Τζόγος, πάνω κάτω, σε πίσω ανάρτηση 640

[tomBrast]

την βοήθειά σας παρακαλώ!!!
παρατήρησα ότι η πίσω ανάρτηση στην καλή μου, ένα 640 ΑDV του 2003, έχει αρκετό τζόγο. Όταν είναι στο διπλό στάντ η ανάρτηση έχει μια κίνηση, τζόγο, προς τα πάνω. Την πήγα λοιπόν στον μηχανικό της, και διαπιστώθηκε ότι προέρχεται από τα δύο άκρα που εδράζεται το αμορτισέρ. Στο πάνω άκρο εντάξει, το πρόβλημα λύθηκε.
Στο κάτω άκρο όμως έχουμε θέμα....
... πρέπει να αντικατασταθεί το ανταλλακτικό με κωδικό 54203083050 LING BEARING 12X25X22 (16-1061) το οποίο η μαμά ΚΤΜ το έχει καταργήσει...
Το εν λόγω ανταλακτικό θα το ακούσετε και σαν Ball joint, Cojinete.
'Εχει κάποιος αντιμετωπίσει το πρόβλημα; Ιδέες, λύσεις...

 

[thenos]

την βοήθειά σας παρακαλώ!!!
παρατήρησα ότι η πίσω ανάρτηση στην καλή μου, ένα 640 ΑDV του 2003, έχει αρκετό τζόγο. Όταν είναι στο διπλό στάντ η ανάρτηση έχει μια κίνηση, τζόγο, προς τα πάνω. Την πήγα λοιπόν στον μηχανικό της, και διαπιστώθηκε ότι προέρχεται από τα δύο άκρα που εδράζεται το αμορτισέρ. Στο πάνω άκρο εντάξει, το πρόβλημα λύθηκε.
Στο κάτω άκρο όμως έχουμε θέμα....
... πρέπει να αντικατασταθεί το ανταλλακτικό με κωδικό 54203083050 LING BEARING 12X25X22 (16-1061) το οποίο η μαμά ΚΤΜ το έχει καταργήσει...
Το εν λόγω ανταλακτικό θα το ακούσετε και σαν Ball joint, Cojinete.
'Εχει κάποιος αντιμετωπίσει το πρόβλημα; Ιδέες, λύσεις...

Όντως έχει καταργηθεί και δεν υπάρχει και aftermarket...
Μονή προσιτή λύση είναι να ψάξεις για μεταχειρισμένο...

 

[thenos]

Για δες εδώ. https://ktm-ersatzteile.de/produkt/link-bearing-12x25x2216-1061-54203083050/

 

[tomBrast]

Για δες εδώ. LINK BEARING 12X25X22(16-1061) (54203083050)

ευχαριστώ!

 

[Aldebaran]

Τελικά Τομ, το βρήκες το ball joint?

 

[tomBrast]

Τελικά Τομ, το βρήκες το ball joint?

Καλημέρα !!!! Θα ασχοληθώ από Σεπτέμβρη...
Αν καταφέρω κάτι θα ενημερώσω. Μάλλον για πατέντα πάει το πράγμα...

 

[batman]

Αν βρεις άκρη ενδιαφέρομαι και γω ειτε πατέντα είτε after market.

 

[todor]

Δώστε τα φώτα σας να ξέρουμε.... Ktm έχουμε, δεν πάνε χαμένες αυτές οι γνώσεις...

 

[thenos]

Κάτι βρήκα και εδώ... Cojinete 12x25x22 - KTM recambio 54203083050 νομίζω...

 

[tomBrast]

Οι φίλοι μας από Αμερική μεριά, προτείνουν τον κωδικό ρουλεμάν GE 12PW.
Έχει διάμετρο 26mm αντί 25 οπότε πρέπει να πέσει άνοιγμα στη βάση πάνω στο μοχλικό, κάτι που δεν μου αρέσει...
Για συνολικό πάχος του, που είναι 16mm αντί 22mm προτείνουν απλά τοποθέτηση ροδέλας σε κάθε πλευρά.
Άλλος, προτείνει κάτι παρόμοιο με εξωτερική διάμετρο 22 mm και κατασκευή ενός δακτυλιδιού ώστε να τοποθετηθεί χωρίς αλλαγές στο μοχλικό.
Αυτά προς το παρών.
Αν κάποιος μηχανικός γνωρίζει κάτι για το πρόβλημα, θα χαρούμε πολύ να βοηθήσει μιας και το θέμα δεν είναι τόσο απλό, τουλάχιστον για τις δικές μου γνώσεις.

