Ακόμη ένα Ντομινάτορας...
- Thread starter Manouel650
- Ημερομηνία δημιουργίας
Υπάρχουν και ψηλά φτερά που δεν κοσκινίζουν αλλά ΟΚ όποιος θέλει θα του πω με pm γιατί θα με γιουχάρει -πάλι- ο Λευκάδιος , δε ξέρετε τι παλιόπαιδο είναι.
petros KLR
Μέλος
Συμφωνω.....αυτο που ειχες στο 660 κ εχω στο κουλουρι....ειναι βραχος μεχρι τα 140....κ παντα με 42αρα μπαγκζιερα πανω !!!!!
Βάλτε μια φώτο... Γιατί με το μαμά ο Γκάντι χορεύει σαν το μπαλέτο της σακιρα του Gakis
Chester24
Fatus Olus
Κοίτα Στέφανε, με όλο τον σεβασμό..
Το συγκεκριμένο φτερό είναι ο ορισμός της πρακτικοτητας αντί της ομορφιάς.. Ο Λευκάδιος έχει τα δικια του όμως γιατί είναι κακασχημο χαχαχαχαχχα
Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ioannis G.
Μέλος
- Όνομα
- Ιωάννης
- Μοτό
- Honda Nx 650 dominator 98
Ψηφίζω πίσω φτερό από rd08 .
manosxlv
Μέλος
Ωραια προταση για μπροστα ειναι και η εταιρια
boano
boano
Έχει έντονα "νεύρα" κατά μήκος του φτερού το οποίου ενισχύει την ακαμψία του. Φορεμένο στη μηχανή μπορείς να κάτσεις άνω του.
Φωτό από το άσχημο/πρακτικό φτερό:
Τελευταία επεξεργασία:
Manouel650
Μέλος
Υποπλαίσιο(αυτό που βιδώνεται η σχάρα δλδ) από RD08.
Αυτό...
Έχει έντονα "νεύρα" κατά μήκος του φτερού το οποίου ενισχύει την ακαμψία του. Φορεμένο στη μηχανή μπορείς να κάτσεις άνω του.
Φωτό από το άσχημο/πρακτικό φτερό:
Manouel650
Μέλος
Υποπλαίσιο(αυτό που βιδώνεται η σχάρα δλδ) από RD08.
Αυτό...
Βρέθηκε, ευχαριστώ!
Manouel650
Μέλος
Ψαξίματος και πειραματισμών συνέχεια...
Η προσπάθεια να μπεί φίλτρο αέρα από RD08 στο σκελετό του RD02, δυστυχώς απέτυχε
Στη φωτό φαίνεται ο λόγος της προσπάθειας αυτής, η υπερδιπλάσια χωρητικότητα σε αέρα κοπανιστό του φίλτρου του RD08 έναντι του RD02.
κι εδώ τα καπάκια των κουτιών που δείχνουν καθαρά και την επανασχεδίαση του κουτιού αλλά και του υποπλαισίου γενικά για να το χωράει...
Άντε να δούμε τώρα πως θα βρεθεί ο αέρας που απαιτείται για να λειτουργήσει σωστά το μηχανάκι...
Δυστυχώς, τις ουσιαστικές διαφορές που με κόπο και χρήμα έχω ανακαλύψει μεταξύ RD08 και RD02 δεν τις είχα διαβάσει κάπου, αλλά και αν τις είχα προφανώς δεν τις σπουδαιλόγησα, διαφορετικά θα είχα αγοράσει εξαρχής ένα RD08, να τελειώνει η ιστορία.
Τώρα έχω μείνει με την ηθική ικανοποίηση ότι το μηχανάκι μου( ή ότι απέμεινε από αυτό για την ακρίβεια), είναι Made in Japan.
Το σίγουρο είναι ότι βρήκα δουλειά και για του χρόνου, καθότι με βλέπω να βρίσκω σκελετό RD08, να τα ρίξω όλα πάνω του και να ησυχάσω...
Η προσπάθεια να μπεί φίλτρο αέρα από RD08 στο σκελετό του RD02, δυστυχώς απέτυχε
Στη φωτό φαίνεται ο λόγος της προσπάθειας αυτής, η υπερδιπλάσια χωρητικότητα σε αέρα κοπανιστό του φίλτρου του RD08 έναντι του RD02.
κι εδώ τα καπάκια των κουτιών που δείχνουν καθαρά και την επανασχεδίαση του κουτιού αλλά και του υποπλαισίου γενικά για να το χωράει...
Άντε να δούμε τώρα πως θα βρεθεί ο αέρας που απαιτείται για να λειτουργήσει σωστά το μηχανάκι...
Δυστυχώς, τις ουσιαστικές διαφορές που με κόπο και χρήμα έχω ανακαλύψει μεταξύ RD08 και RD02 δεν τις είχα διαβάσει κάπου, αλλά και αν τις είχα προφανώς δεν τις σπουδαιλόγησα, διαφορετικά θα είχα αγοράσει εξαρχής ένα RD08, να τελειώνει η ιστορία.
Τώρα έχω μείνει με την ηθική ικανοποίηση ότι το μηχανάκι μου( ή ότι απέμεινε από αυτό για την ακρίβεια), είναι Made in Japan.
Το σίγουρο είναι ότι βρήκα δουλειά και για του χρόνου, καθότι με βλέπω να βρίσκω σκελετό RD08, να τα ρίξω όλα πάνω του και να ησυχάσω...
pumba
Μέλος
- Όνομα
- pumba
- Μοτό
-
Honda c50rr
Philips OneBlade
πετα το φιλτροκουτι τελειως
νομιζω πολυς κοπος να μπλεξεις με υποπλαισια μονο και μονο για το φιλτροκουτι, και δε νομιζω πως εχουν μελετησει και ιδιαιτερα το θεμα στη χοντα για το συγκεκριμενο μηχανακι ωστε να εχεις οφελος απο το οποιοδηποτε κουτι χρησιμοποιησεις...
