πυξιδας990
Μέλος
στην εγνατια και να περασεις το shell εχει μετα στην τελευταια εξοδο για γρεβενα οπως πας για σαλονικα....μολις βγεις στην εξοδο κανα 2 χιλιομετρα
Αυτοκινητοδρομος Ε65 Ξυνιαδα-Τρικαλα
- Thread starter Carooly
- Ημερομηνία δημιουργίας
Μανωλιό, το θέμα είναι να ΜΗΝ βγαίνεις από ένα σύγχρονο αυτοκινητόδρομο....
Τες παν....
Αυτός είναι ένας τρόπος βελτίωσης της ανταγωνιστικότητας, των παρεχόμενων υπηρεσιών κτλ κτλ!
Όταν επαναπαυεσαι και αναφέρεις μόνο τα θετικά, μένεις πίσω.....
aeriko
Μέλος
- Όνομα
- Πάνος
- Μοτό
- R 1200GS
Συνεπως υπαρχουν θετικα που εσκεμμένα δεν αναφερονται για να μην επαναπαυομαστε.
Στάλθηκε από το TA-1024 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
ztakisg16
Μέλος
- Όνομα
- Τακης
- Μοτό
- Bmw Xchallenge
Μόλις τον πέρασα για να φτάσω Καρδίτσα...Φανταστικός δρόμος και σε περνάει από τοπία και χωριά που δεν είχα ξαναδεί και αξίζουν πραγματικά..Επίσης αποφεύγεις τον Δομοκό που και βαρετός δρόμος είναι αλλά και γεμάτος κινδύνους.....Φαντάζομαι με το που φτιαχτεί και το πρώτο κομμάτι από Λαμία θα είναι ακόμα καλύτερα...
Ειχα μπουκαρει πριν κανα χρονο και εγω ακολουθωντας ενα φορτηγο απο αυτα που ηταν στο εργο και οταν ακομα δεν ειχε τελειωσει ο δρομος. Οντως περναει απο ωραια μερη + την λιμνη.
nick_VFR
Κουλάδι όνομα και πράμα
Εντάξει, προφανώς θα μπορούσε να είναι και χειρότερα π.χ. να μην υπήρχαν οι αυτοκινητόδρομοι καθόλου και να περνάγαμε ακόμα την Κατάρα για να φτάσουμε Τρίκαλα ή Θεσσαλονίκη.
Όταν όμως μπορούσαμε να αξιοποιήσουμε την εμπειρία από άλλες χώρες και να φτιάξουμε κάτι εφάμιλλο ή και καλύτερο από αυτές και τελικά φτιάξαμε έργα βιαστικά με μπόλικα ελαττώματα, πώς να μην γκρινιάζουμε;
Δεν είναι μόνο το κόστος, είναι και το τι παίρνεις για αυτά που δίνεις. Για μένα π.χ. είναι απαράδεκτο και απίστευτα ενοχλητικό να πρέπει να σταματήσω 10 φορές στον δρόμο Γιάννενα-Αθήνα για να πληρώσω διόδια (χωρίς να υπολογίζω αυτά της αττικής οδού). Ανάλογα με την κίνηση που έχει ο δρόμος, μπορεί να μιλάμε και για καθυστέρηση μιας ώρας συνολικά! Γιατί; Υποτίθεται ότι το νόημα ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου είναι να φτάνεις όχι μόνο με ασφάλεια στον προορισμό σου, αλλά και ταχύτατα! Γιατί να ακυρώνεις την ταχύτητα;
Οι περισσότερες χώρες έχουν την βινιέτα: την αγοράζεις από το βενζινάδικο, πληρώνεις μια φορά και τέλος (και πολύ πιο λογικά κόστη). Γιατί δεν έγινε και εδώ κάτι ανάλογο;
πυξιδας990
Μέλος
και εσυ πιστευεις οτι η βινιετα στην ελλαδα θα δουλευε?ειχε να πεσει μαιμουδια συννεφο..
ο καλυτερος τροπος ειναι της ιταλιας...παιρνεις χαρτακι οταν μπαινεις και πληρωνεις οταν βγαινεις....απλο
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Ακριβως, και της Γαλλιας. Εκανα χθες και προχθες 1100χμ με το αυτοκινητο επιστρεφοντας στο Νησι και σταματησα να πληρωσω μονο δυο φορες, στην εξοδο για τη διανυκτερευση που εκανα προχθες βραδυ και χθες το απογευμα οταν εφτασα στο Καλαι. Στην Ελλαδα πχ το Αθηνα-Λαμια που ειναι μονο 200χμ εχει 5 στασεις για πληρωμα διοδιων ενω θαπρεπε ναχει μονο δυο: στις Αφιδνες παιρνοντας την καρτα και στη Λαμια βγαινοντας/πληρωνοντας. Ειδικα με μηχανη πεφτει πολυ η μωτ με το βγαλε γαντια, πορτοφολι, πληρωνε, ξαναβαλε κλπ.
ΥΓ Στην Ιταλια υπαρχουν κατι κομματια γυρω απο το Τορινο και προς τις Αλπεις που σταματας συχνα να πληρωσεις μικρα ποσα, δηλ. δεν υπαρχει εισοδος/καρτα/εξοδος οπως στο υπολοιπο δικτυο.
πυξιδας990
Μέλος
ισχυει γιωργη....εκει πανω απο το Ουντινε εχει ενα τετοιο στο δρομο για Γκρατς..
nick_VFR
Κουλάδι όνομα και πράμα
Δεν διαφωνώ. Ας έκαναν έστω ό,τι και στην Ιταλία.
Πάντως το να δουλεύει η βινιέτα σε χώρες όπως η Βουλγαρία, η Ρουμανία και άλλες του πρώην ανατολικού μπλοκ και να μην δουλεύει σε εμάς το θεωρώ ντροπή το λιγότερο.
Spaniak
Μέλος
- Όνομα
- Spaniak
- Μοτό
- BMW 800gs
Μιλας για Γερμανία, Βέλγιο, Ολλανδία η οποίες δεν πληρώνεις διοδια καθόλου, Ελβετία που πληρωνεις βινιετα 30€/ετος η Ιταλια που εχει χρεώσεις ανα χλμ. Και μια μικρη διαφορα φθηνοτερη και ποιοτικότερη βενζινη, μισθός 10Χ. Αλήθεια δεν θυμαμαι περιφερειακ ος τυπου Αττικης με διοδια. ΑΠΟ ΟΠΟΥ ΝΑ ΤΟ ΠΙΑΣΕΙΣ ΜΑΣ ΤΟΝ ΠΙΑΝΟΥΝ. Για τοσο μαλ@κες μας εχουν.
Δεν μας έχουν!!!! Αποδεδειγμένα είμαστε.....
dimos47ki7
Μέλος
σχετικα με την Ιονια, εδω και λιγο καιρο, εχει υπαρξει ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ κυκλοφοριας των φορτηγων ανω των 3,5 τοννων στον παραδρομο, προφανως επειδη ειδαν οτι τα εσοδα των διοδιων ειναι πολυ χαμηλα. επισης πριν 1 μηνα που κατεβαινα αθηνα, λιγο πριν την εξοδο για Θηβα, η φωτεινη ταμπελα ενημερωσης των οδηγων εγραφε "απαγορευεται η χρηση της ΠΕΟ Θηβων-Κορινθου απο φορτηγα ανω των 3,5 τοννων"
δεν ξερω αν αυτο σχετιζεται με την αποφαση για την Ιονια ή αν ηταν προσωρινο μετρο για λογους ασφαλειας λογω των πλημμυρων στην Μανδρα
οι αυτοκινητιστες ειπαν οτι θα κινηθουν νομικα κατα αυτης της απαγορευσης η οποια στην ουσια συνιστα περιορισμο της ελευθερης διακινησης και μετακινησης. και πολυ καλα θα κανουν κατα τη γνωμη μου.
κατι αλλο ωραιο που διαβασα προσφατα: αποφασιστηκε να τοποθετηθουν διοδια στους παραδρομους των εθνικων (!!!) για να αποτρεψουν την χρηση τους απο τους οδηγους.
