Υπό Κ.Σ. θα απέφευγα να χρησιμοποιήσω φράση επιπέδου ανέκδοτου Θείου σε οικογενειακή συγκέντρωση γενεθλίων αλλά φώναζε cringy η φάση και είπα να κανω μια vintage προσέγγιση. Μετά βέβαια κι εσύ έκανες το colpo grosso και πηγές να κάνεις fatality στη κουβέντα με χρήση τελείως απροσδόκητα χαιδευτικου όνοματος αλλά μπερδέψες βρε ψυχούλα μου και τα ονόματα. Ποιος είναι αυτός ο Βασίλης? Με άλλον τα έχεις σε μενα ξεσπας?
Ενώ εσύ ασούμε του πήρες συνέντευξη ο ίδιος.
Βαριέμαι βρε καπετάνιο
Δηλαδή το advride.gr είναι πιό σοβαρό από την κεντρική επιτροπή του Σύριζα όπου φωνάζαν <ουουου...> <αίσχος> ... ;
Δεν μίλησα για σοβαρότητα, αλλά για ειρωνικά και προσβλητικά σχόλια
Χωρίς να εστιάσω στα άλλα, γιατί θα συμφωνήσω ότι διαφωνώ με κάποια τεκμήρια και όχι απόψεις επι του θέματος που άκουσα, μου είπαν, τους είπα κλπ. Ναι, πρέπει, να είσαι μέσα για να ξέρεις ακριβώς τι γίνεται και πόσο κοστίζουν τα προϊόντα, οι υπηρεσίες και γενικά το R&D και όχι να ενημερώνεσαι (όχι εσυ, γενικά μιλάω). Δεν μπορεί απλά να αναφέρει κάποιος ρε συ το ''νομίζω ότι μας κλέβουν'' , χωρίς να έχει δεδομένα. Είναι βαρύ.
Μπορεί να διαβάζεται έτσι η γράφη μου, αλλά μόνο τέτοια δεν είναι - και επειδή το ανέφερες η ''περίπτωση'' του καθενός με αφήνει συνήθως αδιάφορο. Λέω την γνώμη μου, όποιος και να είναι απέναντί μου και το ίδιο κάνεις και εσύ.Εισαι λιγο cocky στην γραφη σου, και επεσες --δυστυχως-- στην περιπτωση που δεν βγαινει. Ουτε εχω διαβασει λοιπον απο τα πληκτρολογια, ουτε εχω ακουσει απλα να μιλανε για πατεντες στην Κινα. Η μετρηση τσουτσουνακιων μου ειναι αδιαφορη, αλλα αν θες πιστεψε οτι μαλλον γνωριζω αρκετα περισσοτερα απο αυτα που φανταζεσαι οτι ξερω.
Το σχεδιαστικοι δεινοσαυροι που ανεφερα, εχει να κανει με τα σχεδια και οχι, φυσικα, με τους ανθρωπους που σχεδιασαν αυτα τα πραγματα. Σε καποιο σημειο ενα σχεδιο ομως, μια ιδεα, παυει να θεωρειται καινοτομια. Και οχι, δεν θεωρω καινοτομιες σημερα σχεδια που εγιναν πριν απο 20 η 30 χρονια. Οσο για τις αντιγραφες, αφου εισαι μεσα στα πραγματα οπως λες, θα επρεπε να ξερεις οτι η αντιγραφη παει συννεφο σε ολα τα επιπεδα του μηχανοκινητου αθλητισμου. Ακομα και στην F1. Που αυτο, αν ησουν στους ανθρωπους που το γνωριζουν εκ των εσω, θα σε ηξερα
Σε καθε περιπτωση, δεν ειναι αναγκη να αρπαζεσαι με καθε κινεζικο μηχανακι, δεν θα σου παρουν την δουλεια. Φτιαχνεις ενα διαφορετικο πραγμα, πετυχημενα απ'οτι ακουω, για ενα διαφορετικο κοινο.
Αυτό που θα πρέπει να συγκρίνουμε (κατα την γνώμη μου) είναι οι μοτοσυκλέτες βάση της τιμής και όχι βάση της κατηγορίας. Το Agusta έχει κάπου δεν ξέρω κι εγώ που, και το CF 800 το MTX ξερω γω πες 10. Ε, γιατί να μην πάρεις το CF Moto? ή Το Kove με 8000? Δηλαδή να πούμε ότι το Kove 800 vs 800Mt και όχι 800Mt vs Ducati Rally (που το έχω δει στα τεστ πχ λέω εγώ τώρα...). Στο μυαλό μας (ίσως επειδή κάποτε έτσι ήταν). Εκείνο πχ το CF Moto το 800 με τους street τροχούς. Το συγκρίνει κανείς με το 1000XR επειδή μοιάζουν οπτικά? Να βάλω κι ένα Triumph Tiger στην εξίσωση και να πω ''value for money?'' , αυτό εννοώ, δεν ξέρω αν γίνεται αντιληπτό.
