Σκέψεις για αλλαγές Tuareg 660 and 1250gsa

[mousitsas]

Θα ηθελα να δω ποιος θα ερθει στο ΤΑΤ να σε μαζεψει οταν δε θα παιρνει μπροστα το 690/701 2008+

 

[amyroukai]

Έτσι.

Πείτε τα στον άνθρωπο. Να βρει ένα ωραίο εκθεσιακό "δεν το έχει δει ήλιος και βροχή" DXRL650dalpaparra του 1980 με καρμπιρατέρ που δεν χαλάει ποτέ μόνο με 8000 ευρώ για γνώστες



Η σοβαρή απάντηση (από όσα γράφουν στο advrider) είναι ότι όσο πιο καινούριο τόσο πιο καλό

 

[Srider]

Τα μοντέλα 690-701 του 19 έχουν κάποια ουσιαστική διαφορά εκτός χρωματικής με τα σημερινά ;
Ξέρει κάποιος;

Το 701 του 2019 θεωρείται το καλύτερο χρονολογικά 701 λόγω των αναρτήσεων (ψηλότερων και καλύτερων προδιαγραφών).
Αν έπαιρνα μεταχειρισμένο 690/701 θα ήταν 2019 ή 2020 μοντέλο (είχα του 2020). Μετά άρχισαν οι ακόμα αυστηρότερες προδιαγραφές λόγω euro.

Κατά τα άλλα μπορείς να πεις πως δεν έχουν κάποια ουσιαστική διαφορά εκτός από το ABS dongle (για να έχεις ABS μόνο πίσω). Από το 2021 και μετά δεν το χρειάζονται, επίσης έχουν διαφορετικό "κοντέρ" το οποίο δείχνει RPM (όχι ξεκάθαρα, αλλά δείχνει) και ποια ταχύτητα έχεις στο κιβώτιο.

Εγω έδωσα το 701 του 2020 γιατί το πιο μεγάλο του θέμα ήταν τα σβησίματα στη μέση του πουθενά χωρίς κάποια ειδοποίηση (δεν βρέθηκε ποτέ ο λόγος).

Στο PDF φαίνονται οι διαφορές του 701 ανά έτος. 22, 23 & 24 μοντέλα παραμένουν ίδια όπως του 21.

 

[amyroukai]

σβησίματα στη μέση του πουθενά χωρίς κάποια ειδοποίηση

Άντε μωρέ που συμβαίνουν τέτοια πράγματα στην οικογένεια, δεν έχω ακούσει ποτέ τέτοια βλάβη.

 

[Doc.DD]

Άντε μωρέ που συμβαίνουν τέτοια πράγματα στην οικογένεια, δεν έχω ακούσει ποτέ τέτοια βλάβη.

Εσένα θα στείλουμε να τον μαζέψεις από το ΤΕΤ

 

[GeorgeKor]

Εγω πέτυχα στη γειτονιά μου , για καφε , Χαιδαρι , ενα ζευγαρι ξένων, το Σεπτέμβριο , γυρω στα 30, που ξεκίνησαν απο Αυστρία ,
Και απο TET,δηλαδη off road , περασαν ολα τα Βαλκάνια κ πήγαν νότια ελλαδα …
Ο τύπος , o Αυστριακός , οδηγούσε ενα ΚΤΜ 690 enduro και η κοπέλα του ενα HONDA 300CRF


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Dakkar1983]

Το 701 του 2019 θεωρείται το καλύτερο χρονολογικά 701 λόγω των αναρτήσεων (ψηλότερων και καλύτερων προδιαγραφών).
Αν έπαιρνα μεταχειρισμένο 690/701 θα ήταν 2019 ή 2020 μοντέλο (είχα του 2020). Μετά άρχισαν οι ακόμα αυστηρότερες προδιαγραφές λόγω euro.

Κατά τα άλλα μπορείς να πεις πως δεν έχουν κάποια ουσιαστική διαφορά εκτός από το ABS dongle (για να έχεις ABS μόνο πίσω). Από το 2021 και μετά δεν το χρειάζονται, επίσης έχουν διαφορετικό "κοντέρ" το οποίο δείχνει RPM (όχι ξεκάθαρα, αλλά δείχνει) και ποια ταχύτητα έχεις στο κιβώτιο.

Εγω έδωσα το 701 του 2020 γιατί το πιο μεγάλο του θέμα ήταν τα σβησίματα στη μέση του πουθενά χωρίς κάποια ειδοποίηση (δεν βρέθηκε ποτέ ο λόγος).

Στο PDF φαίνονται οι διαφορές του 701 ανά έτος. 22, 23 & 24 μοντέλα παραμένουν ίδια όπως του 21.

 

[Dakkar1983]

Μπορεί να ναι κουτό αυτό που ρωτάω αλλά αυτό με τις αναρτήσεις ισχύει και για 690?

 

[Dakkar1983]

Ένα ktm 500 με διάφορες μετατροπές πως θα το βλέπατε;
Κάτι σαν αυτό ας πούμε

KTM 500 EXC '13 RECLUSE - Car.gr

Πωλείται ktm 500 EXC, κατηγορία travel enduro και χρησιμοποιήθηκε για adventure εκδρομές, γιαυτο ...

www.car.gr

Μου αρέσει και μια τέτοια λύση.
Αρκεί να μην είμαι συνέχεια σε service κτλ


Sent from my iPhone using Tapatalk

Το συγκεκριμένο φαίνεται να έχει φάει πολύ ξύλο..

 

[Srider]

Μπορεί να ναι κουτό αυτό που ρωτάω αλλά αυτό με τις αναρτήσεις ισχύει και για 690?

Η καινούργια - τελευταία γενιά του 690 παρουσιάστηκε το 2019 και απ'οσο ξέρω οι αναρτήσεις είναι ίδιες από τότε (ίδιες με του 2020). Το 21 άλλαξε το κοντέρ (με υποτυπώδη RPM και ένδειξη σχέση κιβωτίου), ίδιο με του 701.