αν πχ ο αυτοκινητοδρομος σου κοστιζει 3 ευρω για μια συγκεκριμενη αποσταση, λογικα θα ορισουν το κοστος του παραδρομου στα 2 ευρω πχ, ωστε να τους "σπρωξουν" προς τον αυτοκινητοδρομο. εξαλλου, κανενας λογικος οδηγος δεν θα παει απο τον παραδρομο για μια διαφορα της ταξης του 1 ευρω πχ
κοινως, θελουν να καταστρατηγησουν τον ορο της συμβασης εργου (και οδηγια της ΕΕ), που οριζει οτι καθε κλειστος αυτοκινητοδρομος με διοδια, θα πρεπει να περιστοιχιζεται απο παραδρομο χωρις διοδια, καταλληλα φωταγωγημενο και συντηρημενο.
δεν ξερω αν αυτο σχετιζεται με την αποφαση για την Ιονια ή αν ηταν προσωρινο μετρο για λογους ασφαλειας λογω των πλημμυρων στην Μανδρα
οι αυτοκινητιστες ειπαν οτι θα κινηθουν νομικα κατα αυτης της απαγορευσης η οποια στην ουσια συνιστα περιορισμο της ελευθερης διακινησης και μετακινησης. και πολυ καλα θα κανουν κατα τη γνωμη μου.
κατι αλλο ωραιο που διαβασα προσφατα: αποφασιστηκε να τοποθετηθουν διοδια στους παραδρομους των εθνικων (!!!) για να αποτρεψουν την χρηση τους απο τους οδηγους.
αν πχ ο αυτοκινητοδρομος σου κοστιζει 3 ευρω για μια συγκεκριμενη αποσταση, λογικα θα ορισουν το κοστος του παραδρομου στα 2 ευρω πχ, ωστε να τους "σπρωξουν" προς τον αυτοκινητοδρομο. εξαλλου, κανενας λογικος οδηγος δεν θα παει απο τον παραδρομο για μια διαφορα της ταξης του 1 ευρω πχ
κοινως, θελουν να καταστρατηγησουν τον ορο της συμβασης εργου (και οδηγια της ΕΕ), που οριζει οτι καθε κλειστος αυτοκινητοδρομος με διοδια, θα πρεπει να περιστοιχιζεται απο παραδρομο χωρις διοδια, καταλληλα φωταγωγημενο και συντηρημενο.
Δήμο αυτό είναι ήδη καταστρατηγημένο..!
Δεν τηρείται , παρά μόνο κατά περίπτωση και σε μικρό ποσοστό σε σχέση με το μήκος των οδών αυτών.
πχ: Εγνατία, καθόλου παράδρομος - Κόρινθος/Καλαμάτα, καθόλου παράδρομος, Ιονία σε ελάχιστο μήκος κλπ....
Δεν τηρείται , παρά μόνο κατά περίπτωση και σε μικρό ποσοστό σε σχέση με το μήκος των οδών αυτών.
πχ: Εγνατία, καθόλου παράδρομος - Κόρινθος/Καλαμάτα, καθόλου παράδρομος, Ιονία σε ελάχιστο μήκος κλπ....
dimos47ki7
Μέλος
Γι'αυτό κι εμείς καταστρατηγουμε τα διόδια αέρα πατέρα
Στάλθηκε από το LG-H815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Smias
ΣΜΙΑΣ (I)
Ισπανία που ήμουν το 2016 στην διαδρομή Μαδρίτη - Γραναάδα/Ανδαλουσία δεν είχε πουθενά διόδια, δρόμος κανονικός με 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση, με ΛΕΑ(που δεν υπήρχε όχημα!) και στη μέση είχε χώρο το ένα ρεύμα με το άλλο.
500κάτι χλμ δεν είδαμε-πληρώσαμε πουθενά τίποτα.
Μου είχε κάνει τρομερή εντύπωση, έγινα "ρεζίλι" όταν είπα στον γερμανό φίλο οδηγό & συνταξιδιώτη μας ότι έχω ψιλά για τα διόδια..
500κάτι χλμ δεν είδαμε-πληρώσαμε πουθενά τίποτα.
Μου είχε κάνει τρομερή εντύπωση, έγινα "ρεζίλι" όταν είπα στον γερμανό φίλο οδηγό & συνταξιδιώτη μας ότι έχω ψιλά για τα διόδια..
dimos47ki7
Μέλος
μια απλη ενημερωση, μπηκαν διοδια στον Ε65. την παρασκευη που τον περασα λειτουργουσαν. 2 μετωπικοι σταθμοι (καπου 1,80-2,00 ο καθενας) και πλευρικοι