 

[tc-drift]

τη μαμήσαμε τη δουλειά... Ακριβώς εκεί βρίσκομαι κι εγώ με ένα 640 που πήρα και μαζεύω.. το ρουλεμάν αυτό ήταν σε κακή κατάσταση και έχω λύσει το μοχλικό και έχω βγάλει το ρουλεμάν το παλιό (με τα χίλια ζόρια) επειδή ήταν σε κακή κατάσταση. Εκεί τρώει νερό-λάσπη κλπ και έχει έναν γρασσαδόρο που προφανώς κανείς δεν ασχολείται να χρησιμοποιεί και να γρασσάρει το ρουλεμάν το οποίο χάνει την λίπανση του και γεμίζει σκουριά..

Τώρα αν δεν υπάρχει στο εμπόριο αυτό το ρουλεμάν τη κάτσαμε..

 

[tc-drift]

Μετά απο λίγο ψαξιματάκι στο εξωτερικό και στο εμπόριο επιβεβαίωσα κι εγώ πώς δεν βρίσκεις στο εμπόριο ένα τέτοιο σπέσιαλ ρουλεμάν.

Η ΚΤΜ απο τη μεριά της το έχει τιμολογημένο εκεί στα 60-70€ ΑΝ το βρεις πουθενά stock γιατί έχει καταργηθεί ο κωδικός.

Στη παρούσα φάση η λύση που σκέφτηκα εγώ είναι ένα μοχλικό μεταχειρισμένο σε καλή όσο γίνεται κατάσταση. Ένα 640 Adventure ή enduro δέχεται πολλαπλάσια καταπόνηση στην ανάρτηση εφόσον γίνεται χρήση χώματος συνεπώς τα αντίστοιχα Motard είναι σε αυτά τα σημεία πιο καλοδιατηρημένα.

Αυτό έκανα, βρήκα χτες ένα φτηνό ψαλιδάκι με μοχλικό επάνω σε καλή κατάσταση απο Motard που είναι ίδιο ακριβώς. Ευτυχώς τα LC4 γενικά είτε motard, είτε enduro είτε Adventure μοιράζονται τα περισσότερα κοινά ανταλλακτικά.

Θα καθαριστεί το ρουλεμάν, θα το γρασσάρω καλά, θα μπούν νέες τσιμούχες για στεγανοποίηση και τέλος.

Ένα θετικό της υπόθεσης είναι πως αυτό το ρουλεμάν έχει μια συγκεκριμένη καταπόνηση. Ουσιαστικά τρώει όλο το ξύλο σε ένα σημείο κάνα πόντο. Συνεπώς σε όλο το μήκος της περίμετρου του το ρουλεμάν έχει ΄΄αντικρυστά΄΄ σημεία χωρίς καταπόνηση. Ενδεχομένως λοιπόν με λίγο περιστροφή μπορούμε και λίγο να το φρεσκάρουμε όσο αφορά το σημείο που εδράζεται και καταπονείται με ένα πιο φρέσκο σχετικό σημείο πίεσης.

Αυτά απο μένα, tomBrast χτες που έψαχνα βρήκα 2 περιπτώσεις. Ευτυχώς βρίσκονται ανταλλακτικά για LC4 φτηνά. Ένα ψαλίδι πήρα ολόκληρο φαντάσου με μοχλικό με 30€. Αλλά ένα άλλο παλλικαράκι που έχω πάρει και άλλα πραγματάκια έχει κι αυτός μοχλικό στα 20€. Δεν το έχω δει, δεν ξέρω κατάσταση αλλά πιθανώς θα κάνεις τη δουλειά σου αν είναι σε ανθρώπινη κατάσταση

 

[tomBrast]

Μετά απο λίγο ψαξιματάκι στο εξωτερικό και στο εμπόριο επιβεβαίωσα κι εγώ πώς δεν βρίσκεις στο εμπόριο ένα τέτοιο σπέσιαλ ρουλεμάν.

Η ΚΤΜ απο τη μεριά της το έχει τιμολογημένο εκεί στα 60-70€ ΑΝ το βρεις πουθενά stock γιατί έχει καταργηθεί ο κωδικός.

Στη παρούσα φάση η λύση που σκέφτηκα εγώ είναι ένα μοχλικό μεταχειρισμένο σε καλή όσο γίνεται κατάσταση. Ένα 640 Adventure ή enduro δέχεται πολλαπλάσια καταπόνηση στην ανάρτηση εφόσον γίνεται χρήση χώματος συνεπώς τα αντίστοιχα Motard είναι σε αυτά τα σημεία πιο καλοδιατηρημένα.

