Εμπρός Τρόμπα

[mitsosdom]

Η ιστορία έχει ως εξης.
Αλλάζω χούφτες σε ''συνεργείο'' ,μου αλλάζει με το έτσι θέλω μανετα,η οποία δεν λειτουργουσε καθόλου καλά. Εβαλα,αφου έκοψα τη παλιά ,αλλά και αυτή το ίδιο. Κολλάει η βαλβίδα στη τρομπα και δεν επαναφέρει όπως πρέπει. Το παω σε άλλον μάστορα , του περιγραφω το πρόβλημα , με γράφει και κάνει τα δικά του, καθάρισε δαγκάνα δηλαδή . Όλα καλά μου λέει , δεν κολλάει τώρα. Παίρνω το μηχανάκι , φεύγω....κολλάει , ακριβώς όπως πριν. Παω σε άλλον , του περιγράφω το πρόβλημα....δαγκάνα μου λέει είναι. Μόλις έγινε σέρβις του λεω , με γράφει , μου ξαναλέει δαγκάνα είναι. Παρτο μια βόλτα του λεω , γυρνάει , τρόμπα είναι τελικά ,μου λεει.

Επειδή τα εδώ συνεργεία ,αν δεν έχεις Μότο των 15χιλ δεν σου δίνουν και πολύ σημασία ,να προσπαθήσω να την επαναφέρω μόνος μου ή είναι κάτι που δεν ''βγαίνει''? Το πρόβλημα είναι ότι η βαλβίδα στη τρόμπα δεν επανέρχεται ,με αποτέλεσμα να κολλάει το εμπρός φρένο , να θέλει επαναφορά της Μανέτας,και γενικά να είναι πολύ κουραστικό και επικίνδυνο στην οδήγηση.

 

[Aldebaran]

Εννοείται ότι θα επιχειρούσα μόνος μου.
Αν τα σωθικά της είναι αποσυναρμολογουμενα τοτε θα τα ελυνα απάνω στον πάγκο, θα τα καθάριζα καλά με σπρευ καρμπυρατερ, θα επιθεωρουσα τα εξαρτήματα μήπως είναι κάποιο ελαττωματικό και στη συνέχεια θα τα συναρμολογουσα και θα άλλαζα τα υγρά.
Χρόνο και διάθεση χρειάζεσαι.

 

[mxersraz]

Η ιστορία έχει ως εξης.
Αλλάζω χούφτες σε ''συνεργείο'' ,μου αλλάζει με το έτσι θέλω μανετα,η οποία δεν λειτουργουσε καθόλου καλά. Εβαλα,αφου έκοψα τη παλιά ,αλλά και αυτή το ίδιο. Κολλάει η βαλβίδα στη τρομπα και δεν επαναφέρει όπως πρέπει. Το παω σε άλλον μάστορα , του περιγραφω το πρόβλημα , με γράφει και κάνει τα δικά του, καθάρισε δαγκάνα δηλαδή . Όλα καλά μου λέει , δεν κολλάει τώρα. Παίρνω το μηχανάκι , φεύγω....κολλάει , ακριβώς όπως πριν. Παω σε άλλον , του περιγράφω το πρόβλημα....δαγκάνα μου λέει είναι. Μόλις έγινε σέρβις του λεω , με γράφει , μου ξαναλέει δαγκάνα είναι. Παρτο μια βόλτα του λεω , γυρνάει , τρόμπα είναι τελικά ,μου λεει.

Επειδή τα εδώ συνεργεία ,αν δεν έχεις Μότο των 15χιλ δεν σου δίνουν και πολύ σημασία ,να προσπαθήσω να την επαναφέρω μόνος μου ή είναι κάτι που δεν ''βγαίνει''? Το πρόβλημα είναι ότι η βαλβίδα στη τρόμπα δεν επανέρχεται ,με αποτέλεσμα να κολλάει το εμπρός φρένο , να θέλει επαναφορά της Μανέτας,και γενικά να είναι πολύ κουραστικό και επικίνδυνο στην οδήγηση.

Πιθανόν κάτι στα σωθικά της τρόμπας να έχει μαζέψει βρωμιά, να έχει φθαρεί ή διαβρωθεί και με το ζόριζμα του μηχανικού να κόλλησε.
Αν την ανόιξεις, την καθαρίσεις και το πρόβλημα παρμένει, τότε πάς σε κιτάκι επισκευής / εδώ .

 

[mitsosdom]

Εννοείται ότι θα επιχειρούσα μόνος μου.
Αν τα σωθικά της είναι αποσυναρμολογουμενα τοτε θα τα ελυνα απάνω στον πάγκο, θα τα καθάριζα καλά με σπρευ καρμπυρατερ, θα επιθεωρουσα τα εξαρτήματα μήπως είναι κάποιο ελαττωματικό και στη συνέχεια θα τα συναρμολογουσα και θα άλλαζα τα υγρά.
Χρόνο και διάθεση χρειάζεσαι.

