Tuareg-660

[Siaperas]

70nm torque το aprilia στις 6500
95nm torque το ktm στις 6500

Και με μαμά γραναζώματα
17/43 το aprilia
16/42 το ktm

......

 

[amyroukai]

Ανοίγεις το 990 με τρίτη στις 2500 στροφές, πες μου μετά τι συμβαίνει.

Το γραναζωμα έχει αξία στην σύγκριση μόνο αν οι σχέσεις του κιβωτίου είναι ίδιες. Δεν είναι.

 

[Siaperas]

Τις έχεις του aprilia ? Γιατί δεν τις βρίσκω στο νετ , ενώ του ktm τις βλεπω .

Ούτε οι ροπές είναι ιδιες για να συγκριθούν , είναι μια κατηγορία πάνω το ktm

 

[bmw320is]

Ναι γιατί θα δουλεύει το αλλο στα χαμηλά με τα 660 κυβικά ....

Το 990 χαμηλά είναι άδειο τελείως....μη νομίζεις ότι δεν θα έχει πιο πολύ μπάμ για κάποια μέτρα το Απριλια.....όχι όμως και να ζορίζεται....γρήγορα το φτάνει.........Αν και νομίζω ότι το Απριλια θα σπάσει πιο γρήγορα απο το 990........

 

[amyroukai]

Τώρα συζητάμε απλά για την κουβέντα.

Δεν τις έχω αλλά μηχανή που τερματίζει στα 180-185 πραγματικά χιλιόμετρα (αυτό είπαν στα πρώτα τεστ) αποκλείεται να έχει άπλωμα κιβωτίου μεγάλο.

Εννοείται ότι στην καλή του περιοχή και το ένα και το άλλο το 990 θα φύγει. Σε ταχύτητα εθνικής θα φύγει. Σε επαρχιακό κομμάτι οι διαφορές θα είναι μικρές.

Στο "ας ανοίξουμε μια τρίτη από 40χαω" το Απρίλια παίζει πολύ σοβαρά να κερδίσει μέτρα στην αρχή, τα οποία θα χάσει μετά.

 

[lleonidas]

Ισχύει μέχρι 31/12/2022

 

[Theotrelo$]

Παιδιά μπερδευτηκαμε.. σε καμία περίπτωση δεν είπα ότι το 660 είναι πιο γρήγορο ή περισσότερο δυνατό από το 990. Μίλησα πόσο εύκολα ανεβάζει και πόσο ευέλικτο είναι σε κλειστή διαδρομή. Όταν ανεβαίνει ανηφόρες με 6η και 70 χλμ/ώρα και ανοίγοντας το γκάζι φεύγει εύκολα μπροστά αν δεν το κατανοείτε τι να πω.φυσικα και έχω οδηγήσει 990 πολλάκις ούτε έτσι στρίβει ούτε έτσι ανεβάζει από τις 3000 στροφές.ναι αν το πας ψηλά προφανώς και υπερτερεί πολύ ψηλά όμως 5 με 6 χιλιάδες στροφές! Και το τενερε 700 φεύγει σε ρεπριζ από το 790 μετά από κάποια μέτρα μένει πολύ πίσω. Anyway αν δεν σας ενδιαφέρει η άποψη μου ως κάτοχος δεν χρειάζεται να τη διαβάσετε. Ευχαριστώ

 

[thenos]

Παιδιά μπερδευτηκαμε.. σε καμία περίπτωση δεν είπα ότι το 660 είναι πιο γρήγορο ή περισσότερο δυνατό από το 990. Μίλησα πόσο εύκολα ανεβάζει και πόσο ευέλικτο είναι σε κλειστή διαδρομή. Όταν ανεβαίνει ανηφόρες με 6η και 70 χλμ/ώρα και ανοίγοντας το γκάζι φεύγει εύκολα μπροστά αν δεν το κατανοείτε τι να πω.φυσικα και έχω οδηγήσει 990 πολλάκις ούτε έτσι στρίβει ούτε έτσι ανεβάζει από τις 3000 στροφές.ναι αν το πας ψηλά προφανώς και υπερτερεί πολύ ψηλά όμως 5 με 6 χιλιάδες στροφές! Και το τενερε 700 φεύγει σε ρεπριζ από το 790 μετά από κάποια μέτρα μένει πολύ πίσω. Anyway αν δεν σας ενδιαφέρει η άποψη μου ως κάτοχος δεν χρειάζεται να τη διαβάσετε. Ευχαριστώ

