δν ξερω... το παιρνεις αυτο το ρισκο αν βαλεις αφτερμαρκετ καλυτερη εξατμιση. Δεν τηρουν προδιαγραφες ντεσιμπελ
Voge 300GY Rally Pro: Μικρός ραλίστας εν δράσει
- Thread starter blast
- Ημερομηνία δημιουργίας
dodos
Μέλος
- Όνομα
- Apostolis
- Μοτό
-
Triumph tiger 1050 / Kawasaki klx 250
Kymco agility 150
Πάνω απ' όλα η ασφάλειαΕγώ το'χω το αυτόφωρο σιγουράκι πάντως!!!!!!!
Και νεκρούς ανασταίνει.....
Ούτε φώτα ούτε κόρνα ....μόνο με το θόρυβο σε παίρνουν χαμπάρι
Μπα εχουν τιγκα τη μουσικουλα και δεν ακουν ουτε τανκ να παιρναει απο διπλα... απο την αλλη στα χωριουδακια - σηκωνει τα σκυλακια απο μακρια και στηνουν ενεδρα οποτε ξανασκεφτειτε τοΠάνω απ' όλα η ασφάλεια
Ούτε φώτα ούτε κόρνα ....μόνο με το θόρυβο σε παίρνουν χαμπάρι
!Καλησπερα. Μετα απο πολυωρη βολτα στα βουνα, εβγαλε ενδειξη engine malfunction. Εβαλα διαγνωστικο οταν εφτασα σπιτι, και εβγαλε τον κωδικο P0100(MAF SENSOR) failure/ volume air flow malfuntion. Eσβησα τη βλαβη, τσεκαρα φιλτροκουτι και φιλτρο, τα καθαρισα κτλπ ολα κομπλε. Μετα απο 5 μερες εβγαλε το ιδιο. Εχει κανεις καμια ιδεα?
Ο maf sensor μάλλον βγήκε εκτός ή ετοιμάζεται.
Είναι στην εισαγωγή του αέρα ή πάνω στο φιλτροκούτι.
Εάν έχεις φίλτρο ελευθέρας δοκίμασε να τον καθαρίσεις με κάποιο spray για αυτή τη δουλειά πριν τον πετάξεις.
Εαν βγαίνει εύκολα ψάξε με τον κωδικό του εάν μπορείς να το βρεις διαδικτυακά.
το μαμα φιλτρο εχω παντως
7000km. Ξέρω ότι έχει εγγύηση απλώς δν γουστάρω τους μάστορες που έχει στα εξουσιοδοτημένα. Δεν με καλύπτουν. Ο άλλος μου απάντησε ακριβώς έτσι όπως στο λέω "Αν είχε θέμα δν θα δουλευε". Όποτε.. το ψάχνω λίγο μόνος και αν δν βγάλω άκρη θα πάει συνεργείο. Πάντως πιστεύω πως απλά χάλασε ο σενσορας απλώς δν τον έχω βγάλει ακόμα λόγω χρονου
Έπρεπε να του απαντησεις οτι "αν ηξερες τι σου γινοταν και ειχες τη παραμικρη ιδεα δε θα τολμαγες να περναγες εξω απο συνεργείο - οχι να εχεις συνεργειο" .. με καλυψες ομως - αν δεν εχεις θεμα στειλε μου σε μνμ ποιος ειναι μη κανω το λαθος και παω γιατι και μενα στο πρωτο service παρομοια ασχημη εμπειρια και ειμαι σε αναζητηση αλλου εξουσιοδοτημενου για το 2ο service που κοντοζυγώνει.
ΑΝ δεν σου δημιουργει αισθητη δυσλειτουργια στην μοτο,σβηστο,με το διαγνωστικο και μην δινεις σημασια.Μου το εκανε στο VOGE DS500 με ελαφρα δυσλειτουργια(πολυ ελαφρα σκασιματα στο κλεισιμο του γκαζιου,και ελαφρα αυξημενη καταναλωση)αλλα θεραπευτηκε μονο του.
καλα ουτε και αυτο ειναι σωστη αντιμετωπιση πιστευω ειδικα αν σου δημιουργει εστω και το ελαχιστο θεμα. Εμενα δεν εχει καμια επιπτωση πανω στο μηχανακι ... Αν ειχε εστω και τη παραμικρη επιπτωση θα το χα λυσει με τα συνεργεια...
