BMW σειρά Χ

[Λευκάδιος]

Γιατί η BMW εγκατέλειψε αυτή την σειρά?Ξέρω ότι αρκετά παρουσίασαν κάποια θέματα αξιοπιστίας αλλά η BMW δεν θα μπορούσε να τα λύσει?
Κρίμα πάντως γιατί τα specs(ειδικά του XChallenge) είναι καλά για τους φαν των μεγάλων μονοκύλινδρων.Στο παρελθόν μάλιστα έχω συνυπάρξει σε βόλτα με έμπειρο αναβάτη που πήγαινε αέρα σε χώμα/άσφαλτο παρ'όλο που το Χ δεν ήταν δικό του(παραπονιόνταν βέβαια για το εργοστασιακό αμορτισέρ).
Τα εργοστασιακά τα ξέρουμε,βάζω δύο ολίγον τι 'πειραγμένα'.

 

[ckalfas]

Πέρυσι είδα βορειοευρωπαίο σε ένα τέτοιο βαλιτσάτο με αλουμινένιες zega και λουκάνικο στην ουρά, μάλλον έμαθε ότι η Ελλάδα είναι ισως η μόνη χώρη της Ε.Ε. που το αντβέτσουρ είναι ελεύθερο!

 

[yns]

Γνώμη δεν έχω, ξέρω πως κάποιοι ΚαΤεΜάδες τα κορόιδευαν πως για ν'αλλάξεις μπροστινό γρανάζι πρέπει να βγάλεις το ψαλίδι...

 

[est]

Και σιγά τα προβλήματα..κάτι για ηλεκτρολογικές μαλακιούλες έχω ακούσει τύπου καλωδιάκια/επαφές και το πιο βασικό ήταν το υποπλαίσιο που την άκουγε από το βάρος που και πάλι αν δεν κάνω λάθος είχαν βγει ενισχυμένα υποπλαίσια στην αρχή από Touratech και μετά από την ίδια την εταιρεία. Δεν έχω ακούσει κάτι άλλο. Οκ..και για την πίσω ανάρτηση του Challenge όταν ζεσταινόταν.
Αλλά σαν μηχανάκι μου αρέσει και το Challenge και το Country. Κρίμα που το παράτησαν, ειδικά από τη στιγμή που το μοτεράκι έχει βγει αστέρι.

 

[alfa7]

Εγκατέλειψε τη σειρά λίγο μετά που πήρε τη Husqvarna...

Το εικονιζόμενο, με το πίσω αμορτισέρ air μόλις ζεσταίνεται γίνεται σωβρακολάστιχο...ήθελε επειγόντως αλλαγή με ΑφτερΜ

 

[est]

Κοίτα...το είχε ένα από τα παιδιά (ο Σπύρος) που είχαμε κάνει πριν λίγες μέρες τη βόλτα στη Λαυρεωτική. Δεν το είδα πουθενά να "γονατίζει" ακόμα και μετά από αρκετή ώρα στο χώμα. Τώρα τι να πω.. να το είχε αλλάξει; Εμένα για μαμίσιο μου φάνηκε.
Αν το δει το θέμα ας μας πει..

 

[Λευκάδιος]

Γνώμη δεν έχω, ξέρω πως κάποιοι ΚαΤεΜάδες τα κορόιδευαν πως για ν'αλλάξεις μπροστινό γρανάζι πρέπει να βγάλεις το ψαλίδι...

