"Φρεσκάρισμα" κεφαλών gs1200

[boxer]

Δεν συμφωνείς ότι κοντά στα 200000 χλμ....ένα μοτέρ χρειάζεται τρίψιμο βαλβίδες και τσιμουχακια??
Τουλαχιστον

advφον!!

Συμφωνω Κωστα στο οτι καποια στιγμη εννοειται οτι θα χρειαστει. Δεν συμφωνω με τα χλμ.
Δεν συμφωνω στο να λεει ενας, στα 60.000 πρεπει να γινετε αυτο, αλλος στα 115.000 να γινετε αυτο και αλλος στα 170.000 να γινετε εκεινο!
Αναλογα την χρηση που κανει ο καθενας στην μηχανη του ή στο αυτοκινητο του, εκεινο θα του "μιλησει" μονο του!
Δεν υπαρχουν χιλιομετρικα προκαθορισμενα ορια!

 

[XR Maniac]

Συμφωνω Κωστα στο οτι καποια στιγμη εννοειται οτι θα χρειαστει. Δεν συμφωνω με τα χλμ.
Δεν συμφωνω στο να λεει ενας, στα 60.000 πρεπει να γινετε αυτο, αλλος στα 115.000 να γινετε αυτο και αλλος στα 170.000 να γινετε εκεινο!
Αναλογα την χρηση που κανει ο καθενας στην μηχανη του ή στο αυτοκινητο του, εκεινο θα του "μιλησει" μονο του!
Δεν υπαρχουν χιλιομετρικα προκαθορισμενα ορια!

Οταν μιλαω με εναν επαγγελματια οπως εισαι εσυ, δεν μπορω παρα να συμφωνησω....
Στην δικη μου περιπτωση ομως, αν ειχα κανει πιο νωρις το 'ΦΡΕΣΚΑΡΙΣΜΑ'....... θα ειχα γλυτωσει 400 ευρω απο τις καινουργιες βαλβιδες

 

[Mister Jim]

Γιατί δεν πατάγανε καλά από πιο πριν χιλιόμετρα και τις "έκαψε" ?
Έχεις καμιά φωτογραφία από κοντά.

 

[XR Maniac]

Γιατί δεν πατάγανε καλά από πιο πριν χιλιόμετρα και τις "έκαψε" ?
Έχεις καμιά φωτογραφία από κοντά.

Δεν έχω άλλη φώτο. ..
Αλλά είναι σίγουρο ότι αν είχα κάνει την εργασία μερικές χιλιάδες χλμ πριν, οι βαλβίδες θα ήταν σε καλύτερη κατάσταση.

 

[boxer]

Οταν μιλαω με εναν επαγγελματια οπως εισαι εσυ, δεν μπορω παρα να συμφωνησω....
Στην δικη μου περιπτωση ομως, αν ειχα κανει πιο νωρις το 'ΦΡΕΣΚΑΡΙΣΜΑ'....... θα ειχα γλυτωσει 400 ευρω απο τις καινουργιες βαλβιδες

Θα συμφωνησω!
Υπαρχει και ο αντιποδας:
Απο gsforum εποχη, τοτε που "ακουγονταν" πολυ οι δισκοι στα gs θυμασαι που ηθελες να αντικαταστησεις ή να ελεγξεις τον δισκο σου;
Σε απετρεψε ο μηχανικος τοτε.
Μεχρι σημερα εχεις περι τα 185.000χλμ με τον ιδιο δισκο.
Τοτε νομιζω ειχες περι τα 100.000χλμ. Αν ειχες ακουσει το "κλιμα" της τοτε εποχης, δεν θα ειχες κανει τζαμπα εξοδα; Δεν θα ειχες "καψει" 85.000χλμ απο τον τωρινο δισκο;
Απο τον δισκο γλυτωσες χρηματα. Δεν ακουγες την μηχανη σου,μα ευτυχως ακουσες τον μηχανικο σου. Τωρα οσο αφορα τα του φρεσκαρισματος, το οτι εδωσες 400€ παραπανω, πιστευω οτι καποια συμπτωματα θα ειχε νωριτερα η μηχανη σου! Δεν διαγνωστικαν εγκαιρως και μεγαλωσε το προβλημα δυστυχως!

Αυτα που εγραψα για τον δισκο σου, αν κατι θυμαμαι λαθος, διορθωσε με, γιατι σιγουρα εσυ ξερεις καλυτερα!

