ΗΟNDA Africa Twin ENDURO SPORTS concep

[Λευκάδιος]

Το πρώτο Africa Twin, το 650 που ήταν και πιο ελαφρύ και πιο "χωματερό" από το 750, έγραφε στο πλαϊνό καπάκι "Adventure Sports". Με το Africa Twin Enduro Sports concept η Honda μας δείχνει πως θέλει μια πιο χωματερή έκδοση του CRF1000L να είναι, και "να μεγαλώσει την οικογένεια Africa Twin", βάζοντάς μας να ονειρευόμαστε νέες δυνατότητες και νέες συγκινήσεις στο χώμα.

Με δόσεις έμπνευσης και τεχνογνωσίας από τα μικρότερα και ελαφρύτερα CRF450 Rally, και νέες αναρτήσεις, νέα πλαστικά και μικρότερο φαίρινγκ, είναι ένα Africa Twin που θέλει να είναι "Queen of the Off-Road, όπως κανένα άλλο δικύλινδρο μέχρι τώρα". Κι όλοι ξέρουμε ποια δικύλινδρα εννοεί, κι είναι καιρός κάποιος να κοντράρει την ΚΤΜ μέσα στα ίδια της τα χωράφια.

"CRF Enduro Sports" γράφει στο μπαράκι του τιμονιού, κι είναι όντως σαν διασταύρωση Africa με το νέο CRF450R. To γιατί η Honda επιμένει να μην βάζει fat bar αλλά ένα απλό 22άρι τιμόνι που θα στραβώσει μόλις ακουμπήσει λίγο κάτω, είναι ένα από τα μυστήρια του σύμπαντος. Αλλά αυτό δεν έχει (ακόμα) σημασία. Αυτό που μετράει είναι πως και η Honda, αλλά όπως έδειξε και η Yamaha με το πρωτότυπο Τ7, έχουν αρχίσει να καταλαβαίνουν πως πρέπει να υπάρχουν χωματερά on-off, που θα πηγαίνουν και στην άσφαλτο, αντί για σχεδόν ασφάλτινα που απλά ανέχονται λίγο το χώμα. Kαι ναι, πληροφορίες του ΜΟΤΟ λένε πως θα δούμε κάτι αντίστοιχο, ακόμα πιο xωματερό Africa ως μοντέλο 2018.

Πηγή http://www.motomag.gr/news/moto-nea-nea-montela/ionda-africa-twin-enduro-sports-concept

Οι Ιάπωνες ξύπνησαν μάλλον ..

 

[forester]

Ωχ

Μαζί ποστάραμε Γιώργη!!!!


Διαχειριστάδεεεεεεςςςςςς!!!!!
Κάντε τα ένα τούτα τα θεματάκια

 

[mAthosalas]

Πηγε ενα μηχανακι να βγαλει της προκοπης η Χονδα και φτιαξατε 46(το Νουμερο της Γιαμαχας...)θεματα

 

[petros KLR]

Επειδη οι Ιαπωνες ξυπνησαν πρεπει κ εμεις να μενουμε ξαγρυπνοι με αυτα που ποστσρετε!!!! Τι μας ξεσηκωνετε μια με το Yamaha κ μια με δαυτο

 

[Phoenix]

αφηστε τα ολα πανω μου!!!!!!
θα τα φτιαξω εγω!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[freco]

Χτύπα κι άλλο... @Λευκάδιος
Μόλις συνειδητοποίησα με αυτό και (κυρίως) το Yamaha, πως πρέπει να αλλάξω το post στο "Έχεις-την-μοτοσυκλέτα-που-πραγματικά-θέλεις."

 

[sugariasgeorge]

 

[ta-sio]

Αυτή η EICMA μας έχει βάλει φωτιές.

 

[mitch]

Αυτή η EICMA μας έχει βάλει φωτιές.

αστα να πανε.....................

και οχι μονο με τα καινουργια μοντελα!!!!!!!

 

[NIKOLTSOS]

Σαν ιδέα είναι τέλεια αλλά η εικόνα δεν μου αρέσει...
Άσε που με τα μισά θα μπορείς να πάρεις ένα Super Enduro (και τα υπόλοιπα βενζίνες)
και με τα ίδια λεφτά (xaa άντε κανένα 1000 λιγότερα) ένα HP2 (συλλεκτικό από τα λίγα)...

Πιο εύκολα θα αγόραζα το μεγάλο...

 

[Λευκάδιος]

αστα να πανε.....................

και οχι μονο με τα καινουργια μοντελα!!!!!!!

Είναι το ίδιο κιτ με του africa http://www.advride.gr/threads/Αρε-africa.5840/

Σαν ιδέα είναι τέλεια αλλά η εικόνα δεν μου αρέσει...
Άσε που με τα μισά θα μπορείς να πάρεις ένα Super Enduro (και τα υπόλοιπα βενζίνες)
και με τα ίδια λεφτά (xaa άντε κανένα 1000 λιγότερα) ένα HP2 (συλλεκτικό από τα λίγα)...

Πιο εύκολα θα αγόραζα το μεγάλο...

