KTM LC4 engine & models...

[NIKOLTSOS]

Άν δεν το ανοίξω θα το τρενάρω μια ζωή...
Οπότε το ανοίγω και όταν υπάρχει χρόνος θα βάζω πράγματα..
Στόχοι είναι να παρουσιαστεί η ιστορία του κινητήρα, τα μοντέλα και να αναφέρω ότι πιθανές βλάβες έχουν ακουστεί... bonus φωτογραφίες με κουκλια adventeure (κυρίως)...

Όποιος θέλει βοηθάει...δεν σημαίνει ότι γραφτεί εδώ μέσα είναι η απόλυτη αλήθεια...
(για ένα λόγο δεν μπορώ να βρω εύκολα την ιστορία του Lc4...)
Οπότε διορθώστε, προσθέσετε, διαβάστε κτλ....

LC4...

"Ο πρώτος μονοκύλινδοος υδρόψυκτος κινητήρας υψηλής απόδοσης για καθημερινή χρήση"
Dr. Χελιώτης​

Εισαγωγή:
Η ιστορία ξεκινάει περίπου στα 80s.
Τότε ήταν η περίοδος που όλες οι εταιρίες για διάφρους λόγους αποφασίζουν την μετάβαση από δίχρονους κινητήρες σε τετράχρονους.
Η KTM αποφασίζει να βάλει ως βάση τον 500cc δίχρονο και το 1987 φτιάχνει τον πρώτο LC4 με βάρος 33κιλά, 1 κύλινδρο, 560ccm και ένα εκκεντροφόρο επικεφαλή.

Από τα πρώτα lc4 1989

Specs:

 

[Λευκάδιος]

Μια σχετικά άγνωστη έκδοση LC4
1995 KTM LSE(Low Seat Electric)
Ζάντες 19/17 ,διαδρομή αναρτησεων 230mm/270mm,ύψος σέλας 870mm

Και μια εντελώς άγνωστη,LC4 350.Απ'το κοστούμι και τους χρωματισμούς πρέπει να είναι μοντέλο '93-'94?

 

[Λευκάδιος]

KTM Incas(απ'το ομώνυμο ράλλυ) 1988-1989.Μάλλον ο πρόγονος των 620-640 Αdventure

H αγωνιστική έκδοση,ο γίγαντας είναι ο θρυλικός Heinz Kinigadner

 

[est]

Ρε συ, αυτός πατάει με το μηχανάκι στο διπλό σταντ!!!

 

[πυξιδας990]

incas ειχα δει απο κοντα σε orange days στο λουτρακι που ειχε γινει.το παλικαρι ειχε ερθει καβαλα,γυροβολαγιε ολο το τριημερο και μετα το εκοψε για αθηνα.ολα αυτα στο χωμα οσο μπορουσε.
μοτερ τοτε με περιπου 90000χλμ αν θυμαμαι καλα,παντως πανω απο 80000χλμ.

 

[NIKOLTSOS]

Kαι φτάνουμε στο 1989,
Ο Erich Trunkenpolz ιδρυτής της Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen (ΚTM) πεθαίνει.
Οπότε ένα κύμα αναταράξεων έρχεται στην εταιρία... To 1991 δηλώνει χρεοκοπία, οι τράπεζες χωρίζουν την εταιρία σε κομμάτια και
Η KTM Sportmotorcycle GmbH ξεκινάει το 1992 και μια από τις ιδέες της είναι ένα fun bike δρόμου, με βάση τον LC4 που χρησιμοποιούσαν στους αγώνες.
Και για να εκπληρώσει αυτό τον στόχο σκέφτεται το project "Τerminator". 17αρια λάστιχα, 300mm μπροστινό φρένο και WP.

"Τerminator" project 1992

Τελικά φτάνει στην παραγωγή το 1994 με το όνομα "DUKE" ως φόρο τιμής στον Geoff Duke, 6x παγκόσμιο πρωταθλητή με Norton.
Ο DUKE έχει 620 cc (μαύρος, 609cc), 50hp, 143kg, upside-down ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, 4-πίστονες brembo 320mm κτλ.
Στοιχεία που τον κάνουν το κάνουν το πιο δυνατό μονοκύλινδο της εποχής.
Highlight: Στην φουρνιά των 500 πρώτων, υπήρχαν 50 DUKE με τον 400cc (δεν έχω βρεί φωτογραφία, αν και θέλω πολύ. Όπως και να ακούσω τιμή.)

KTM 620 DUKE First Edition 1994

Φτάνουμε στο 1996 και έρχεται το electric starter, (σε όλα εκτός από τα “Super Competition” μου κρατάνε ακόμα μανιβέλα)

1997 κατλύτης και Secondary Air System (SAS), και LC4 Adventure

1998 “Last Edition” έρχεται ο 640cc (μαύρος 625cc) και θα μπεί και στην δεύτερη γενιά DUKE II.

Highlight: O DUKE ήταν διαθέσιμος μόνο σε ένα χρώμα κάθε χρονιά: 1994 πορτοκαλί, 1995 μαύρο, 1996 κίτρινο, 1997 μαύρο, 1998 πορτοκαλί.

Συνεχίζεται.... με LC4 Adventure...

 

[ckalfas]

Άντε μπράβο... δώσε adventure στον λαό!

 

[thenos]

Άλλο ενα προς πόρωση...

 

[batman]

.....Kαι μετά και μετά.....???????

 

[vaggeezz]

Πολύ ωραίο θέμα μπράβο!!!!!!

Σίγουρα είμαστε πολλοί οι συνάδελφοι φορουμίτες που έχουμε μεγαλώσει με αυτά τα μοτέρ!!

(Σπάσει, χαλάσει, μαστορέψει κλπ )

 

[MoNiker]

 

[MoNiker]

http://silodrome.com/ktm-660-rallye/ http://www.bonhams.com/auctions/23131/lot/113/