Αγορα bmw gs 1200/1250 adventure!

[amyroukai]

Ναι αλλά χωρίς ταμπλέτα ;
Άρα πρέπει να πάει ή για τελευταία 1200αρια ('18 ) ή για 1250αρια.
Και κει όντως η τιμή είναι κοντά στο 20αρικο

Προσωπικά δεν βλέπω το γιατί να θες το τάμπλετ. Τέλος πάντων, με ξένη τσέπη συζήτηση κάνουμε, ο άνθρωπος ξέρει τι θέλει, με το καλό οτιδήποτε και αν πάρει τελικά.

 

[Siaperas]

Προσωπικά δεν βλέπω το γιατί να θες το τάμπλετ. Τέλος πάντων, με ξένη τσέπη συζήτηση κάνουμε, ο άνθρωπος ξέρει τι θέλει, με το καλό οτιδήποτε και αν πάρει τελικά.

Συμφωνώ σε αυτό .
Όχι ότι θα με χάλαγε να είχα τη φαντεζι οθόνη με τα χρώματα αλλά μπορείς να ζήσεις και χωρίς αυτό θεωρώ.

 

[giamar]

Συμφωνώ σε αυτό .
Όχι ότι θα με χάλαγε να είχα τη φαντεζι οθόνη με τα χρώματα αλλά μπορείς να ζήσεις και χωρίς αυτό θεωρώ.

Στάνταρ,αλλά όλη η τεχνολογία της μηχανής σε αυτό είναι.
Αλλιώς η διαφορά 1200 με 1250 είναι ότι το τελευταίο έχει γεμίσει πλέον κι από χαμηλά .
Αν μπορείς να συμβιβαστείς και σε αυτό ,τότε χτυπα ένα 1200αρι .

 

[kordix]

Ξαναρωτάω επειδή ψάχνει γνωστός μου για πρώτης γενιάς lc, ξέρει κανείς τι προβλήματα βγάζουν?

Γιατί να πάει από 17 και μετά?

 

[Siaperas]

Ξαναρωτάω επειδή ψάχνει γνωστός μου για πρώτης γενιάς lc, ξέρει κανείς τι προβλήματα βγάζουν?

Γιατί να πάει από 17 και μετά?

Εγώ που έχω 14 μετά το update που έκαναν ξέρω σίγουρα να σου που ότι έχουν κάνει 12 η 13 ανακλήσεις επιδιορθωσεις πάνω στο μηχανακι .

Αυτά που έχουν γραφτεί είναι:
1 εκκενττοφοροι που λόγο κακής παρτίδας από dealer τους έτρωγε, έχει λυθεί αποκατασταθεί
2 γκρίνια για το κιβωτιο που είναι πολύ τραχύ. Η επίσημη bmw λέει είναι οk get used to it . Από τη χρήση που έχω κάνει συμπεραίνω ότι είναι φτιαγμένο για shifter και αν δεν έχεις shifter θέλει αλλαγές με ψυχή και όχι χαλαρές
3 πηνια , που είναι κάτι που το ακούω όλη μου τη ζωή είτε είχα yamaha είτε aprikia είτε οτιδήποτε οπότε κλαιν

Μέχρι εκεί γνωρίζω

 

[XR Maniac]

Εγώ που έχω 14 μετά το update που έκαναν ξέρω σίγουρα να σου που ότι έχουν κάνει 12 η 13 ανακλήσεις επιδιορθωσεις πάνω στο μηχανακι .

Αυτά που έχουν γραφτεί είναι:
1 εκκενττοφοροι που λόγο κακής παρτίδας από dealer τους έτρωγε, έχει λυθεί αποκατασταθεί
2 γκρίνια για το κιβωτιο που είναι πολύ τραχύ. Η επίσημη bmw λέει είναι οk get used to it . Από τη χρήση που έχω κάνει συμπεραίνω ότι είναι φτιαγμένο για shifter και αν δεν έχεις shifter θέλει αλλαγές με ψυχή και όχι χαλαρές
3 πηνια , που είναι κάτι που το ακούω όλη μου τη ζωή είτε είχα yamaha είτε aprikia είτε οτιδήποτε οπότε κλαιν

Μέχρι εκεί γνωρίζω

ΣΥΝ έναν αντικραδασμικο που έβαλαν στο μοτέρ... Νομιζω.
Δεν σημαίνει ότι είναι προβλήματα, αλλά όλες οι πρώτες εκδόσεις "υστερούν" από τις επόμενες.
Οπως συνέβη με το 2004 2007 κλπ boxer.

