amyroukai
Big Membered Wunderkind
Από τι σκληρότητα σε τι σκληρότητα είναι η αλλαγή;
Τι έκανες για την μοτοσυκλέτα σου σήμερα;
- Thread starter mAthosalas
- Ημερομηνία δημιουργίας
Γιατι να'ναι μανικι; Λύνεις τροχό, δαγκανες, καλωδιωσεις κ σωληνωσεις, φτερο και απλα βγαζεις συρταρωτα τα καλαμια απο τις τιμονοπλακες. Το αντιθετο για την τοποθετηση.
Φτιαχνεις κι ενα τετοιο με ντιζες ψευδοροφης, παξιμαδια και ενα κολαρο απο μεταλλικο σωληνα/χοντρο PVC και εισαι ετοιμος!
Τελευταία επεξεργασία:
Μιλάς για τα ελατήρια; Γραμμικά VS Προοδευτικά; Ή για τη σκληρότητα των λαδιών;
Αν πρόκειται για τη σκληρότητα των λαδιών, ανοίγεις μια συζήτηση που είναι βαρέλι δίχως πάτο.
Οι αναγραφόμενες τιμές σκληρότητας είναι τόσο διαφορετικές μεταξύ των εταιρειών που μπορεί ένα 5άρι να είναι όμοιο με ένα 15άρι.
Προσωπικά κατέληξα στην απλούστερη λύση, βάζω το συνιστώμενο από το εργοστάσιο και τελειώνει η ιστορία. Αν ανοίξουμε τώρα συζητήσεις για το αν και πόσο βοηθάει να αλλάζεις σκληρότητα αναλόγως χρήσης θα χαθούμε στο διάστημα, απαιτεί σοβαρή γνώση. Εκτός αν κάποιος ασχολείται σοβαρά με αγώνες οπότε εκεί στο κυνήγι των δευτερολέπτων έχει ένα νόημα.
Τελευταία επεξεργασία:
Κωστα μην ανοιγεις τετοιες συζητησεις που καμμια φορα,οταν πεφτω με λιγα σε λακουβες, σκεφτομαι αν μου εκλεψαν την μπροστινη αναρτηση....
Δεν νομίζω να βάζει ολινς για τις λακκούβες.Κωστα μην ανοιγεις τετοιες συζητησεις που καμμια φορα,οταν πεφτω με λιγα σε λακουβες, σκεφτομαι αν μου εκλεψαν την μπροστινη αναρτηση....
Το θέμα είναι να μην χορεύει σαν τα μπαλέτα της σακιρα η μπροστά ανάρτηση.
Κατσε θα το δει και θα μας πει....Σιγα μην το αφησει να περασει ετσι
amyroukai
Big Membered Wunderkind
Ελατήρια, όχι λάδι.
To "σπεσιαλ τουλ" σε τι χρειαζεται;Φτιαχνεις κι ενα τετοιο με ντιζες ψευδοροφης, παξιμαδια και ενα κολαρο απο μεταλλικο σωληνα/χοντρο PVC και εισαι ετοιμος!
Γιατι ειναι γνωστο οτι το μπροστινο του τενεκε (οπως και τα περισσοτερα low baget γιαπωνεζικα) ειναι γτπ
Η κατασταση βελτιωνεται με σκληροτερα ελατηρια + ψαξιμο με το ιξωδες/σταθμη του λαδιου
Low budget η τενερουκλα?
Πόσο έχει καινούργιο, δεν θυμάμαι!
Α ρε konkost είδες τα γεράματα. Τα μπέρδεψε πάλι... (τις προάλες το έσκασε από την αυλή και δε θυμόταν να γυρίσει, ευτυχώς μας τον έφερε πίσω ένας γείτονας).
Δεν μιλούσαμε για το XT660Z (που επίσης είναι Tενερούκλα). Η αναφερόμενη Tenere είναι ένα XT1200Z.... δηλαδή μια Supertenere!!!
