R1200 GS & R1200 GSA

[STELTH]

Τέτοια βάζω στο αμάξι , άλλο επίπεδο !


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ωραια θα δοκιμαστουν κ στην αγαπημενη μου !

 

[onroad]

Ωραια θα δοκιμαστουν κ στην αγαπημενη μου !

Ποια ειναι η αγαπημένη ; το gs η αμάξι ;


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[STELTH]

Ποια ειναι η αγαπημένη ; το gs η αμάξι ;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλημέρα !
Φυσικά μόνο 2τροχες αγάπες,με τα κουτάκια δεν τα πήγαινα ποτε καλά, απλά θέμα χημειας ή τρόπος ζωής ,όπως το πάρει κανείς!

 

[forester]

Καλησπέρες και καλή χρονιά κι από τούτο το μετερίζι
Το ΣΚ ήρθε η ώρα για μια μικρή ανανέωση. Οπτική και ουσιαστική.
Άλλαξα τα κάγκελα της Touratech με αυτά της BMW για το ADVE. Εννοείται ότι οι βαλίτσες έχουν φύγει και είμαι σε αναζήτηση μετ/νων μεταλλικών BMW για ADVE.
Τα κάγκελα βρέθηκαν κάπου στην Πάτρα την περασμένη Τετάρτη και με τη βοήθεια του θείου Μάθο (@mAthosalas ) Πέμπτη βράδυ ήταν στα χέρια μ'. Ήξερα ότι είχαν θεματάκια μουτζούρας από εξάτμιση και επιφανειακής οξείδωσης σε κάποια σημεία.
Τα παρέλαβα έτσι:

Ψιλοαπογοητεύτηκα, είναι η αλήθεια...., αλλά πήγα στα φιλαράκια μ' και μ' έφτιαξαν Μου δώσανε μια αλοιφή της 3Μ κι ένα σπόγγο αλοιφαδόρου, τις σχετικές οδηγίες και πιάσαμε δουλειά:

χωρίς το γιόκα βοηθό, δουλειά δε γίνεται μάγκες
Νόμος!!!!

Τα πρώτα αποτελέΖματα, ήταν απόλυτα θετικά κι άρχισαν τα χαμόγελα!!!

Τέλος φτάσαμε εδώ:

Προσέξτε την εξαφάνιση της μουτζούρας από τα καυσαέρια, στην κούρμπα πίσω από την εξάτμιση....!!!!
Εντυπωσιακό !

 

[forester]

Και πάμε στην τοποθέτηση....
Πριν, είχα αυτά:

Συνολικό πλάτος στα 50cm (το κρατάμε για ύστερα...)

Πλέον έχουμε τούτα

Συνολικό πλάτος 47,5 cm !!!!!

Πέρα από την εμφάνιση λοιπόν (που μ' αρέσουν πιο πολύ τα νέα, ίσως και να βαρέθηκα 6 χρόνια τα άλλα...), υπάρχει μια μείωση στο πλάτος της τάξης των 2,5 εκ , χωρίς τις βαλίτσες. Με τις βαλίτσες πάνω η μείωση θα είναι μεγαλύτερη, μιας και οι BMW είναι 2 λίτρα πιο μικρές σε όγκο και πιο στενές. Εκεί η διαφορά είναι σημαντική, πάνω από 5 εκ σίγουρα και είναι ο κύριος λόγος που ήθελα αυτή την αλλαγή!

 

[kostas_366]

366 πινακίδα δεν είχε? Μας πούλησες για δυό νούμερα

Και πάμε στην τοποθέτηση....
Πριν, είχα αυτά:

Συνολικό πλάτος στα 50cm (το κρατάμε για ύστερα...)

Πλέον έχουμε τούτα

Συνολικό πλάτος 47,5 cm !!!!!