 

[Siaperas]

Στάνταρ,αλλά όλη η τεχνολογία της μηχανής σε αυτό είναι.
Αλλιώς η διαφορά 1200 με 1250 είναι ότι το τελευταίο έχει γεμίσει πλέον κι από χαμηλά .
Αν μπορείς να συμβιβαστείς και σε αυτό ,τότε χτυπα ένα 1200αρι .

Νομίζω ότι έχει γεμίσει στα ψηλά περισσότερο όπου αλλάζει ο εκκεντροφορος και όχι τόσο στα χαμηλά.

Στα χαμηλά δεν νομίζω ότι υπάρχει boxer με πρόβλημα.

 

[Siaperas]

ΣΥΝ έναν αντικραδασμικο που έβαλαν στο μοτέρ... Νομιζω.
Δεν σημαίνει ότι είναι προβλήματα, αλλά όλες οι πρώτες εκδόσεις "υστερούν" από τις επόμενες.
Οπως συνέβη με το 2004 2007 κλπ boxer.

Ναι γιναν πράγματα όχι λόγο προβλημάτων αλλά λόγο γκρίνιας περισσότερο των πελατών,
και νομίζω το αποδέχεται και η ίδια η bmw .

Το δικό μου πχ μου πήρε χρόνο μέχρι να καταλάβω πως θέλει αλλαγή το σασμάν αλλά τελικά το βρήκα το κουμπί του .
Βέβαια για να με αληθείς επειδή δεν μπορώ μόνιμα να είμαι σε υπερένταση αν θα το πετύχω η οχι , πήρα ένα shifter να το πετάξω πάνω να μην ασχολουμε .

 

[Phoenix]

Μόνο καινούργιο και με δόσεις ...
Λήξεις !!!!!

 

[Pektis]

Θα πω κατι που ισως να μην συμφωνειτε...
Γιατι να μπεις στη διαδικασια να παρεις bmw 1250 με 20-27.000, αναλογα αν θες κουτα ή μεταχειρισμένο, με τον φόβο να μείνεις στο δρόμο ή με το άγχος (στο μεταχειρισμένο) αν εχουν περαστει οι ανακλίσεις?
Γιατί να μην πάρεις ένα οποιοδήποτε japan που ξερεις οτι δεν προκειται να σε αφησει στο δρομο;
Απλή απορία ενός σύντροχου τζαπανόφιλου!

 

[Siaperas]

Και το κτελ μπορεί να πάρει για σίγουρη επιτυχία.

 

[XR Maniac]

Θα πω κατι που ισως να μην συμφωνειτε...
Γιατι να μπεις στη διαδικασια να παρεις bmw 1250 με 20-27.000, αναλογα αν θες κουτα ή μεταχειρισμένο, με τον φόβο να μείνεις στο δρόμο ή με το άγχος (στο μεταχειρισμένο) αν εχουν περαστει οι ανακλίσεις?
Γιατί να μην πάρεις ένα οποιοδήποτε japan που ξερεις οτι δεν προκειται να σε αφησει στο δρομο;
Απλή απορία ενός σύντροχου τζαπανόφιλου!

Δεν είναι θεμα αν είσαι φίλος με τους τζαπαν ή τους Ευρωπαίους.
Όλα μένουν και όλα κινούνται στον δρόμο.

 

[lospsi]

Για μένα, αν υπήρχε το χρήμα, θα έπαιρνα 1250 μτχ. Γιατί να πληρώσω το καπέλο ενός καινούργιου και σαν τι να πάθει ένα μτχ 1-2 ετών με 5-10 χιλιάδες χλμ και ΕΓΓΥΗΣΗ?

Αν δεν, τότε το χρηματοδοτικό της BMW βοηθάει.

Θα πω κατι που ισως να μην συμφωνειτε...
Γιατι να μπεις στη διαδικασια να παρεις bmw 1250 με 20-27.000, αναλογα αν θες κουτα ή μεταχειρισμένο, με τον φόβο να μείνεις στο δρόμο ή με το άγχος (στο μεταχειρισμένο) αν εχουν περαστει οι ανακλίσεις?
Γιατί να μην πάρεις ένα οποιοδήποτε japan που ξερεις οτι δεν προκειται να σε αφησει στο δρομο;
Απλή απορία ενός σύντροχου τζαπανόφιλου!

Αυτή η απορία δεν ισχύει.

