Μπραβο παιδες, συντομο οσο χρειαζεται, "to the point" και ταξιδιωτικο με αρκετες πληροφοριες για μελλοντικους ταξιδιωτες!
Νικολα, απο περιεργεια, μιας και εχεις και ενα XRV750 στο σταυλο σου (υποθετοντας οτι εχει φτιαχτει η απαισια μαμισια σελα του
), γιατι δεν πηρες αυτο αντι για το 640 Adv?
George η σέλα του africa δεν με χαλάει καθόλου η μαμά, έτσι κι αλλιώς είναι πιο άνετη από του κτμ .... οπότε δεν είναι εκεί το πρόβλημά μου..
Το πρόβλημα μου είναι το βάρος του africa και των παρόμοιων με αυτό μοτοσυκλετών... Ψηλά on off με ψηλά το κέντρο βάρους που με δυσκολία πατάς κάτω όταν σταματάς η ξεκινάς.. Έχω μεγαλο πρόβλημα στο παρκάρισμα , ξεπαρκάρισμα και στάση... αντιθέτως, όταν τσουλανε κάτι καταφέρνω..
Έτσι λοιπόν στο ταξίδι προτίμησή μου είναι να έχω μια μοτοσυκλέτα που να μπορώ να την κάνω ότι θέλω σταματημένη και εν κίνηση και να μην με περιορίζει σε τίποτα.
Να μπορώ να κάνω φορτωμένος άσφαλτο,χώμα ακόμα και μονοπάτι ή ποταμίσια κοίτη και νύχτα μόνος αν χρειαστεί στο πουθενά.. (δεν λέω υπερβολές για την κοίτη, στην βόλτα του Αυγούστου το έκανα κι αυτό φορτωμένος) .
Παλιότερα είχε τύχει να μου πέσει ένα 1150 που είχα σε χωματόδρομο κατηφόρα φορτωμένο, το σήκωσα με δυσκολία αφού το ξεφόρτωσα ξάπλα και έχασα μιάμιση ώρα,δεν συζητάω για ίδρωτα και ταλαιπωρία. Το αφρικα στην άσφαλτο το έχω σηκώσει με μεγάλη δυσκολία και σε χώμα απλά δεν μπόρεσα... Δεν νοιώθω χαλαρός όταν η μοτοσυκλέτα μου είναι τρεις φορές βαρύτερη από εμένα ακόμα και ξεφορτωτη.. έχω άγχος για το που θα σταματήσω.
Το 640 από την άλλη τα κάνει όλα να φαίνονται εύκολα με τα 150 κιλά του και νοιώθεις απίστευτη ασφάλεια ότι κι αν του ζητήσεις... Γνώμη μου πάντα.
Και μια φώτο από το επόμενο ταξιδιωτικό που ελπίζω να ανεβάσω σύντομα..( για την ελευθερία κίνησης που έλεγα )
στις καινούργιες που θα ερθουν Λοιπον 