Με τις βενζίνη που καίει το Super Enduro θα ισοσκελιστεί γρήγορα το κόστος .
Μ'αρέσουν πολύ τα μεγάλα 'enduro'(ειδικά το HP2) αλλά αυτά και αν είναι ιδιαίτερα με μικρό αγοραστικό κοινό.

 

[στεργιος ψηλογιωργης]

αστα να πανε.....................

και οχι μονο με τα καινουργια μοντελα!!!!!!!

ilbig:

 

[ckalfas]

Σαν ιδέα είναι τέλεια αλλά η εικόνα δεν μου αρέσει...
Άσε που με τα μισά θα μπορείς να πάρεις ένα Super Enduro (και τα υπόλοιπα βενζίνες)
και με τα ίδια λεφτά (xaa άντε κανένα 1000 λιγότερα) ένα HP2 (συλλεκτικό από τα λίγα)...

Πιο εύκολα θα αγόραζα το μεγάλο...

Λάϊκ για το HP2, λατρεμένο μοτόρι!

 

[NIKOLTSOS]

Με τις βενζίνη που καίει το Super Enduro θα ισοσκελιστεί γρήγορα το κόστος .
Μ'αρέσουν πολύ τα μεγάλα 'enduro'(ειδικά το HP2) αλλά αυτά και αν είναι ιδιαίτερα με μικρό αγοραστικό κοινό.

Κάποιοι ισχυρίζονται ότι: Ότι πάει καίει...
Όπως επίσης ότι αν ρυθμίσεις τα καρμπς (H2W) έχεις και καλύτερη δύναμη και οικονομία...

Αλλά αν θες οικονομία η αλήθεια είναι ότι πας αλλού...

Αν ήθελα κάτι από πολεμικό και minimal, δεν θα περίμενα μηχανάκι παραγωγής, θα πήγαινα στους κυρίους http://www.gpmucci.it/ και θα τους ζητούσα να φτιάξουμε έναν Lc8 στα 168.

 

[Λευκάδιος]

[quote="NIKOLTSOS, post: 154659, Κάποιοι ισχυρίζονται ότι: Ότι πάει καίει...
Όπως επίσης ότι αν ρυθμίσεις τα καρμπς (H2W) έχεις και καλύτερη δύναμη και οικονομία...
Οι περισσότεροι όμως ισχυρίζονται ότι τα 950 καίνε πολύ όταν πάνε ...
Και υπάρχουν και μοτοσυκλέτες που καίνε επίσης πολύ χωρίς να πηγαίνουν μια.
Σ'αυτές τις περιπτώσεις και εγώ προτιμώ την πρώτη.

Αλλά αν θες οικονομία η αλήθεια είναι ότι πας αλλού...
Με μπέρδεψες γιατί παραπάνω γράφεις ότι είναι καλύτερα να πάρεις ένα SE950 και τα άλλα να τα κάνεις βενζίνες (προφανώς λόγο οικονομίας).



Το concept της χόνδα είναι προς το παρόν μόνο concept.Ούτε ξέρουμε specs, ούτε πόσο ( αν παραχθεί) θα κοστίζει,ούτε πόσο πάει και πόσο καίει.
Γι'αυτό είναι άτοπο να συγκρίνουμε σαν πιο συμφέρουσα αγορά δύο αρκουδοεντούρο δεκαετίας (SE950,HP2) με ένα concept.
Για την εμφάνιση συμφωνώ μαζί σου γιατί περί ορέξεως ..
Το 'συλλεκτικό' HP2 είναι μια καλή δικαιολογία για το πανάκριβο.Πολύ ωραίο (το ξανάγραψα) αλλά πόσο καλύτερο ήταν σε σχέση με το SE950 για να κοστίζει 5500 ευρώ παραπάνω?

 

[NIKOLTSOS]

Το honda βλέπω (ακόμα και από το όνομα) ότι πάει να μπει σε αυτή την κατηγορία των μεγάλων enduro...
και Προφανώς είναι άτοπο να συγκρίνουμε ένα concept με μηχανάκια παραγωγής,

Ένα σενάριο που είναι πιθανόν για μέλλον είπα (με τα μισά θα...)

Αν έχει λοιπόν, τα μισά από όσο διαβάσαμε (Xtring, carbon κτλ.) η τιμή θα είναι στον θεό δηλαδή διπλή του Africa... οπότε είπα θα αγόραζα άνετα ένα SE και τα υπόλοιπα βενζίνες και ταξίδια κτλ.

Αν θεωρήσουμε ότι είναι honda δεν περιμένει κανείς να έχει τα καλούδια του concept και θα είναι άλλο ένα normαl μηχανάκι στα 13.000 του Africa...
Οπότε αν ήθελα μεγάλο enduro πάλι θα πήγαινα στο φτηνό SE....

Αν ήθελα να χώσω το χέρι στην τσέπη για μεγάλο μαμά enduro θα πήγαινα στο Hp2 που έχει 105 άλογα και 175 κιλά (πόσα κιλά είπαμε είναι το μικρό tenere???xaxaxa) που σημαίνει παιχνίδι φουλ και όταν αποφασίσεις να το πουλήσεις θα πάρεις τα λεφτά σου πίσω και ίσως και παραπάνω....

