σβήνει χωρίς λόγο...

[Semi]

Γεια σας! Νέα στο forum, νέα αναβάτης, νέα και στην ηλικία κι έτσι μπουμπουκάκι που είμαι χωρίς εμπειρία και χωρίς γνωστούς με μοτοσυκλέτες! Ήθελα κάτι που να μοιάζει adv αλλά διαχειρίσιμο στο 1.65 και 50 κιλά... το δοκίμασα και έκανα την αγορά χωρίς δεύτερη σκέψη, μετά παρατήρησα ότι κρύο σβήνει στο ρελαντί και επίσης αν το οδηγήσω κρύο όταν πατήσω το συμπλέκτη για πολύ ώρα εν κινήσει (πχ για να σταματήσω σε φανάρι).Μία βοήθεια σας παρακαλώ!! Πήγα και σε ηλεκτρολόγο που μου είπε χωρίς να την πολυεξετάσει ότι κατά 99% είναι μηχανολογικό. Όλα αυτά αν τη ζεστάνω εξαφανίζονται...

 

[ibar]

Καλημέρα και καλός ήρθες
Αυτή η μοτό καλός η κακός δεν πολύ κυκλοφορεί όποτε δεν υπάρχει και εμπειρία
Νομίζω ότι η μόνη λύση είναι η αντιπροσωπεία

 

[amyroukai]

Ψάχνοντας σε φόρουμ εξωτερικού, είναι και άλλοι με το ίδιο θέμα.
Γράφουν για έλεγχο σε μπουζί, μπουζόπιπα, διάκενα βαλβίδων, μπαταρία. Επίσης κάποιος γράφει ότι αν ανοίξεις "λίγο" το γκάζι πριν πατήσεις μίζα, θα κρατήσει ψηλά στροφές για μερικά δευτερόλεπτα και μετά θα πέσει στο "κανονικό" ρελαντί.

Από ότι βλέπω κυκλοφορεί από το 2014, με τους περισσότερους πελάτες ευχαριστημένους.

Ρίξε μιά ματιά *CSC 250cc RX-3 Cyclone

 

[mitsosdom]

Ανορθωτης μηπως? Νομιζω και τα dominator το εκαναν αυτο

 

[N-gin76]

Καλώς ήρθες και πάντα όρθια.

Φοβάμαι ότι θα πρέπει να τραβηχτείς Τρίκαλα.

Zongshen Hellas

Ηλεκτρικά οχήματα, scooters, cubs, Μοτοσυκλέτες - Καραθανάση Επίσημη αντιπροσωπεία

www.zongshen-hellas.gr

 

[RIGGER]

Ετσι οπως περιγράφεις το θεμα σου εμενα μου δινει την εντύπωση σε πρώτη φαση ρύθμιση τροφοδοσίας (συμφωνα με τα μπαμ που ακους) απο ιντζεκσιον εως και ρύθμιση βαλβίδων-πολυ πιθανον να ειναι κλειστες- και σε δεύτερη φάση εγκέφαλο. Το κατάστημα που έκανες την αγορα και αντιπροσωπευει την εταιρεία δεν εχει και επίσημο σερβις; Αν ναι δεν διαθέτει διαγνωστικό; Ειναι η μηχανή στην εγγύηση αν εχει φυσικα;
Επισης ενα ακομα που μπορεις να κανεις και μονη σου ειναι να τσεκάρεις πόλους και γειωση της μπαταριας αν ειναι σφιγμένοι.

 

[thenos]

Καλώς όρισες κατ' αρχήν...!
Ένα τηλεφώνημα στην επίσημη αντιπροσωπεία ίσως μπορέσει να σου δώσει κάποια λύση.
Το λινκ υπάρχει στο ποστ του Νίκου N-gin76
Βέβαια ξέρωντας το ιστορικό του αντιπροσώπου δεν μπορώ να σου δώσω και πολλές ελπίδες...
Παρόλα αυτά επειδή γνωρίζω άνθρωπο που δουλεύει στη συγκεκριμένη αντιπροσωπεία αν χρειαστείς πουθενά βοήθεια μου λες.

