Αγορά μεταχειρισμένης μοτοσυκλέτας με πολλά χιλιόμετρα.

[forester]

Δεν ξερω για την αξιοπιστια υων stelvio, αλλα ειναι πολυ ωραια οδηγικα. Ειχα κανει μια βολτα καποιο.
Το σιγουρο ειναι οτι απο σερβις κλ πασχει σοβαρα η φιρμα στην Ελλαδα. Κι αυτο το εχω διαπιστωσει προσωπικα ψαχνοντας για αλλους, επειδη εχω εναν 1ο ξαδερφο στα κεντρικα.
Χρυσο μηχανακι αλλα και τζαμπα να το εβρισκα, δεν εμπλεχα!!!

 

[Phoenix]

Το στελβιο και γενικά τα γκουτσι ειναι πολυ ωραια μηχανάκια, και οχι ζημιάρικα!!
Πολυ απλοί μηχανισμοί απλούστεροι απο τα μπεμβε
Όσους ξερω δεν αντιμετωπίσανε ποτε προβληματα σοβαρα και παντα βρίσκανε την ακρη με τα σέρβις κλπ
Ωραίο στρίψιμο ωραίο φρενάρισμα ωραίο και άνετο ταξιδι
Αυτα !!!!

 

[Christoforos Kolombos]

Το στελβιο και γενικά τα γκουτσι ειναι πολυ ωραια μηχανάκια, και οχι ζημιάρικα!!
Πολυ απλοί μηχανισμοί απλούστεροι απο τα μπεμβε
Όσους ξερω δεν αντιμετωπίσανε ποτε προβληματα σοβαρα και παντα βρίσκανε την ακρη με τα σέρβις κλπ
Ωραίο στρίψιμο ωραίο φρενάρισμα ωραίο και άνετο ταξιδι
Αυτα !!!!

 

[jmar]

Με Αυτα που διαβαζω εισαι για Gs ή tenere 1200. Αν θες να μην ξανασχοληθεις με το μηχανακι (αξονας βουτηρο απλα πιο βαρυ) παρε το tenere (δεν εχουν πουληθει πολλα για αυτο κραταει τιμη), αν θες ροπακλα γουσταρεις boxer χαμηλο κεντρο βαρους φορτωμα σα γαιδουρι και να μην καταλαβαινει το μπροστινο τπτ παρε Gs.
απορω πως αναφερετε το tracer, καμια σχεση σαν μηχανακι, αναρτησεις που θα θελουν αλλαγμα και δεν αντεχει και πολυ φορτωμα (κοντο μεταξονιο), αλλη φιλοσοφια, τιμιο μηχανακι δε λεω.
Αυτο που δεν καταλαβαινουν οι περισσοτεροι που δεν εχουν οδηγησει gs ειναι οτι και κουλος και ασχετος να εισαι θα το πας πολυ καλα, η οδηγικη του αισθηση ειναι αλλου (ειδικα φορτωμενο).
Και για να καταλαβετε την φιλοσοφια μου θα σας πω πως ΟΧΙ δεν αξιζει πλεον το Gs τα 21.000 που κανει το απλο ουτε τα 25.000 που κανει το αντβε, αλλα στα μεταχειρισμενα με τιμες 8000-9000 ευρω δεν εχει αντιπαλο με αυτα που προσφερει

Αυτα κι απο μενα, καλη αγορα




P.s Το στελβιο μπλιαχ!

 

[todor]

με αυτά που διαβάζω, θα με κάνετε να το πουλήσω το δικό μου και να πάρω εκείνο το 1150 του φίλου μου...

 

[petros KLR]

με αυτά που διαβάζω, θα με κάνετε να το πουλήσω το δικό μου και να πάρω εκείνο το 1150 του φίλου μου...

Εχεις ηδη καθυστερησει....τι αλλο περιμενεις για να πεισθεις ;;;
Εκτος αν θες να βαλεις ενα αναλογο θρεντ...."σκεφτομαι να παρω 990 ADV....εκει να δεις τι εχει να γινει....θα πεσει ο σερβερ απο τα ποσταρισματα...χαχαχα !!!!!