Αυτό θα κάνω μάλλον και αν δεν κάτσει η φάση , καινούργιο κιτακι. Οικονομικά το ίδιο θα μου βγει με το να το παω από την αρχή σε μάστορα.

Πιθανόν κάτι στα σωθικά της τρόμπας να έχει μαζέψει βρωμιά, να έχει φθαρεί ή διαβρωθεί και με το ζόριζμα του μηχανικού να κόλλησε.
Αν την ανόιξεις, την καθαρίσεις και το πρόβλημα παρμένει, τότε πάς σε κιτάκι επισκευής / εδώ .

θενκς. Αυτά κοίταζα και εγω

 

[el-Gatto]

Mε 15 € παίρνεις μια καινούργια Κινέζα τρόμπα κομπλέ με μανέτα ,από Ελληνικό κατάστημα.

Με 30-50 € παίρνεις μεταχειρισμένη οποιαδήποτε επώνυμη Γιαπωνέζα ή Ευρωπαϊκή ,πιθανότατα καλύτερης απόδοσης από αυτή που φοράς.

25-30 € για κιτ επισκευής ,με λύσε-δέσε ,κ με αμφίβολα αποτελέσματα ,θα έδινα μόνον αν δεν είχα άλλη λύση.
Αφού υπάρχουν άλλες λύσεις ,δεν αξίζει ,θεωρώ...

 

[tc-drift]

Ότι είπε ο γάτος.

 

[thenos]

Η αντικατάσταση της με κάποια από αυτές που προτείνει ο el-Gatto νομίζω είναι η καλύτερη επιλογή...

 

[Λευκάδιος]

Βγάλε μανέτα και μετά βγαλε έξω το λαστιχένιο καπακι που είναι για την σκόνη.Κάνε ένα καλό καθάρισμα/σκούπισμα σε όση επιφάνεια του εμβολου φαίνεται και σε σε όλο το σημείο γύρω από αυτό με wd40 (ή με σπρέι επαφών) και δοκίμασε το έμβολο αν μπαινοβγαινει.
Αν δεν μπαινοβγαινει το ανοίγεις για έλεγχο/καθάρισμα ή για να βάλεις καινούργια εντόσθια. Κάποτε είχα βάλει ημιτασιον κιτάκι (tourmax αν θυμάμαι καλά) με κόστος γύρω στα 25 ευρώ και δεν με απασχόλησε ξανά έκτοτε. Σε αυτή την περίπτωση βέβαια πρέπει το εσωτερικό μεταλλικό μέρος της τρόμπας να μην έχει 'ψωριασει' γιατί τότε είναι άχρηστη.
Τσεκαρισε αυτό για να έχεις μια ιδέας της από πάνω εργασίας

Revisione pompa freno anteriore

Revisione della pompa freno anteriore della Honda NX650 Dominator

www.dominator650.it

Αν βάλεις τρομπα από άλλο μοντέλο έχε υπόψη ότι πιθανόν να χρειαστείς και την αντίστοιχη μανέτα, να σιγουρεψεις επίσης ότι τα δύο καλώδια που κουμπώνουν στην βαλβίδα του πισω στοπ μπαίνουν χωρίς κόψε/ράψε.

 

[Bulmont]

Η ιστορία έχει ως εξης.
Αλλάζω χούφτες σε ''συνεργείο'' ,μου αλλάζει με το έτσι θέλω μανετα,η οποία δεν λειτουργουσε καθόλου καλά. Εβαλα,αφου έκοψα τη παλιά ,αλλά και αυτή το ίδιο. Κολλάει η βαλβίδα στη τρομπα και δεν επαναφέρει όπως πρέπει. Το παω σε άλλον μάστορα , του περιγραφω το πρόβλημα , με γράφει και κάνει τα δικά του, καθάρισε δαγκάνα δηλαδή . Όλα καλά μου λέει , δεν κολλάει τώρα. Παίρνω το μηχανάκι , φεύγω....κολλάει , ακριβώς όπως πριν. Παω σε άλλον , του περιγράφω το πρόβλημα....δαγκάνα μου λέει είναι. Μόλις έγινε σέρβις του λεω , με γράφει , μου ξαναλέει δαγκάνα είναι. Παρτο μια βόλτα του λεω , γυρνάει , τρόμπα είναι τελικά ,μου λεει.

Επειδή τα εδώ συνεργεία ,αν δεν έχεις Μότο των 15χιλ δεν σου δίνουν και πολύ σημασία ,να προσπαθήσω να την επαναφέρω μόνος μου ή είναι κάτι που δεν ''βγαίνει''? Το πρόβλημα είναι ότι η βαλβίδα στη τρόμπα δεν επανέρχεται ,με αποτέλεσμα να κολλάει το εμπρός φρένο , να θέλει επαναφορά της Μανέτας,και γενικά να είναι πολύ κουραστικό και επικίνδυνο στην οδήγηση.

To πρόβλημα είναι στην βαλβίδα ή στο φρένο;;;;;;
Δηλαδή δεν ανάβει το στόπ (ή ειναι μόνιμα αναμένο) ή κολάει στο φρενάρισμα και δεν κυλάει ή δυσκολεύεται να γυρίσει ο τροχός;;;;;;;;

 

[mitsosdom]

ή κολάει στο φρενάρισμα και δεν κυλάει ή δυσκολεύεται να γυρίσει ο τροχός;;;;;;;;

Αυτο

Sent from my Mi A3 using Tapatalk

 

[konkost]

Οτι λεει ο Λευκαδιος
και

H nissin τρομπα που αν δεν κανω λαθος φοραει το ντομι ειναι πολυ ποιοτικη Αρα σε καμια περιπτωση εγω δεν θα πηγαινα σε αντικατασταση της με αλλη -ποσο μαλλον κινεζικη- αν πρωτα δεν δοκιμαζα την επισκευη της
Αν πας τελικα σε αντικατασταση ΜΗΝ βαλεις μεγαλυτερη Θα εχεις τοτε πιο αδυναμο φρενο (με ισως βεβαια καλυτερη αισθηση)
Νομιζω την ιδια τομπα nissin με το ντομι φορανε και τα ΤΑ600-650 και το ΑΤ750 (και σιγουρα και αλλλα μοντελα)

Παντως αν καταλαβα καλα το προβλημα ξεκινησε οταν εβαλε τις χουφτες και αλλαχτηκε και η μανετα στο συνεργειο Δεν τσεκαρεις λοιπον μπας και εχει παρασφιξει ο μαστουρας την βιδα-αξονα και το παξιμαδι που τον ασφαλιζει Το ν.26 και 33 στο σχεδιο
...Ποτε δεν ξερεις

 

[RIGGER]

Nissin η Brembo φοραει το ΝΧ σου;

 

[mitsosdom]

Παντως αν καταλαβα καλα το προβλημα ξεκινησε οταν εβαλε τις χουφτες και αλλαχτηκε και η μανετα στο συνεργειο Δεν τσεκαρεις λοιπον μπας και εχει παρασφιξει ο μαστουρας την βιδα-αξονα και το παξιμαδι που τον ασφαλιζει Το ν.26 και 33 στο σχεδιο
...Ποτε δεν ξερεις

Μετά από παρότρυνση συμφορουμιτη και δίκη σου , τσέκαρα τις βίδες. Μάλλον όμως τάχει φτύσει η τρόμπα. Νομίζω ότι η μανέτα (στο σημειο που πιέζει τη βαλβίδα) που μου έβαλε ο μάστορας ήταν πολύ μεγάλη και με πλήγωσε.

Nissin η Brembo φοραει το ΝΧ σου;

Nissin

 

[k0k0s]

Ειχα το ιδιο θεμα στα μολις 30,000χλμ του ασπαστου-αθραυστου Γιαπωνεζικου Βεστρομ, ειχε πιασει μπιχλα το πιστονακι μεσα και κολλαγε. Το ανοιξα, το καθαρισα παντου, και την τρομπα αλλα και το πιστονακι, οχι με carb cleaner γιατι οι τσιμουχες χαλανε αλλα με καθαρο dot4, τα ξαναεβαλα μεσα και ολα μια χαρα, κοστος μηδεν.

 

[konkost]

Το ανοιξα, το καθαρισα παντου, και την τρομπα αλλα και το πιστονακι, οχι με carb cleaner γιατι οι τσιμουχες χαλανε αλλα με καθαρο dot4

Ετσι Ο καθαρισμος σε ολο το συστημα των φρενων και οχι μονο στην τρομπα γινεται με υγρο φρενων Mε το ιδιο που προτεινει ο κατασκευαστης για το κυκλωμα
Αν αυτο ειναι δυσκολο ή επιφοβο για πχ κοντινα πλαστικα τοτε και εφοσον η συσωρευμενη βρωμια δεν εχει γινει μπετον αρμε μπορει να χρησιμοποιηθει WD40 Σε καμια ομως π[εριπτωση καθαριστικο για καρπς οπου υπαρχουν λαστιχενια μερη (τσιμουχες, O- rings κλπ)

 

[STF]

H nissin τρομπα που αν δεν κανω λαθος φοραει το ντομι ειναι πολυ ποιοτικη Αρα σε καμια περιπτωση εγω δεν θα πηγαινα σε αντικατασταση της με αλλη -ποσο μαλλον κινεζικη- αν πρωτα δεν δοκιμαζα την επισκευη της

 

[kordix]

Αν δεν βγάλεις άκρη, κάπου έχω μια από xrv 750 μαζί με την μανέτα που νομίζω πως είναι ίδια.

Έλα πάρε τη αν είσαι Αττική.

 

[R Maniac]

Αν δεν βγάλεις άκρη, κάπου έχω μια από xrv 750 μαζί με την μανέτα που νομίζω πως είναι ίδια.

Έλα πάρε τη αν είσαι Αττική.

Αυτό.... Και από cbr παπί μπομπο, σίγουρα από το ίδιο ράφι έβαλε λ αυτός ο σοιχιρο... Έλεος.

 

[konkost]

Αυτό.... Και από cbr παπί μπομπο, σίγουρα από το ίδιο ράφι έβαλε λ αυτός ο σοιχιρο... Έλεος.

Ακομα και ετσι να ειναι (διολου απιθανο) αυτο δεν σημαινει απαραιτητα οτι η συγκεκριμενη τρομπα (σε συνδοιασμο φυσικα με τα υπολοιπα μερη του συστηματος φρενου) δεν ταιριαζει για την χρηση που προοριζοταν η μοτοσυκλετα

Παραδειγμα: Αλλαξα καποια στιγμη την τρομπα του τρανσαλπ με μια brembo προερχομενη απο tuono 1000 Καταπληκτικο φρεναρισμα στο χωμα λογω καλυτερης αισθησης Πραγμα φυσιολογικο αφου το φρενο μου ηταν πλεον πολυ αδυναμο λογω μεγαλυτερης διαμετρου του εμβολου της Στην ασφαλτο ομως οπου η ταχυτητα συνηθως ειναι μεγαλυτερη ειχα προβλημα ΔΕΝ φρεναρε! Μετα δε τα 100-120 και ειδικα δικαβαλο ηθελε δυσαναλογα μεγαλη πιεση στη μανετα για να αρχισει να φρεναρει
Φυσικα εβαλα ξανα την μαμα τρομπα που ειναι μια χαρα για την χρηση της μοτο Για ον οφ δηλαδη χρηση

Η χρηση παντως εξαρτηματων σε διαφορα μοντελα ειναι συνηθες πρακτικη απο ολους τους κατασκευαστες Λογικο αν και εκνευριστικο μερικες φορες Πχ να βλεπεις τους ιδιους καθρεφτες ή τους ιδιους διακοπτες επι δυο δεκαετιες ας πουμε

 

[RIGGER]

Ακομα και ετσι να ειναι (διολου απιθανο) αυτο δεν σημαινει απαραιτητα οτι η συγκεκριμενη τρομπα (σε συνδοιασμο φυσικα με τα υπολοιπα μερη του συστηματος φρενου) δεν ταιριαζει για την χρηση που προοριζοταν η μοτοσυκλετα

Παραδειγμα: Αλλαξα καποια στιγμη την τρομπα του τρανσαλπ με μια brembo προερχομενη απο tuono 1000 Καταπληκτικο φρεναρισμα στο χωμα λογω καλυτερης αισθησης Πραγμα φυσιολογικο αφου το φρενο μου ηταν πλεον πολυ αδυναμο λογω μεγαλυτερης διαμετρου του εμβολου της Στην ασφαλτο ομως οπου η ταχυτητα συνηθως ειναι μεγαλυτερη ειχα προβλημα ΔΕΝ φρεναρε! Μετα δε τα 100-120 και ειδικα δικαβαλο ηθελε δυσαναλογα μεγαλη πιεση στη μανετα για να αρχισει να φρεναρει
Φυσικα εβαλα ξανα την μαμα τρομπα που ειναι μια χαρα για την χρηση της μοτο Για ον οφ δηλαδη χρηση

Η χρηση παντως εξαρτηματων σε διαφορα μοντελα ειναι συνηθες πρακτικη απο ολους τους κατασκευαστες Λογικο αν και εκνευριστικο μερικες φορες Πχ να βλεπεις τους ιδιους καθρεφτες ή τους ιδιους διακοπτες επι δυο δεκαετιες ας πουμε

Ακριβως αυτο συμβαινει. Δοκιμασμενο και απο εμενα καποτε σε αλλο μηχανακι. Το δικο μου ΝΧ φοραει Brembo που ειναι ιδια με BMW Funduro Pegaso Derby κτλ οσα ομως ειχαν Nissin η τρομπα ειναι ιδια με αυτη του XLV 600 XLR 600 SLR 650 κτλ .Ομως με ενα κιτ επισκευης το οποιο υπαρχει στην Ελλαδα με 30 ευρω θα κανεις αψογα την δουλεια σου. Εδω στην Θεσνικη τρεις εμποροι εχουν το κιτ αυτο.