Αυτό που με γοητεύει προκλητικά παρά πολύ και μου εκφράζεται ως ακόρεστη όρεξη είναι μέγιστη δύναμη του εργαλείου στον μικρότερο χρόνο πχ στην προσπέραση ,στην απαγκίστρωση γενικώς από ποικίλες καταστάσεις
Δεν με ενδιαφέρει καθόλου η τελική
ΥΓ
Πολυ όμορφο θέμα
Ένα καημένο 1200gs του 04
Τι προγράμματα τι μπιστονια τι μοτέρ ολόκληρα από 1200s
Άστα πετάμενα χρήματα
Μπορούσα να πάρω ένα άλλο μηχανάκι που είναι φτιαγμένο για πίστα κλπ
Στο τέλος έκανα ένα ένα s σε κορμί gs και θα το είχα μέχρι τώρα αν δεν έπεφτε ένας Ρουμάνος με αυτοκίνητο από πίσω μου...
Όσο αφορά τις τρύπες , τα πλατό που έχει μια χαρτογράφηση
Θα δείτε ότι είναι στις στροφές που ταξιδεύει μια μηχανή με ηρεμία
Δηλαδή είναι το ταξιδιωτικό πλατό του εργαλείου και όχι μια παράλειψη του κατασκευαστή
Μην ξεχνάμε ότι τα περισσότερα εργαλεία ειναι για μετακινήσεις με άνεση και ασφάλεια...
Θα το γράψω όπως το καταλαβαίνω
Η βέλτιστη λειτουργία της μηχανής στον δρόμο είναι δυνατή μόνο με την σύνθεση που έχει κάνει η εταιρεία
Δηλαδή τι εννοώ σύνθεση
Κινητήρας με το λιγότερο καύσιμο την μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα και ασφάλεια
Φρένα προσαρμοσμένα ακριβώς στην δύναμη του...
Σαν διαχείριση προσπαθούμε να διαφυλάξουμε όλους
Γνωρίζουμε ότι ο χρόνος βάζει τα πράγματα στην θέση τους
Οι χώροι αυτοί μερικες φορές απαιτούν υπομονή