Τα τελευταία 6- 7 χρόνια, το "Γερμανικό" μου "υπερόπλο" συντηρείται από τα χεράκια μου, πέρα το πιο πολύπλοκων εργασιών. Οπότε, μου γεννιώνται συνέχεια απορίες, τι να κάνω; Κι ειδικά τώρα που βρήκα κι άλλους σαν κι εμένα, αλλά με περισσότερες γνώσεις, να τους αφήσω έτσι;
Το σημαντικοτερο κ η πιο ωραια επαφη με την μοτο σου οτι ασχολεισαι ο ιδιος οσο μπορεις !!!!!!
Τεό, η αλήθεια είναι ότι όσα ταξίδια και να την κάνω, πάντα θέλω περισσότερο!Χρήστο αν θες απλά να το λιπάνεις έφοσον έχεις κόψει το δεματικό που κρατάει την φούσκα με ένα κατσαβίδι μπορείς να βάλεις γράσο στον άξονα.Αλλά για μένα αυτό είναι μία ανούσια διαδικασία.Ο σκοπός είναι να βγάλεις τον άξονα και να τσεκάρεις τον σταυρό αν έχει τζόγο ή αν κατά την περιστροφή του μαγκώνει που σημαίνει ότι έχει πάρει την κάτω φόρα.Σ'αυτή την περίπτωση θα πρέπει να τον πας για επισκευή (αλλαγή σταυρού-ών).Εφόσον λοιπόν τον ελέγξεις και είναι οκ βάζεις γράσο που νομίζεις ότι κάνει δουλειά λίπανσης.Τα ρουλεμάν του σταυρού είναι κλειστού τύπου που σημαίνει ότι λιπαντικό έχει είναι μέσα του.Απέξω το βάζουμε απλά σαν ένα προστατευτικό φίλμ σε περίπτωση που σκιστεί η φούσκα και περνάει υγρασία να μην είναι τόσο εκτεθειμένος.Αν θες να τον βγάλεις λοιπόν έχοντας κάνει όλη τη διαδικασία που κάνεις μέχρι πίσω και έχοντας κόψει το μπροστά δεματικό που κράτα την φούσκα στην μπροστά πλευρά του άξονα (σημείο που κουμπώνει στον άξονα του κιβωτιού ταχυτήτων) βάζεις ένα μεγάλο κατσαβίδι και δίνοντας ώθηση προς τα πίσω και κρατώντας τον με το άλλο χέρι θα τον πάρεις στο χέρι.Απαλά οχι βίαιες κινήσεις έτσι.Η επίσημη οδηγία της BMW είναι να βγάλεις το ψαλίδι.Έγω αυτό που σου περιέγραψα το χω κάνει χώρίς να βγάλω ψαλίδι.
Υ.Γ
Πολύ βασανίζεις το μυαλό σου για την μπουμπού.Μάλλον έχει καιρό να την πας βόλτα!
Τι κλειστού τύπου; Δεν είναι όπως ο πίσω σταυρός;
Και βέβαια είναι όπως ο πίσω.Απλά βάζοντας γράσο δε λιπαίνεις το ρουλεμάν ή μάλλον το κουζινέτο που έχει μέσα του ο σταυρός.Αυτό θα συνέβαινε αν ο σταυρός είχε γρασαδοράκι.Το ότι βάζεις γράσο δεν το λιπαίνεις απλά δημιουργείς ένα προστατευτικό φίλμ πάνω του για την υγρασία.
Στην ουσία λιπαίνουμε τους σταυρούς μόνο για να μην παίρνουν υγρασία, αυτό εννοείς...;
Σε καταλαβαίνω Χρήστο το ίδιο έχω πάθει και εγώ με αυτή την μοτό.Ακόμα και στα μεγάλα ταξίδια που φεύγω πολλές μέρες είμαι όλη μέρα στη σέλα της και το βράδυ που την παρκάρω ανυπομονώ να ξημερώσει να ξανανέβω...Τεό, η αλήθεια είναι ότι όσα ταξίδια και να την κάνω, πάντα θέλω περισσότερο!
Απορία ξανά: Ωραία, τον έβγαλα για τον τσεκάρω και για να τον γρασσάρω, πως τον ξανατοποθετώ στην θέση του;
Εδώ πολλές φορές ο πίσω σταυρός με παιδεύει και δεν μ' αφήνει να τον "κουμπώσω" με το διαφορικό, ο μπροστά δεν σε παίδεψε;
Σε ποιο ρουλεμάν εννοείς;
Έκανα αυτή την εργασία μετά από 220000 χλμ και πραγματικά είχε μέσα στα ρουλεμάν δράκους και χώμα.
Παλι καλα.Εγω τα ελυσα στις 50.000 αλλα εγω εχω ψυχολογικα...
χαχαΚαι καλά έκανες. ....Παλι καλα.Εγω τα ελυσα στις 50.000 αλλα εγω εχω ψυχολογικα...