Αυτο ειπα.Και το ειπα γιατι πολλες φορες ο αισθητηρας του εγκεφαλου επηρρεαζεται,λογω καυσωνα,λογω προσκαιρα κακης βενζινης,και απο αλλους παραγοντες,και συνηθως επανερχεται μονος του.Αν ομως εχει αισθητη-αντιληπτη δυσλειτουργια το πας για ελεγχο.
διαβασε την εμπειρια μου.
voge 500 ds
Ναι.Με το 15αρι γρανάζι.Στο προηγούμενο μοντέλο,το. Ευρο 4, μπορείς να βάλεις 16αρι γρανάζι μπροστά,και να χαμηλώσουν λίγο οι στροφές για τα ίδια χιλιόμετρα.Στο δικό μου,που είναι ευρο 5, δεν συνιστάται, διότι ο αισθητήρας στροφών που βρίσκεται στο μπροστινό γρανάζι μπερδεύεται, και μπερδεύει...
advride.gr
Τελευταία επεξεργασία:
kaf
Μέλος
- Όνομα
- Κων/νος
- Μοτό
- Voge 300 Rally
Home - SHAD
Selecciona la marca, modelo y año de fabricación de tu moto ydescubre que tiene SHAD para ti. 2015 Kit de montaje de 3 puntos, integrado, ligero y resistente. 2016 Posibilidad de ajustar el volumen de la maleta. 2018 Posibilidad de ajustar el volumen de la maleta. 2021 Posibilidad de ajustar el...
www.shad.es
Πάρτε και μερικές close up detail foto από το ψυγειακι λαδιού του θείου Wang
Αυτό γτ χρειάζεται στο voge? Έχει παρουσιάσει θέμα με θερμοκρασίες? Και αρκετά εκτεθειμένο μου φαίνεται εκεί...Πάρτε και μερικές close up detail foto από το ψυγειακι λαδιού του θείου Wang
Το ψυγείο λαδιού γενικά κάνει καλό.
Αυξάνει και την ποσότητα λαδιου
Άμα δεις παραπάνω μηνύματα οι Κινέζοι που τα δουλεύουν καιρό και είναι τελικά ψαγμενοι σε πολλά διαπίστωσαν πως σε καταστάσεις υψηλού στρες του μοτέρ και θερμοκρασίες επειδή αυτό το μοτέρ ξέρουμε πως είναι παλιάς κοπής σχεδίασης δεν είχε προβλεφθεί να δουλεύει με καταλύτη. Αυτό σημαίνει σε περιπτωσεις απ' ότι κατάλαβα πως μπορεί να γίνει ζημιά να κάψει βαλβίδα. Θα μου πεις από το εργοστάσιο όταν το προσάρμοσαν για euro προδιαγραφές δεν το είδαν?
Η λύση που προτείνουν είναι κατάργηση του καταλύτη η τοποθέτηση αυτού του ψυγείου λαδιού που κρατάει χαμηλά τις θερμοκρασίες. Υποθέτω επειδή δεν έχει ακουστεί κάτι παρόμοιο όσο ξέρω στο πολυ καλοπουλημενο ds300 με το ίδιο μοτέρ θα πρέπει να είναι πιο ακραίες οι συνθήκες να γίνει αυτό όπως σε βράσιμο καλό σε μονοπαταδες.προσωπικα αν είσαι το rally επειδή είναι φτηνό το Κιτ και φαίνεται καλοφτιαγμένο θα το έβαζα αυτό το ψυγειακι και γενικά καλό θα του κάνει.
snpl
Μέλος
Α έτσι βγαίνουν φτηνά τα κινέζικα μηχανάκια. Ξεχνάνε να βάλουν διάφορα.
apos.zeitou
Μέλος
Βάγγο δεν χρειάζετε να κολλάς στο ψυγείο το είπε και ο Κινέζος αν καταργήσεις τον κατάληψη είναι άχρηστο..... Klx 300 είναι το όραμαΠάρτε και μερικές close up detail foto από το ψυγειακι λαδιού του θείου Wang
Στάλθηκε από το Armor 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk