e-mtb (ηλεκτρικο ποδηλατο βουνου)

[Vargos]

Καλημερα στην παρεα μιας που τα enduro και οι βενζινες ακριβαινουν εχει αγορασει κανενας κανα τετοιο εργαλειο να μας πει εντυπωσεις,κοστος συντηρησης, ευχαριστηση ανα βολτα και ποσο πιο ευχαριστο - διαφορετικο ειναι απο το συμβατικο mountain ? Τιμες ξεκινανε απο 2κ απο οτι ειδα . Ο μονος περιορισμος οτι περιοριζεσαι στο βουνο της περιοχης σου και για να εξερευνησεις αλλα βουνα θες φορτωμα σε οχημα.....

 

[antsoar]

Θανασεν σε ψάχνουνε

 

[skritikos]

Ένα από τα ποδήλατα μου είναι hybrid της Bosch. Έχοντας γράψει κοντά 10000km σε 2.5 χρόνια μπορώ να σου λύσω ότι απορία έχεις.

Με 2000 δεν παίρνεις τίποτα από σοβαρό κατασκευαστή. Ειδικά για MTB. Πρέπει να βάλεις το χέρι πιο βαθιά στο ταμείο, δυστυχώς.

Μπορώ να σε βοηθήσω και στην ανάλυση και στην επιλογή αν θες.

 

[Θανασεν]

Το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι πάρα πολύ ωραίο στο βουνό .
Κάνεις και την ανηφόρα (την οποία χάνεις με το συμβατικό)

Το κόστος συντήρησης δεν έχει σχέση με enduro μοτοσυκλέτα.

Για την μπαταρία όλοι οι κατασκευαστές δίνουν 700 με 1000 φορτίσεις.(που πρακτικά σημαίνει χρόνια εάν μια φόρτιση σου βγάζει βόλτα 50 χλμ μικτά.)
Η οποία στοιχίζει (ΤΏΡΑ 2023 )700 -800€ .
Τώρα επειδή έχει πολύ ροπή φθείρει περισσότερο αλυσίδα γρανάζια.
Και πάλι όμως καμία σχέση με enduro Moto .
Πουλάω το δικό μου specialized levo sl γιατί είναι λάθος νούμερο τελικά (medium)
Πάντως για καλό ηλεκτρικό bike που θα έχει καλές αναρτήσεις fs εννοείται και κάποια καλά περιφερειακά θέλεις 4500€ και άνω
Τα υπόλοιπα έξοδα είναι όπως τα συμβατικά (τακάκια, αλυσίδα, ελαστικά)
Επίσης εάν αγοράσεις από γνωστή εταιρεία,
ότι πρόβλημα βγάλει το μοτέρ το βγάζει στην εγγύηση,
είναι απλός μηχανισμός .
Δεν θα αγόραζα ποτέ από τα βάθη της Κίνας τέτοιο πράγμα

 

[snpl]

Δεν θα αγόραζα ποτέ από τα βάθη της Κίνας τέτοιο πράγμα

ΦΡΟΥΥΥΥΥΥΥΡΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ...

 

[mousitsas]

Δεν θα αγόραζα ποτέ από τα βάθη της Κίνας τέτοιο πράγμα

Τα μη κινεζικα μοτερ της τελευταιας δεκαετιας ειναι τι να σου πω, λουλουδια. Με αποκορυφωμα κατι μπος και μπροζε προηγουμενης γενιας. Τα κινεζικα μπαφανγκ σαφως πιο αξιοπιστα. Οι δε σκελετοι .... Κινα ολοι.

 

[boxer]

Τα μη κινεζικα μοτερ της τελευταιας δεκαετιας ειναι τι να σου πω, λουλουδια. Με αποκορυφωμα κατι μπος και μπροζε προηγουμενης γενιας. Τα κινεζικα μπαφανγκ σαφως πιο αξιοπιστα. Οι δε σκελετοι .... Κινα ολοι.

Όλοι κινέζικα έχουμε και δεν το ξέρουμε !!!!

 

[kordix]

Πάντως στο βουνό βλέπω όλο και περισσότερα e bikes . Τα μισά που θα συναντήσω είναι e bikes.