Τελευταία επεξεργασία:
amyroukai
Big Membered Wunderkind
κρατάει το φυσίγγιο. αν είσαι λίγο ταχυδακτυλουργός το κάνεις και χωρίς αυτό, αλλά διευκολύνει.
Aυτο, συμπιεζει και κραταει το φυσιγγιο κατω στα USD για να μπορεσεις να βαλεις κλειδι στο παξιμαδι που κραταει το καπακι/ρυθμιστη και να το λυσεις.
Oυπςςςςς
Γραψε λαθος Δεν καταλαβαγια πιο μπροστινο μιλουσαν
petros KLR
Μέλος
Σταματα.....προβοκατορα....θα σε περιλαβει με τη μανικα ο Jerry κ αλλοιμονο σου.....χαχαχα !!!!
Ο τζερυ ήρθε από ένα στριτ μηχανακι στα μαστοδοντα και είναι καλό να μας δώσει ένα ριβιου πως του φάνηκε η μετάβαση κλπ κλπ
amyroukai
Big Membered Wunderkind
Ιταλικό κομπλέ επιτέλους.
Απέφυγα το σφίξιμο στα 100ΝΜ που λέει το μάνιουαλ για το αλουμινένιο παξιμάδι της άνω τιμονόπλακας, πολλά φαίνονται. Οι βίδες της κλειδαριάς μπήκαν ανοξείδωτες με λοκτάιτ για να μην φύγουν πάλι, το τιμόνι μπήκε λίγο πιο όρθιο και κάθεται ίσια. Οπότε μένει μιά βολτούλα για γενικότερο τσεκ αν βολεύει και μήπως κάτι θέλει σφίξιμο πάλι (τι κακό και αυτό με τους κραδασμούς του μονοκύλινδρου πια). Α και μιά εμπρός σαμπρέλα, αυτή που φοράω χάνει σιγά σιγά.
Εν τω μεταξύ μου πέρασε και μιά σατανική σκέψη με τις "φακαρόλες 3Μ" που διάβασα εδώ και είπε και ο Μουρίκης στην παρουσίαση του V85TT, μας χαλάει το tubeless δεν μας χαλάει, κάθε άλλο.
gsmaniac το πίσω WILD που έβαλες, έχεις ιδέα πόσο "ζει" σαν χιλιομετρική απόδοση; Σκεφτόμουν να μην βάλω πάλι τα K760 γιατί κατά τις 10,000 είναι σλικ το πίσω, συν το ότι το WILD δείχνει κάπως πιο off και ψάχνω δικαιολογίες να πιεστώ να εκδράμω (όχι στο τρόφι ακόμα).
Απέφυγα το σφίξιμο στα 100ΝΜ που λέει το μάνιουαλ για το αλουμινένιο παξιμάδι της άνω τιμονόπλακας, πολλά φαίνονται. Οι βίδες της κλειδαριάς μπήκαν ανοξείδωτες με λοκτάιτ για να μην φύγουν πάλι, το τιμόνι μπήκε λίγο πιο όρθιο και κάθεται ίσια. Οπότε μένει μιά βολτούλα για γενικότερο τσεκ αν βολεύει και μήπως κάτι θέλει σφίξιμο πάλι (τι κακό και αυτό με τους κραδασμούς του μονοκύλινδρου πια). Α και μιά εμπρός σαμπρέλα, αυτή που φοράω χάνει σιγά σιγά.
Εν τω μεταξύ μου πέρασε και μιά σατανική σκέψη με τις "φακαρόλες 3Μ" που διάβασα εδώ και είπε και ο Μουρίκης στην παρουσίαση του V85TT, μας χαλάει το tubeless δεν μας χαλάει, κάθε άλλο.
gsmaniac το πίσω WILD που έβαλες, έχεις ιδέα πόσο "ζει" σαν χιλιομετρική απόδοση; Σκεφτόμουν να μην βάλω πάλι τα K760 γιατί κατά τις 10,000 είναι σλικ το πίσω, συν το ότι το WILD δείχνει κάπως πιο off και ψάχνω δικαιολογίες να πιεστώ να εκδράμω (όχι στο τρόφι ακόμα).