χιλιόμετρα με σκασμένο λάστιχο με δεματικά

[George_M.]

Οσο ειχα τα μαμα TW47-48 με ειχε πιασει λαστιχο πισω 2 φόρες.
Και τις 2 το πηγα με προσοχη κ λιγο αναποδο τιμόνι στο συνεργειο,
Αποστασβη 7-8χιλ.
προς το τέλος κοπναγε λιγο αυτο που λεει ο ΧΛΓιωργης για την κοντρα.

 

[Magelanos]

Δυστυχώς η σαμπρελα έιναι άτιμο πράμα. Παθών πριν δύο βδομάδες δικαβαλος πάνω σε 200 κυβικά μηχανάκι φερναμε τούμπες στην εθνική με 100χιλιόμετρα μετά από ξαφνικό κλαταρισμα. Ο εξοπλισμός μας έσωσε και τύχη που δεν μας πέρασε κανείς από πάνω. Θέλει συχνά έλεγχο πίεσης αέρα, αλλαγή με καινούργια σαμπρελα τουλάχιστο όταν αλλάζουμε λάστιχο και ας είναι σε άριστη κατάσταση. Και το βασικότερο έλεγχο στην φακαρολα και αλλαγή όταν είναι πολύ χρόνο επάνω.

 

[XLGeorge]

Δυστυχώς η σαμπρελα έιναι άτιμο πράμα. Παθών πριν δύο βδομάδες δικαβαλος πάνω σε 200 κυβικά μηχανάκι φερναμε τούμπες στην εθνική με 100χιλιόμετρα μετά από ξαφνικό κλαταρισμα. Ο εξοπλισμός μας έσωσε και τύχη που δεν μας πέρασε κανείς από πάνω.

Ωχ, ευτυχως τη γλυτωσατε! Να αναφερω οτι κι'εγω τα χρειαστηκα αυτη τη φορα καθως εσκασε ενω ημουνα αναμεσα σε σειρες αυτοκινητων σε μια πηγμενη Εθνικη πλησιαζοντας τα διοδια των Αφιδνων βραδακι Κυριακης Το μηχανακι χορεψε ασχημα και για μια στιγμη φοβηθηκα μη γινω "μπαλα μπιλιαδου" αλλα τοσωσα. Απο αυτη την αποψη, τα μηχανακια με tubeless προσφερουν αλλη ασφαλεια στην ασφαλτο


Παντως τελικα ενα πιο σκληρο λαστιχο μπορει να ξεζανταρεται πιο δυσκολα ή και καθολου με λεβιεδες στην ακρη του δρομου αλλα προσφερει μεγαλυτερη ασφαλεια σε περιπτωση κλαταρισματος σαμπρελας στην ασφαλτο και επιτρεπει να οδηγηθει η μηχανη με πισω σκασμενο λαστιχο - μιλαω για μεσαια/μεγαλα on-off. Εψαξα και ειδα οτι τα Anakee Wild εχουν σχετικα σκληρα πλαϊνα, εχει γραφτει κι'εδω στο σχετικο νημα, και αυτος νομιζω ειναι και ο λογος οτι ο Μητσος δεν ειχε προβλημα να κανει χιλιομετρα με σκασμενο πισω + το γεγονος οτι το KLR ειναι "ελαφρουτσικο" οντας μονοκυλιδρο.

 

[Adventurous]

Εκανα ένα ψαχτήρι και βρήκα αυτό το θέμα γιατί δεν ήξερα που να βάλω αυτό εδώ.

(Αν είναι λάθος ας μεταφερθεί αλλού.)

Σημειώνω ότι δεν κάνω διαφήμιση απλά το είδα και μου έκανε εντύπωση για συζήτηση και το κατά πόσο θα δουλεύει.

26.572 Aufrufe · 483 Reaktionen | #nomousse #veyspowersports.eu #enduro #adventure Ένα νέο καινοτόμο προϊόν που αποτελεί μια επιπλέον επιλογή ανάμεσα σε σαμπρέλα και mousse Η τεχνολογία του βασίζεται στις δύο πιέσεις που διαθέτει, την υψηλή μέσα στο σαμπρελάκι από 60-100 psi (working pressure) η οποία ασκεί και μεγάλη δύναμη στο στεφάνι της ζάντας αντικαθιστώντας την κλασσική κόντρα και η κανονική πίεση που σχηματίζει μέσα στον αεροθάλαμο Αυτή η διαφορά πίεσης είναι το κλειδί για την αναζήτηση της μέγιστης πρόσφυσης Ακόμα και με μηδενική πίεση στον αεροθάλαμο, το προϊόν συνεχίζει και λειτουργεί κανονικά Ένα ισπανικό προϊόν που με σωστή τοποθέτηση δεν φθείρεται εύκολα στο χρόνο Δε χρειάζεται να κάνεις έξτρα τρύπες στο στεφάνι της ζάντας σου Ταιριάζει σε όλες τις ζάντες με ακτίνες σε 2.15x18 διάσταση για enduro και σε διάσταση 2.5x18 για adventure σε τιμή 140 και 150 ευρώ αντίστοιχα, με επίσημο αντιπρόσωπο τη @veyspowersports.eu στο Κορωπί | Filippos Ntatsikas

#nomousse #veyspowersports.eu #enduro #adventure Ένα νέο καινοτόμο προϊόν που αποτελεί μια επιπλέον επιλογή ανάμεσα σε σαμπρέλα και mousse Η τεχνολογία του βασίζεται στις δύο πιέσεις που διαθέτει,...

www.facebook.com

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[KO$74S81]

Εκανα ένα ψαχτήρι και βρήκα αυτό το θέμα γιατί δεν ήξερα που να βάλω αυτό εδώ.

(Αν είναι λάθος ας μεταφερθεί αλλού.)

Σημειώνω ότι δεν κάνω διαφήμιση απλά το είδα και μου έκανε εντύπωση για συζήτηση και το κατά πόσο θα δουλεύει.

26.572 Aufrufe · 483 Reaktionen | #nomousse #veyspowersports.eu #enduro #adventure Ένα νέο καινοτόμο προϊόν που αποτελεί μια επιπλέον επιλογή ανάμεσα σε σαμπρέλα και mousse Η τεχνολογία του βασίζεται στις δύο πιέσεις που διαθέτει, την υψηλή μέσα στο σαμπρελάκι από 60-100 psi (working pressure) η οποία ασκεί και μεγάλη δύναμη στο στεφάνι της ζάντας αντικαθιστώντας την κλασσική κόντρα και η κανονική πίεση που σχηματίζει μέσα στον αεροθάλαμο Αυτή η διαφορά πίεσης είναι το κλειδί για την αναζήτηση της μέγιστης πρόσφυσης Ακόμα και με μηδενική πίεση στον αεροθάλαμο, το προϊόν συνεχίζει και λειτουργεί κανονικά Ένα ισπανικό προϊόν που με σωστή τοποθέτηση δεν φθείρεται εύκολα στο χρόνο Δε χρειάζεται να κάνεις έξτρα τρύπες στο στεφάνι της ζάντας σου Ταιριάζει σε όλες τις ζάντες με ακτίνες σε 2.15x18 διάσταση για enduro και σε διάσταση 2.5x18 για adventure σε τιμή 140 και 150 ευρώ αντίστοιχα, με επίσημο αντιπρόσωπο τη @veyspowersports.eu στο Κορωπί | Filippos Ntatsikas

#nomousse #veyspowersports.eu #enduro #adventure Ένα νέο καινοτόμο προϊόν που αποτελεί μια επιπλέον επιλογή ανάμεσα σε σαμπρέλα και mousse Η τεχνολογία του βασίζεται στις δύο πιέσεις που διαθέτει,...

www.facebook.com

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εχθές το είδα και εγώ....φαίνεται οτι ειναι μια εδιαμεση λύση μεταξύ mousse και σαμπρελας ...θα δειξει

 

[Padis]

Έχω κάνει 2 φορές χλμ με σκασμένα λάστιχα με δεματικά.
Την μία στην Κόνιτσα που κλάταρε το μπροστινό μέσα στο ποτάμι και έκανα 40km με δεματικά
και μία πάνω τον Τιτάνα που το πήγα Αγ. Αναργύρους (36km) με κλαταρισμένο πάλι το μπροστά.
Αν τα λάστιχα έχουν κόντρα και τα δεματικά δεθούν σφιχτά και είναι αρκετά, κινείσαι με ταχύτητες 40-50 χλμ/ωρα.
Όσο για την σαμπρέλα, είναι για πέταμα μετά...

 

[amyroukai]

Κάπου είδα πάλι ένα τύπου tubliss αλλά πιο φθηνό, δεν θυμάμαι να κράτησα screenshot ρε γμτ

Μάλλον ήταν το nomousse.eu

 

[KO$74S81]

Κάπου είδα πάλι ένα τύπου tubliss αλλά πιο φθηνό, δεν θυμάμαι να κράτησα screenshot ρε γμτ

Μάλλον ήταν το nomousse.eu

Αυτό είναι το απο πανω που λες το nomousse

 

[antsoar]

Αυτό είναι το απο πανω που λες το nomousse

Τι κόστος είναι αυτό γιατί τα mousse δεν τα λες και φτηνά

 

[Asxetos]

Ο Χρήστος κάτι μου είχε πει για tubliss και ακούγεται ενδιαφέρον. Ποιός ξέρει λεπτομέρειες; Με ενδιαφέρει πιο πολύ για το καθαρό αλλά αν κάνει και για το ΤΑ επίσης με ενδιαφέρει. Το έξτρα βάρος το κουβαλάς άλλωστε σε εργαλεία.

 

[KO$74S81]

Τι κόστος είναι αυτό γιατί τα mousse δεν τα λες και φτηνά

Δεν το λες και φθηνό αλλα αν δουλεύει σωστά μπορεί να αξιζει....

Nomousse PRO 18 x 2.15" ENDURO tubeless kit | NomOusse

Nomousse PRO 18 x 2.15" tubeless kit for enduro rim. Contains 1 x Nomousse PRO tire, 1 x protective rim tape, 1 x valve protection ring and 1 x inner tube. With Nomousse PRO you'll have the best combination of traction, safety against flats, light-weight, and tire lifespan. In addition, it...

nomousse.eu

 

[GeorgeKor]

Αυτό το σκίσιμο στο πλάι του ελαστικού , επισκευάζεται σε βουλκανιζατέρ ;

https://imgur.com/a/ficQ1cT

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[thenos]

Αυτό το σκίσιμο στο πλάι του ελαστικού , επισκευάζεται σε βουλκανιζατέρ ;

https://imgur.com/a/ficQ1cT

Sent from my iPhone using Tapatalk

Tubless είναι?
Εάν ναι δεν ξέρω αν είναι ασφαλές.
Βάζουν φακαρολα εσωτερικά αλλά αν έχουν κοπεί τα λινά όμως...?
Με σαμπρέλα πιο σίγουρος θα είσαι.

 

[drogo]

Αυτό το σκίσιμο στο πλάι του ελαστικού , επισκευάζεται σε βουλκανιζατέρ ;

https://imgur.com/a/ficQ1cT

Sent from my iPhone using Tapatalk

KTM ειναι Γιωργο, μη μασας...σηκω και πατα το

 

[GeorgeKor]

Tubless είναι?
Εάν ναι δεν ξέρω αν είναι ασφαλές.
Βάζουν μασονι εσωτερικά αλλά αν έχουν κοπεί τα λινά όμως...?
Με σαμπρέλα πιο σίγουρος θα είσαι.

Tubeless είναι κ τρώει ξύλο ..Mitas enduro trail Xt + με φακαρολα στη ζάντα
90-90 R21

Καλά θα το αλλάξω


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Jimmysds]

Δεν το λες και φθηνό αλλα αν δουλεύει σωστά μπορεί να αξιζει....

Nomousse PRO 18 x 2.15" ENDURO tubeless kit | NomOusse

Nomousse PRO 18 x 2.15" tubeless kit for enduro rim. Contains 1 x Nomousse PRO tire, 1 x protective rim tape, 1 x valve protection ring and 1 x inner tube. With Nomousse PRO you'll have the best combination of traction, safety against flats, light-weight, and tire lifespan. In addition, it...

nomousse.eu

Είναι σαν τα tubliss αλλά πιο βελτιωμένο, θεωρώ ότι είναι αρκετά καλύτερο. Και εγώ το σκέφτομαι αλλά δεν έχω αποφασισει ακόμη αν θα πάω σε αυτό η σε lucioli.