Μετά το XR τι;

[lospsi]

Κάμποσα ασφάλτινα χιλιόμετρα που έχω κάνει με 1090r και norden είναι ότι το norden υπερέχει στο ζύγισμα με πιο χαμηλό κέντρο βάρους αλλά και στην απόκριση χαμηλά ως πιο smooth χωρίς να πρέπει να έχεις χέρι χειρουργού για να περάσεις το μηχανάκι από δύσκολα τεχνικά κομμάτια, όπως συμβαίνει με 1090 αλλά και 990 το οποίο είναι κουραστικό και αιτία σβησιματων και πτώσεων. Κοινώς με 1090 πρέπει να είσαι με αυξημένες rpm να περάσεις το εμπόδιο, κοινώς να ξέρεις τι κάνεις, κοινώς να μην είσαι κουλαδέισον.

Λίγα με το 1090 φίλος.

 

[orla13]

2 φίλοι πάντως που ειναι και τιμόνια στο χώμα σοβαρά, όταν έκαναν βόλτα το δικό μου είπαν ότι είναι σαν 400 με ορμόνες, οδηγούν 1090 R , και T7 ( είχε και 990) τους άρεσε ότι δεν ένιωσαν το βάρος καθόλου τους φάνηκε παιχνίδι

 

[Θανασεν]

2 φίλοι πάντως που ειναι και τιμόνια στο χώμα σοβαρά, όταν έκαναν βόλτα το δικό μου είπαν ότι είναι σαν 400 με ορμόνες, οδηγούν 1090 R , και T7 ( είχε και 990) τους άρεσε ότι δεν ένιωσαν το βάρος καθόλου τους φάνηκε παιχνίδι

Η αλήθεια είναι αυτή!
Το είχα δει κει εγώ

 

[Doc.DD]

Νορντεν και 890 έχουν διαφορές πέραν της θέσης οδήγησης και της σέλας,τα ελατήρια της explore είναι διαφορετικά, κάνοντας το νορντεν αρκετά πιο φιλικό κ μαλακό σε σχέση με το 890.δεν είναι απλά θέμα μάρκετινγκ.επισηε αν δεν κάνω λάθος φοράνε άλλες δαγκάνες. Γενικά η όλη αίσθηση είναι διαφορετική στα 2 μηχανακια

 

[Eliaskat]

ησυχία ... αυτό σημαίνει ότι κατι ψήνεται; ;;;

 

[snpl]

ησυχία ... αυτό σημαίνει ότι κατι ψήνεται; ;;;

 

[Eliaskat]

Να ήξερες τι μαχαιρια έριξες …