 

[kaf]

Δε ξέρω, αλλά η κουβέντα για το stelvio, και μετα από λίγο ψάξιμο στο ιντερνετ , άρχισε να μου κάνει κλικ...

 

[jmar]

με αυτά που διαβάζω, θα με κάνετε να το πουλήσω το δικό μου και να πάρω εκείνο το 1150 του φίλου μου...

Αν ειναι και το Adv μην το συζητας
Βεβαια το πολυ ''αλαφρωμα'' εγινε στα 1200, το 1150 δεν με αρεσε γιατι ηταν λιγο...ταφος
Παντως ο κολλητος μου αλλαξε το Vstrom 1000 που ειχε με ενα Gs 1100 κιολας, και περα απο τα γκαζια που δεν τον ενδιεφεραν μου λεει το gs ειναι πολυ καλυτερο οδηγικα σαν αισθηση φρενα αναρτησεις κύλιση κλπ (αν και υπερταφος θα συμπληρωνα )

 

[todor]

@jmar_oulis το απλό του 2002 είναι!

 

[XR Maniac]

Δε ξέρω, αλλά η κουβέντα για το stelvio, και μετα από λίγο ψάξιμο στο ιντερνετ , άρχισε να μου κάνει κλικ...

ψαξε καλα εδω μεσα....http://forum.motoguzziclub.gr/index.php?topic=8078.0

 

[Τσακάλι]

αν θες ροπακλα γουσταρεις boxer χαμηλο κεντρο βαρους φορτωμα σα γαιδουρι και να μην καταλαβαινει το μπροστινο τπτ παρε Gs.
Αυτο που δεν καταλαβαινουν οι περισσοτεροι που δεν εχουν οδηγησει gs ειναι οτι και κουλος και ασχετος να εισαι θα το πας πολυ καλα, η οδηγικη του αισθηση ειναι αλλου (ειδικα φορτωμενο)

Αυτό.

Στάλθηκε από το SM-G930F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[kaf]

ψαξε καλα εδω μεσα....http://forum.motoguzziclub.gr/index.php?topic=8078.0

Η moto guzzi όμως απο ότι βλέπω έχει κάνει ανακλήσεις για επιδιόρθωση προβλημάτων,όχι σαν κάποιες άλλες εταιρείες που κάνουν τον "Κινέζο".
Και εδώ μια κριτική
http://www.guzzista.gr/arthra/parousiaseis/moto-guzzi-the-stelvio-way.html

Στάλθηκε από το MotoG3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[XR Maniac]

Η moto guzzi όμως απο ότι βλέπω έχει κάνει ανακλήσεις για επιδιόρθωση προβλημάτων,όχι σαν κάποιες άλλες εταιρείες που κάνουν τον "Κινέζο".
Και εδώ μια κριτική
http://www.guzzista.gr/arthra/parousiaseis/moto-guzzi-the-stelvio-way.html

Στάλθηκε από το MotoG3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Και το προβλημα παρεμεινε το ιδιο, αν ψαξεις καλυτερα
Και δεν μιλαμε για ενα.....αλλα παρα πολλα προβληματα και μαλλον αυτος ειναι και ο κυριος λογος της πολυ χαμηλης τιμης του!

 

[forester]

Η moto guzzi όμως απο ότι βλέπω έχει κάνει ανακλήσεις για επιδιόρθωση προβλημάτων,όχι σαν κάποιες άλλες εταιρείες που κάνουν τον "Κινέζο".
Και εδώ μια κριτική
http://www.guzzista.gr/arthra/parousiaseis/moto-guzzi-the-stelvio-way.html

Στάλθηκε από το MotoG3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πάρ' το Κώστα
Να δεις μετά τι φίλοι που θα είμαστε

Θα μ' έχεις κάθε μέρα στα τηλ (λόγω του ξα που είπα πριν.... )

 

[kaf]

Πάρ' το Κώστα
Να δεις μετά τι φίλοι που θα είμαστε

Θα μ' έχεις κάθε μέρα στα τηλ (λόγω του ξα που είπα πριν.... )

Πριτσ!!!! Χαχαχαχαχ.....Σοβαρα πάντως αν δεν ήμουν του solo μπορεί και να το επαιρνα,για τον ίδιο λόγω που δε παίρνω ktm ή capo rally raid(που αν και μοτέρ rotax, ιταλικο και ηλεκτρικά γαρ) ,αλλά θα μείνω με το σκυλί rotax f650gs δοκιμασμένο παγκοσμίως επί δεκαετίες με ανταλλακτικά παντού και φτηνά.