 

[skritikos]

Πάντως στο βουνό βλέπω όλο και περισσότερα e bikes . Τα μισά που θα συναντήσω είναι e bikes.

Προσωπικά θα πω πως ενώ στην άσφαλτο έχω και ebike, για το βουνό (το ελάχιστο που κάνω πια) προτιμώ το hardtail μου.
Νοιώθω περισσότερο συνδεδεμένος με τις δυσκολίες και το κάψιμο σε πόδια, σώμα και πνευμόνια είναι εντονότερο. Κι αυτό είναι που θέλω από το χώμα όταν το κάνω.

Για καθαρά εκδρομική χωμάτινη χρήση μεγάλων αποστάσεων θα ήταν ΟΚ και ένα ebike για μένα. Αλλά όχι για να πηγαίνω σκασμένος εκεί που άλλοι αγκομαχούν.
Έχουν μεγάλη αυτονομία πια αν δεν τα έχεις μόνιμα σε υψηλό support level και είναι απολαυστικά σε βόλτες.

Για την άσφαλτο δεν το συζητάμε, ανοίγουν νέους ορίζοντες ειδικά σε αρχαρίους ή απροπόνητους.

 

[vassat]

...
Για την άσφαλτο δεν το συζητάμε, ανοίγουν νέους ορίζοντες ειδικά σε αρχαρίους ή απροπόνητους.

Το αυτό ισχύει στο υπερθετικό βαθμό για το βουνό,
όπου ο ποδηλάτης είναι πιο πιθανό να "μείνει από δυνάμεις".
Η σκέψη και μόνο ότι υπάρχει back-up ενέργειας που θα διευκολύνει την επιστροφή, είναι αρκετή να σε πάει πιο μακριά.
/// Β

 

[skritikos]

Το αυτό ισχύει στο υπερθετικό βαθμό για το βουνό,
όπου ο ποδηλάτης είναι πιο πιθανό να "μείνει από δυνάμεις".
Η σκέψη και μόνο ότι υπάρχει back-up ενέργειας που θα διευκολύνει την επιστροφή, είναι αρκετή να σε πάει πιο μακριά.
/// Β

Συμφωνώ αλλά διαφωνώ και με την ζημιά που γίνεται στα μονοπάτια και τα σαθρά εδάφη.
Σαφώς και αφαιρεί μεγάλο μέρος του άγχους του να μείνει κάποιος και να μην μπορεί να επιστρέψει ούτε στο αυτοκίνητο/βάση του.

 

[mousitsas]

Συμφωνώ αλλά διαφωνώ και με την ζημιά που γίνεται στα μονοπάτια και τα σαθρά εδάφη.
Σαφώς και αφαιρεί μεγάλο μέρος του άγχους του να μείνει κάποιος και να μην μπορεί να επιστρέψει ούτε στο αυτοκίνητο/βάση του.

Η ροπη απο τα φρενα στη κατηφορα ειναι κατα πολυ μεγαλυτερη απο την ροπη ενος μοτερ στην ανηφορα και συνεπως και η οποια "ζημια σε σαθρα εδαφη"

 

[skritikos]

Η ροπη απο τα φρενα στη κατηφορα ειναι κατα πολυ μεγαλυτερη απο την ροπη ενος μοτερ στην ανηφορα και συνεπως και η οποια "ζημια σε σαθρα εδαφη"

Που ένα ebike 25-30kg κάνει έτσι κι αλλιώς περισσότερη ζημιά από ένα 14kg.
Μεγάλο θέμα συζήτησης!

 

[mousitsas]

Τα ebikes ειναι ιδανικα για βουνο. Κυριως γιατι ειναι καπως σε ανηφορα να πηγαινεις πιο γρηγορα περπατωντας παρα ποδηλατωντας.
Στο δρομο ενα συμβατικο ποδηλατο ειναι συνηθως πιο γρηγορο εκτος κι αν εισαι νουμπης.

 

[mousitsas]

Που ένα ebike 25-30kg κάνει έτσι κι αλλιώς περισσότερη ζημιά από ένα 14kg.
Μεγάλο θέμα συζήτησης!

