Το αριστερό που πήγε;;;;Αααααααααααααααχ.....
Πόσο λογική και χρήσιμη είναι η κατοχή ενός SS 1000 σήμερα;
- Thread starter notakos600
- Ημερομηνία δημιουργίας
omega
Τσέλιγκας
Ωωωωωωωωωωωωωωχ.....Το αριστερό που πήγε;;;;
notakos600
Μέλος
Χρόνια πολλά με υγεία κατ' αρχήν.
Πολύ χρήσιμα και κατατοπιστικά όλα τα σχόλια.
Το CBR το αγόρασα καινούριο τον Σεπτέμβρη του 2015, σήμερα οκτώ χρόνια μετά έχει κάπου στις 15.000 χλμ. Δεν το είχα ποτέ σαν μέσο μετακίνησης γιατί στο γκαράζ υπάρχουν ενεργά αυτή τη στιγμή (εκτός του CBR) επτά δίκυκλα από 50 έως 650cc.
Πειραματίστηκα μαζί του κάνοντας το γυμνό για τέσσερα χρόνια με τιμόνι, κάτι σαν streetfighter.
Εντελώς άλλη φιλοσοφία η σχεδόν όρθια θέση οδήγησης, μπορείς να ταξιδέψεις. Και το έκανα, 600αρες και 700αρες ημερήσιες εξορμήσεις, άλλωστε στην Ελλάδα ζούμε, βενζίνη, νερό και φαγητό βρίσκεις κάθε 10 χιλιόμετρα που λέει ο λόγος, χωρίς την ανάγκη μεγάλου αποθηκευτικού χώρου. Ήταν και είναι μοτερικά απίστευτο, χωρίς να κουράζει με τα clip-ons. Καβαλάς ένα χιλιάρι με υπεραρκετά άλογα και ταξιδεύεις με την απίστευτη ελαστικότητα αυτού του μοτέρ.
Ίσως ενδόμυχα ήθελα να αποδείξω πως μπορεί η κάθε εταιρεία να προσφέρει μια μοτοσυκλέτα σαν το Tuono ή όπως πρόσφατα η Suzuki με το Gsx-s.
1000αρια μοτέρ επιδόσεων που θα μπορούσαν να φορεθούν και να προσφέρουν αυτό το κάτι παραπάνω σε γρήγορο τουρισμό υπάρχουν αλλά...
Φέτος το γύρισα ξανά στην εργοστασιακή μορφή, άλλωστε γυμνό έχω το XJ και για άνετα ταξίδια το Vstrom.
Λίγα χιλιόμετρα χρήσης, άπειρη αποκομιδή καύλας και ατέλειωτες ώρες να το χαζεύω στο γκαράζ πίνοντας το καφεδάκι μου.
Όχι, δεν είναι λογική και χρήσιμη η κατοχή αυτού του είδους μοτοσυκλετών, αλλά πείτε μου έναν που είναι μοτοσυκλετιστής και είναι λογικός ή που το χρήσιμο που καβαλάει τον γεμίζει απόλυτα και δεν ονειρεύεται κάτι άλλο.
Πολύ χρήσιμα και κατατοπιστικά όλα τα σχόλια.
Το CBR το αγόρασα καινούριο τον Σεπτέμβρη του 2015, σήμερα οκτώ χρόνια μετά έχει κάπου στις 15.000 χλμ. Δεν το είχα ποτέ σαν μέσο μετακίνησης γιατί στο γκαράζ υπάρχουν ενεργά αυτή τη στιγμή (εκτός του CBR) επτά δίκυκλα από 50 έως 650cc.
Πειραματίστηκα μαζί του κάνοντας το γυμνό για τέσσερα χρόνια με τιμόνι, κάτι σαν streetfighter.
Εντελώς άλλη φιλοσοφία η σχεδόν όρθια θέση οδήγησης, μπορείς να ταξιδέψεις. Και το έκανα, 600αρες και 700αρες ημερήσιες εξορμήσεις, άλλωστε στην Ελλάδα ζούμε, βενζίνη, νερό και φαγητό βρίσκεις κάθε 10 χιλιόμετρα που λέει ο λόγος, χωρίς την ανάγκη μεγάλου αποθηκευτικού χώρου. Ήταν και είναι μοτερικά απίστευτο, χωρίς να κουράζει με τα clip-ons. Καβαλάς ένα χιλιάρι με υπεραρκετά άλογα και ταξιδεύεις με την απίστευτη ελαστικότητα αυτού του μοτέρ.
Ίσως ενδόμυχα ήθελα να αποδείξω πως μπορεί η κάθε εταιρεία να προσφέρει μια μοτοσυκλέτα σαν το Tuono ή όπως πρόσφατα η Suzuki με το Gsx-s.
1000αρια μοτέρ επιδόσεων που θα μπορούσαν να φορεθούν και να προσφέρουν αυτό το κάτι παραπάνω σε γρήγορο τουρισμό υπάρχουν αλλά...
Φέτος το γύρισα ξανά στην εργοστασιακή μορφή, άλλωστε γυμνό έχω το XJ και για άνετα ταξίδια το Vstrom.
Λίγα χιλιόμετρα χρήσης, άπειρη αποκομιδή καύλας και ατέλειωτες ώρες να το χαζεύω στο γκαράζ πίνοντας το καφεδάκι μου.
Όχι, δεν είναι λογική και χρήσιμη η κατοχή αυτού του είδους μοτοσυκλετών, αλλά πείτε μου έναν που είναι μοτοσυκλετιστής και είναι λογικός ή που το χρήσιμο που καβαλάει τον γεμίζει απόλυτα και δεν ονειρεύεται κάτι άλλο.
Τελευταία επεξεργασία:
Εδώ να πω ότι με το R1 έχω 116000κμ τα 113000 τα έχω κάνει εγώ, κάποτε πήγαινα παντού με αυτό ταξίδια, γρήγορες βόλτες ,πίστα κλπ και απλά τα τελευταία χρόνια το πάω μόνο πίστα και πολύ σπάνια στον δρόμο, ο λόγος είναι ότι έχω αλλά 2 μηχανάκια και 2 ποδήλατα που μου τρώνε και αυτά χρόνο, επίσης κακά τα ψέματα επειδή τρέχω λίγο παραπάνω με το R1 προτιμώ να το πάω πίστα εκεί δηλαδή που ανήκει. Δεν το έχω πουλήσει γιατί δεν αξίζει να το δώσω, τα λεφτά που θα πάρω δεν περνεις ούτε σκούτερ, λεφτά για νέο ss δεν παίζουν και η χαρά που μου δίνει δεν υπάρχει! Οπότε το κρατάω και αυτό με καυλωνει απίστευτα!!
notakos600
Μέλος
Τελικά η καύλα για τους δυο τροχούς και η προδιάθεση του εγκεφάλου προς αυτήν χαρακτηρίζει πολλούς από εμάς γενετικά.
Τελευταία επεξεργασία:
notakos600
Μέλος
Γυμνές αναζητήσεις, η μέρα εκείνη είχε κυνηγητό με mt-09, αφού φάγαμε λουκουμάδες στον γνωστό...
Τελευταία επεξεργασία:
sugariasgeorge
οδηγος της γλυκοΓιωργαινας
και μας εγραψες στα π@π@κια σου και ηπιες τον καφε μονος σου...
ευχαριστουμε πολυ κυριε για την αδιαφορια που εδειξες ....
χρονια πολλα και καλα χριστουγεννα Αλεξ...
.
KTiNoS
Μέλος
- Όνομα
- Athanassiou Nikos
- Μοτό
- XT 600 sm TDM 900
Και βάααααααααλε (τέλη, ασφάλεια, ένα σέρβις ένα ζευγάρι λάστιχα κλπ είσαι πάνω. Χωρίς να υπολογίσουμε μακριά από μας κάποια βλάβη ή πτώση)
εχεις δικιο δεν το σκεφτηκα καν..next timeκαι μας εγραψες στα π@π@κια σου και ηπιες τον καφε μονος σου...
ευχαριστουμε πολυ κυριε για την αδιαφορια που εδειξες ....
χρονια πολλα και καλα χριστουγεννα Αλεξ...
Αφού στο λέμε όλοι βρε παιδί μου......και μας εγραψες στα π@π@κια σου και ηπιες τον καφε μονος σου...
ευχαριστουμε πολυ κυριε για την αδιαφορια που εδειξες ....
χρονια πολλα και καλα χριστουγεννα Αλεξ...
Προσωπικά είναι η πεμπτουσία της Λογικής.
Για εμένα το ταπεινό R6 του 99 με τα 100 αλογάκια είναι μία Χρονομηχανή.
Και όχι δεν με μεταφέρει στο παρελθόν ή στο μέλλον αλλά στο ΠΑΡΟΝ.
Μετά από κάθε βόλτα πονάνε όλα τα κόκκαλα και το μυαλό ξεκολάει
από τη δεκαετία του 90 και επιστρέφει στην πραγματικότητα.
Για εμένα το ταπεινό R6 του 99 με τα 100 αλογάκια είναι μία Χρονομηχανή.
Και όχι δεν με μεταφέρει στο παρελθόν ή στο μέλλον αλλά στο ΠΑΡΟΝ.
Μετά από κάθε βόλτα πονάνε όλα τα κόκκαλα και το μυαλό ξεκολάει
από τη δεκαετία του 90 και επιστρέφει στην πραγματικότητα.
mousitsas
Μέλος
- Όνομα
- Αγις
- Μοτό
-
KTM 950SE
2005 HAYABUSA
XR400R
CRF1100
Ειμαι σιγουρος πως Ο Bertrand Russel θα διαφωνουσε με το παραπανω
Δεν καβαλαγε μοτό, για αυτό.Ειμαι σιγουρος πως Ο Bertrand Russel θα διαφωνουσε με το παραπανω
lospsi
Μέλος
- Όνομα
- Γιώργος
- Μοτό
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S
Προσπαθούσα να θυμηθώ που είχα ακούσει αυτό το όνομα....Ευκαιρία να ξαναδιαβάσω το LogicomixΕιμαι σιγουρος πως Ο Bertrand Russel θα διαφωνουσε με το παραπανω