...έχεις μάθει ότι δεν φέρνουν στις αντιπροσωπείες;
Yamaha T7 Tenere
- Thread starter δημήτρης
- Ημερομηνία δημιουργίας
Έχω δώσει προκαταβολή και αναμένω...
Τι εννοείς δεν φέρουν στις αντιπροσωπείες; Γενικά δεν υπαρχει Τ7, ουτε σε αντιπροσωπείες, ούτε σε συμβεβλημένα, ούτε σε συνεργαζόμενα, κλπ.
amyroukai
Big Membered Wunderkind
Και που θα πας εν μέσω λοκντάουν;
al800
Μέλος
Θα πάει να αγοράσει adidas terrex και μετά για trekking...
al800
Μέλος
Μιλα με Μοτοδυναμική...μη σου πω κατευθειαν με Γαλλία!
Τρέχω χαρκετά χρόνια μεσαίες και μεγάλες απόστάσεις, οπότε η ντουλάπα είναι γεμάτη από παπούτσια.
Χαχαχα, να σου οτι δε το σκεφτηκα για τη Γαλλία θα πώ ψέμματα
Γιατι λες όιτ έχασε; Ο ίδιος κινητήρας (EURO5) στο ΜΤ07 δεν εχει χάσει ιπποδύναμη. Αλλα μεταξύ μας και να έχει χάσει λίγο με απασχολεί
ChristosGR
Σκουριασμένο Μέλος
Φαντάσου να έχεις δώσει προκαταβολή και εμείς αντί να σου γράφουμε από τους καναπέδες, να σου στελναμε φωτογραφίες και βιντεάκια απ τα βουνά.
Εγω είχα προπαραγγειλει online από τον Απρίλιο του, 19 και το πήρα Αυγούστο.
Θα το πάρεις πάνω στην ώρα όπως φαίνεται.
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Ερωτηξις: φανταζομαι οτι το αμορτισερ του Τ700 ειναι φουλ επισκευαζομενο, οποτε ανοιγεται για να κανει καποιος revalving αν εχει θεμα με τις αποσβεσεις, σωστα?
Κατι αλλο που διαπιστωσα: κοιτωντας το αμορτισερ της Ohlins S46PR1C1S για το Τ700, το οποιο βρισκει κανεις στο Νησι με περιπου 820 λιρες / 920€, ειδα οτι η Ohlins το δινει με ελατηριο 70 N/mm δηλ. το ιδιο με το μαμισιο, δειτε ΕΔΩ, που σημαινει οτι χρειαζεται ακομη κανενα 140-150αρι € για πιο στιβαρο ελατηριο.
Αυτο που μου κανει εντυπωση ειναι οτι η ιδια εταιρεια στο αμορτισερ που δινει για τo CRF1000 φοραει ελατηριο 95 N/mm οταν το μαμισιο του CRF ειναι 82.5 N/mm. Γιατι αραγε στο T700 δε βαζει σκληροτερο ελατηριο ?
Κατι αλλο που διαπιστωσα: κοιτωντας το αμορτισερ της Ohlins S46PR1C1S για το Τ700, το οποιο βρισκει κανεις στο Νησι με περιπου 820 λιρες / 920€, ειδα οτι η Ohlins το δινει με ελατηριο 70 N/mm δηλ. το ιδιο με το μαμισιο, δειτε ΕΔΩ, που σημαινει οτι χρειαζεται ακομη κανενα 140-150αρι € για πιο στιβαρο ελατηριο.
Αυτο που μου κανει εντυπωση ειναι οτι η ιδια εταιρεια στο αμορτισερ που δινει για τo CRF1000 φοραει ελατηριο 95 N/mm οταν το μαμισιο του CRF ειναι 82.5 N/mm. Γιατι αραγε στο T700 δε βαζει σκληροτερο ελατηριο ?
al800
Μέλος
Νομίζω όμως ότι όταν παραγγέλνεις ohlins μπορείς να ζητήσεις άλλο ελατήριο χωρίς εξτρα χρέωση. τουλάχιστον στα περισσότερα site που πουλάνε ohlins ετσι το διαφημιζουν.
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Μαλλον οχι στα σαϊτ που το βρισκει κανεις σε χαμηλοτερες τιμες, θα ρωτησω στο Reb Brain εδω και θα αναφερω. Αν το πληρωσει κανεις ηδη 150€ παραπανω, δεν εχει νοημα. Στον Τασουλη που ειχα παρει Ohlins παλιοτερα, χρεωνε επιπλεον αν ηθελες διαφορετικο ελατηριο απ'το στανταρ που ειχε πανω το αμορτισερ.
Μαλλον γιατι δεν προοριζεται για δικαβαλη τουρινκ χρηση το Τ700
al800
Μέλος
Στο offtheroad το δίνουν στα 1040 όπου επιλέγεις εσύ τα NM στο ελατήριο.
..για ποιο λόγο να πάρεις OHLINS, ενώ έχεις KY,B και όχι καμμία noname, αφού με revalving και νέο ελατήριο θα σου έρθει στο 1/3 της τιμής. Ρωτάω γιατί χωρίς revalving και με αλλαγμένο ελατήριο είδα σημαντική διαφορά στην συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας. Βέβαια δεν είμαι και κανένας οδηγός που θα πάει τη συγκεκριμένη μηχανή στα όρια της.
Εκτός και αν μπορείς να το πας το μηχανάκι όπως ο Buano( ακόμα και χωρίς να αυξάνεις την ταχύτητα του βίντεο).
Εκτός και αν μπορείς να το πας το μηχανάκι όπως ο Buano( ακόμα και χωρίς να αυξάνεις την ταχύτητα του βίντεο).
Για πες μας τι σεταρισμα έχεις κανεί στις αναρτήσεις ;
Πρέπει να τις ξανασετάρω γιατί από την τελευταία φορά έβαλα κάγκελα Heed , διπλό stand και εφτά κιλά λόγω Γιορτών.
Με 95 Nm ελατήριο είχα προφόρτιση 4 κλικ από το soft και απόσβεση και επαναφορά στις εργοστασιακές τιμές. Σήμερα θα βάλω και bark busters, αν προλάβω γιατί πρέπει να βρω τρόπο να περάσω και το ελατήριο του διπλού stand που αντιστέκεται σθεναρά.
Με 95 Nm ελατήριο είχα προφόρτιση 4 κλικ από το soft και απόσβεση και επαναφορά στις εργοστασιακές τιμές. Σήμερα θα βάλω και bark busters, αν προλάβω γιατί πρέπει να βρω τρόπο να περάσω και το ελατήριο του διπλού stand που αντιστέκεται σθεναρά.
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Ποσα κιλα εισαι Κλεαρχε, για τα δικα μου 87-88 κιλα το σαϊτ της RaceTech, που συνηθως δινει σωστες τιμες για το αμορτισερ (αλλα υπερβολικα σκληρες για μπροστινα ελατηρια), μου δινει 85 N/mm. Για ναχεις ελατηριο 95 N/mm, σημαινει οτι το τρως το φαγητο σου
(Ισως τοχεις γραψει πιο πανω αλλα αυτο το νημα ειναι τεραστιο.)
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Εννοειται, δεν εχω σκοπο ν'αλλαξω αμορτισερ οταν παρω το μηχανακι, ουτε στο CRF αλλαξα που εχει ποιοτικο πισω αμορτισερ - μονο ελατηριο. Απλα κοιταγα για ενα φιλο και μουκανε (κακη) εντυπωση που η Ohlins δινει το αμορτισερ με στανταρ ελατηριο για αναβατη 75-90kg ιδιας σκληροτητας με το μαμα.