Gtr 1400 vs Fjr 1300 (μοντελα μεταξυ 2005 εως 2009)
- Thread starter apos.zeitou
- Ημερομηνία δημιουργίας
George_M.
..ο Βαρθολομαίος..!
κανενα Μαυροπουλι επισης θα ηταν επιλογη,τα σκοτωνουν τωρα.
αλλα σαν το ΦΖΡ...δεν..
Αποστόλη κανείς δεν ταξιδεύει με 250. Στην Ελλάδα μπορεί να πηγαίνεις 150-180 με κίνδυνο να την φας από ραντάρ ή κάμερα αν εχεις πινακίδα πάνω.
Έξω ως 150 κοντεράτα, δηλαδή 140 πραγματικά και σε κάποιες χώρες πας με το όριο υποχρεωτικά.
Άλλο γρήγορη βόλτα και άλλο ταξίδι. Είχα ZZR που στα 200 χασμουριοταν, αλλά με 160-180 ταξίδευα όπως όλοι με μεγάλα street.
Και για αποστάσεις μη τρελαίνεσαι με το xrv 750 έκανα πολλές φορές 1200 km αυθημερόν. Και με το gs τα ίδια και με μεγαλύτερη άνεση σε κάθε δρόμο, εθνική επαρχιακό κτλ.
Τα μηχανακια που σκέφτεσαι ομως είναι καλά μόνο σε ανοιχτές διαδρομές και με καλή άσφαλτο. Σε επαρχιακούς των Βαλκανίων θα σε ταλαιπωρήσουν και τα δύο. Δεν είναι τυχαίο που οι περισσότεροι πλέον αγοράζουν μεγάλα ταξιδιαρικος ον οφ.
Έξω ως 150 κοντεράτα, δηλαδή 140 πραγματικά και σε κάποιες χώρες πας με το όριο υποχρεωτικά.
Άλλο γρήγορη βόλτα και άλλο ταξίδι. Είχα ZZR που στα 200 χασμουριοταν, αλλά με 160-180 ταξίδευα όπως όλοι με μεγάλα street.
Και για αποστάσεις μη τρελαίνεσαι με το xrv 750 έκανα πολλές φορές 1200 km αυθημερόν. Και με το gs τα ίδια και με μεγαλύτερη άνεση σε κάθε δρόμο, εθνική επαρχιακό κτλ.
Τα μηχανακια που σκέφτεσαι ομως είναι καλά μόνο σε ανοιχτές διαδρομές και με καλή άσφαλτο. Σε επαρχιακούς των Βαλκανίων θα σε ταλαιπωρήσουν και τα δύο. Δεν είναι τυχαίο που οι περισσότεροι πλέον αγοράζουν μεγάλα ταξιδιαρικος ον οφ.
Εγω καταλαβα 250χλμ (οχι ανα ωρα) και χωρις να θελεις σταση για ξεκουραση.
250 χλμ αυθημερον γινονται με ολα τα μηχανακια.
Φιλος ξεκινησε κατα της 10:00 απο Τσεχια για να παει δικαβαλος φορτωμενος στο Βελγιο που παντρευοταν η κορη του, το απογευμα με Paneuropean. Αυτο.
250 χλμ αυθημερον γινονται με ολα τα μηχανακια.
Φιλος ξεκινησε κατα της 10:00 απο Τσεχια για να παει δικαβαλος φορτωμενος στο Βελγιο που παντρευοταν η κορη του, το απογευμα με Paneuropean. Αυτο.
πυξιδας990
Μέλος
η μεγαλη αληθεια στα κοκκινα....
Μπραπ σε FJR... ιεροσυλία!
apos.zeitou
Μέλος
Yamaha FJR1300 Photos
Aφηνω αυτα εδω και επανερχομαι για τα απο πανω!!!!! Mario77 σε ευχαριστω πραγματικα για ολα, χαρηκα πολυ που σε γνωρισα!!!!!!
Aφηνω αυτα εδω και επανερχομαι για τα απο πανω!!!!! Mario77 σε ευχαριστω πραγματικα για ολα, χαρηκα πολυ που σε γνωρισα!!!!!!
Να είσαι καλά..και δική μου χαρά επίσης!
alfa7
for Life
Αποστόλη, σε μια παρόμοια φάση ήμουν και 'γω τον περασμένο Οκτώβρη.