Φυσικά και μας ενδιαφέρουν οι γνώμες των ιδιοκτητών...
Οπότε μην τρελαίνεσαι...
(άντε να ανοίξει ο καιρός να διαπιστώσουμε τα γραφόμενα...)

 

[amyroukai]

Παιδιά μπερδευτηκαμε.. σε καμία περίπτωση δεν είπα ότι το 660 είναι πιο γρήγορο ή περισσότερο δυνατό από το 990. Μίλησα πόσο εύκολα ανεβάζει και πόσο ευέλικτο είναι σε κλειστή διαδρομή. Όταν ανεβαίνει ανηφόρες με 6η και 70 χλμ/ώρα και ανοίγοντας το γκάζι φεύγει εύκολα μπροστά αν δεν το κατανοείτε τι να πω.φυσικα και έχω οδηγήσει 990 πολλάκις ούτε έτσι στρίβει ούτε έτσι ανεβάζει από τις 3000 στροφές.ναι αν το πας ψηλά προφανώς και υπερτερεί πολύ ψηλά όμως 5 με 6 χιλιάδες στροφές! Και το τενερε 700 φεύγει σε ρεπριζ από το 790 μετά από κάποια μέτρα μένει πολύ πίσω. Anyway αν δεν σας ενδιαφέρει η άποψη μου ως κάτοχος δεν χρειάζεται να τη διαβάσετε. Ευχαριστώ

Αυτό που λες είπαμε πιο κάτω. Το Τ7 είναι απίστευτα ελαστικό και επιταχύνει από οποιαδήποτε ταχύτητα ακόμα και με 5η/6η, πράγμα που ο κλασικός V2 δεν μπορεί να κάνει. Χαίρομαι που επιβεβαιώνεται ότι έτσι δουλεύει και το 660.

Εννοείται ότι ενδιαφέρει η γνώμη των κατόχων, συνέχισε.


Doc.DD το ταμείο πλησιάζει...

 

[Doc.DD]

Αυτό που λες είπαμε πιο κάτω. Το Τ7 είναι απίστευτα ελαστικό και επιταχύνει από οποιαδήποτε ταχύτητα ακόμα και με 5η/6η, πράγμα που ο κλασικός V2 δεν μπορεί να κάνει. Χαίρομαι που επιβεβαιώνεται ότι έτσι δουλεύει και το 660.

Εννοείται ότι ενδιαφέρει η γνώμη των κατόχων, συνέχισε.


Doc.DD το ταμείο πλησιάζει...

Γιάννη μόλις φυγει το δικό μου, για να μην φάω καμια κατακεφαλη και δεν μπορώ να οδηγήσω, παω ταμείο την επόμενη μέρα. Το έχω ερωτευθει το μεκανακι είναι όπως ακριβώς το θέλω. Ένα ολοκληρωμένο μεσαίο αντβε

 

[Theotrelo$]

Και κάτι ακόμα αν και εγώ προσωπικά δεν θα έβαζα σε σύγκριση το 990 με το 660.. σχολίασα τη βόλτα με ένα φίλο που έτυχε να το οδηγεί. Τα δύο μηχανάκια έχουν σχεδόν 20 χρόνια διαφορά μήν το αμελείτε. Και για να γίνω κατανοητός σε όποιον δεν έγινα το 990 και πάει καί στρίβει θέλει όμως και κόπο καί τρόπο σ σχέση με το 660. με το 660 απλά κοιτάς που θέλεις να πλασαριστεις στη στροφή και αυτό κάνει τα υπόλοιπα. Είναι σύμμαχος του αναβάτη όπως έχει γραφτεί από πολλούς και το επιβεβαιώνω και εγώ.