κρατα το εργοστασιακο σου, και στη χειροτερη περιπτωση αν εχεις περιορισμο απο την επιφανεια της εισαγωγης (που αμφιβαλω), απλα ανοιξε το λιγο παραπανω
νομιζω πολυς κοπος να μπλεξεις με υποπλαισια μονο και μονο για το φιλτροκουτι, και δε νομιζω πως εχουν μελετησει και ιδιαιτερα το θεμα στη χοντα για το συγκεκριμενο μηχανακι ωστε να εχεις οφελος απο το οποιοδηποτε κουτι χρησιμοποιησεις...
κρατα το εργοστασιακο σου, και στη χειροτερη περιπτωση αν εχεις περιορισμο απο την επιφανεια της εισαγωγης (που αμφιβαλω), απλα ανοιξε το λιγο παραπανω
Manouel650
Μέλος
Αν έφτιαζα cafe racer, scrambler κλπ, θα είχα ήδη πετάξει αυτό το φιλτροκούτι που ούτε για παπί δε κάνει, αλλά σε εντούρο-ραλλυ κατασκευή που ευελπιστεί να πατήσει και τα χώματα της Αφρικής όταν φτιαχτεί, τι να βάλεις? Φιλτροχοάνη?πετα το φιλτροκουτι τελειως
νομιζω πολυς κοπος να μπλεξεις με υποπλαισια μονο και μονο για το φιλτροκουτι, και δε νομιζω πως εχουν μελετησει και ιδιαιτερα το θεμα στη χοντα για το συγκεκριμενο μηχανακι ωστε να εχεις οφελος απο το οποιοδηποτε κουτι χρησιμοποιησεις...
κρατα το εργοστασιακο σου, και στη χειροτερη περιπτωση αν εχεις περιορισμο απο την επιφανεια της εισαγωγης (που αμφιβαλω), απλα ανοιξε το λιγο παραπανω
Από την άλλη δεν είναι κόστος να πάρω ένα σκελετό RD08 και να κάνω τα πάντα copy-paste. Αυτοί που κόβουνε μηχανάκια για ανταλλακτικά, τους πετάνε τους σκελετούς...Του χρόνου βέβαια αυτό γιατί τώρα βαριέμαι...
Για την ώρα, κρατάμε το υπάρχον φιλτροκούτι-σπιρτοκούτι του οποίου ήδη έχω ανοίξει την εισαγωγή και βλέπουμε...
Manouel650
Μέλος
To Mikuni για να δουλέψει όπως πρέπει θέλει αέρα Κώστα.
Είναι κρίμα να πάει στράφι τόση δουλειά και τόσα χρήματα επειδή δεν έχουμε αρκετό αέρα για να τροφοδοτήσουμε τη καύση.
Το RD02 δυστυχώς έχει και μικρό φιλτροκούτι και σε σημείο που πλέον θεωρείται απαράδεκτο.
Manouel650
Μέλος
Αγχώνομαι γιατί έχω τραβήξει πολλά με μηχανάκια με παρόμοια ξεπερασμένη σχεδίαση στο φιλτροκούτι.
Δεν νοείται βελτίωση κινητήρα εσωτερικής καύσης χωρίς χορήγηση του απαραίτητου αέρα...
Καλησπέρα Μανώλη,
Δε γίνεται να τροποποιήσεις αυτό που έχεις με κόψιμο/τρύπημα? Υπάρχουν και υδρόφοβες σίτες (κάποια μm μέγεθος οπής) που μπορείς να τοποθετήσεις στα ανοίγματα που θα κάνεις ωστε να μην τραβάνε νερό και μεγάλα σωματίδια. Αυτό το είχα κάνει στο crf όταν χρειάστηκα περισσότερο αέρα και δούλεψε άψογα.
Από ποιο σημείο της μοτοσυκλέτας γίνεται η εισαγωγή αέρα στο φιλτροκούτι? Δεν καταλαβαίνω την ανησυχία σου εξαρχής είναι η αλήθεια. Αν θέλεις πές μας 2 λεπτομέρειες για το πρόβλημα.
Manouel650
Μέλος
Ορέστη τι παραπάνω να πω?
Τ θέματα είναι 2: To μέγεθος του φιλτροκουτιού και η ροή του αέρα που μπαίνει μέσα. Το RD02 είναι OFF και στα 2.
Η ίδια η Honda, βελτίωσε το πρώτο στο RD08. To δεύτερο θέμα θέλει επανασχεδίαση ολόκληρης της μοτό. Για παράδειγμα και μιας και έχεις ΑΤ, δες που έχει το RD04 το φιλτροκούτι και που το έχει το δικό σου...
Τέλος πάντων, το θέμα προς το παρόν θα λυθεί με επεμβάσεις στο φιλτροκούτι με:
1)Βγάλσιμο εντελώς της εισαγωγής του αέρα, όπως είχε κάνει νομίζω και ο Λευκάδιος και όπως πολύ σωστά λες προφύλαξη με μια σίτα.
2)Εντουράδικο φίλτρο αέρα, όπως της Twin Air
3) Κολπάκια επιτάχυνσης και εξομάλυνσης της ροής εου εισερχομένου αέρα, όπως είχα κάνει παλιότερα με το XRV650 όπου είχα αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα...
Τα υπόλοιπα, όταν δουλέψει το μοτόρι...