ευχαριστω αλλα τελος η αλλαγες τετοιου τυπου.... ωρα για χωματινα λαστιχα και καμια βολτα!
Τι έκανες για την μοτοσυκλέτα σου σήμερα;
- Thread starter mAthosalas
- Ημερομηνία δημιουργίας
Ω ρε φίλεεεε! Βάλε κανά λινκ, που το βρίσκεις αυτό;Αφιερωμένο στους θερμοσιφωνφανκλαμπ
Advphone
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
Παρέλαβα τεμάχιο γκλιτερ που έλειπε. Πολύ κρύο για να βγω να κολλήσω σήμερα, μια ματιά στο πώς κάθεται έριξα μόνο.
Σήμερα είχε σέρβις προετοιμασίας γιο το επικείμενο ταξίδι στην βέρα Ιταλίδα
advride.gr
Μένουν να βρω κάγκελα για τις βαλίτσες (givi dolomit) για αυτή και φύγαμε (α και πίσω τακάκια) αλλιώς τεχνική αλα sugariasgeorge ...
Moto Guzzi V85
από ότι μου είπαν δεν υπάρχει θέμα https://www.piaggiopap-parts.gr/c,68_31753_31783,moto-guzzi,v85-tt-e4-abs-2019,%CE%BB%CE%AF%CF%80%CE%B1%CE%BD%CF%83%CE%B7 Στεφανε στο πανω συνδεσμο ειναι 30-37 ή 41...
advride.gr
Μένουν να βρω κάγκελα για τις βαλίτσες (givi dolomit) για αυτή και φύγαμε (α και πίσω τακάκια) αλλιώς τεχνική αλα sugariasgeorge ...
Κ Τ Ε Ο
georgeps
Μέλος
τι θα αγορασεις?
Ελα μου ντε αυτό αναρωτιέμαι και εγώ τώρα
Ποιο να βάλω το μαύρο ή το χρυσό? Αμπεμπαμπλόμ του κιθεμπλομ...
(Έβγαλα δανεικό μαύρο και εβαλα το χρυσό το δικό μου. Δεν είναι τίποτα, 3 ώρες δουλειά)
(Έβγαλα δανεικό μαύρο και εβαλα το χρυσό το δικό μου. Δεν είναι τίποτα, 3 ώρες δουλειά)
georgeps
Μέλος
παρε ενα τενερε
Αν έφτανα εκεί θα πήγαινα στο καινούργιο touaregπαρε ενα τενερε
georgeps
Μέλος
ωραίο και το τουαρεγκ
Ο χρυσός μας φέρνει πιο κοντά...Ποιο να βάλω το μαύρο ή το χρυσό? Αμπεμπαμπλόμ του κιθεμπλομ...
(Έβγαλα δανεικό μαύρο και εβαλα το χρυσό το δικό μου. Δεν είναι τίποτα, 3 ώρες δουλειά)
Ρε Κωστή πας να μας παγιδέψεις (σα τα παιδιά του Ζεβεδαίου...)Ποιο να βάλω το μαύρο ή το χρυσό? Αμπεμπαμπλόμ του κιθεμπλομ...
(Έβγαλα δανεικό μαύρο και εβαλα το χρυσό το δικό μου. Δεν είναι τίποτα, 3 ώρες δουλειά)
Εγώ βλέπω δυο χρυσά, το ένα με κίτρινο ελατήριο το άλλο με μαύρο. Χρυσό έβγαλες, χρυσό έβαλες
*έχω την αίσθηση όμως ότι το κίτρινο είναι λίγο πιο μακρύ ελατήριο ή κάνω λάθος;
Σωστός ο Στέφανος είναι δύο ίδια Sachs zf αμορτισέρ το ένα όμως έχει ohlins ελατήριο λίγο πιο σκληρό και πιο μακρύ.Ρε Κωστή πας να μας παγιδέψεις (σα τα παιδιά του Ζεβεδαίου...)