 

[XR Maniac]

Και κάτι ακόμα αν και εγώ προσωπικά δεν θα έβαζα σε σύγκριση το 990 με το 660.. σχολίασα τη βόλτα με ένα φίλο που έτυχε να το οδηγεί. Τα δύο μηχανάκια έχουν σχεδόν 20 χρόνια διαφορά μήν το αμελείτε. Και για να γίνω κατανοητός σε όποιον δεν έγινα το 990 και πάει καί στρίβει θέλει όμως και κόπο καί τρόπο σ σχέση με το 660. με το 660 απλά κοιτάς που θέλεις να πλασαριστεις στη στροφή και αυτό κάνει τα υπόλοιπα. Είναι σύμμαχος του αναβάτη όπως έχει γραφτεί από πολλούς και το επιβεβαιώνω και εγώ.

Η φιλικότητα έχει να κάνει με νέα τεχνολογία και μοντέλα.
Μην ξεχνάμε ότι το 990 κατασκευάστηκε 20 χρόνια πριν και είναι "ειδικό " μηχανάκι.
Το 660 φυσικά πρέπει να είναι φιλικό, όπως είναι πλέον σχεδόν όλα τα νέα μοντέλα.

 

[Juve_750]

Αργεί η piaggio για πηγασακι 660 ;;;;

 

[πυξιδας990]

Αργεί η piaggio για πηγασακι 660 ;;;;

για μοντελο 2023 το βλεπω...
οτι πρεπει,το εχουμε πει

 

[amyroukai]

Θα βγει 9000 και θα πεθάνει στην γκρίνια το πόπολο

 

[Juve_750]

Θα βγει 9000 και θα πεθάνει στην γκρίνια το πόπολο

Όλα πλέον της κατηγορίας καλώς η κακώς παίζουν 9Κ ± οπότε ας το βγάλει με 80 άλογα και καλή σέλα και 17 εμπρός πισω α και ακτινικά φρένα και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και ας έχει και κοντά 10Κ.

 

[amyroukai]

Όλα πλέον της κατηγορίας καλώς η κακώς παίζουν 9Κ ± οπότε ας το βγάλει με 80 άλογα και καλή σέλα και 17 εμπρός πισω α και ακτινικά φρένα και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και ας έχει και κοντά 10Κ.

2000 κάτω από το Τουαρέγκ με ίδιο εξοπλισμό και 17αρες. Λογικό.


Ωραίο θα ήταν, πρακτικά μηδέν πιθανότητα

 

[Siaperas]

όχι 2000

12190 έχει το tuareg άρα 3000 κάτω.

Πιο πιθανό να πάρει ο βάζελος πρωτάθλημα το 23 .

 

[Juve_750]

2000 κάτω από το Τουαρέγκ με ίδιο εξοπλισμό και 17αρες. Λογικό.


Ωραίο θα ήταν, πρακτικά μηδέν πιθανότητα

Ευτυχώς δεν απευθύνεται στην κατηγορία που τελευταία έχει πάρει φωτιά γιατί νομίζουμε οι 40+ ότι είμαστε όλοι adv rally παγκόσμιοι να Ουμ και έλειπαν 10 μοντέλα στη γκάμα...
Από την άλλη πόση διαφορά τιμής έχει αν έχει το tracer7 με το tenere 7 ;;;

Edit . Έχουν 2000 διάφορα 8890 το ένα και 10.900 το άλλο.

 

[bill race]

Φήμες λένε ότι ο οξυγονοκολλητής που που έφτιαχνε το πρώτο πλαίσιο του Τουαρέγκ ακόμα ψάχνει την μάσκα του που ακούμπησε για λίγο στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας

http://imgur.com/a/UJzb4XF