Ρυθμιση βαλβιδων (με καπελωτα) GS 1200 2010 DOCH

[STELTH]

Kαλησπερα σε ολους !
Γνωριζει κανεις πως ρυθμιζουμε τις βαλβιδες με καπελωτα κ κατα συνεπεια σε DOCH 2010 boxer ?

 

[Phoenix]

Τα καπέλωτα εχω την εντύπωση οτι οταν εχουν θεμα και...κατεπεκτασιν οι βαλβιδες τα αλλάζεις και ετσι επέρχεται η ισορροπία στο άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων και στην εύρυθμη λειτουργία του κινητηρα

 

[CubMan]

Στέλιο έχεις ξαναεμπλακεί σε τέτοια διαδικασία ή ρωτάς εμπειρικα;

 

[XR Maniac]

Τα καπέλωτα εχω την εντύπωση οτι οταν εχουν θεμα και...κατεπεκτασιν οι βαλβιδες τα αλλάζεις και ετσι επέρχεται η ισορροπία στο άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων και στην εύρυθμη λειτουργία του κινητηρα

ΑυτΟ που λέει ο σοφός γεροντας.....

 

[malco]

Η διαδικασια αυτη εφ οσον εχεις ερθει σε επαφη με τις βαλβιδες, εχεις φερει τον χρονο, τις εχεις μετρησει με φιλερ και εχεις διαπιστωσει οτι καποια θελει ρυθμιση......χρειαζεσαι χαρτι , μολυβι, κομπιουτερακι, μικρομετρο και τα αναλογα καπελωτακια, πιο λεπτο ή πιο χονδρο , αναλογα το τι χρειαζεται.....σε ορισμενες περιπτωσεις χρειαζεται και χονδρο γυαλοχαρτο ωστε να το φερεις ακριβως. Αντε και τα εχεις ολα αυτα.....για να αλλαξεις καπελωτο και να ξαναμετρησεις, πρεπει να λυσεις εκκεντροφορους....ολα αυτα σε πολυ πολυ πολυ γενικες γραμμες, δεν υπαρχει θεωρω λογος να γραψω αναλυτικες λεπτομεριες, διοτι το ρεζουμε ειναι οτι χρειαζεται εμπειρια....

 

[boxer]

Η διαδικασια αυτη εφ οσον εχεις ερθει σε επαφη με τις βαλβιδες, εχεις φερει τον χρονο, τις εχεις μετρησει με φιλερ και εχεις διαπιστωσει οτι καποια θελει ρυθμιση......χρειαζεσαι χαρτι , μολυβι, κομπιουτερακι, μικρομετρο και τα αναλογα καπελωτακια, πιο λεπτο ή πιο χονδρο , αναλογα το τι χρειαζεται.....σε ορισμενες περιπτωσεις χρειαζεται και χονδρο γυαλοχαρτο ωστε να το φερεις ακριβως. Αντε και τα εχεις ολα αυτα.....για να αλλαξεις καπελωτο και να ξαναμετρησεις, πρεπει να λυσεις εκκεντροφορους....ολα αυτα σε πολυ πολυ πολυ γενικες γραμμες, δεν υπαρχει θεωρω λογος να γραψω αναλυτικες λεπτομεριες, διοτι το ρεζουμε ειναι οτι χρειαζεται εμπειρια....

Ολα καλα Κωσταρα, αλλα αυτο με το "χοντρο γυαλοχαρτο", δεν χρειαζοταν!!!!

 

[sothrhs]

μετρας καπελωτα με το μικρομετρο(καποια γραφουν νουμερο αν φαινεται δλδ) αφου εχεις πεταξει εξω εκκεντροφορους και
κατοπιν τοποθετεις το καπελωτο που οριζει ο κατασκευαστης
στο πινακακι που εχει στο μανιουαλ..
αν πιανουν τα χερια σου επιχειρησε το
αν παλι οχι αστο και σε συνεργειο καλυτερα να εισαι ησυχος...

 

[alfa7]

Σιμάκια, που μπαίνουν πάνω/μέσα στα καπελώτα, μπορείς να προμηθευτείς από τη BMW σαν ανταλλακτικά
σε ότι νούμερο βγάλεις, μόλις μετρήσεις και καταγράψεις.

Σημείωσε ότι σιμάκια έχει μόνο η BMW γιατί δεν είναι όπως σε άλλα μοτερ δηλ flat (σαν νόμισμα) αλλά είναι πομπέ...BMW style...

Είναι μια μάλλον εύκολη διαδικασία αλλά θέλει λίγο προσοχή γιατί πρέπει να αφαιρέσεις εκκεντροφόρους...
και όπως είπαν παραπάνω θέλει κάποια πιο ειδικά εργαλεία όπως μικρόμετρο, ροπόκλειδο, μαγνήτη, φίλερ κλπ...

Συνονόματε, φαντάζομαι ότι έχεις ανάλογη βιβλιογραφία....

 

[STELTH]

Παιδια εχω βρει αυτο https://sanjosebmw.smugmug.com/Other/Tech-pictures/
κ αυτο "Measure the thickness of the removed shim
Select a new shim thickness calculation as follows
a+b–c=d
[a] Present Shim Thickness
Measured Valve Clearance
[c] Specified Valve Clearance (Mean Value = 0.255 mm (Exhaust), 0.195 mm (Inlet))
[d] Replace Shim Thickness
Example (Inlet): 2.90 + 0.45 – 0.195 = 3.155 mm ○Exchange the shim for the 3.175 size shim"

Adjust the formula for R1200R DOHC valve clearances (cold engine):
Intake - 0.13 to 0.23 mm - mean .18
Exhaust - 0.30 to 0.40 mm – mean .35
η τον αλλο τυπο (b-c)+a=d

 

[STELTH]

Kαλησπερα βρηκα κ αυτο