Εγώ βλέπω δυο χρυσά, το ένα με κίτρινο ελατήριο το άλλο με μαύρο. Χρυσό έβγαλες, χρυσό έβαλες
*έχω την αίσθηση όμως ότι το κίτρινο είναι λίγο πιο μακρύ ελατήριο ή κάνω λάθος;
Αυτό είναι το δικό μου, το έβαλα πάνω και δουλεύει πολύ ωραία με τις ανάλογες ρυθμίσεις
Το OEM αμορτισέρ ohlins (που είχε από μαμά το gasgas) αποδήμησε εις τόπους χλοερούς, τόπους αναπαύσεως.
amyroukai
Κουλάδι Σωληνάκιας
Την ξεκουκούλωσα. Λάθος μέρα βέβαια, το κορίτσι δεν ψήνεται για κοντινή.
Ας βάλω τα προστατευτικά πλαισίου στο 950 για να γίνει πιο τρου και πιο πορτοκαλί.
Ας βάλω τα προστατευτικά πλαισίου στο 950 για να γίνει πιο τρου και πιο πορτοκαλί.
Padis
ven pasa ...
XLGeorge
Μέλος
- Όνομα
- George
- Μοτό
- αργά τζαμπανέζικα
Ενα διωρακι χθες το πρωι και αλλη μιαμιση ωρα σημερα και pronto: αποφασισα να κοιταξω επιτελους τις βαλβιδες του VFR μετα απο ...17.5 χρονια χρησης και 116000χμ. Το ανεβαλα τοσα χρονια 1. επειδη οσοι τις ειχανε κοιταξει μεχρι και περασμενα 100Κ χμ δεν ειχανε βρει κατι σοβαρο και 2. επειδη νομιζα οτι ειναι κατι πολυ δυσκολο απ'οσα εχουν γραφει σε διαφορα φορουμ κλπ, τελικα οπως ειναι πια γνωστο δεν ειναι να παιρνεις στα σοβαρα τις γνωμες στο Ιντερνετ με το μακρυ και κοντο του καθενα.
Μεχρι προχθες το μηχανακι ητανε στο δρομο.
Σημερα, μετα απο συνολικα τρισημιση ωρες δουλειας χθες και σημερα το πρωι, εγινε ετσι, με τα διακενα των (μη-vtec) βαλβιδων μετρημενα:
Verdict: οι 3 εισαγωγης ουσιαστικα στο διακενο τους 0.20mm, με 1 μονο στο 0.185mm οποτε well within bounds (+-0.03). Οι 2 εξαγωγης στους μπροστινους κυλινδρους στο 0.32mm με προδιαγραφη 0.35mm+-0.03, και οι εξαγωγης στους πισω κυλινδρους η μια στο 0.315mm (δηλ τελειως οριακα εκτος οριου) και η αλλη στο 0.33. Θα μπορουσα και να τις αφησω ετσι για αλλα 40-45000χμ.
Αυτ(ι)α, ο φιλος Αναστασης με το ιδιο μηχανακι ειχε βρει περιπου τα ιδια στα ιδια χιλιομετρα (το δικο του ειχε 112000χμ οταν τις κοιταξε) και τωρα σκεφτεται να το ξανανοιξει στα 160000χμ για τα κοιταξει πιθανα και τις VTEC, οι οποιες πληροφοριακα εχουν πολυ μεγαλυτερες ανοχες στο +-0.08mm. Ο Αναστασης ειχε πιει τοτε μια μαλαματινα στην υγειά του Σοϊτσιρο, εγω πινω οπως γραφω scotch on the rocks στην υγεια του - ή μαλλον στην υγεια των σχεδιαστων/μηχανικων του Big H
ΥΓ Και ενα ευτραπελο καθως η βιασυνη δεν ειναι φιλος κανενος. Ειχα μετρησει χθες το πρωι τις βαλβιδες των πισω κυλινδρων που εχουν ευκολη προσβαση αλλα γι'αυτες των μπροστινων κυλινδρων επρεπε να βγει το δεξι ψυγειο. Κατεβαινω λοιπον το πρωι στο γκαραζ γυρω στις 9:15 για να προλαβω να δουλεψω επειδη ειχαμε κανονισει να παμε χωματαδα στις 11-11:30. Οποτε αδειασα ψυκτικο, εβγαλα το δεξι ψυγειο που με καθυστερησε σχετικα γιατι ειχα δυσκολια να τραβηξω τα κολαρα που φυσικα δεν ειχανε βγει ποτε, καθαρισα τους μπροστα κυλινδρους απο μακα που ειχανε πιασει πριν βγαλω το καπακι της κεφαλης, και μεχρι να πιαστω να μετρησω βαλβιδες ειχε παει σχεδον 10:15. Μετραω την εισαγωγης του #4 και τη βρισκω μια χαρα και παω να μετρησω την εξαγωγης. Δοκιμαζω αρχικα 0.30 (αντι για 0.35) και δε μπαινει με τιποτα. Ωχ λεω, αυτη εκλεισε! Δοκιμαζω 0.25, το ιδιο!! Δοκιμαζω 0.20 παλι το ιδιο!!! Αμαν σκεφτομαι, πως δεν εχει καει αυτη η βαλβιδα πουχει κλεισει του κερατα Και μετα τρωω φλασια οτι αυτη ειναι vtec βαλβιδα οποτε δε μπαινει φιλερ οπως ειναι, phew μαμω το φελεκι μου!!
