Γιατί οι περισσότεροι εδώ κάνουν αρκετά χώμα και για χώμα είναι σχετικά μαλακές όπως πρέπει να είναι μια μηχανή που είναι O/Off με προσανατολισμό το χώμα. Θα την συνηθίσεις σύντομα και θα σου αρέσει στα εξερευνητικά που πας και κάνεις τα βίντεο σου.
Yamaha T7 Tenere
- Thread starter δημήτρης
- Ημερομηνία δημιουργίας
mallllias
Μέλος
- Όνομα
- κωστας
- Μοτό
- Yamaha Tenere 700
Χμμμμμμμ......
Μου φενεται πως θα παω σε ενα μοτοκροσαδικο να δουμε πως μπορουμε να τις "μαλακωσουμε" τις υπαρχουσες παιζοντας με τις ρυθμισεις καπως..
Καλα δε μιλαμε οτι θελω να κανω αλματα,ουτε καν..
Απλα να φυγει αυτη η σκληροτητα,η τραχια αισθηση να το πω..
Ε φανταζομαι πως γινεται λιγο ποιο τραμπαλε ,λιγο ποιο σουστα ρε παιδι μου!
Οχι αυτο το νταγκα νταγκα!!
Hardtail chooper εχω?
Ποιο smooth να το πω αμερικανικα!!
Γινονται ε;
Φυσικα κ γινεται,
Το θεμα ειναι αν γινεται με τις υπαρχουσες, δεν ειμαι για αλλα εξοδα..
Γίνεται!
Georgecibix
Μέλος
Καλορίζικο, καλολάσποτο, καλότυχο!!
Άντε και στα δικά μας!
Sent from my Mi 9T using Tapatalk
Άντε και στα δικά μας!
Sent from my Mi 9T using Tapatalk
Κοιταξε το, ειπαμε...Όποιος κατέβει Λουτράκι-Κόρινθο με ,tenere 700 θέλω τέστ!!!
Θα αλλάξουμε λίγο με το 1290
Τελευταία επεξεργασία:
Τι να κοιτάξω Θωμά?Κοιταξε το, ειπαμε...
Το ανικανοποιητο...
.Ειπαμε, θα παρουμε 990 εγγλεζικο...11000€ ? τραγικό αυτό που ζούμεΤο ανικανοποιητο...
Καλοτάξιδο και πάντα όρθιος!!!Η Ρ Θ Ε!!!!!
Στάλθηκε από το LM-G710 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Δούλεψε το πρώτα γιατί συγκριτικά με το προηγούμενο που είχες είναι πολύ καλύτερες οι αναρτήσεις. Άνοιξε λίγο την συμπίεση και εδώ είμαστε για ότι θες.
mallllias
Μέλος
- Όνομα
- κωστας
- Μοτό
- Yamaha Tenere 700
Στο προιγουμενο μπροστα ειχα πιρουνια απο wr426f 46mm διαμετρο με 300mm διαδρομη..πισω το μαμα...
Τεσπα...
Ισως αυριο πειραματιστω με τις ρυθμισεις σε λογικα πλαισια κ με μικρα μικρα βηματα..
Σε ενα απτα βιντεακια που ειδα ενας λεει κατι που μου φενεται λογικο κ σωστο.
Λεει οτι αν εχεται πολλα κιλα,οπως εγω,115,
η μαμα αναρτηση του τενερε ισως σας φανει πολυ σκληρη πολυ απλα επειδη ειναι πολυ μαλακη!!
Δλδ λεει ο ανθρωπος οτι με το που καθεσται πανω ,το ελατηριο επειδη ειναι για 75-80 κιλα ανθρωπους απτη μανα του,θα συμπιεστει αρκετα , με αποτελεσμα να φτασει στη μη ευκαμπτη φαση του κ να εχει πλεον μικρο περιθωριο στο να δουλεψει ανετα κ σωστα ,ταυτοχρονα το αισθανεσται σκληρο δλδ στην κινηση απλα επειδη ηδη ειναι καταπιεσμενο.