.
Αδιαφορη μου ειναι και εμενα η εργασια του καθενος, το background, δε το ξεκινησα εγω, αλλα χαιρομαι που το καναμε establish. Οπως ειπα ομως, καλο ειναι να μην κανουμε (υποτιμητικες) υποθεσεις για τον συνομιλητη μας, γιατι αυτο μπορει να εκπυρσοκροτησει. Σε καθε περιπτωση, apologies για το οτι ειπα οτι η φημη του προιοντος σου ειναι καλη, δε θα ξανασυμβει. Αν επρεπε βεβαια να τα βλεμαμε ολα απο κοντα προτου σχηματισουμε γνωμη, δεν θα καναμε αλλη δουλεια. Τεσπα, αλλη κουβεντα αυτη.Μπορεί να διαβάζεται έτσι η γράφη μου, αλλά μόνο τέτοια δεν είναι - και επειδή το ανέφερες η ''περίπτωση'' του καθενός με αφήνει συνήθως αδιάφορο. Λέω την γνώμη μου, όποιος και να είναι απέναντί μου και το ίδιο κάνεις και εσύ.
Ο χώρος εργασίας του καθενός, μου είναι παντελός αδιάφορος επίσης και προσωπικά ότι σχέση έχουν τα αεροπλάνα με τα μακό, έχει η F1 με τα rally. Αυτό μπορούν να στο πουν και μηχανικοί που εργάζονται και στα δύο μέτωπα και έχουν συνεργαστεί με άτομα του χώρου οπότε λογικά και αυτό θα το ξέρεις
Μου είναι αδιάφορο αυτό που λές ''πετυχημένα απ' ότι ακούω''. Διότι απο τα εξ' ακοής έχω χορτάσει προσωπικά. Πετυχημένα είναι και τα Ιταλικά, τα Τσέχικα κλπ. απ ' ότι ακουν άλλοι. Θέλω να πω ότι το ''ακούω'' και το ''βλέπω'' έχει άλλη βαρύτητα.
Η αντιγραφή σε επίπεδο αγωνιστικό έχει πολύ μεγάλη διαφορά, (όπως προφανώς θα ξέρεις) έχει τεράστια διαφορά με την κλωνοποίηση αντικειμένων. Μην τρελαθούμε τώρα ότι η Kove έκλεψε τον αεραγωγό για να βουτήξει τα δευτερόλεπτα στο Dakar. Δεν μπορούσε με την καμία σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα να κάνει κάτι άλλο, μοναδικό κλπ γιατί δεν είχε κάποια βάση έτοιμη (πλατφόρμα να το πω) και η προηγούμενη Κινέζικη προσπάθεια είδαμε όλοι που πήγε. Θα μάθουν, δεν λέω. Αλλά η θεοποίηση ξέρεις, σε όποιον τομέα και αν εργάζεσαι είναι λάθος. Λες και ξέχασε να οδηγεί ο Χάμιλτον ή τότε που πήγε στην Ducati o Rossi. Προφανώς και τώρα δεν θεωρώ καινοτομία το πλαίσιο του Τ7, ούτε διαμάντι το Transalp. Αλλά δεν θεωρώ και καινοτομία το 450 Kove, Voge και CR Moto επειδή έχουν άλλα μούτρα και άλλη τιμή. Ή επειδή ο παγκόσμιως τύπος κάνει τον Κινέζο σωτήρα των καιρων. Και όταν εκανε το Τ7 ο τύπος θεό, πάλι κατά ήμουν γι' αυτό μην σε μπερδεύει που σε αυτό το νήμα μιλάμε για Κινέζικα. Το ίδιο θα τα χώσω και στον Ιάπωνα, με το ελαφρυντικό ότι κάποτε δημιουργησε. Ο Κινέζος δεν έχει δημιουργήσει κάτι καινοτόμο ακόμα γι αυτό και την ακούει απο μένα.
Σε κάθε περίπτωση όπως λες, δεν αρπάζομαι με το Κινέζικο μηχανάκι ούτε θα με πειράξει αν με ξέρεις αν θα πάρουν και την δική μου δουλειά. Θα βρω άλλη.
Αρπάζομαι γενικά με αυτούς που αντιγράφουν. Όποιας μορφής τεχνολογικά εξαρτήματα/αντικείμενα ακόμα και με την τέχνη. Γενικά η αντιγραφή, ιδιώς όταν έχει σκοπό το κέρδος με εξοργίζει. Αυτό το δέχομαι και χρέωσέ το μου. Δεν το κάνω όμως χωρίς τεκμήρια και χωρίς να έχω διαβάσει τι έχει γίνει στο παρελθόν όταν υπήρχαν τέτοιες καταστάσεις. ¨Εχει διαφορά ''είδα μια ιδέα και την εφάρμοσα αλλού'' και τεράστια διαφορά η κλωνοποίηση προϊόντων. Όσο και αν με αυτό ίσως δεν συμφωνείς. Για να αντιγράψεις, όπως λες, θα πρέπει να υπάρχει κάτι καινοτόμο. Αλλιώς δεν θα βλέπαμε ίσως F1, αλλά κάτι άλλο. .
Συγγνώμη κιόλας αλλά το Agusta ... Κακό παράδειγμα (δεν ενδιαφέρθηκα στο πως κατέληξε γιατί 30,000+ ευρώ για μηχανή δεν έχω, αλλά ξεκίνησε δάνειο κινητήρα και χτίσιμο ρετρό λουκ).Αυτό που θα πρέπει να συγκρίνουμε (κατα την γνώμη μου) είναι οι μοτοσυκλέτες βάση της τιμής και όχι βάση της κατηγορίας. Το Agusta έχει κάπου δεν ξέρω κι εγώ που, και το CF 800 το MTX ξερω γω πες 10. Ε, γιατί να μην πάρεις το CF Moto? ή Το Kove με 8000? Δηλαδή να πούμε ότι το Kove 800 vs 800Mt και όχι 800Mt vs Ducati Rally (που το έχω δει στα τεστ πχ λέω εγώ τώρα...). Στο μυαλό μας (ίσως επειδή κάποτε έτσι ήταν). Εκείνο πχ το CF Moto το 800 με τους street τροχούς. Το συγκρίνει κανείς με το 1000XR επειδή μοιάζουν οπτικά? Να βάλω κι ένα Triumph Tiger στην εξίσωση και να πω ''value for money?'' , αυτό εννοώ, δεν ξέρω αν γίνεται αντιληπτό.
Πάρτο το Κove. Αλλά (1) μην λέμε ότι είναι ίδιο με το Agusta (και μην το νομίζουμε κι όλας) και (2) μην παραληρούμε ότι οι όλοι (πλην των Κινέζων) μας κλέβουν και μην λέμε για καινοτομία. (ξαναλέω, ο Ιάπωνας κατά 90% έχει ξεχάσει τι είναι καινοτομία απο 2008? Κάπου εκεί - μιλάω για τις μοτοσυκλέτες μόνο - και αυτό θα το βρει μπροστά του. Όποιος δεν καινοτομεί, βρίσκεται κάποιος που το κάνει και τον σβήνει απ' τον χάρτη αν όλα πάνε καλά. Η Ιστορία το έχει δείξει) . Εγώ γιατί δεν θα το έπαιρνα? Γιατί θεωρώ ότι ενα πιο παλιό θα μου έκανε καλύτερα αυτό που εγώ ήθελα. Γι' αυτό κι έγω ενα 640 σε τεύχη στον 1ο όροφο
Τώρα αυτό είναι επιχείρημα ???
Μου αρέσει να τα ξεκαθαρίζω. Ιδίως για την εργασία γιατί ξέρεις ο καθένας σε κάθε φόρουμ είναι ειδικός. Δεν νομίζω τίποτα για κανέναν, όμως όταν η κουβέντα γίνεται συγκεκριμένη και δεν είναι του καφενείου, καλό είναι και εσύ και εγώ να ξέρουμε με ποιόν μιλάμε. Είναι σημαντικό. Αφου το κάναμε establish όπως είπες, πάμ παρακαΤ.
Στο kung-fu
Δεν αμφιβάλλω πως μπορεί να έχεις ζησει κάποια πράγματα αλλά εδώ είναι άλλος κόσμος πολλές φορές Ηράκλειο Ρέθυμνο η Σαλαμίνα Μαρκόπουλο θα γενικευσουμε για ένα λαό σε μέγεθος μικρού πλανήτη? Δε ξέρω μου φαίνεται ακραίο.