Διυλιζεις τον κωνωπα νομιζω. Φαρδος ελαστικων, πιεσεις, κοιλιτσα κλπ πολυ πιο σημαντικα απο μοτερ η οχι και ολα μαζι ασημαντα.

 

[skritikos]

Σε μια χώρα όπου δεν γίνεται τακτική συντήρηση πουθενά δεν είναι όσο ασήμαντο νομίζεις. Μονοπάτια και περάσματα διαλύονται χωρίς επιστροφή.

Δες τι γίνεται σε χώρες με σοβαρή πολιτειακή αλλά και ερασιτεχνική παρουσία στην συντήρηση μονοπατιών και off-road διαδρομών.
Η Ελλάδα μια ολάκερη αναρχία είναι και όχι μόνο στα off-road.

 

[mousitsas]

Σε μια χώρα όπου δεν γίνεται τακτική συντήρηση πουθενά δεν είναι όσο ασήμαντο νομίζεις. Μονοπάτια και περάσματα διαλύονται χωρίς επιστροφή.

Δες τι γίνεται σε χώρες με σοβαρή πολιτειακή αλλά και ερασιτεχνική παρουσία στην συντήρηση μονοπατιών και off-road διαδρομών.
Η Ελλάδα μια ολάκερη αναρχία είναι και όχι μόνο στα off-road.

Μπορει, αλλα αυτο αφορα τα ποδηλατα γενικως και οχι αποκλειστικα τα e για τους λογους που ανεφερα. Θεωρω.

 

[kordix]

Μπορει, αλλα αυτο αφορα τα ποδηλατα γενικως και οχι αποκλειστικα τα e για τους λογους που ανεφερα. Θεωρω.

Κάνουν μεγαλύτερη φθορά στα μονοπάτια λόγω ροπής, πιο φαρδιών ελαστικών και βάρους αφού είναι σημαντικά πιο βαριά από τα απλά fs MTB και συνήθως λόγω αμπαλίασης αλλά αυτό παίζει και με τα συμβατικά super Enduro 29ρια που κάποιοι μπλοκάρουν συνέχεια τα φρένα και σκάβουν στα φρένα πριν τα μπερμς αλλά χαλάνε και τα μπερμς.

Το βλέπω στην πράξη αυτό που γράφω πιο πάνω.

-

Για την πόλη έχω και γω e bike και είναι εξαιρετικά βολικό σε σχέση με ένα συμβατικό ποδήλατο. Το δικό μου πιάνει εύκολα τα 50km/h στην ευθεία οπότε δεν υπάρχει σύγκριση με συμβατικό ποδήλατο. Φτάνω στην δουλειά χωρίς να ιδρώσω ότι υποβοήθηση και να βάλω. Έχω κάνει συνολικά 3.000 km και δεν γυρνάω πίσω με τίποτα για καθημερινή μετακίνηση. Για βόλτα θα ήθελα ένα κουρσακι.

Για το βουνό επιμένω φανατικά σε ατσαλάκι aggressive hard tail. Δεν θέλω ούτε fs oυτε e bike fs . Aν είχα να δώσω 3.000 θα έστεινα ένα 29ρι ΗΤ πχ ένα Pipedream serious με 130-140 ανάρτηση και θα ήμουν ευτυχισμένος.

 

[skritikos]

.....
Για το βουνό επιμένω φανατικά σε ατσαλάκι aggressive hard tail. Δεν θέλω ούτε fs oυτε e bike fs . Aν είχα να δώσω 3.000 θα έστεινα ένα 29ρι ΗΤ πχ ένα Pipedream serious με 130-140 ανάρτηση και θα ήμουν ευτυχισμένος.

Δες τα υπέροχα Cotic από UK μια που είσαι στα ατσαλάκια ;-)

 

[kordix]

Δες τα υπέροχα Cotic από UK μια που είσαι στα ατσαλάκια ;-)

Ναι τα γνωρίζω αλλά θα μείνω με το ατσαλάκι Shan 27,5 Production Privee που είναι ποδηλατάρα και την έχω καταβρει.