F650gs 2002 και Dominator Exhaust HP1

[Pikinos]

Μία ερώτηση ακόμα. Τώρα που άλλαξα την εξάτμιση θα πρέπει να γίνει remap η ECU; Μπορεί να έχει πρόβλημα με το Lamda Sensor λόγω αφαίρεσης του καταλύτη;

Παρατήρησα ότι στα κατεβάσματα κάνει σκασίματα το μηχανάκι.

Ευχαριστώ.

Το αφήνω και εδώ σαν πληροφορία για το μέλλον

"Δοκίμασε κάτι.
Άνοιξε τον διακόπτη( όχι τον κινητήρα) και κράτα το γκάζι ανοιχτό για 10 δευτερόλεπτα. Με αυτό τον τρόπο κάνει κάτι σαν reboot στις πληροφορίες που δίνει για το μίγμα.
Δεν θυμάμαι αν θέλει μια φορά η 3 επαναλήψεις."

Θυμάμαι ένα χειμώνα είχα το ίδιο πρόβλημα με σκασίματα και έφτιαξε με αυτό τον τρόπο"

Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[vassat]

Το αφήνω και εδώ σαν πληροφορία για το μέλλον

"Δοκίμασε κάτι.
Άνοιξε τον διακόπτη( όχι τον κινητήρα) και κράτα το γκάζι ανοιχτό για 10 δευτερόλεπτα. Με αυτό τον τρόπο κάνει κάτι σαν reboot στις πληροφορίες που δίνει για το μίγμα.
Δεν θυμάμαι αν θέλει μια φορά η 3 επαναλήψεις."

Θυμάμαι ένα χειμώνα είχα το ίδιο πρόβλημα με σκασίματα και έφτιαξε με αυτό τον τρόπο"

Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στα αμάξια, πάντως που ισχύει κάτι αντίστοιχο, θέλει 3 επαναλήψεις.
/// Β

 

[XR Maniac]

Το αφήνω και εδώ σαν πληροφορία για το μέλλον

"Δοκίμασε κάτι.
Άνοιξε τον διακόπτη( όχι τον κινητήρα) και κράτα το γκάζι ανοιχτό για 10 δευτερόλεπτα. Με αυτό τον τρόπο κάνει κάτι σαν reboot στις πληροφορίες που δίνει για το μίγμα.
Δεν θυμάμαι αν θέλει μια φορά η 3 επαναλήψεις."

Θυμάμαι ένα χειμώνα είχα το ίδιο πρόβλημα με σκασίματα και έφτιαξε με αυτό τον τρόπο"

Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στο 1200....ισχυει

 

[vassat]

...εδώ:

Throttle reset procedure

the bike is annoyingly stalling at low rpm, had it before and always cured with the correct starting process. Unfortunately I can't get rid of it this time and wanted to try the whole throttle reset procedure. Does anyone know the actual actions to take? I've read on here that you slowly fully...

www.f650.co.uk

στο ποστ #2
επίσης αναφέρει 3 φορές.
/// Β

 

[Acevol]

Φίλοι μου.

Μέτα από πολύ ψάξιμο και με την βοήθεια σας έλυσα το πρόβλημα με τα δύο εξής πράγματα που έκανα:

1. Στο υφιστάμενο σιγαστήρα μου κόλησε ο εξατμησάς δίχτυ στο τέλος. Photo

2. Στην ένωση της σωλήνας με το τελικό μπήκε χωνευτό ακόμα ένας σιγαστήρας με καταλύτη. Photo

Θόρυβος με μέτρηση από το κινητό μετά από τις δύο αυτές μετατροπες, 83db στο σημείο του κινητήρα & 84-85db πίσω στην εξάτμηση.

Σας ευχαριστώ για την βοήθεια σας.