MOTO-ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
- Thread starter tc-drift
- Ημερομηνία δημιουργίας
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
Κόκκινη μουλτι δεμένη στην ανέμη τυλιγμένη πάτα σταρτ για να γυρίσει και στον δρόμο θα σκορπίσει.
nickaoua11
Μέλος
Bimota BX450 2023: Πάνε οι Bimota στο χώμα; - MotorBike.gr
Νέος παίκτης στο Enduro με όνομα βαρύ Σοκ έπαθαν οι φίλοι της ιστορικής, θρυλικής και διάσημης στο χώρο μας Bimota, μαθαίνοντας ότι η αγαπημένη τους ιταλική εταιρία θα δάνειζε, με τη συνδρομή της συνιδιοκτήτριας Kawasaki, το όνομά της σε μια μοτοσυκλέτα εντούρο! Μαζί με αυτούς κι εμείς, που...
motorbike.gr
IoannisB
Μέλος
- Όνομα
- Ιωάννης
- Μοτό
- AfricaTwin
Τσάμπα πράγμα !Bimota BX450 2023: Πάνε οι Bimota στο χώμα; - MotorBike.gr
Νέος παίκτης στο Enduro με όνομα βαρύ Σοκ έπαθαν οι φίλοι της ιστορικής, θρυλικής και διάσημης στο χώρο μας Bimota, μαθαίνοντας ότι η αγαπημένη τους ιταλική εταιρία θα δάνειζε, με τη συνδρομή της συνιδιοκτήτριας Kawasaki, το όνομά της σε μια μοτοσυκλέτα εντούρο! Μαζί με αυτούς κι εμείς, που...
Θα πλησιάζει τις 20.000€...μόνο!!! και ενώ το ktm 450exc six days έκδοση εχει 14.100 που και πάλι πολλά είναι για enduro μοτο... κατά την γνώμη μου...Τσάμπα πράγμα !
Η εκατομμυριοστή ΚΤΜ βγήκε από τη γραμμή παραγωγής - BIKEIT!
Η Pierer Mobility AG γιορτάζει ένα σημαντικό ορόσημο, καθώς η ΚΤΜ έχει πλέον ξεπεράσει το ένα εκατομμύριο μοτοσυκλέτες από τις γραμμές παραγωγής της.
www.bikeit.gr
Θυμάμαι το 2009 όταν αγόρασα ένα σκούτερ της Ταιβανεζικης SYM HD200 πάλι μερικοί κουναγαν τα κεφάλια τους και έλεγαν αυτά τα γνωστά μόνο χονδα και τέτοια. 14 χρόνια μετά η Ελλάδα και ο κόσμος έχουν γεμίσει από δαυτα και η εταιρεία είναι πρωτοπόρος και στις εξελίξεις.
2wo.gr
Σε 10-15 χρόνια τα ξαναλέμε με cfmoto,voge,kove..
H SYM εξελίσσει κινητήρες με κυψέλες υδρογόνου!
Η SYM, έχοντας ως βασικό άξονα της φιλοσοφίας της την πρωτοπορία στην τεχνολογική αναζήτηση, κάνει το επόμενο βήμα και περνά στην εξέλιξη κινητήρων με κυψέλες υδρογόνου Πιο συγκεκριμένα, στις 16 Ιανουαρίου οργανώθηκε η τελετή υπογραφής της συμφωνίας με το Ινστιτούτο Τεχνολογικών Ερευνών, όπου α...
Σε 10-15 χρόνια τα ξαναλέμε με cfmoto,voge,kove..
Augotaraxos
Μέλος
Εντάξει το καινούργιο που έρχεται να αντικαταστήσει - εισχωρήσει στο κατεστημένο πάντα αντιμετωπίζεται από μία μερίδα ατόμων με καχυποψία. Είναι πολύ δύσκολο για αρκετούς ανθρώπους να ξεβολευτούν από αυτό που έχουν μάθει και να ενστερνιστούν κάτι νέο οπότε πάντα θα υπάρχουν αντιδράσεις.Θυμάμαι το 2009 όταν αγόρασα ένα σκούτερ της Ταιβανεζικης SYM HD200 πάλι μερικοί κουναγαν τα κεφάλια τους και έλεγαν αυτά τα γνωστά μόνο χονδα και τέτοια. 14 χρόνια μετά η Ελλάδα και ο κόσμος έχουν γεμίσει από δαυτα και η εταιρεία είναι πρωτοπόρος και στις εξελίξεις.