 

[Semi]

Εγγύηση δεν έχω γιατί την πήρα δεύτερο χέρι από ιδιώτη

 

[thenos]

Έχω μιλήσει με την αντιπρωπεία και με στέλνουν σε άσχετους μηχανικούς... Άρα να τους ζητήσω να την πάρουν Τρίκαλα επιτέλους; Πολυ φοβάμαι ότι ουτε η αντιπροσωπεία εχει ιδέα... Από Κεφαλονιά με έστειλαν Αθήνα και μετά Θεσσαλονίκη... (σε αντιπροσωπεία Honda...). Εγγύηση δεν έχω γιατί την πήρα δεύτερο χέρι από ιδιώτη

Η εγγύηση μπορεί να ισχύει ασχέτως εάν την πήρες από δεύτερο χέρι.
Για παράδειγμα έχει εγγύηση 2 χρόνια και πουλήθηκε στο εξάμηνο τότε ισχύει κανονικά.
Πάρε ένα τηλέφωνο πρώτα στην αντιπροσωπεία πες τους τα συμπτώματα που έχεις και αν σου πούνε ότι θα χρειαστεί να την στείλεις κάτω ίσως έχουν αυτοί κάποιο τρόπο να την κατεβάσουν.

 

[HAWK_46]

Καλως ηρθες
Σε κατι παρομοιο φιλου με το αντιθετο (πολλες στροφες) ηταν η βαλβιδα αερα του injection.

 

[giamar]

Το ότι σβήνει κρύο είναι θέμα τροφοδοσίας (πλούσιο μείγμα) ,σε αυτό συνηγορούν και τα μπαμ μπουμ που κάνει.
Με επιφύλαξη βέβαια ,από μακρυά που είμαι και διαβάζω .
Μακάρι να σου δώσουν λύση.
Τον λ τον έλεγξαν;

 

[k0k0s]

Καλως ηρθες και σιδεροκεφαλη. Και μπηκες και στα βαθεια, αλλα δεν πειραζει, θα εισαι πιο καλα προετοιμασμενη οταν παρεις ΚΤΜ.

Στο θεμα μας. Ξεκινα απο τα ευκολα. Το μπαμ φανταζομαι οτι το κανει απο την εξατμιση? Παρε λοιπον ενα WD40/Kαθαριστικο καρμπυρατερ σπρει, οποιο βρεις προχειρο πρωτο. Βαλε μπροστα το μηχανακι και ασ'το στο ρελαντι. Χωρις να πειραξεις καθολου το γκαζι ψεκασε με το σπρει προς την εισαγωγη αερα του μοτερ. Οχι στο στομιο της εισαγωγης, αλλα εκει που συνανταει ο σωληνας απο το φιλτροκουτι τον κινητηρα. Ενω δουλευει το μηχανακι ρελαντι ριξε σπρει προς τα εκει, οχι ενα-δυο φσσ φσσ αλλα ποσοτητα. Εαν αλλαξει ο ηχος του μοτερ, αν ανεβασει στροφες απο μονο του, τοτε εχεις καπου διαρροη στην εισαγωγη.

Ψεκαζεις προς την κυκλωμενη περιοχη:

 

[Semi]

Το ότι σβήνει κρύο είναι θέμα τροφοδοσίας (πλούσιο μείγμα) ,σε αυτό συνηγορούν και τα μπαμ μπουμ που κάνει.
Με επιφύλαξη βέβαια ,από μακρυά που είμαι και διαβάζω .
Μακάρι να σου δώσουν λύση.
Τον λ τον έλεγξαν;

Πραγματικα δεν ξερω τι εχουν κανει και τι οχι.., Στην Αθηνα (εκει ηταν ο μηχανικος που με εστειλε αρχικα η αντιπροσωπεια) μου ειπαν οτι αλλαξαν οσα ανεφερα παραπανω και οτι ρυθμισαν τις βαλβιδες και οτι πια δεν παρουσιαζει το προβλημα...