 

[XR Maniac]

Για μένα, αν υπήρχε το χρήμα, θα έπαιρνα 1250 μτχ. Γιατί να πληρώσω το καπέλο ενός καινούργιου και σαν τι να πάθει ένα μτχ 1-2 ετών με 5-10 χιλιάδες χλμ και ΕΓΓΥΗΣΗ?

Αν δεν, τότε το χρηματοδοτικό της BMW βοηθάει.



Αυτή η απορία δεν ισχύει.

Το τι μπορεί να πάθει μια μηχανή μέσα σε 2 χρόνια είναι μεγάλη κουβέντα.
Ο χρήστης αν δεν ξέρει τι καβαλάει, μπορεί να το καταστρέψει πολύ πιο γρήγορα.
Έχω δει gs αεροψυκτο να χρειάζεται δίσκο πλατό σε 15000 χλμ, ενώ τα περισσότερα δεν αλλάζουν πριν τις 200000 αν οδηγείς όπως πρέπει

 

[Pektis]

Για μένα, αν υπήρχε το χρήμα, θα έπαιρνα 1250 μτχ. Γιατί να πληρώσω το καπέλο ενός καινούργιου και σαν τι να πάθει ένα μτχ 1-2 ετών με 5-10 χιλιάδες χλμ και ΕΓΓΥΗΣΗ?

Αν δεν, τότε το χρηματοδοτικό της BMW βοηθάει.



Αυτή η απορία δεν ισχύει.

Μπορεις να μου εξηγησεις γιατι δεν ισχύει;
...Και μην ακουσω το κλασικο, όλα σπάνε, όλα χαλανε!

 

[Pektis]

Το τι μπορεί να πάθει μια μηχανή μέσα σε 2 χρόνια είναι μεγάλη κουβέντα.
Ο χρήστης αν δεν ξέρει τι καβαλάει, μπορεί να το καταστρέψει πολύ πιο γρήγορα.
Έχω δει gs αεροψυκτο να χρειάζεται δίσκο πλατό σε 15000 χλμ, ενώ τα περισσότερα δεν αλλάζουν πριν τις 200000 αν οδηγείς όπως πρέπει

Αυτο σημαινει οτι δεν θα το φτασεις ποτέ στα κόκκινα έστω και 2-3 φορες;
Υπάρχουν φορές που θες να πας χαλαρά αλλά και φορές που θέλεις να εκμεταλλευτείς την δύναμη του...
Πόσο πρέπει να είσαι προσεχτικός με μια τέτοια μηχανή δηλαδή;

 

[giamar]

Ξαναρωτάω επειδή ψάχνει γνωστός μου για πρώτης γενιάς lc, ξέρει κανείς τι προβλήματα βγάζουν?

Γιατί να πάει από 17 και μετά?

Το μόνο που μπορεί να βγάλει είναι πηνία.
Κλάην 12ατοκες με την πιστωτική και τέλος.
Τα 13αρια γαζωναν λόγω πιο ελαφρωμενου στροφαλου και δεν θέλαν ανάκληση στα καλάμια.
Αλλά ακόμα κιετσι ,είχε βγει ανάκληση που λογικά θα έχει κάνει ο προηγούμενος.

 

[XR Maniac]

Αυτο σημαινει οτι δεν θα το φτασεις ποτέ στα κόκκινα έστω και 2-3 φορες;
Υπάρχουν φορές που θες να πας χαλαρά αλλά και φορές που θέλεις να εκμεταλλευτείς την δύναμη του...
Πόσο πρέπει να είσαι προσεχτικός με μια τέτοια μηχανή δηλαδή;

Δεν μίλησα για κόκκινα... Και ισχύει φυσικά για όλα τα μηχανάκια η σωστή χρήση.
Η απορία σου γιατί bmw και όχι τζαπαν, βρίσκεται στο πρώτο ποστ του φίλου μας.
Το καβάλησε και του άρεσε.

 

[Pektis]

Και το κτελ μπορεί να πάρει για σίγουρη επιτυχία.

Θα σου πω κατι που ισως να μην το πιστεψεις...
Ειχα suzuki gsf600s και το εδωσα με 156000 χλμ. χωρις κανενα προβλημα, παρα μονο την προγραμματισμενη συντηρηση...
Το ειχα απορεια...ελεγα δεν θα χαλασει;..

 

[amyroukai]

Τo bandit δεν χαλάει ποτέΣ. Ειδικά όταν το οδηγεί τρυφερό αγόρι.