ΧΤ πρόβλημα αμπραγιάζ

[KTiNoS]

Βασικά δουλεύει πολύ στην κίνηση και του πίνω αίμα
Κάποια στιγμή ένιωσα ότι έσπασε η ντίζα
Δεν είχε σπάσει όμως
Ανοίξαμε το καπάκι με το μάστορα και το ρουλεμανάκι είχε γίνει αλοιφή
Αλλάξαμε κλείσαμε τα ίδια και χειρότερα με τρελό πατινάρισμα
Διάγνωση 2η δεν πάει λάδι
Ανοίγουμε ξανά φυσάμε κάνει και κάτι τρύπες ο μάστορας παίζει για μισή ώρα
και μετά χλατς πάλι τα ίδια
Καμιά ιδέα πριν το κάψω?

 

[tc-drift]

Βγάλατε έξω πολυδισκο να τσεκαρετε υλικά τριβης και δισκάκια είναι σε καλή κατασταση? Μήπως έχει σπάσει κάνα ελατήριο στη καμπάνα εκεί του συμπλέκτη και ήταν αυτό που ένιωσες σαν κρακ και σου φάνηκε έσπασε η ντιζα? Αν έσπασε ένα ελατήριο δεν πιέζεται καλά το πολυδισκο και πατιναρει και ίσως μπλέκεται και στη κίνηση στο πατα ξεπατα επειδή τώρα ο συμπλέκτης κινείται λίγο μόνοπαντα δεν πάει απόλυτα ευθυγραμμισμένα και προκαλεί αυτή τη σκληροτητα. Αναγκαστικά άνοιγμα καπάκι έξω όλα και έλεγχος.Σπανε και τα ελατήρια πάντως κάποια στιγμή λόγω θερμοκρασιών εκεί και τάσης είναι κάτι που σε πολλά χλμ με την τάση που τραβάνε τα ελατήρια ίσως συμβεί. Δεν είναι σύνηθες αλλά μιλάμε για κόπωση υλικού 20 ετιας και βάλε?

 

[KTiNoS]

Δεν είναι σκληρότητα είναι σαν να έσπασε η ντίζα
Η μανέτα αποσυμπλέκει λίγο στο τέλος και πατινάρει
Μια χαρά δηλαδή οδηγάς και με καρφωτες...
Ελατήρια κλπ δείχνουν κομπλέ
Γ..... Ο ΔΙΑΣ

 

[tc-drift]

Δεν είναι σκληρότητα είναι σαν να έσπασε η ντίζα
Η μανέτα αποσυμπλέκει λίγο στο τέλος και πατινάρει
Μια χαρά δηλαδή οδηγάς και με καρφωτες...
Ελατήρια κλπ δείχνουν κομπλέ
Γ..... Ο ΔΙΑΣ

τη ντίζα την άλλαξες? Μπορεί σε σημείο που δεν φαίνεται μέσα να έχει γρανιαρει και να μην κάνει σωστα ολη τη διαδρομη της. Άλλαξε ολη τη ντίζα μαζί με το εξωτερικό της όχι μόνο το συρματόσχοινο

 

[kordix]

Όπως λέει και ο Βαγγέλης θέλει λύσιμο το καπάκι και έλεγχο.

Να υποθέσω πως η ντιζα είναι η γνήσια?

Αν όχι μήπως ξέσφιξε ελαφρώς το βαρελάκι και κάνει κόλπα. Μήπως έχει ξεχειλώσει πολύ η ντίζα? Μήπως από τους κραδασμούς ο ρυθμιστής της ξεβιδώθηκε ?

 

[KTiNoS]

Η ντίζα είναι κομπλέ μαμα
το καπάκι ανοίχτηκε δε βλέπω τίποτα
έχω καταλήξει ότι δεν πάει λάδι !

 

[tc-drift]

Η ντίζα είναι κομπλέ μαμα
το καπάκι ανοίχτηκε δε βλέπω τίποτα
έχω καταλήξει ότι δεν πάει λάδι !

άμα το πρόβλημα ήταν το λάδι νομίζω δεν θα πατίναρε. θα είχαν γίνει τα δισκάκια ένα σώμα, δεν θα μπορουσες να αλλάξεις ταχύτητα,

 

[tc-drift]

Η ντίζα είναι κομπλέ μαμα
το καπάκι ανοίχτηκε δε βλέπω τίποτα
έχω καταλήξει ότι δεν πάει λάδι !

όταν λες το καπάκι ανοίχτηκε απλά βγάλατε το πλαινό καπάκι? Τον συμπλέκτη τον λύσατε να βγουν όλα έξω να πάρεις το πολύδισκο στο χερι?

 

[KTiNoS]

οχι

 

[tc-drift]

οχι

οκ, τότε θα επιμείνω πώς αν δεν λύσεις να βγεί έξω το πολύδισκο, να δεις την κατάσταση των δίσκων και να δεις τα ελατήρια σε τί κατάσταση είναι δεν μπορείς να έχεις πλήρη εικόνα. Αν δεν πάει λάδι εκεί οι αλλαγές ταχυτήτων θα ήταν 3 φορές πιο σκληρές και δεν θα πατίναρε το σύστημα. Θα ήταν ένα σώμα αυτά. Εφόσον η ντίζα είναι εντάξει, το ρουλεμάν στον μοχλισμό είναι έντάξει, κάτι συμβαίνει με το πολύδισκο. Εγώ πιστεύω πως έχει σπάσει κάποιο ελατήριο και δεν πιέζει σωστά τις πλάκες και δημιουργεί αυτό το πατινάρισμα και την μονόπαντη κίνηση στο πάτα ξεπάτα και απο εκεί είναι το θέμα. Είναι όμως απλά η υπόθεση μου με όσα λες. Εσύ ξέρεις απο εκεί και πέρα τί θα κάνεις. Απλά όταν φτάνεις σε ένα σημείο να έχεις κάνει ότι μπορείς απέξω πας πιο μέσα αναγκαστικά.

 

[KTiNoS]

ευχαριστώ

 

[Pan-dvs]

Πατιναρει όταν πάει πολύ λάδι και όχι όταν είναι στεγνο.Θελει όλο άνοιγμα.

 

[arisxj]

Δεν ξέρει να οδηγαει

 

[KTiNoS]

ανοίχτηκε (ξανά) μπήκε και η καμπάνα από άλλο μοτέρ και πάλι τα ίδια
λογικά δεν πάει λάδι άρα θέλει άνοιγμα όλα

 

[πυξιδας990]

ανοίχτηκε (ξανά) μπήκε και η καμπάνα από άλλο μοτέρ και πάλι τα ίδια
λογικά δεν πάει λάδι άρα θέλει άνοιγμα όλα

Ανταλλακτικά και αγορά 390..
Μιλάει το πράμα...δεν μπορείς να αποφύγεις το πεπρωμένο

 

[KTiNoS]

Ανταλλακτικά και αγορά 390..
Μιλάει το πράμα...δεν μπορείς να αποφύγεις το πεπρωμένο

το πεΤρωμένο φυγείν αδύνατον
Χ Κλυνν


αλλά δεν έχω μια