareg 660. Οι μηχανές είναι πολύ κοντά και η μηχανή σου είναι πολύ καινούρια για να την αλλάξεις (για οποιοδήποτε άλλο στη κατηγορία, εκτός αν αλλάζουν οι ανάγκες σου προς άλλη κατεύθυνση). Για εμένα τα ηλεκτρονικά είναι καλοδεχούμενα αλλά δεν θα ήταν ο λόγος που επέλεξα μια μοτοσυκλέτα 70 αλόγων με πραγματική χρήση 50/50. Το Tenere 700 έχει όλα αυτά που χρειάζεσαι για να ταξιδέψεις στην άσφαλτο (κατά τη γνώμη μου αυτό το κάνει πολύ καλά ιδιαίτερα αν είσαι μονοκάβαλος) αλλά και να επισκεφθείς τα βουνά και τα δάση της Ελλάδας από άκρη σε άκρη.
Σε κάθε περίπτωση, το σημαντικό είναι ότι πλέον έχει ανοίξει πολύ το εύρος στις επιλογές των On/Οff από άποψη κυβισμών, από άποψη τεχνολογικών βοηθημάτων, από άποψη δυνατοτήτων σε κάθε ταιρέν κτλ κτλ κτλ Πιστεύω δηλαδή ότι σήμερα με τις νέες μοτοσυκλέτες που κυκλοφορούν αν κάποιος έχει την οικονομική δυνατότητα θα βρει αυτό που θέλει σε μια κατηγορία μοτοσυκλετών που οι αναβάτες τους έχουν σχέσεις ασφάλτου χώματος σε αναλογίες από 10 προς 90 μέχρι και 90 προς 10. Οι On/Off ζούνε τις καλύτερες στιγμές τους αλλά σε πολύ δύσκολες εποχές και για τη χώρα μας και για πολλές άλλες.
www.motorcyclenews.com
www.facebook.com
