Voge 300GY Rally Pro: Μικρός ραλίστας εν δράσει

[Doc.DD]

130 κιλά γεμάτο είναι το δικό μου με 33 άλογα.τα 160 κιλά είναι νούμερο για 600 μονοκυλινδρο.αυτο δεν αναιρεί ότι είναι πιο εύκολο σε δύσκολα κομμάτια από τα 200+ κιλά των δικυλινδρων.καλως η κακώς οι εταιρίες τέτοια κιλά βγάζουν σ αυτά τα κυβικά,οπότε όποιος θέλει καινούργιο είναι μονοδρομος

 

[IoannisB]

Πάντως για 300cc τα 160 γεμάτα κιλά είναι πολλά. Μία δεκαετία πίσω θα το θεωρούσαμε ΒΑΡΥΔΙ κανονικό. Όμως πλέον απ' ότι κατάλαβα θεωρείται ελαφρύ και μου φαίνεται περίεργο.

Το 640 με το 12λιτρο ρεζερβουάρ είναι 158 κιλά γεματο και το 64Οadv με το τεράστιο ρεζερβουάρ είναι λιγο πιο βαρύ από το 300ρι. Το KLR 650 του 03 που θεωρείται σαν το πιο βαρύ ψηλόφτερο 650 είναι 187 κιλά ΓΕΜΑΤΟ και 168 άδειο.

Πέρα από το βάρος όμως, είναι πολύ όμορφο το 300ρι και πολύ ικανό ον ΟΦ και μου αρέσει και μένα πολύ.

Kαλα τα λες αλλα θα διαφωνίσω στο οτι είναι καλο ON.

Είναι ενα μηχανάκι που βολεύει ανθρώπους που έχουν βουνα τριγύρω και σαν δεύτερο μηχανάκι. Εγω θα το έπαιρνα πχ με βολεύει εδω που βρίσκομαι. Απτην άλλη δεν θα του έριχνα φράγκο.

Ουτε εξατμίσεις ούτε γκλιτερ ουτε πυργους ουτε κάγκελα. Τίποτα 0 έξτρα.

Οπως είναι 4Κ θα σας πιω το αίμα και μην βγάλετε κιχ.

 

[tc-drift]

Πάντως τα 158 γεμάτο δν είναι και τόσο ελαφρύ. Σε σχέση με άλλα παλιότερα της ίδιας κατηγορίας. Αερόψυκτα σίγουρα πολύ πιο ελαφριά τύπου ttr250 κτλπ, αλλά και drz400 γύρω στα 15 κιλά ελαφρύτερο. Βέβαια αν βγάλεις σχάρα, κάγκελα, ποδιά, και υποτιθέμενα αλλάξεις όλο το fairing με μια εντουραδικη μάσκα μάλλον φτάνεις στα 145

Στάλθηκε από το Redmi Note 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε αυτά που είπες να προσθέσεις και την μονάδα abs,εξατμίσεις πιο βαριές με καταλύτες ρύπους κλπ και ότι γενικά είναι φτηνό και το αλουμίνιο δεν ήταν η πρώτη τους επιλογή.

 

[Γιώργος 1]

130 κιλά γεμάτο είναι το δικό μου με 33 άλογα.τα 160 κιλά είναι νούμερο για 600 μονοκυλινδρο.αυτο δεν αναιρεί ότι είναι πιο εύκολο σε δύσκολα κομμάτια από τα 200+ κιλά των δικυλινδρων.καλως η κακώς οι εταιρίες τέτοια κιλά βγάζουν σ αυτά τα κυβικά,οπότε όποιος θέλει καινούργιο είναι μονοδρομος

Είναι σίγουρο ότι το suzuki dr 350s είναι 130 κιλά γεμάτο;

Γιατί ψάχνω να βρω κάτι που να είναι όσο γίνεται ελαφρύ.

 

[XR Maniac]

130 κιλά γεμάτο είναι το δικό μου με 33 άλογα.τα 160 κιλά είναι νούμερο για 600 μονοκυλινδρο.αυτο δεν αναιρεί ότι είναι πιο εύκολο σε δύσκολα κομμάτια από τα 200+ κιλά των δικυλινδρων.καλως η κακώς οι εταιρίες τέτοια κιλά βγάζουν σ αυτά τα κυβικά,οπότε όποιος θέλει καινούργιο είναι μονοδρομος

Πριν 20-30 χρόνια είχαν λιγότερα κοκομπλικια και τσιτσιμπλονια τα μηχανάκια
Ισχύει για όλες τις κατηγορίες, που βλέπουμε να βαραίνουν συνεχως

 

[Datr]

Εντωμεταξυ... Το loncin sx3 έβγαινε χωρίς fairing. Έχω ψάξει να βρω τα πλαστικά του αλλά χωρίς επιτυχία. Ακριβώς ίδια μηχανάκια πέρα της πλαστικουρας μπροστά.