Το μπροστινό γρανάζι δεν αλλάζεται συχνά,είναι και ευκαιρία να καθαριστεί/λιπανθεί ο άξονας και τα ρουλεμάν

Και σιγά τα προβλήματα..κάτι για ηλεκτρολογικές μαλακιούλες έχω ακούσει τύπου καλωδιάκια/επαφές και το πιο βασικό ήταν το υποπλαίσιο που την άκουγε από το βάρος που και πάλι αν δεν κάνω λάθος είχαν βγει ενισχυμένα υποπλαίσια στην αρχή από Touratech και μετά από την ίδια την εταιρεία. Δεν έχω ακούσει κάτι άλλο. Οκ..και για την πίσω ανάρτηση του Challenge όταν ζεσταινόταν.
Αλλά σαν μηχανάκι μου αρέσει και το Challenge και το Country. Κρίμα που το παράτησαν, ειδικά από τη στιγμή που το μοτεράκι έχει βγει αστέρι.

Έ όχι και να πληρώσουμε 500 ευρώ για το υποπλαίσιο,λίγα ραψίματα απο εδω και απο εκεί και έγινε η δουλειά

Και το 'κανονικό' αμορτισέρ του Country για πέταμα ήταν,στο διαδίκτυο υπάρχουν κάποιες εικόνες και απο σπασμένα ψαλίδια αλλά δεν μπορώ να ξέρω πόσο συχνό είναι αυτό το fail

 

[paschalis]

Mε ενα τετοιο εκανα off road skills στο Σοφικο.
Εσβησε 10 φορες σε πεντε λεπτα διαδρομη.

 

[est]

Και το 'κανονικό' αμορτισέρ του Country για πέταμα ήταν,στο διαδίκτυο υπάρχουν κάποιες εικόνες και απο σπασμένα ψαλίδια αλλά δεν μπορώ να ξέρω πόσο συχνό είναι αυτό το fail

Αυτό γινόταν όταν το παραφόρτωνες λέει και τερμάτιζε το αμορτισέρ. Όταν τερμάτιζε λέει, την παραπανίσια δύναμη την έτρωγε το ψαλίδι σε κουλό σημείο και την άκουγε.

 

[el-Gatto]

Κοίτα...το είχε ένα από τα παιδιά (ο Σπύρος) που είχαμε κάνει πριν λίγες μέρες τη βόλτα στη Λαυρεωτική. Δεν το είδα πουθενά να "γονατίζει" ακόμα και μετά από αρκετή ώρα στο χώμα. Τώρα τι να πω.. να το είχε αλλάξει; Εμένα για μαμίσιο μου φάνηκε.
Αν το δει το θέμα ας μας πει..

Τι εννοείς να γονατίζει;
Απο πίσω ανάρτηση δεν γονατίζει ποτέ ένα μηχανάκι...σουζάρει μόνο...μόνιμα.

Επίσης ,κάνεις λάθος ,το έχει αλλάξει.
Δεν έχεις δεί το μαμά αμορτισέρ φαίνεται.
Σαν μικρό βαρελάκι μπύρας είναι.
Και τελειώνει το ίδιο γρήγορα.

Ο Σπύρος έχει βάλει Wilbers (αν θυμάμαι καλά) παραγγελιά ,με custom build settings.
Και έχει ήδη μετανιώσει που δεν έβαλε OHLINS.


Είχε πολλά θέματα η συγκεκριμένη σειρά ,γι'αυτό δεν "πήγε".
Ανάρτηση(έκλανε) ,υποπλαίσιο(κοβόταν) ,ψαλίδι(έσπαγε).
Κάποια ηλεκτρολογικά θεματάκια επίσης υπήρχαν.
Υψος σέλα στα 93mm αν θυμάμαι καλά (πατούσαν κάτω μόνο οι επιθετικοί του ΝΒΑ)
Βάλε και την υψηλή τιμή βιτρίνας.
Πήγε άπατο.

Αν το πάρεις σε μια φυσιολογική τιμή σαν μεταχειρισμένο ,με τα θέματά του λυμένα ,είναι μιά πολύ καλή OffOn μοτοσυκλέτα.
Αλλά οι τιμές των μεταχ/νων ,είναι πολύ κοντά σε αυτές των 690Enduro ,τα οποία υπερτερούν παντού (και στην επικείμενη μεταπώληση) όπότε πάει άπατο και σαν μεταχ/νο.
(βλ.Νόμος προσφοράς κ ζήτησης)

 

[Manouel650]

Αν το θέλει κανένας, το έχει ένας φίλος και δε μπορεί να το ξεφορτωθεί με τίποτα...