Έτσι... είδα, καβάλησα, έψαξα όλα τα GΤouring....από Kawa, Yam, Honda μέχρι BMW και τελικά
πήρα BMW K... κυρίως για λόγους υποστήριξης μιας και από γκάζι και άνεση όλα έχουν χορταστικά...
Ρίξε μια ματιά και στα BMW Κ...έχουν και αυτά πολύ καλές τιμές...χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα και full υποστήριξη.
Έτσι... είδα, καβάλησα, έψαξα όλα τα GΤouring....από Kawa, Yam, Honda μέχρι BMW και τελικά
πήρα BMW K... κυρίως για λόγους υποστήριξης μιας και από γκάζι και άνεση όλα έχουν χορταστικά...
Ρίξε μια ματιά και στα BMW Κ...έχουν και αυτά πολύ καλές τιμές...χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα και full υποστήριξη.
θεωρώ πως στην κατηγορία αυτή η λύση είναι BMW K1200GT 2006 και μετά.
Επειδή έχω οδηγήσει και το GTR και το FJR πιστεύω πως το GT είναι παντού ανώτερο και σε σημαντικές λεπτομέρειες είναι πολύ καλύτερη η εργονομία του, ταξιδεύει απίστευτα άνετα (γκάζια φρένα φοβερά).
Με το gt είχα κάνει περίπου 45000 χλμ με τα περισσότερα σε επαρχιακό ορεινό δίκτυο.
Όλα τα άλλα μετά μου φαίνονταν συμβιβασμός (θέση οδήγησης , είχε από το εργοστάσιο τα πάντα και δεν έβαζες ούτε ένα ευρώ για αξεσουάρ ενώ τα άλλα δύο έμοιαζαν με φτωχούς συγγενείς) .
Στο kawasaki μεγάλο μειονέκτημα η ζέστη που βγάζει η οποία δεν παλεύεται (και το οδήγησα μόνο εκτός πόλης).
Για ρίξε μια ματιά στο Gt
Επειδή έχω οδηγήσει και το GTR και το FJR πιστεύω πως το GT είναι παντού ανώτερο και σε σημαντικές λεπτομέρειες είναι πολύ καλύτερη η εργονομία του, ταξιδεύει απίστευτα άνετα (γκάζια φρένα φοβερά).
Με το gt είχα κάνει περίπου 45000 χλμ με τα περισσότερα σε επαρχιακό ορεινό δίκτυο.
Όλα τα άλλα μετά μου φαίνονταν συμβιβασμός (θέση οδήγησης , είχε από το εργοστάσιο τα πάντα και δεν έβαζες ούτε ένα ευρώ για αξεσουάρ ενώ τα άλλα δύο έμοιαζαν με φτωχούς συγγενείς) .
Στο kawasaki μεγάλο μειονέκτημα η ζέστη που βγάζει η οποία δεν παλεύεται (και το οδήγησα μόνο εκτός πόλης).
Για ρίξε μια ματιά στο Gt
apos.zeitou
Μέλος
Οταν ελεγα 250αρες εννουσα χλμ ! Τωρα οσον αφορα το αφρικα , δεν νομιζω καποιος στον ογκο μου δικαβαλος φορτωμενος να κανει ευχαριστω ταξιδι μετα τα 600 ημερησια χλμ;;;;; Τωρα τα ον οφφαδικο δεν νομιζω οτι εχουν ιδια αεροδυναμικη οπως τα ποιο τουρινγκ ....
Τελος σε bmw δεν παω , ειναι κατι απιαστο για μενα γιατι δεν θα μπορω να βαλω χερι , οτι αλλο εχω δει ειναι λιγο ποιο κοντα στις γνωσεις μου ...... Ειμαι πιο κοντα στο fjr , μεχρι να μαζευψω το μπατζετ κατι μπορει να αλλαξει , αλλα πιστευω ειναι οτι μου πρεπει και εχω απειρη υποστηριξη για yamaha και εδω και στα βαλκανια που ειναι το μειζον θεμα....
Τελος το vfr800 δεν νομιζω να ειναι για τα κυβικα , εξαλου ξεχασα να τονισω οτι οτι και αν επιλεξω εγω ειμαι 1,93 140 κιλα , και η συνεπιβατης 1,80 90 κιλα , οποτε δεν ειναι για κατι απλο , πρεπει να παρω κατι τερμα ανετο.....