 

[XR Maniac]

Θα συμφωνησω!
Υπαρχει και ο αντιποδας:
Απο gsforum εποχη, τοτε που "ακουγονταν" πολυ οι δισκοι στα gs θυμασαι που ηθελες να αντικαταστησεις ή να ελεγξεις τον δισκο σου;
Σε απετρεψε ο μηχανικος τοτε.
Μεχρι σημερα εχεις περι τα 185.000χλμ με τον ιδιο δισκο.
Τοτε νομιζω ειχες περι τα 100.000χλμ. Αν ειχες ακουσει το "κλιμα" της τοτε εποχης, δεν θα ειχες κανει τζαμπα εξοδα; Δεν θα ειχες "καψει" 85.000χλμ απο τον τωρινο δισκο;
Απο τον δισκο γλυτωσες χρηματα. Δεν ακουγες την μηχανη σου,μα ευτυχως ακουσες τον μηχανικο σου. Τωρα οσο αφορα τα του φρεσκαρισματος, το οτι εδωσες 400€ παραπανω, πιστευω οτι καποια συμπτωματα θα ειχε νωριτερα η μηχανη σου! Δεν διαγνωστικαν εγκαιρως και μεγαλωσε το προβλημα δυστυχως!

Αυτα που εγραψα για τον δισκο σου, αν κατι θυμαμαι λαθος, διορθωσε με, γιατι σιγουρα εσυ ξερεις καλυτερα!

Καλά τα λες....Με μόνη διαφορά ότι ακουγόταν το pressdirect και δεν πατιναρε ο δίσκος.
Το ίδιο συμβαίνει και τώρα.
Ο μηχανικός είχε δίκιο.


advφον!!

 

[boxer]

Το press direct δεν θυμομουν καλα, το οτι δεν πατιναριζε ηταν σιγουρο!
Σε αυτο που πρεπει να συμφωνησουμε ειναι ενα: Δεν υπαρχουν συγκεκριμενα χλμ για ορισμενες εργασιες!

 

[Mister Jim]

Αυτό το pressdirect είχε μπερδέψει πολύ κόσμο γιατί τα του 2008 και 2009 πηγαίναν ουρά στο μάστορα.
Έλα όμως που του 2007 και πριν είναι άλλο πράμα.

 

[XR Maniac]

Το press direct δεν θυμομουν καλα, το οτι δεν πατιναριζε ηταν σιγουρο!
Σε αυτο που πρεπει να συμφωνησουμε ειναι ενα: Δεν υπαρχουν συγκεκριμενα χλμ για ορισμενες εργασιες!

Η δημιουργία αυτού του θέματος έγινε για να δείξω την κατάσταση των κεφαλών μετά από τόσα χλμ και φυσικά όχι να προτρεψω κάποιους να ανοίξουν μοτερ.
Τρία μοτερ φίλων που είναι κοντά στα χλμ τα δικά μου, κάρφωσαν βαλβίδες εξαγωγης.
Τι να πει κανείς? ??

 

[Mister Jim]

Μήπως ξέρεις αν είχαν εμφανίσει σημάδια.
Έσπαγαν τον καρπό ή είναι εκδρομική τύποι φυσιολάτρες λουλουδάκια πεταλούδες.
Ο Παναγιωτίδης τις κάρφωσε πολύ πιο πριν αλλά συντόνιζε πολύ ψηλά.
Τώρα από φθορά στα ελατήρια να τις καρφώσει από φθορά βαλβίδας - έδρας γιατί μήπως πέταξε την έδρα.
Αν είχαν τόσο φθορά οι βαλβίδες δεν είχαν απώλεια δύναμης.

 

[boxer]

Η δημιουργία αυτού του θέματος έγινε για να δείξω την κατάσταση των κεφαλών μετά από τόσα χλμ και φυσικά όχι να προτρεψω κάποιους να ανοίξουν μοτερ.
Τρία μοτερ φίλων που είναι κοντά στα χλμ τα δικά μου, κάρφωσαν βαλβίδες εξαγωγης.
Τι να πει κανείς? ??

Εσυ καλα τα ειπες! Εκεινο το ποσταρισμα που μου εδωσε το "ερεθισμα" ειναι του παλιοπαιδου του Φοινικα, που ειπε οτι ειναι must να γινει αυτο σε αυτα τα χλμ!!!
Το κιτρινο βελος φταιει για ολα!!!

 

[boxer]

Αυτό το pressdirect είχε μπερδέψει πολύ κόσμο γιατί τα του 2008 και 2009 πηγαίναν ουρά στο μάστορα.
Έλα όμως που του 2007 και πριν είναι άλλο πράμα.

Εμενα ειναι του 04, και στα 113.000χλμ διελυσε το press direct. Ο δισκος απο φθορα ειχε μηδαμινη!

 

[XR Maniac]

Εσυ καλα τα ειπες! Εκεινο το ποσταρισμα που μου εδωσε το "ερεθισμα" ειναι του παλιοπαιδου του Φοινικα, που ειπε οτι ειναι must να γινει αυτο σε αυτα τα χλμ!!!
Το κιτρινο βελος φταιει για ολα!!!