Μεχρι προχθες το μηχανακι ητανε στο δρομο.
Σημερα, μετα απο συνολικα τρισημιση ωρες δουλειας χθες και σημερα το πρωι, εγινε ετσι, με τα διακενα των (μη-vtec) βαλβιδων μετρημενα:
Verdict: οι 3 εισαγωγης ουσιαστικα στο διακενο τους 0.20mm, με 1 μονο στο 0.185mm οποτε well within bounds (+-0.03). Οι 2 εξαγωγης στους μπροστινους κυλινδρους στο 0.32mm με προδιαγραφη 0.35mm+-0.03, και οι εξαγωγης στους πισω κυλινδρους η μια στο 0.315mm (δηλ τελειως οριακα εκτος οριου) και η αλλη στο 0.33. Θα μπορουσα και να τις αφησω ετσι για αλλα 40-45000χμ.
Αυτ(ι)α, ο φιλος Αναστασης με το ιδιο μηχανακι ειχε βρει περιπου τα ιδια στα ιδια χιλιομετρα (το δικο του ειχε 112000χμ οταν τις κοιταξε) και τωρα σκεφτεται να το ξανανοιξει στα 160000χμ για τα κοιταξει πιθανα και τις VTEC, οι οποιες πληροφοριακα εχουν πολυ μεγαλυτερες ανοχες στο +-0.08mm. Ο Αναστασης ειχε πιει τοτε μια μαλαματινα στην υγειά του Σοϊτσιρο, εγω πινω οπως γραφω scotch on the rocks στην υγεια του - ή μαλλον στην υγεια των σχεδιαστων/μηχανικων του Big H
ΥΓ Και ενα ευτραπελο καθως η βιασυνη δεν ειναι φιλος κανενος. Ειχα μετρησει χθες το πρωι τις βαλβιδες των πισω κυλινδρων που εχουν ευκολη προσβαση αλλα γι'αυτες των μπροστινων κυλινδρων επρεπε να βγει το δεξι ψυγειο. Κατεβαινω λοιπον το πρωι στο γκαραζ γυρω στις 9:15 για να προλαβω να δουλεψω επειδη ειχαμε κανονισει να παμε χωματαδα στις 11-11:30. Οποτε αδειασα ψυκτικο, εβγαλα το δεξι ψυγειο που με καθυστερησε σχετικα γιατι ειχα δυσκολια να τραβηξω τα κολαρα που φυσικα δεν ειχανε βγει ποτε, καθαρισα τους μπροστα κυλινδρους απο μακα που ειχανε πιασει πριν βγαλω το καπακι της κεφαλης, και μεχρι να πιαστω να μετρησω βαλβιδες ειχε παει σχεδον 10:15. Μετραω την εισαγωγης του #4 και τη βρισκω μια χαρα και παω να μετρησω την εξαγωγης. Δοκιμαζω αρχικα 0.30 (αντι για 0.35) και δε μπαινει με τιποτα. Ωχ λεω, αυτη εκλεισε! Δοκιμαζω 0.25, το ιδιο!! Δοκιμαζω 0.20 παλι το ιδιο!!! Αμαν σκεφτομαι, πως δεν εχει καει αυτη η βαλβιδα πουχει κλεισει του κερατα
Και μετα τρωω φλασια οτι αυτη ειναι vtec βαλβιδα οποτε δε μπαινει φιλερ οπως ειναι, phew μαμω το φελεκι μου!!
Τελευταία επεξεργασία: