nickaoua11
Μέλος
Τι δράμα ζούνε και αυτοί οι ντουκατιστι!
BMW R 1300 GS, R 1400 GS και Μ 1400 GS 2023
- Thread starter lleonidas
- Ημερομηνία δημιουργίας
Επειδή σε βλέπω προβληματισμένο ,να ξες ,
Άμα είναι πίσω σου είναι 500αρακι.
Για να μην βασανίζεται στο λεω
pumba
Μέλος
- Όνομα
- pumba
- Μοτό
-
Honda c50rr
Philips OneBlade
Λιγο περιεργη εμφανιση. Ειναι το πρωτο gs που δε μοιαζει με gs αλλα με φορτωμενο μεσσαιο κινεζικο.
Η μασκα οκ, περι ορεξεως, το αλληθωρο δε μαρεσε ποτε. Περιμενα ομως να εβαζαν κατι παρομοιο με τα τελευταια διπλα απο s1000rr που ειναι φανταστικα αλλα δεν. Αυτο το κοψιμο της ουρας, επισης δε το καταλαβαινω. Ειδωμεν.
Η μασκα οκ, περι ορεξεως, το αλληθωρο δε μαρεσε ποτε. Περιμενα ομως να εβαζαν κατι παρομοιο με τα τελευταια διπλα απο s1000rr που ειναι φανταστικα αλλα δεν. Αυτο το κοψιμο της ουρας, επισης δε το καταλαβαινω. Ειδωμεν.
Τελευταία επεξεργασία:
Το καγκελακια μπροστά είναι για άπλωμα ρούχων?Αλλα τα μάτια του λαγού και άλλα της κουκουβάγιας.
Επιλογή είναι. Αν θέλουν την αλφαβήτα εμπρός ας κοτσάρουν και ενα κωλοφάναρο σε σχήμα Ωμεγα.
Αυτες ναι, είναι μάσκες! Ωραίες, συμμετρικες, με άγρια εμφάνιση!!!!!Αλλα τα μάτια του λαγού και άλλα της κουκουβάγιας.
Όχι σαν τις μαλακίες που βάζουν στα περισσότερα τους μοντέλα οι βαυαροαυστριακοι!!!!!!! Κακό συνήθειο έχουν τις τελευταίες δεκαετίες....
Έχω την αίσθηση ότι το έχουν μακρύνει λίγο ( μεταξόνιο? )
Ίσως για να τιθασεψουν την μεγαλύτερη δύναμη
Κρατάει ακόμα το μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ?
Πλέον έχει φλάντζες μεταξύ κεφαλής και κυλίνδρων να υποθέσω
Το προηγούμενο δεν έχει...? (φλάντζες κεφαλής )
Από αυτά που έχω διαβάσει το μοντέλο που φεύγει διατηρεί μια μοναδικότητα στην δομή του μοτέρ όσο αφορά την ψύξη μια καινοτομία ( υψηλότερο κόστος) που υπάρχει στα αμάξια της F1 και σε πολυ υψηλόυ επίπεδου επιδόσεων αυτοκίνητα
Το μοντέλο που έρχεται είναι καθαρά με μοτέρ που έχει δοκιμαστεί κατά κάποιο τρόπο από πολύ παλιά σε αυτοκίνητα όσο αφορά την πλήρη ψύξη κοινώς πεπατημένη και με λιγότερο κόστος
Φυσικά το καινούργιο με 10 άλογα παραπάνω στον τροχό δηλαδή από τα 118 στα 128 περίπου με ευκολία έναντι των ρυπων λόγο του πολύ νερου πλέον
Σκόρπιες σκέψεις , αν κάπου έχω λάθος ευχαρίστως κάποιος να με διορθώσει
Ίσως για να τιθασεψουν την μεγαλύτερη δύναμη
Κρατάει ακόμα το μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ?
Πλέον έχει φλάντζες μεταξύ κεφαλής και κυλίνδρων να υποθέσω
Το προηγούμενο δεν έχει...? (φλάντζες κεφαλής )
Από αυτά που έχω διαβάσει το μοντέλο που φεύγει διατηρεί μια μοναδικότητα στην δομή του μοτέρ όσο αφορά την ψύξη μια καινοτομία ( υψηλότερο κόστος) που υπάρχει στα αμάξια της F1 και σε πολυ υψηλόυ επίπεδου επιδόσεων αυτοκίνητα
Το μοντέλο που έρχεται είναι καθαρά με μοτέρ που έχει δοκιμαστεί κατά κάποιο τρόπο από πολύ παλιά σε αυτοκίνητα όσο αφορά την πλήρη ψύξη κοινώς πεπατημένη και με λιγότερο κόστος
Φυσικά το καινούργιο με 10 άλογα παραπάνω στον τροχό δηλαδή από τα 118 στα 128 περίπου με ευκολία έναντι των ρυπων λόγο του πολύ νερου πλέον
Σκόρπιες σκέψεις , αν κάπου έχω λάθος ευχαρίστως κάποιος να με διορθώσει
Alfa romeo 33
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
Τέρας αξιοπιστίας.
Μάλλον το λες ειρωνικά ,αλλα συμφωνώ
Όμως υπάρχει και η άλλη προσέγγιση , ίσως να μην χρησιμοποιήθηκε σωστά από τους τότε οδηγούς διότι για την εποχή του ήταν πολύ γρήγορο μοτέρ λειτούργησε με πιτσιρικαρια καθώς και από άλλους που ήταν χρονια με αργά μοτέρ και ξεσπασανε καθώς και με ελειπη σέρβις
Μιλάω για μοτέρ και όχι για ηλεκτρικά κλπ
Καταλαβαίνω τι λες Στέργιο
Γνωρίζεις πολύ καλά πως υπήρχε έλλειψη τεχνογνωσίας για τον εν λόγω κινητήρα και οχι μόνο, κακο σέρβις και τα συναφή, οπότε και έγιναν λαδιερες πριν την ώρα τους ενδεχομένως
Κάτι αντίστοιχο με τα κτμ ....τα περισσότερα παλιά είναι χρεπια γυαλισμενα για να πουληθούν, τυχερός ο επόμενος
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
Παίδες
Πολύ μικρή σημασία έχει γιατί διαλύονταν τα 33. Σημασία έχει ότι το έκαναν.
Ομοίως για τα ΚΤΜ. Δεν είναι υποχρεωτική η εκπαίδευση δύο ετών πτυχίο μηχανικού μοτοσικλετών από ΙΕΚ για να πάρεις μηχανάκι, δεν ενδιαφέρονται όλοι να γίνουν μηχανικοί και δεν έχουν όλοι τον χώρο και τον χρόνο να κάνουν τον μαθητευόμενο μάγο.
Όταν παίρνεις ένα premium προϊόν πολύ περισσότερο, δεν θες να ξέρεις τι υλικό είναι η τσιμουχα του άξονα, το Πρες ντιρεκτ, το hall sensor και οποιαδήποτε άλλη αστειοτητα χαλάει τα μηχανάκια. Θες να πας βόλτα, έστω και μόνο στα σταρμπαξ, δικό σου είναι το μηχανάκι το βάζεις φωτιά και το καις σε τελική, αν δεν πάρει μόνο του από διαρροή ταχυσυνδεσμου.
Δεν υπάρχει τίποτα καινούριο και πρωτότυπο στο μοτέρ, το μόνο θέμα είναι αν το engineering είναι σωστό και αν έχουν γίνει επαρκείς δοκιμές η ο πελάτης που θα δώσει 25-30 χιλιάρικα θα κάνει ταυτόχρονα και το debugging της εταιρείας.
Δυστυχώς έχουμε κακά δείγματα στο παρελθόν.
Πολύ μικρή σημασία έχει γιατί διαλύονταν τα 33. Σημασία έχει ότι το έκαναν.
Ομοίως για τα ΚΤΜ. Δεν είναι υποχρεωτική η εκπαίδευση δύο ετών πτυχίο μηχανικού μοτοσικλετών από ΙΕΚ για να πάρεις μηχανάκι, δεν ενδιαφέρονται όλοι να γίνουν μηχανικοί και δεν έχουν όλοι τον χώρο και τον χρόνο να κάνουν τον μαθητευόμενο μάγο.
Όταν παίρνεις ένα premium προϊόν πολύ περισσότερο, δεν θες να ξέρεις τι υλικό είναι η τσιμουχα του άξονα, το Πρες ντιρεκτ, το hall sensor και οποιαδήποτε άλλη αστειοτητα χαλάει τα μηχανάκια. Θες να πας βόλτα, έστω και μόνο στα σταρμπαξ, δικό σου είναι το μηχανάκι το βάζεις φωτιά και το καις σε τελική, αν δεν πάρει μόνο του από διαρροή ταχυσυνδεσμου.
Δεν υπάρχει τίποτα καινούριο και πρωτότυπο στο μοτέρ, το μόνο θέμα είναι αν το engineering είναι σωστό και αν έχουν γίνει επαρκείς δοκιμές η ο πελάτης που θα δώσει 25-30 χιλιάρικα θα κάνει ταυτόχρονα και το debugging της εταιρείας.
Δυστυχώς έχουμε κακά δείγματα στο παρελθόν.
Αυτό που σας έλεγα παραπάνω
Πάνω με επιλεκτική ψύξη
Και κάτω ένας κινητήρας vw
πλήρης υδροψυξης
Πάνω με επιλεκτική ψύξη
Και κάτω ένας κινητήρας vw
πλήρης υδροψυξης
Είναι ο ακουαρτερμποξερ φωξβαγκεν....Ο κάτω δεν είναι VW.
Ο μποξέρ της volkswagen ήταν αερόψυκτος.
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
#μονοporsche
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
Έρχεται αγριεμένο
www.instagram.com
BMW Motorrad on Instagram: "#R1300GS - How excited are you for the reveal of the all-new GS from 1 to 1300? Stay tuned! 28th September, 5 PM CEST. Link in bio. #MakeLifeARide #SpiritOfGS #BMWMotorrad"
8,545 likes, 112 comments - bmwmotorrad on September 25, 2023: "#R1300GS - How excited are you for the reveal of the all-new GS from 1 to 1300? Stay tuned! 28th September, 5 PM CEST. Link i...".
www.instagram.com