H SYM εξελίσσει κινητήρες με κυψέλες υδρογόνου!
Η SYM, έχοντας ως βασικό άξονα της φιλοσοφίας της την πρωτοπορία στην τεχνολογική αναζήτηση, κάνει το επόμενο βήμα και περνά στην εξέλιξη κινητήρων με κυψέλες υδρογόνου Πιο συγκεκριμένα, στις 16 Ιανουαρίου οργανώθηκε η τελετή υπογραφής της συμφωνίας με το Ινστιτούτο Τεχνολογικών Ερευνών, όπου α...
Σε 10-15 χρόνια τα ξαναλέμε με cfmoto,voge,kove..
IoannisB
Μέλος
- Όνομα
- Ιωάννης
- Μοτό
- AfricaTwin
No comments.
www.motomag.gr
BMW R 1250 GS / RT - Μεγάλη ανάκληση για κιβώτιο στις Η.Π.Α.
Ο NHTSA , o κρατικός οργανισμός για τα στάνταρ ασφαλείας οχημάτων στις H.Π.Α., προχώρησε σε μεγάλη ανάκληση 18.489 BMW R 1250 GS / R 1250 GS Adventure / R
jon t
Μέλος
- Όνομα
- ΓΙΑΝΝΗΣ
- Μοτό
- Honda CRF1100L
Από τα σχόλια και το σχετικό κράξιμο στο fbNo comments.
BMW R 1250 GS / RT - Μεγάλη ανάκληση για κιβώτιο στις Η.Π.Α.
Ο NHTSA , o κρατικός οργανισμός για τα στάνταρ ασφαλείας οχημάτων στις H.Π.Α., προχώρησε σε μεγάλη ανάκληση 18.489 BMW R 1250 GS / R 1250 GS Adventure / R
" ΒΜW, ανάκληση αντί για σέρβις... "
Αυτη η BMW με τα σασμαν πρεπει να εχει τσακωθει.
Απο προσωπικες εμπειριες εχω ενα 2008 που το press direct χαλαει τον κοσμο ,ενα 116d του αδερφου μου που θες γυμναστηριο για να βαλεις οπισθεν, και ενα 700gs που αν σταματησεις με πρωτη στο φαναρι δεν βρισκεις νεκρα με καμμια δυναμη...
Εδω ειπε στην loncin να της φτιαξει μοτερ. Δεν λεει και στην honda για τα σασμαν να κανουν δουλεια?
Απο προσωπικες εμπειριες εχω ενα 2008 που το press direct χαλαει τον κοσμο ,ενα 116d του αδερφου μου που θες γυμναστηριο για να βαλεις οπισθεν, και ενα 700gs που αν σταματησεις με πρωτη στο φαναρι δεν βρισκεις νεκρα με καμμια δυναμη...
Εδω ειπε στην loncin να της φτιαξει μοτερ. Δεν λεει και στην honda για τα σασμαν να κανουν δουλεια?
H Aprilia Racing επιστρέφει στα Ράλι με το Tuareg 660 - BIKEIT!
Η Aprilia ετοιμάζεται για την επιστροφή της στο κορυφαίο επίπεδο αγώνων Rally Raid από το 2023.
www.bikeit.gr
Οταν βλεπεις μεγάλους κατασκευαστές όπως η Yamaha και η Aprilia να επενδύουν με το Tenere και tuareg σε αγώνες ραλυ βλεπεις αναβίωση ακόμα μεγαλυτερη της κατηγορίας και πιστευω σύντομα θα το ξανασκεφτούν στο DAKAR για τα 450cc όριο..
πυξιδας990
Μέλος
Σωστή παρατήρηση...H Aprilia Racing επιστρέφει στα Ράλι με το Tuareg 660 - BIKEIT!
Η Aprilia ετοιμάζεται για την επιστροφή της στο κορυφαίο επίπεδο αγώνων Rally Raid από το 2023.
Οταν βλεπεις μεγάλους κατασκευαστές όπως η Yamaha και η Aprilia να επενδύουν με το Tenere και tuareg σε αγώνες ραλυ βλεπεις αναβίωση ακόμα μεγαλυτερη της κατηγορίας και πιστευω σύντομα θα το ξανασκεφτούν στο DAKAR για τα 450cc όριο..
Άλλωστε και το οριο των 450 μόνο ταχύτητα δεν έκοψε
Απ΄οτι εχω καταλαβει στην yamaha τοσα χρονια δεν την πολυ ενδιαφερει το αγωνιστικο κομματι του εντουρο Ολα αυτα τα χρονια επαιρνε τα ετοιμα πλαισια και μοτερ απο τα μοτοκρος και με μια αλλαγη σε στροφαλο και κανενα εκκεντροφο -βαλβιδες ,( δεν γνωριζω ακριβως τις διαφορες αναμεσα σε wrf 450 και yzf 450 ) εβαζε ενα φως και σου ελεγε εντουρο!
Kαι απορω με τοσα παραπανω εσοδα απο ΚΤΜ δεν μπορει να φτιαξει ενα μηχανακι 450 για να τρεξει στο dakar!?
Kαι απορω με τοσα παραπανω εσοδα απο ΚΤΜ δεν μπορει να φτιαξει ενα μηχανακι 450 για να τρεξει στο dakar!?
Doudo
Μέλος
Περίεργο… και με τι μηχανάκι βγήκε 3η στο Dakar η Yamaha το 2009-2011-2012-2014;
και 4η το 2010-2014-2017-2022;
Sent from my iPhone using Tapatalk
ΤΟ γνωριζω. Απλως τα γραφω αυτα διοτι αποσυρθηκε περυσι απο το dakar για να αφοσιωθεί στους αγωνες rally raid με το t7
est
Μέλος
- Όνομα
- Στέφανος
- Μοτό
- Σουζούκι ΔρΖ
Έκοψε, έκοψε. Τώρα βαράνε 160άρες στην άμμο αντί για 200άρες που έπιαναν τα μεγάλα
Doudo
Μέλος
Αν το γνώριζες, δεν το κατάλαβα από το σχόλιο σου και σου ζητάω συγγνώμη.
Το Dakar θέλει καλή και μεγάλη ομάδα για να κερδηθεί. Ουσιαστικά μόνο η ΚΤΜ κατεβαίνει με πολλά εργοστασιακά μηχανάκια (πάνω-κάτω 8 την φορά) και στρατιά από μηχανάκια ιδιωτών από τα μέσα της δεκαετίας του 1990. Έχει επενδύσει χοντρά στο Dakar και για αυτό τον λόγο μετράει πλέον 20 νίκες.
Τα τελευταία χρόνια μόνο η Honda έκανε κάποια σοβαρή προσπάθεια να κερδίσει τον αγώνα, τα κατάφερε δυο χρονιές, αλλά με 4 εργοστασιακά μηχανάκια και μικρή ομάδα, χωρίς να φτάνει ούτε για πλάκα το budget της ΚΤΜ.
Η Yamaha συντηρούσε μία μικρή ομάδα 2 εργοστασιακών, άντε 4 κάποιες χρονιές, για την τιμή των όπλων νομίζω, χωρίς να θέλει να βάλει το χέρι στην τσέπη.
Προσωπικά, η εποχή των 450 στο Dakar δεν μου αρέσει. Ο αγώνας έχει αλλάξει, έχει χάσει τον ρομαντισμό που είχε όσο ήταν στην Αφρική, τις ατέλειωτες ειδικές, την πραγματική πλοήγηση, τα διαφορετικά μηχανάκια (μονοκυλινδρα-δικύλινδρα).
Τώρα είμαι σαν μεγάλος αγώνας μοτοκρος. Καμία φορά το λένε και οι ίδιοι οι οδηγοί στις δηλώσεις τους μετά τις ειδικές.
Και ακόμη αν θες, τοτε μπορούσε να αγοράσεις το μηχανάκι που τρέχει, R80/100 GS, Africa 650/750, Super-Tenere 750, Adventure 640/690, με αποκορύφωμα το Adventure 950.
Αυτό νομίζω ότι προσπαθεί να κάνει η Yamaha τρέχοντας με το 700αρι τώρα και η Aprilia με το 660.
Sent from my iPhone using Tapatalk
πυξιδας990
Μέλος
Είναι πιο ελαφριά όμως..
Πιστεύω άνετα μπορούν να πάνε στα 700 κυβικά που έχει πολύ πράμα απ' πολιτικά μοντέλα