Τελος σε bmw δεν παω , ειναι κατι απιαστο για μενα γιατι δεν θα μπορω να βαλω χερι , οτι αλλο εχω δει ειναι λιγο ποιο κοντα στις γνωσεις μου ...... Ειμαι πιο κοντα στο fjr , μεχρι να μαζευψω το μπατζετ κατι μπορει να αλλαξει , αλλα πιστευω ειναι οτι μου πρεπει και εχω απειρη υποστηριξη για yamaha και εδω και στα βαλκανια που ειναι το μειζον θεμα....
Τελος το vfr800 δεν νομιζω να ειναι για τα κυβικα , εξαλου ξεχασα να τονισω οτι οτι και αν επιλεξω εγω ειμαι 1,93 140 κιλα , και η συνεπιβατης 1,80 90 κιλα , οποτε δεν ειναι για κατι απλο , πρεπει να παρω κατι τερμα ανετο.....
Για Varadero είσαι με τέτοιο σωματότυπο.
Το πιο σημαντικό όμως είναι να πάρεις αυτό που σου κάνει κλικ, οπότε καλορίζικο το fjr.
apos.zeitou
Μέλος
Ενα RT ?
Με την εις ατοπο απαγωγη εχουμε.
Το fjr πασχει στο πολυ βαρος.
Δεν ξερω ποσο ανεξοδο αλλαζει αυτο.
Το gtr βγαζει πολυ ζεστη (διαβασα εδω)
Βαλκανια δεν ειναι ιταλικα πασσα και autostrata ή βορειο ακρωτήρι.
Θελεις ενα 20% off
Το gt και paneuropean δεν το προτεινεις.
Για μενα το gt οταν το οδηγησα για λιγο στο Ναυπλιο, δεν εκανε καθολου για την Ελλαδα και ηταν ο μαστερ της ζεστης. Αλλα σεβομαι αυτους που την εχουν οδηγησει 45000 χλμ και ετσι θα ειναι.
Το stx δεν εχει καμια τρομερη τεχνολογια αλλα για μενα που ειμαι hondaκιας και ψειρας στην αξιοπιστια χωρις να μου κοστιζει, δεν θα επαιρνα τιποτα αλλο.
Σε ταξιδι το ολο συνολο φτανει τα 600 kg και δεν καταλαβαινει πραγματικα τιποτα. Οπως και αλλες μηχανες αυτης της κατηγοριας.
Γι αυτο σου εγραψα για gs γιατι νομιζω οτι θελεις αλλη κατηγορια.
petros KLR
Μέλος
Κ..εσυ...τεκνον Βρουτε....;;;;
Μην το ψαχνεις με την μεταδοση.
Ειναι οτι καλυτερο.
Στο stx σε χαμηλες στροφες, στο ανοιγμα, καταλαβαινεις ενα αρπαγμα λιιιγο αποτομο σαν ηλεκτρικο. Κανενα θεμα.
Κατα τα αλλα, λαδια, φιλτρα και προληπτικοι ελεγχοι.
Δεν εχει ζητησει τιποτα.
Αλλα το πηρα και καινουργιο και εχω και λιγα χιλιομετρα ακομα για τετοιο κινητηρα.
είχα στη κατοχή μου fjr 2006 kai meta gtr 2008
όποιο και να επιλέξεις θα μείνεις ικανοποημενος.
ταξιδεύουν και τα δυο υπέροχα.
η ουσιαστική διαφορά τους είναι ότι το gtr είναι λίγο πιο sport, και στο στήσιμο, και στη θέση οδήγησης.
το fjr έχει λίγο καλύτερη προστασία και πιο λιμουζινατο ρυθμισμα..
θα επέλεγα πάλι το gtr γιατί είναι πιο σύγχρονο στα μοντέλα που ψάχνεις.
κατά τη γνώμη μου μακριά απο bmw gt της συγκεκριμενης χρονολογίας.
δυο φίλοι δεινοπάθησαν.
όποιο και να επιλέξεις θα μείνεις ικανοποημενος.
ταξιδεύουν και τα δυο υπέροχα.
η ουσιαστική διαφορά τους είναι ότι το gtr είναι λίγο πιο sport, και στο στήσιμο, και στη θέση οδήγησης.
το fjr έχει λίγο καλύτερη προστασία και πιο λιμουζινατο ρυθμισμα..
θα επέλεγα πάλι το gtr γιατί είναι πιο σύγχρονο στα μοντέλα που ψάχνεις.
κατά τη γνώμη μου μακριά απο bmw gt της συγκεκριμενης χρονολογίας.
δυο φίλοι δεινοπάθησαν.