Αυτό έκανα, βρήκα χτες ένα φτηνό ψαλιδάκι με μοχλικό επάνω σε καλή κατάσταση απο Motard που είναι ίδιο ακριβώς. Ευτυχώς τα LC4 γενικά είτε motard, είτε enduro είτε Adventure μοιράζονται τα περισσότερα κοινά ανταλλακτικά.

Θα καθαριστεί το ρουλεμάν, θα το γρασσάρω καλά, θα μπούν νέες τσιμούχες για στεγανοποίηση και τέλος.

Ένα θετικό της υπόθεσης είναι πως αυτό το ρουλεμάν έχει μια συγκεκριμένη καταπόνηση. Ουσιαστικά τρώει όλο το ξύλο σε ένα σημείο κάνα πόντο. Συνεπώς σε όλο το μήκος της περίμετρου του το ρουλεμάν έχει ΄΄αντικρυστά΄΄ σημεία χωρίς καταπόνηση. Ενδεχομένως λοιπόν με λίγο περιστροφή μπορούμε και λίγο να το φρεσκάρουμε όσο αφορά το σημείο που εδράζεται και καταπονείται με ένα πιο φρέσκο σχετικό σημείο πίεσης.

Αυτά απο μένα, tomBrast χτες που έψαχνα βρήκα 2 περιπτώσεις. Ευτυχώς βρίσκονται ανταλλακτικά για LC4 φτηνά. Ένα ψαλίδι πήρα ολόκληρο φαντάσου με μοχλικό με 30€. Αλλά ένα άλλο παλλικαράκι που έχω πάρει και άλλα πραγματάκια έχει κι αυτός μοχλικό στα 20€. Δεν το έχω δει, δεν ξέρω κατάσταση αλλά πιθανώς θα κάνεις τη δουλειά σου αν είναι σε ανθρώπινη κατάσταση

 

[tomBrast]

Καλησπέρα!!!
Η πιο πιθανή λύση είναι το μεταχειρισμένο.
Απλά κάποια στιγμή θα το βρούμε πάλι μπροστά μας σύντομα. Το βασικό είναι ότι φοβάμαι πολύ την προέλευση του μεταχειρισμένου...και δεν θέλω με τίποτα να δώσω χρήμα σε κάνα κολόπαιδο. Κατά τ' άλλα σίγουρα από μοταρτ - Δούκα. Δεν είχα σκεφτεί αυτό που λες για την αλλαγή θέσης του ίδιου! Πολύ καλή ιδέα!

 

[tc-drift]

Καλησπέρα!!!
Η πιο πιθανή λύση είναι το μεταχειρισμένο.
Απλά κάποια στιγμή θα το βρούμε πάλι μπροστά μας σύντομα. Το βασικό είναι ότι φοβάμαι πολύ την προέλευση του μεταχειρισμένου...και δεν θέλω με τίποτα να δώσω χρήμα σε κάνα κολόπαιδο. Κατά τ' άλλα σίγουρα από μοταρτ - Δούκα. Δεν είχα σκεφτεί αυτό που λες για την αλλαγή θέσης του ίδιου! Πολύ καλή ιδέα!

Θές τη γνώμη μου?? Το ρουλεμανάκι αυτό μέσα έχει γίνει κ@λος... Όχι γιατί έχει γ@μηθεί το μέταλλο τόσο ή έχει σπάσει κάτι ή γιατί έχει πάρει τζόγους τόσο, όσο γιατί είναι σε ένα σημείο που τρώει όλη τη λάσπη και το νερό του δρόμου και ΚΑΝΕΙΣ ποτέ δεν φροντίζει να το συντηρήσει έστω μέσω του γρασσαδόρου που΄εχει στο μοχλικό. Συνεπώς μέσα έχει δημιουργηθεί μια μούργα ατελείωτη!!

Εγώ βλέποντας αυτή τη κατάσταση εκεί, δεν φρόντισα ομολογώ πρώτα να δω τί παίζει με το ρουλεμάν, θεώρησα πως θα το βρώ στο εμπόριο και έπιασα και το έβγαλα ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΝΤΑΣ το. Μετά έμαθα τη πικρή αληθεια..

Πήρα ένα άλλο μοχλικό και πάνω σε αυτό έκανα ότι έπρεπε εξαρχής να κάνω στο δικό μου. ΔΕΝ προτείνω σε κάνέναν να κάνει το ίδιο ΠΡΟΣΟΧΗ. ήταν καθαρά δική μου επιλογή αυτή η διαδικασία και η μέθοδος.

