Σε κάθε κανόνα υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Αλλά ο κανόνας ισχύει για το μεγαλύτερο ποσοστό.
Γενικα οι κανονες ισχυουν ,αλλα φυσικα εχουν και τις εξαιρεσεις τους.Η συνδεση γινεται λογω μεγαλυτερου οικονομικου επιπεδου,που πιθανως επιτρεπει την τακτικη και μεσα στο προγραμμα συντηρηση της μοτο,λογω ηλικιας που συνηθως εχουν,που μειωνει την ΄΄αρκουδοχρηση'' και λογω της μεγαλυτερης ΄΄συγκροτησης του μυαλου΄΄ που ειναι προαπαιτουμενο στα επαγγελματα που εξασκουν ,που αποτρεπουν την ΄΄αφρονη΄΄ χρηση του μεσου που οδηγουν.Οπως ολοι οι κανονες ομως εχουν και τις εξαιρεσεις τους.Αλλωστε αυτο ισχυει και στο αναποδο.
Για να οριστεί κάτι ως κανόνας πρέπει να αποδεικνύεται είτε με πειραματικό/επιστημονικό τρόπο είτε να αποδεικνυεται βάσει στατιστικών δεδομένων. Στη προκειμένη περίπτωση δεν υπάρχει πουθενά παγκοσμίως οποιαδήποτε έρευνα που να συνδέει την σοβαρότητα η την οδική συμπεριφορά με το επάγγελμα. Αν κάποιος έχει τέτοια έρευνα ας την παραθέσει.
Συνεπώς μιλάμε για τον ορισμό του στερεοτυπου. Δηλαδή ξεκάθαρα μια πλασματική κοινωνική αντίληψη που βασιζεται σε απλές υποθέσεις να μην πω δοξασίες. Η πράξη έχει αποδείξει αντιθέτως πως τα μεγαλύτερα ποσοστά μη σοβαρών ανθρώπων βρίσκονται μέσα σε τάξεις επαγγελμάτων όπως οι γιατροί. Και αυτό αποδεικνύεται και στατιστικά αν ανατρέξουμε σε μελέτες σχετικά με την διαφθορά σε τέτοιους χώρους και την εκμετταλευση ασθενών και προχωρήσουμε στα ποσοστά απιστίας ας πούμε και διαζυγίων από τέτοιους επαγγελματικούς χωρους.
Ένας ναυτικός επειδή λείπει ίσως από το σπίτι του 8-9 μήνες το χρόνο μπορεί με πραγματικά δεδομένα να αξιωσειβοωςωη μοτοσυκλέτα είναι λίγο χρησιμοποιημένη και με λιγότερες φθορές. Ένας γιατρός,ένας δικηγόρος,ένας τραπεζικός κλπ είναι απλά επαγγέλματα που στις τάξεις τους έχουν ανθρώπους με εντάσεις,με πάθη και ίσως σε μεγαλύτερο από τον μ.ο. ποσοστό με συναισθηματικά κατάλοιπα που βρίσκουν διέξοδο στην μοτοσυκλέτα.
Επίσης,η οποία πιθανή οικονομική επιφάνεια μπορει να σημαίνει από τυπική συντήρηση μέχρι πλήρης αμέλεια συντήρησης καθώς υπάρχει πάντα η δυνατότητα αντικατάστασης του οχήματος.
Η άποψη μου είναι πως η συντήρηση τέτοιων στερεοτύπων είναι απλά καλό 1960 και πολύ πολύ μακρυά από την πραγματικότητα εν τέλει. Να μην πω πως άνθρωποι χαμηλότερης οικονομικής η κοινωνικής επιφάνειας σεβονται και προσέχουν περισσότερο τα οχήματά τους και έχουν αποκτήσει και γνώσεις περί συντήρησης και είναι πιο τυπικοί καθώς το όχημα για αυτούς είναι και πιο πολύτιμο και πολλές φορές η ανατροφή τους αν προέρχονται από πιο φτωχές οικογένειες τους έχει εκπαιδεύσει να σέβονται περισσότερο και να προσέχουν τα αντικείμενα της ιδιοκτησίας τους.
Προσωπικά από όσα έχω δει εκεί έξω ειδικά η δήλωση από γιατρό θα ήταν περισσότερο αποτρεπτική παρά το αντίθετο.