Aν η γιαγιά μου είχε καρούλια θα ήταν πατίνι....χαχαχα

Δεν είπα πουθενά ότι είναι καλύτερο το HP2 από το SE....
το ότι είναι συλλεκτικό δεν έχει να κάνει με την ποιότητα του και είναι μια αλήθεια είτε το θέλουμε είτε όχι, κρατάει τιμή και την ανεβάζει με χρόνο με τον χρόνο... για ποιο λόγο??? δεν έχω ιδέα...

Όταν είπα ότι αν θες οικονομία πας αλλού, εννοούσα όχι καυσίμου αλλά μιλούσα γενικά.... σερβις, ανταλλακτικά κτλ. κτλ.

Αλλά είπαμε είναι άτοπο όλο αυτό που κάνω γιατί είναι ένα concept.
Και όλα βασίζονται σε μια υπόθεση...

 

[XR Maniac]

[quote="NIKOLTSOS, post: 154659, Κάποιοι ισχυρίζονται ότι: Ότι πάει καίει...
Όπως επίσης ότι αν ρυθμίσεις τα καρμπς (H2W) έχεις και καλύτερη δύναμη και οικονομία...
Οι περισσότεροι όμως ισχυρίζονται ότι τα 950 καίνε πολύ όταν πάνε ...
Και υπάρχουν και μοτοσυκλέτες που καίνε επίσης πολύ χωρίς να πηγαίνουν μια.
Σ'αυτές τις περιπτώσεις και εγώ προτιμώ την πρώτη.

Αλλά αν θες οικονομία η αλήθεια είναι ότι πας αλλού...
Με μπέρδεψες γιατί παραπάνω γράφεις ότι είναι καλύτερα να πάρεις ένα SE950 και τα άλλα να τα κάνεις βενζίνες (προφανώς λόγο οικονομίας).


Το concept της χόνδα είναι προς το παρόν μόνο concept.Ούτε ξέρουμε specs, ούτε πόσο ( αν παραχθεί) θα κοστίζει,ούτε πόσο πάει και πόσο καίει.
Γι'αυτό είναι άτοπο να συγκρίνουμε σαν πιο συμφέρουσα αγορά δύο αρκουδοεντούρο δεκαετίας (SE950,HP2) με ένα concept.
Για την εμφάνιση συμφωνώ μαζί σου γιατί περί ορέξεως ..
Το 'συλλεκτικό' HP2 είναι μια καλή δικαιολογία για το πανάκριβο.Πολύ ωραίο (το ξανάγραψα) αλλά πόσο καλύτερο ήταν σε σχέση με το SE950 για να κοστίζει 5500 ευρώ παραπάνω?

Στην πράξη το SE και το HP2....είναι εντελώς διαφορετικά μηχανακια.
Το ktm....είναι ένα πραγματικό καθαρόαιμο με όλες τις αναποδιες του και τα καλά του βέβαια και το HP2 ένα πανεύκολο οδηγικα ελαφρύ Gs.
Το 2010 είχαμε στην παρέα και τα 2 μηχανακια και η διαφορά τους στις βόλτες ήταν χαώδη .
Καπου υπάρχουν βιδεακια από τότε. ...ελπιζω να τα βρω, γιατι είχε πλακα

 

[mitch]

Το hp2 δε ξερω πως ειναι οδηγηκα δε το εχω οδηγησει αλλα εμφανισιακα ηταν γκ@υλα. Πολυ μΕ αρεσε. Και φαινοταν πολυ μαχιμο (Στα χερια του ντανι βεβαια να κανει τα δικα του).

Τα ιδια ακριβως μπορω να πω και για το σουπερ εντουρο.

Ισως ειναι υπερβολη τοσα κυβικα στο χωμα αλλα αν κανεις μεγαλα ταξιδια χωματινα πρεπει να ειναι απολαυση.

 

[XR Maniac]

Το hp2 δε ξερω πως ειναι οδηγηκα δε το εχω οδηγησει αλλα εμφανισιακα ηταν γκ@υλα. Πολυ μΕ αρεσε. Και φαινοταν πολυ μαχιμο (Στα χερια του ντανι βεβαια να κανει τα δικα του).

Τα ιδια ακριβως μπορω να πω και για το σουπερ εντουρο.

Ισως ειναι υπερβολη τοσα κυβικα στο χωμα αλλα αν κανεις μεγαλα ταξιδια χωματινα πρεπει να ειναι απολαυση.

Για τον Δαναό μιλάω. ..
Ο οποίος κάποια στιγμή έδωσε το HP2 και πήρε το SE του κουμπαρου μου.
Χαώδη διάφορα. ....έλεγε συνέχεια.

 

[mitch]

Αυτή η EICMA μας έχει βάλει φωτιές.

αστα να πανε.....................

και οχι μονο με τα καινουργια μοντελα!!!!!!!

Να το ξανα πω αλλη μια....

αστα να πανε.....

και οχι μονο με τα καινουργια μοντελα (μοτοσυκλετων)