>>Καταρχήν έβγαλα τις ξεραμενες τσιμουχες. Έλυσα προσεκτικα τη βιδα-γρασσαδορο με γερμανοπολύγωνο για να μην κλωτσησει. Έπιασα WD40 και πυροβόλησα..

WD 40 -αέρα--WD 40 -αέρα--WD 40 -αέρα--WD 40 -αέρα μέχρι να φύγει η καφέ μούργα.

Μετά έπιασα μια σύριγγα και έβαλα όσο περισσότερο γράσσο μπορούσα μέσα στο ρουλεμάν. Εγώ προσωπικά χρησιμοποιώ ένα κόκκινο αδιάβροχο γράσσο της DENICOL ειδικό για ρουλεμάν και αντίστοιχες εφαρμογές.. Δεν είναι εύκολη η πρόσβαση στο εσωτερικό του ρουλεμάν. Είναι ημι-κλειστου τύπου και όσος χώρος μένεις είναι ανάμεσα στα χείλη του ρουλεμάν με την μικρή κίνηση που κάνει στον πλάγιο άξονα.

Αφού έγινε η αναγέννηση του ρουλεμάν, το δούλεψα στα χέρια μου αρκετά να δω πώς όντως δεν έχει κάποιο εμφανές κλώτσημα-κλπ.

Συνήθως όπως είπα παραπάνω επειδή δουλεύει σε ένα συγκεκριμένο εύρος (ακτινικό) μπορείς να βρεις ένα άλλο σημείο του ρουλεμαν πιο ΄΄παρθένο΄΄ και όντως βρίσκεις πιστεύω.

Μετά καθάρισμα της περιοχής, νεες τσιμούχες που βρίσκεις με το κιλό στο εμπόριο σε ένα ρουλεμανάδικο-τσιμουχάδικο.

Και καλή επιτυχία!! Ελπίζω να βοήθησα και να βρεις λύση. Εγώ αυτό έκανα και θα δω στον δρόμο αν πέτυχε μόλις με το καλό ολοκληρωθεί η ανακατασκευή που κάνω στο 640. Για το οποίο θα κάνω ένα θεματάκι με τί θέματα βρήκα που ΠΟΝΑΕΙ και ειδικά που το έχω πρόσφατα αυτή η βελονίτσα στο καμπυρατέρ της ΜΙKUNI Που φθείρεται σα τρελή, μπορεί να σπάσει, να σου ρημάξει το μοτέρ και την πρόλαβα σε οριακό σημείο!

 

[Aldebaran]

Θές τη γνώμη μου?? Το ρουλεμανάκι αυτό μέσα έχει γίνει κ@λος... Όχι γιατί έχει γ@μηθεί το μέταλλο τόσο ή έχει σπάσει κάτι ή γιατί έχει πάρει τζόγους τόσο, όσο γιατί είναι σε ένα σημείο που τρώει όλη τη λάσπη και το νερό του δρόμου και ΚΑΝΕΙΣ ποτέ δεν φροντίζει να το συντηρήσει έστω μέσω του γρασσαδόρου που΄εχει στο μοχλικό. Συνεπώς μέσα έχει δημιουργηθεί μια μούργα ατελείωτη!!

Εγώ βλέποντας αυτή τη κατάσταση εκεί, δεν φρόντισα ομολογώ πρώτα να δω τί παίζει με το ρουλεμάν, θεώρησα πως θα το βρώ στο εμπόριο και έπιασα και το έβγαλα ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΝΤΑΣ το. Μετά έμαθα τη πικρή αληθεια..

Πήρα ένα άλλο μοχλικό και πάνω σε αυτό έκανα ότι έπρεπε εξαρχής να κάνω στο δικό μου. ΔΕΝ προτείνω σε κάνέναν να κάνει το ίδιο ΠΡΟΣΟΧΗ. ήταν καθαρά δική μου επιλογή αυτή η διαδικασία και η μέθοδος.



WD 40 -αέρα--WD 40 -αέρα--WD 40 -αέρα--WD 40 -αέρα μέχρι να φύγει η καφέ μούργα.