Αρα λεει οτι, μη σας ξεγελαει οτι πρεπει να παρεται τα απαραιτητα ελατηρια για τα κιλα σας ,που ειναι ποιο σκληρα, οτι θα ειναι ποιο σκληρα στην αισθηση,
ισα ισα, θαναι τοσο σκληρα τοσο οσο για να μη συμπιεζονται τοσο πολυ με το που καθεσται πανω
κ ταυτοχρονα θαχουν ολο τον αερα να δουλεψουν σωστα οσο οδηγητε,
θα δουλεουν δλδ ποιο ευκαμπτα κ ξεκουραστα.
Κ τιιιινγκ,αναψε μια αορατη λαμπα πανω απτο κεφαλι μου κ λεω ,
ναι ρε,ετσι πρεπει ναναι,
ποιο σκληρα ελατηρια,αρα ποιο μαλακα!!
Ετσι ειναι οντως???
Ισχυει αυτο με τα ελατηρια και την αισθηση. Σκεψου το ελατηριο πρεπει να συμπιεζεται στο 1/3 της διαδρομης του οταν καθεσαι, 1/3 σε νορμαλ οδηγηση και το τελευταιο 1/3 στα πιο extreme σου κομματια. Αν εισαι αρκετα πιο βαρυς, εχει ξεφυγει απο το αρχικο 1/3 με συνέπεια να μην δουλευει σωστα και το υδραυλικο κομμάτι της ανάρτησης και ολα να γινονται χειροτερα
Στάλθηκε από το SM-G781B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Στάλθηκε από το SM-G781B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
amyroukai
Big Membered Wunderkind
Εξαρτάται ποιον θα ρωτήσεις.
Ο γκρικ μαστορ λέει *όχι σκληρά ελατήρια" γιατί δεν ξέρει και δεν φέρνει.
Σε άλλες χώρες που δεν είναι τόσο πολύ γνώστες μύστες και μυημένοι λένε βάλε αυτό που πρέπει για τα κιλά σου και έχουν ελατήρια να σου δώσουν.
Βέβαια σε πρώτη φάση άσε την ανάρτηση να στρώσει και χαλάρωσε την συμπίεση ένα κλικ την φορά.
Ο γκρικ μαστορ λέει *όχι σκληρά ελατήρια" γιατί δεν ξέρει και δεν φέρνει.
Σε άλλες χώρες που δεν είναι τόσο πολύ γνώστες μύστες και μυημένοι λένε βάλε αυτό που πρέπει για τα κιλά σου και έχουν ελατήρια να σου δώσουν.
Βέβαια σε πρώτη φάση άσε την ανάρτηση να στρώσει και χαλάρωσε την συμπίεση ένα κλικ την φορά.
mallllias
Μέλος
- Όνομα
- κωστας
- Μοτό
- Yamaha Tenere 700
Κατι χρησιμο για ολους
Εχουμε συμπιεση 22 μαξ μπροστα,δεξιοστροφα δλδ ε;
Κ 24 μαξ πισω.
Θα βρω που ειναι η εργοστασιακη τους θεση..
Το χαλαρωσε δλδ εννοεις προς τα αρριστερα ,αντιθετα του ρολογιου κανα 2-3 κλικ απτην εργοστασιακη του θεση ???
Στάλθηκε από το LM-G710 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Εχουμε συμπιεση 22 μαξ μπροστα,δεξιοστροφα δλδ ε;
Κ 24 μαξ πισω.
Θα βρω που ειναι η εργοστασιακη τους θεση..
Το χαλαρωσε δλδ εννοεις προς τα αρριστερα ,αντιθετα του ρολογιου κανα 2-3 κλικ απτην εργοστασιακη του θεση ???
Στάλθηκε από το LM-G710 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Τελευταία επεξεργασία:
Πρεπει να διαβασεις το manual, για το πως ρυθμιζεις τις αναρτησεις.Συνηθως, αν οχι παντα, οι αποσβεσεις ρυθμιζονταιΚατι χρησιμο για ολους
Εχουμε συμπιεση 22 μαξ μπροστα,δεξιοστροφα δλδ ε;
Κ 24 μαξ πισω.