 

[mAthosalas]

@forester Ρε συ!!! Καινουρια γινανε!Απιστευτη δουλεια οι αλοιφες...:sav:...Ευτυχως και εβαλες το γιο γιατι εσυ παιζει και να τα εβαφες ροζουλι λελικα:blh:
Με γειες και με το καλο να κουμπωσουν βαλιτσες πανω και εφυγεεες

 

[forester]

366 πινακίδα δεν είχε? Μας πούλησες για δυό νούμερα

ΗΒΙ 728 ήταν αρχικά. Την έχασα κι αυτή είναι από αντικατάσταση....

 

[forester]

@forester Ρε συ!!! Καινουρια γινανε!Απιστευτη δουλεια οι αλοιφες...:sav:...Ευτυχως και εβαλες το γιο γιατι εσυ παιζει και να τα εβαφες ροζουλι λελικα:blh:
Με γειες και με το καλο να κουμπωσουν βαλιτσες πανω και εφυγεεες

Μέσα μου είσαι?
Το σκέφτηκα, αλλά δε μ' άφησε ο γιος...!
Κάτι σε φούξια, θα ήταν τρέλα! Να σπάει η μαυρίλα

 

[forester]

Καιρό έχουμε να ασχοληθούμε με τις βυζαρούδες......

 

[forester]

Κατ' αρχάς ένα update για τις βαλβολίνες.
Οι Liqui Moly 75W-140 έχουν περίπου 13000 χλμ πλέον!
Έχουν αρχίσει να δείχνουν σημάδια κόπωσης πλέον, δηλαδή όταν ζεσταθούν σκληραίνει η αίσθηση του σαζμάν στις αλλαγές κι ακούγεται. Όπως οι στάνταρ από τις 3000 χλμ δηλαδή.
Θα τις κρατούσα άνετα έως τις 20.000 χλμ (100. 000 συνολικά για το μηχανάκι), αλλά θα τις αλλάξω στην αλλαγή λαδιών σε περίπου 1700 χλμ (λογικά μετά το τρόφυ, εκτός κι αν καταφέρουμε Σμόλικα ).


Και μια επισκευή λόγω φθοράς.
Πριν ένα μήνα (3/4/2017) στα 92.667 χλμ έγινε αλλαγή στις τσιμούχες και τα ρουλεμάν της γωνιακής μετάδοσης. Η διαρροή παρουσιάστηκε στη διαδρομή του Οδοιπορικού.

Τοποθετήθηκαν ΚΟΥΟ (τζαπώνια ) αντί των γερμανικών ρουλεμάν

Το γερμανικό (κάτω) είναι ανοικτού τύπου, οι μπίλιες φαίνονται. Στεγανοποιείται με τις τσιμούχες.
Το Ιαπωνικό πάνω, είναι κλειστό! Διπλή στεγανοποίηση!!!

Η κατάσταση γραναζιών κλπ άψογη απλά!!!

Με κόστος κάτω από 200 γιούρα και με το σκεπτικό ότι αν είχα αλυσιδογράναζα, θα τα είχα αλλάξει 3 φορές στις 90+ χιλιάδες χλμ, είμαι ευτυχής με τη μαυρούλα μου

 

[takis652]

Κατ' αρχάς ένα update για τις βαλβολίνες.
Οι Liqui Moly 75W-140 έχουν περίπου 13000 χλμ πλέον!
Έχουν αρχίσει να δείχνουν σημάδια κόπωσης πλέον, δηλαδή όταν ζεσταθούν σκληραίνει η αίσθηση του σαζμάν στις αλλαγές κι ακούγεται. Όπως οι στάνταρ από τις 3000 χλμ δηλαδή.
Θα τις κρατούσα άνετα έως τις 20.000 χλμ (100. 000 συνολικά για το μηχανάκι), αλλά θα τις αλλάξω στην αλλαγή λαδιών σε περίπου 1700 χλμ (λογικά μετά το τρόφυ, εκτός κι αν καταφέρουμε Σμόλικα ).


Και μια επισκευή λόγω φθοράς.
Πριν ένα μήνα (3/4/2017) στα 92.667 χλμ έγινε αλλαγή στις τσιμούχες και τα ρουλεμάν της γωνιακής μετάδοσης. Η διαρροή παρουσιάστηκε στη διαδρομή του Οδοιπορικού.

Τοποθετήθηκαν ΚΟΥΟ (τζαπώνια ) αντί των γερμανικών ρουλεμαν

Το γερμανικό (κάτω) είναι ανοικτού τύπου, οι μπίλιες φαίνονται. Στεγανοποιείται με τις τσιμούχες.
Το Ιαπωνικό πάνω, είναι κλειστό! Διπλή στεγανοποίηση!!!

Η κατάσταση γραναζιών κλπ άψογη απλά!!!

Με κόστος κάτω από 200 γιούρα και με το σκεπτικό ότι αν είχα αλυσιδογράναζα, θα τα είχα αλλάξει 3 φορές στις 90+ χιλιάδες χλμ, είμαι ευτυχής με τη μαυρούλα μου [/quote
ΙΕΡΟΣΥΛΙΑ! Η τοποθέτηση μη Ευρωπαικών ρουλεμάν...:fl:

 

[forester]

@takis652 , ιεροσυλία που μάλλον θα ωφελήσει την τσέπη μ'

 

[ibar]

ποιες οι διαφορές στα 1200gs του 06-07 με τα 04-05?

 

[XR Maniac]

ποιες οι διαφορές στα 1200gs του 06-07 με τα 04-05?

Ο4-05-06....εχουν σύστημα servo στα φρένα, τα οποία έχουν παρουσιάσει θέμα και ακριβή αντικατάσταση
Και κάποιες μικρές λεπτομέρειες όπως το antispin

 

[ibar]

Ο4-05-06....εχουν σύστημα servo στα φρένα, τα οποία έχουν παρουσιάσει θέμα και ακριβή αντικατάσταση
Και κάποιες μικρές λεπτομέρειες όπως το antispin

ευχαριστω!

 

[George_M.]

ποιες οι διαφορές στα 1200gs του 06-07 με τα 04-05?

Λουη μαλλον το πηρε σημερα το απογευμα....

 

[ibar]

Λουη μαλλον το πηρε σημερα το απογευμα....

δε ρωτάω για αυτόν ...άλλα για μένα...την σκέφτομαι την σκάντζα...

 

[forester]

δε ρωτάω για αυτόν ...άλλα για μένα...την σκέφτομαι την σκάντζα...

Έχεις καταλήξει αν θες ADVE ή GS απλό?
Έχεις θέσει οροφή χρημάτων που θες να δώσεις?
Στην οροφή που έθεσες, σε παίρνει για ADVE? Σε παίρνει για μοντέλα 2010+ (με τους διπλούς εκκεντροφόρους)?


Χοντρικά:
Διάλεξε μοντέλο 2007+ (έχουν λυθεί θέματα νεότητας κι αμφιλεγόμενων επιλογών/συστημάτων της BMW... λέγε με servo) και ξεκινάς από τα 6 χιλιάρικα για GS (υπολόγισε +1500 περίπου για κάθε αντίστοιχο ADVE*)
Αν μπορείς προχώρα σε 2010+ (έστω και όχι ADVE) που ξεκινάνε από τα 9 χιλιάρικα περίπου. Αξίζουν τα +2000 - 3000 € σε σχέση με ένα μοντέλο προγενέστερο. Τόσο η απόδοση του κινητήρα σε όλο το φάσμα των στροφών, όσο και η βελτίωση σε κάθε λεπτομέρεια!



* Η αγορά ενός ADVE συμφέρει από οικονομικής πλευράς γιατί ελάχιστα θα του βάλεις πάνω, έως και τίποτα. Αν πάρεις GS μπορεί να θες τη ζελατίνα του μεγάλου, τα πατάκια, τη σχάρα, τα κάγκελα, τα προβολάκια κλπ που κοστίζουν πάρα πολλά λ7, ακόμα και μεταχειρισμένα!!!




άντε με το καλό


ΥΓ: κι εγώ το ίδιο μηχανάκι μ' εσένα είχα πριν, σε λευκό

 

[Srider]

@forester δηλαδή αν γύρναγες μερικά χρόνια πίσω θα επέλεγες το ADVE και όχι το απλό που αγόρασες?