Μετά έπιασα μια σύριγγα και έβαλα όσο περισσότερο γράσσο μπορούσα μέσα στο ρουλεμάν. Εγώ προσωπικά χρησιμοποιώ ένα κόκκινο αδιάβροχο γράσσο της DENICOL ειδικό για ρουλεμάν και αντίστοιχες εφαρμογές.. Δεν είναι εύκολη η πρόσβαση στο εσωτερικό του ρουλεμάν. Είναι ημι-κλειστου τύπου και όσος χώρος μένεις είναι ανάμεσα στα χείλη του ρουλεμάν με την μικρή κίνηση που κάνει στον πλάγιο άξονα.

Αφού έγινε η αναγέννηση του ρουλεμάν, το δούλεψα στα χέρια μου αρκετά να δω πώς όντως δεν έχει κάποιο εμφανές κλώτσημα-κλπ.

Συνήθως όπως είπα παραπάνω επειδή δουλεύει σε ένα συγκεκριμένο εύρος (ακτινικό) μπορείς να βρεις ένα άλλο σημείο του ρουλεμαν πιο ΄΄παρθένο΄΄ και όντως βρίσκεις πιστεύω.

Μετά καθάρισμα της περιοχής, νεες τσιμούχες που βρίσκεις με το κιλό στο εμπόριο σε ένα ρουλεμανάδικο-τσιμουχάδικο.

Και καλή επιτυχία!! Ελπίζω να βοήθησα και να βρεις λύση. Εγώ αυτό έκανα και θα δω στον δρόμο αν πέτυχε μόλις με το καλό ολοκληρωθεί η ανακατασκευή που κάνω στο 640. Για το οποίο θα κάνω ένα θεματάκι με τί θέματα βρήκα που ΠΟΝΑΕΙ και ειδικά που το έχω πρόσφατα αυτή η βελονίτσα στο καμπυρατέρ της ΜΙKUNI Που φθείρεται σα τρελή, μπορεί να σπάσει, να σου ρημάξει το μοτέρ και την πρόλαβα σε οριακό σημείο!

Βαγγέλη το έβγαλες βόλτα το 640;
Δουλεύει εντάξει το ρουλεμάν μόνο με καθάρισμα και τοποθέτηση να τρώει τις πιέσεις σε άλλο σημείο;

Πιστόλι γρασαδορου βρήκες και αν ναι, ποιος;

 

[tc-drift]

Βαγγέλη το έβγαλες βόλτα το 640;
Δουλεύει εντάξει το ρουλεμάν μόνο με καθάρισμα και τοποθέτηση να τρώει τις πιέσεις σε άλλο σημείο;

Πιστόλι γρασαδορου βρήκες και αν ναι, ποιος;

Το 640 είναι έτοιμο, δουλεύει υπέροχα η ανάρτηση, δεν βλέπω κανένα πρόβλημα; στο συγκεκριμένο ρουλεμαν με τη μεθοδο που ακολούθησα. Πιστόλι γρασσαδορου δεν χρησιμοποίησα, σύριγγα χρησιμοποίησα βασικά από τη στιγμή που έβγαλα τσιμουχες και είχα πρόσβαση. Γρασσαδορος σα πρόχειρη λύση για συντήρηση χωρίς λυσιμο

 

[Aldebaran]

Ρε παίδες το παρακάτω είναι συμβατό με το ρουλεμάν που είναι δυσεύρετο;;

Swing Arm Bearing Kit Husqvarna KTM 105 SX 625 SMC 625 SX 640 ADVENTURE 640 D | eBay

Swing Arm Bearing Kit: SAK-T-052. TC 85 (2014-2016),TXC 400 (1998-1998),TXC 620 (1998-1998),XC 105 (2008-2009),XC 85 (2008-2009). The material employed is SAE52100 high grade bearing steel, it is hardened to above HRC60 and then the raceway is precision grounded.

rover.ebay.com

 

[Aldebaran]

All Balls Racing Swing Arm Bearing Kit 28-1087 KTM EGS 400 Lc4 1994 for sale online | eBay

Find many great new & used options and get the best deals for All Balls Racing Swing Arm Bearing Kit 28-1087 KTM EGS 400 Lc4 1994 at the best online prices at eBay! Free delivery for many products!

rover.ebay.com

 

[sothrhs]

All Balls Racing Swing Arm Bearing Kit 28-1087 KTM EGS 400 Lc4 1994 for sale online | eBay

Find many great new & used options and get the best deals for All Balls Racing Swing Arm Bearing Kit 28-1087 KTM EGS 400 Lc4 1994 at the best online prices at eBay! Free delivery for many products!

rover.ebay.com

Αφού τα δίνει για το μηχανάκι σου,πρέπει να είναι συμβατά. Βέβαια κάνεις και μια ερώτηση στον πωλητή και είσαι 100% σίγουρος