Στάλθηκε από το MotoG3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[forester]

Δεν διαφωνω με την χρησιμοτητα του,ουτε το κατακρινω.Εμεινα με το στομα ανοιχτο με το ποσα λαθη συγχωρει.

Μακαρι να το ειχανε ολες οι μηχανες στον στανταρ εξοπλισμο,δεν καταλαβα ομως ποτε γιατι ενα τοσο απλο φαινομενικα συστημα δεν μπορεσανε να το κανουνε αξιοπιστο.

Μα δεν είναι εξοπλισμός, η ίδια η ανάρτηση είναι!
Ποιος άλλος μπορεί να το βάλει, αφού είναι BMW κατοχυρωμένο; Και ποιος θα αφήσει τα καλάμια που ξέρει, για να εξελίξει το δικό ανάλογο;
Η BMW το έκανε στο 1100 στα μέσα του '90 κι ήταν αναγκασμένη να το κάνει, για να βγει από τα πέτρινα χρόνια! Από τα οποία δεν την έβγαλε το Κ με το 1ο ABS σε μοτό, αλλά τα GS!!!
Αρχής γενομένης με το 1100 δειλά-δειλά και φτάνοντας στα ύψη των πωλήσεων πλέον με το 1200!

 

[Pan-dvs]

Μα δεν είναι εξοπλισμός, η ίδια η ανάρτηση είναι!
Ποιος άλλος μπορεί να το βάλει, αφού είναι BMW κατοχυρωμένο; Και ποιος θα αφήσει τα καλάμια που ξέρει, για να εξελίξει το δικό ανάλογο;
Η BMW το έκανε στο 1100 στα μέσα του '90 κι ήταν αναγκασμένη να το κάνει, για να βγει από τα πέτρινα χρόνια! Από τα οποία δεν την έβγαλε το Κ με το 1ο ABS σε μοτό, αλλά τα GS!!!
Αρχής γενομένης με το 1100 δειλά-δειλά και φτάνοντας στα ύψη των πωλήσεων πλέον με το 1200!

Λεγοντας "στανταρ εξοπλισμο" το λεω με αλλη εννοια.

Τι θα πει το εχει κατοχυρωμενο?Δεν μπορει καποιος αλλος να βγαλει το ιδιο η κατι παρομοιο μετα απο τοσα χρονια?

 

[forester]

Λεγοντας "στανταρ εξοπλισμο" το λεω με αλλη εννοια.

Τι θα πει το εχει κατοχυρωμενο?Δεν μπορει καποιος αλλος να βγαλει το ιδιο η κατι παρομοιο μετα απο τοσα χρονια?

Μα στο ειπα
Ιδιο δε μπορει
Και για να εξελιξει κατι παρομοιο πρεπει ολη η φιλοσοφια της μηχανης να ειναι γυρω απ αυτο στημενη.

Κι ο καθε καυασκευαστης εχει δικη του φιλοσοφια. Αποδειξη οτι κανεις δεν αντεγραψε ως τωρα ουτε εχει δειξει τετοια προθεση καποιος. Ολοι εξελισσουν- βελτιωνουν , οτι εχουν ηδη.
Και μιλαμε για συστημα 25 των σχεδον! Αν ηταν να γινει, θα ειχε ηδη γινει αυτο που λες.

 

[Pan-dvs]

Κακως κατα την αποψη μου.

 

[boxer]

Και εμείς είχαμε (και "έχουμε") τον Λέφα, και τον πετάξαμε και αυτόν, όπως τόσους άλλους!!!!!
Αυτη η εφεύρεση ήταν και είναι η επανάστασή στη μοτοσυκλετα. Δεν θα συζητούσαμε τώρα για τελελεβερ, παραλεβερ κτλ!!!

Με τις υγειες μας.... !!! Συνεχίστε την κουβεντα