Θα βρω που ειναι η εργοστασιακη τους θεση..
Το χαλαρωσε δλδ εννοεις προς τα αρριστερα ,αντιθετα του ρολογιου κανα 2-3 κλικ απτην εργοστασιακη του θεση ???
Στάλθηκε από το LM-G710 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
ξεκινωντας απο τερμα σφιγμενες δεξιοστροφα.
Απο εκει ξεκινας και κλικαρεις αριστεριστροφα οσα κλικ σου προτεινει ο κατασκευαστης, αν θελεις να ξεκινησεις απο τις εργοστασιακες ρυθμισεις.
Το αντιθετο ισχυει για την προφορτιση, ξεκινας απο τερμα ''ξεβιδωμενη'', αρα απο εντελως αποφορτισμενο το ελατηριο και προφορτιζεις δεξιοστροφα
οσα κλικ-στροφες θελεις.
Για τα κιλα σου, οι προτεινομενες εργοστασιακες ρυθμισεις ειναι ετσι κι αλλιως λαθος, αφου ολοι υπολογιζουν αναβατες περιπου 80 κιλων.
Εγω θα σου ελεγα να ξεκινησεις προφορτιζοντας το ελατηριο λιγο παραπανω, για να μην συμπιεζεται τοσο απο το βαρος σου και να εχει ενα
επαρκες ευρος λειτουργιας και μετα να παιξεις πολυ σταδιακα και βημα βημα με τις αποσβεσεις.
Αυτο με δεδομενο οτι το ελατηριο επαρκει για το βαρος σου.
Απο την αλλη, καινουριο μηχανακι ειναι, δουλεψε το πρωτα, να το μαθεις και μην τρελαινεσαι με βιαστικες αλλαγες...
Και παλι καλοταξιδο
Τελευταία επεξεργασία:
Aldebaran
Πορτοκαλί μέλος.
- Όνομα
- Γιάννης
- Μοτό
-
KTM 690 Enduro '08
Voge SR4 Max
Καλοταξιδο και καλολάσπωτο κατ'αρχην, έκανες εξαιρετική επιλογή.
Θα σου πρότεινα να διαβάσεις καλά το manual στο πως ρυθμίζεις τις αναρτήσεις της μοτοσυκλέτας, έπειτα να φέρεις προφορτιση και αποσβέσεις στις εργοστασιακές ρυθμίσεις και έπειτα να γκουγκλάρεις πως ρυθμίζουμε το sag για τα κιλά μας, αφενός για να προφορτίσεις το ελατήριο σύμφωνα με τα κιλά σου, αφετέρου για να δεις αν το ελατήριο είναι ιδανικό ή θα χρειαστεί αλλαγή.
Αφού ρυθμίσεις προφορτιση, έπειτα θα πρέπει να κάνεις δοκιμές και να ρυθμίσεις αποσβέσεις συμπίεσης και επαναφοράς σύμφωνα με τον τρόπο που οδηγείς.
Θα σου πρότεινα να διαβάσεις καλά το manual στο πως ρυθμίζεις τις αναρτήσεις της μοτοσυκλέτας, έπειτα να φέρεις προφορτιση και αποσβέσεις στις εργοστασιακές ρυθμίσεις και έπειτα να γκουγκλάρεις πως ρυθμίζουμε το sag για τα κιλά μας, αφενός για να προφορτίσεις το ελατήριο σύμφωνα με τα κιλά σου, αφετέρου για να δεις αν το ελατήριο είναι ιδανικό ή θα χρειαστεί αλλαγή.
Αφού ρυθμίσεις προφορτιση, έπειτα θα πρέπει να κάνεις δοκιμές και να ρυθμίσεις αποσβέσεις συμπίεσης και επαναφοράς σύμφωνα με τον τρόπο που οδηγείς.