Στάλθηκε από το Redmi Note 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[tc-drift]

Εντωμεταξυ... Το loncin sx3 έβγαινε χωρίς fairing. Έχω ψάξει να βρω τα πλαστικά του αλλά χωρίς επιτυχία. Ακριβώς ίδια μηχανάκια πέρα της πλαστικουρας μπροστά.

Στάλθηκε από το Redmi Note 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

ρε τους μπαγάσηδες έτοιμο το είχαν!

 

[Doc.DD]

Είναι σίγουρο ότι το suzuki dr 350s είναι 130 κιλά γεμάτο;

Γιατί ψάχνω να βρω κάτι που να είναι όσο γίνεται ελαφρύ.

Ναι είναι 130 γεμάτο.τα 250 της εποχής είναι ακόμα πιο ελαφριά, αλλά εχουν Αισθητή διαφορά στη ροπή .βέβαια τα 350 δεν τα βρίσκεις ευκολα

 

[Doc.DD]

Πριν 20-30 χρόνια είχαν λιγότερα κοκομπλικια και τσιτσιμπλονια τα μηχανάκια
Ισχύει για όλες τις κατηγορίες, που βλέπουμε να βαραίνουν συνεχως

Σε σχέση με την ίδια κατηγορία μόνο μια μονάδα αβς είναι η διαφορά.

 

[kordix]

E="Γιώργος 1, post: 515667, member: 4217"]
Είναι σίγουρο ότι το suzuki dr 350s είναι 130 κιλά γεμάτο;

Γιατί ψάχνω να βρω κάτι που να είναι όσο γίνεται ελαφρύ.
[/QUOTE]


Μη μπλέξεις εκτός και αν βρεθεί κάτι πραγματικά καθαρό από.μοτερ.

 

[ParisAdv]

Το ερωτεύτηκα αυτό το εργαλειακι , τι να μας πουν τα τενερε ... Ότι καλύτερο και καθόλου φοβηστικο στο ανεπαληλο κυνήγι!!!

Και ζυγισαμε , όπως είναι χωρίς λάσπες 160kg

Στάλθηκε από το Armor 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο πύργος με ενδιαφέρει, έχουμε πληροφορίες?

 

[Γιώργος 1]

Αυτός ο τύπος στα 70 του κάνει ταξίδια στο εξωτερικό μόνος του με ένα Voge 300 Rally.
Και άρχισε να οδηγεί στο χώμα από τα 64.

https://www.youtube.com/@livelongrideonover70/videos

 

[sothrhs]

Αυτός ο τύπος στα 70 του κάνει ταξίδια στο εξωτερικό μόνος του με ένα Voge 300 Rally.
Και άρχισε να οδηγεί στο χώμα από τα 64.

https://www.youtube.com/@livelongrideonover70/videos

Τι δουλειά έκανε πριν βγει στη σύνταξη και γίνει χωματινος ταξιδιώτης λέγεται κάπου;

 

[snpl]

Ναι είναι 130 γεμάτο.τα 250 της εποχής είναι ακόμα πιο ελαφριά, αλλά εχουν Αισθητή διαφορά στη ροπή .βέβαια τα 350 δεν τα βρίσκεις ευκολα

Το s 91-93 είναι 133 περίπου γεμάτο, τα se 94-96 περίπου 137, και τα se 97 - 99+ περίπου 145. Το σκέτο ήταν περίπου 128 γεμάτο όλες τις χρονιες.

 

[Doc.DD]

Εγώ έχω το 350s 1992. 130 γεματο το δίνει.τα se είναι αλλά 10 κιλά λόγω μίζας.

 

[snpl]

Ισχύει λόγο μίζας, αλλα και λόγω άλλων αναρτήσεων.

 

[ibar]

Τι δουλειά έκανε πριν βγει στη σύνταξη και γίνει χωματινος ταξιδιώτης λέγεται κάπου;

Για ελιές δεν πήγαινε παντος...

 

[kordix]

Αυτός ο τύπος στα 70 του κάνει ταξίδια στο εξωτερικό μόνος του με ένα Voge 300 Rally.
Και άρχισε να οδηγεί στο χώμα από τα 64.

https://www.youtube.com/@livelongrideonover70/videos

Προφανώς δεν τον άφηναν οι γονείς του, μη μπλέξει με κακές παρέες.

 

[tc-drift]

Προφανώς δεν τον άφηναν οι γονείς του, μη μπλέξει με κακές παρέες.

μπορεί να παραπονέθηκε η γιαγιά του να προσέχει να μην στεναχωρήσει τη προγιαγιά του!

 

[Γιώργος 1]

Προφανώς δεν τον άφηναν οι γονείς του, μη μπλέξει με κακές παρέες.

Το πιθανότερο, η γυναίκα του.


Παρεμπιπτόντως αν δείτε τα βιντεάκια του στους χωμάτινους δρόμους της Πορτογαλίας, νομίζεις ότι είναι στην Ελλάδα.