 

[stavrouliasp]

Πόσο το δίνει άραγε;

 

[Manouel650]

Πόσο το δίνει άραγε;

Δε θυμάμαι δυστυχώς.
Αν ενδιαφέρεσαι θα σας φέρω σε επαφή...

 

[el-Gatto]

Πόσο το δίνει άραγε;

Είσαι ADVentsurάς τελικά.
Σε τρώει ο κwλς σου για περιπέτειες.

 

[yns]

Κι εδώ στο Ηράκλειο πούλαγαν ένα τούμπανο με μεγάλο ντεπόζιτο και πολλά έξτρα.

_________________
Ντακάρετε-φον

 

[Λευκάδιος]

Κι εδώ στο Ηράκλειο πούλαγαν ένα τούμπανο με μεγάλο ντεπόζιτο και πολλά έξτρα.

_________________
Ντακάρετε-φον

Αυτή την στιγμή 2 είναι στο καρ και είναι και τα 2 απο Κρήτη,το ένα είναι μάλλον αυτό που λες.

 

[forester]

Δε γνωρίζω για θέματα αξιοπιστίας και χρήσης στη μακρόχρονη συμβίωση, ούτε το έψαξα τιμολογιακά ποτέ....
Μια φορά το έκανα τεστ, όταν πρωτοβγήκε, κάπου στο 2006. Οδηγικά στο χώμα, μου άρεσε πολύ. Αυτό θυμάμαι. Τότε είχα την Αφρικα.

 

[stefanos]

Αξιόλογη "βάση" για adventure μηχανή, ο Colebatch εχει "αλωνισει" Ρωσία- Μογγολία με ένα adventurized xchallenge. Ομως εαν υπολογίσεις σήμερα το κόστος αγοράς+ τις μετατροπές ειναι προτιμότερο να πας σε 690, οπώς ειπε & ο γάτος.

 

[dtz]

καλά Γιώργο, το μηχανάκι της 1ης φωτό είναι ... ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΟ !!!

Πάντως δε νομίζω ότι το συγκεκριμένο μηχανάκι, είχε γρανάζι ομόκεντρο με τον μπροστινό άξονα ...
Ετσι είναι στο 450Χ το εντούρο, και ο τρόπος που βάζει τη δύναμη κάτω, σου αφήνει μια αίσθηση απίστευτης γραμμικότητας.
Μπορεί να απέτυχαν σε όλα τ άλλα, αλλά σε αυτό πετυχαν διάνα

 

[ΗΛΙΑΣ]

Πήγε να μπεί δυναμικά σε έναν "χωρο" που οι άλλες εταιρείες "ζούσαν" απο αυτό το χώρο και γνωρίζουν πολύ καλά τις ιδιαιτερότητες του.
Νόμιζε ότι η κάθε καινοτόμα παπαριά που θα έβγαζε θα πουλούσε όπως οι υπόλοιπές της.
Εδώ έφαγε πόρτα και το κατάλαβε όταν πήρε την husqvarna (μια καθαρά χωμάτινη εταιρεία ) και την οποία κράτησε για ένα χρόνο. Ήθελαν να δούν τι μλκιες έκαναν και να τις διορθώσουν. Αυτό δεν γινόταν κι έπρεπε να βγάλουν εξ ολοκλήρου καινούργια μοτοσυκλέτα πράγμα που δεν τους συνέφερε οικονομικά οπότε πούλησαν την husqvarna και έπαψαν να ενδιαφέρονται για καθαρά χωμάτινα.
Αυτά με απλά λόγια γιατί δεν προχώρησε το projekt X.