 

[bill race]

Πόσα χλμ εχει η μοτό;;
Τα σκασίματα στις χαμηλές και το σβησιμο κινητήρα (μόνο οταν ειναι κρύο) δείχνει πλούσιο μίγμα (οπως σωστα ειπώθηκε πιο πριν).
Μήπως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε πειράξει τον χάρτη;
Ίσως ο αντιπρόσωπος fantic (που εχουν την ιδια μαρκα κινητήρα) και ειναι αξιόλογα παιδιά μπορουν να το δουν στο διαγνωστικό.

 

[k0k0s]

Πόσα χλμ εχει η μοτό;;
Τα σκασίματα στις χαμηλές και το σβησιμο κινητήρα (μόνο οταν ειναι κρύο) δείχνει πλούσιο μίγμα (οπως σωστα ειπώθηκε πιο πριν).
Μήπως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε πειράξει τον χάρτη;
Ίσως ο αντιπρόσωπος fantic (που εχουν την ιδια μαρκα κινητήρα) και ειναι αξιόλογα παιδιά μπορουν να το δουν στο διαγνωστικό.

Σκασιματα στις χαμηλες και σβησιματα με μπαμ μπουμ μπορει να ειναι και διαρροη εισαγωγης αερα. Μετα κοιτας πραγματα σαν το TPS.

 

[bill race]

Συμφωνώ, αλλα ειναι σχετικά καινούργια η μοτο για να εχει κομένη εισαγωγή ή απο καπου διαρρόη

 

[RIGGER]

Καλως ηρθες και σιδεροκεφαλη. Και μπηκες και στα βαθεια, αλλα δεν πειραζει, θα εισαι πιο καλα προετοιμασμενη οταν παρεις ΚΤΜ.

Στο θεμα μας. Ξεκινα απο τα ευκολα. Το μπαμ φανταζομαι οτι το κανει απο την εξατμιση? Παρε λοιπον ενα WD40/Kαθαριστικο καρμπυρατερ σπρει, οποιο βρεις προχειρο πρωτο. Βαλε μπροστα το μηχανακι και ασ'το στο ρελαντι. Χωρις να πειραξεις καθολου το γκαζι ψεκασε με το σπρει προς την εισαγωγη αερα του μοτερ. Οχι στο στομιο της εισαγωγης, αλλα εκει που συνανταει ο σωληνας απο το φιλτροκουτι τον κινητηρα. Ενω δουλευει το μηχανακι ρελαντι ριξε σπρει προς τα εκει, οχι ενα-δυο φσσ φσσ αλλα ποσοτητα. Εαν αλλαξει ο ηχος του μοτερ, αν ανεβασει στροφες απο μονο του, τοτε εχεις καπου διαρροη στην εισαγωγη.

Ψεκαζεις προς την κυκλωμενη περιοχη:

ακομα καλυτερα με σπρευ αερα για να μην λερωσει τα παντα εκει γυρω.

 

[Semi]

Πόσα χλμ εχει η μοτό;;
Τα σκασίματα στις χαμηλές και το σβησιμο κινητήρα (μόνο οταν ειναι κρύο) δείχνει πλούσιο μίγμα (οπως σωστα ειπώθηκε πιο πριν).
Μήπως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε πειράξει τον χάρτη;
Ίσως ο αντιπρόσωπος fantic (που εχουν την ιδια μαρκα κινητήρα) και ειναι αξιόλογα παιδιά μπορουν να το δουν στο διαγνωστικό.

Εχει 27000.. ευχαριστω θα τους ψαξω

 

[apache]

Το TPS πές τους να κοιτάξουν κλασσικό πρόβλημα στα Κινέζικα...
Και πρίν απ'όλα βγάλε την φίσσα Ο2 αυτή που είναι στην εξάτμιση και δες αν στο κάνει με την φίσσα έξω.

 

[alexopoulos.s]

Ανορθωτης