Έτσι είναι αυτό το παλιοπουλο. ...ερεθίζει
Αλλά το γράφει ξεκάθαρα. ..
..προσωπική μου γνώμη! !!!

 

[Mister Jim]

Εμενα ειναι του 04, και στα 113.000χλμ διελυσε το press direct. Ο δισκος απο φθορα ειχε μηδαμινη!

Στο καρέ ?
Η μέσα εδώ ?

Από τον 9 του 2005 η BMW έχει αλλάξει κωδικό σε αυτά.
Πάντως δεν ακούγεται συχνά πρόβλήματα εκεί στα προ του 2008

 

[Phoenix]

Θα πω πάλι προσωπική γνώμη !!!!!!!
Κινητήρες που έχουν πάνω απο 120000χλμ αν τους φρέσκαρεις τις κεφαλές Τσιμουχακια κλπ αν τους αλλάξεις και ελατηρια μπιστονιου και κουζίνετα καθώς και ελεχγος των γλιστρών θεωρώ οτι μονο καλο τους κανείς για την μακροζωία τους !!!!!!!
Και μια ερώτηση !!!!
Πως θα ελέγξεις σωστά μετα 120000χλμ
Την κατάσταση των πλαστικών γλυστρων ;;;;;
Βέβαια τα μποξέρ πάνε και με σπασμένες
Γλυστρες ενίοτε

 

[Mister Jim]

Όλα εξαρτώνται από την χρήση περισσότερο και λιγότερο από τα χιλιόμετρα.

 

[Phoenix]

Απο την στιγμή που θα πάρεις μια μηχανή καινούργια και θα την βάλεις μπρος ξεκινάνε οι φυσιολογικές φθορές
Απο την άλλη αναλογίζομαι ποσά χρήματα ρίχνει καποιος σε διαφορά αξεσουάρ αναμφίβολου βασικής χρησιμότητας και μετα απο 120000χλμ σκεφτετε τα 600 -700 ευρώ που θα του κρατήσουν τον κινητήρα για αλλα 120000χλμ ζωντανό και υγειη
Παντα λέω προσωπικές μου απόψεις !!!!!

Από αδιευκρίνιστο !!!!

 

[Mister Jim]

Συμφωνώ στο αντί να δίνεις λεφτά για παπαριές ρίξε τα στο κουμπαρά για ένα Refresh.
Για αυτό και εγώ έδωσα κάτι της και ψώνισα το παρακάτω για να είμαι προπονημένος όταν επέμβω.
Αλλά τα χιλιόμετρα παίζουν ανάλογα την χρήση.

 

[JOHNGS1100]

...............
Και μια ερώτηση !!!!
Πως θα ελέγξεις σωστά μετα 120000χλμ
Την κατάσταση των πλαστικών γλυστρων ;;;;;
Βέβαια τα μποξέρ πάνε και με σπασμένες
Γλυστρες ενίοτε

Aπλά αλλάζεις γλύστρες και αλισυδάκια εκκεντροφόρων και ξενοιάζεις για άλλα 120Κ χιλ.
Εκτός των θορύβων που γλυτώνεις, έχεις κέρδος στην ακριβή καύση, άρα απόδοση και οικονομία.
Το κόστος όμως είναι απαγορευτικό, λύνεις κάρτερ για να αλλάξεις σωστά αλυσιδάκια, φλάντζες, τσιμούχες και γλύστες δηλ. κάνεις ενα κανονικό rebuilt στον τσιμεντόλιθο κινητήρα με την τεχνολογία του '60.
Φοβήθηκαν να βάλουν ρουλεμάν και καπελότα εκκεντροφόρων ?

 

[Mister Jim]

Καδένες 100€ plus
κουζινέτα στροφάλου 100€ plus
τσιμούχες 50€ plus
γλίστρες κανα 50€ ηντάρη
Αλλά λύσε δέσε μεγάλο κόστος πρέπει να φύγει από πάνω
Τις γλίστρες και καδένες τις βλέπεις άμα βγάλεις κεφαλές.
κουζινέτα μέσα δύσκολα να καταλάβεις θεωρείς ότι έχουν λιγότερη φθορά από αυτά των μπιελών λογικά.
Μπορείς να μετρήσεις την διαφορά του παιξίματος μπρος πίσω του στροφάλου αν είναι εντός ορίων.
Φυσικά από κουζινέτα, μπορείς να αφήσεις τον στρόφαλο στην τύχη του μιας και έχει και ένα στάδιο ρεκτιφιέ 0.25

Άμα πλέξεις με γλίστρες άστα βράστα.