Ψαχνω DR-Z 400

[blast]

Το ξέρεις πως κάνεις λάθος...

αν έλεγα ότι το θέλω για εντουρο θα μου λέγατε να πάρω κτμ η αλήθεια είναι ότι το θέλω για τα πάντα για ότι μπορεί να συναντήσω μπροστά μου ώστε να το παλέψω πιο εύκολα αλλά σίγουρα δεν το αγοράζω για αποκλειστική χρήση εντουρο (το παίρνω πίσω ότι δεν κάνει )

 

[blast]

Γιατί δε κάνει βρε παιδία το DRZ 400, ένα ελαφρύ μονοκύλινδρο σκυλί με αρκετή δύναμη, για εντούρο?

Απλά αν ήθελα εντουρο θα έπαιρνα πχ ένα exc …

 

[kordix]

Για εντουρο το ξέρω ότι δεν κάνει κ δεν το παίρνω με αυτό το σκοπό απλά θέλω να έχω ένα πιο ευέλικτο μηχανάκι σε σχέση με το τενερε που έχω τώρα από άποψη βάρους κτλπ

Όλα τα κάνει στο χώμα το drz με το ανάλογο γρανάζωμα. Το Ε είναι φυσικά πιο ικανό στο εντούρο αλλά από φόρτωμα δεν είναι για πολλά-πολλά γιατί έχει κοντό υποπλαίσιο σε αντίθεση με το s που έχει πιο μακρύ και στιβαρό.

Οπότε αν το θες για εντούρο πάρε Ε με πινακίδα οπωσδήποτε.( Στον δρόμο χωρίς πινακίδα, χωρις άδεια κυκλοφορίας δηλαδή και προφανώς χωρίς ασφάλεια, σε μια στραβή θα μπλέξεις πολύ άσχημα και θα χάσεις τη μηχανή αφού γίνεται κατάσχεση σε τέτοιες περιπτώσεις + αυτοφόρο κτλ.)

Αν θες πιο πολύ εκδρομικό εντούρο πάρε το s.

 

[est]

Εύχομαι να βρεις, είναι ωραίο μηχανάκι. Από ανταλλακτικά δεν έχει ακουστεί πως έχει πρόβλημα, αν και υπάρχουν πολλά από prox (ότι έχω χρειαστεί από περιφερειακά ρουλεμάν- ντίζες τα έχω πάρει από εκεί).
Για τη χρήση που λες μια χαρά θα σου είναι.
Κατά καιρούς βγαίνουν Ε με πινακίδα προς πώληση, θέλει υπομονή.
Όσο για το υποπλαίσιο, βρίσκεις εύκολα από S και κουμπώνει χωρίς πολλά-πολλά. (Λίγο κόψιμο στο πίσω πλαστικό φτερό θέλει σε 2 σημεία)

 

[Ziggy]

Με την μικρή μου εμπειρία θα σου πω ότι για χαλαρό enduro είναι μια χαρά, φαντάσου το ελαφρύτερο από το tenere και με μεγαλύτερες αναρτήσεις που τα κάνουν όλα ευκολότερα.
Ακολούθησα την αντίθετη διαδρομή από εσένα και νομίζω ότι είναι πολύ καλός συνδυασμός.
Θες να πας μακριά με μεικτό δρόμο για να μπεις σε χώμα travel enduro καβαλάς το τενερέ.
Θέλεις κάπου κοντύτερα και να μπεις σε ότι βρεις με τις τακουνάρες σου, για να παίξεις, να πειραματιστείς, τότε το σουτζούκι.
Το μόνο θέμα είναι ότι πρέπει να βρεις ένα καλό και να έχεις στο μυαλό σου ότι είναι παλαιό, εγώ αντιμετώπισα πολλά προβλήματα με τα ηλεκτρολογικά.

 

[STF]

Αυτό το ξέρεις ότι γίνεται ή το υποθέτεις επειδή γινότανε παλιά ??? Γιατί το WR δεν είναι EURO5, ούτε έχει φλάς,καθρέπτες,κόρνες, κλπ,κλπ και δεν βγάζει πινακίδα........Αν γίνεται όμως θα με ενδιέφερε γιατί πήγα με φόρα να πάρω το WR αλλά μόλις μου το είπαν ξενέρωσα πάρα πολύ..........

Δε γράφω ποτέ πράγματα για τα οποία δεν ξέρω. Φλας, καθρέπτες κτλ ποτέ δεν είχε κανένα από τα εντούρο ανεξαρτήτως μάρκας, ερχόταν ένα κουτάκι μαζί με τη μοτοσυκλέτα υποτίθεται για να φορεθούν και να περάσει τις προδιαγραφές.

Για τα υπόλοιπα έχεις πμ.

 

[Padis]

Πάντως εγώ με το Ε πάω όπου πάνε και τα exc και τα tpi της παρέας...
Μπορεί να βγαίνω αργότερα από ένα μονοπάτι, αλλά δεν υπάρχουν πολλά μέρη που θα με κολλήσουν.

Η αλήθεια kordix είναι αυτή που λες. Γι αυτό αν δεν είναι κοντά του τύπου 5λεπτο (και με προσοχή) το πάω στο πεδίο με τρέιλερ...

 

[blast]

Πάντως εγώ με το Ε πάω όπου πάνε και τα exc και τα tpi της παρέας...
Μπορεί να βγαίνω αργότερα από ένα μονοπάτι, αλλά δεν υπάρχουν πολλά μέρη που θα με κολλήσουν.

Η αλήθεια kordix είναι αυτή που λες. Γι αυτό αν δεν είναι κοντά του τύπου 5λεπτο (και με προσοχή) το πάω στο πεδίο με τρέιλερ...

Έχει τόσο μεγάλη διαφορά το Ε ; Αυτό που κοιτάω είναι το Σ αλλά έχει το πιρούνι μπροστά του Ε έχει ρύθμιση και πάνω κ κάτω !

 

[antsoar]

Το drz είναι στην ίδια κατηγορία με το 640? Εννοώ απ' άποψη ικανότητας και αίσθησης στην οδήγηση κλπ.

 

[Padis]

Έχει τόσο μεγάλη διαφορά το Ε ; Αυτό που κοιτάω είναι το Σ αλλά έχει το πιρούνι μπροστά του Ε έχει ρύθμιση και πάνω κ κάτω !

Η διαφορά είναι στην λειτουργία.
Το S φοράει καρμπιρατέρ υποπίεσης 36άρι ενώ το Ε έχει FCR .
Το Ε έχει πιο άγριους εκκεντροφόρους και βγάζει την δύναμη πιο ψηλά.

Χωρίς να είμαι απόλυτα βέβαιος το Ε είναι και μερικά mm πιο ψηλό.

 

[Padis]

Το drz είναι στην ίδια κατηγορία με το 640? Εννοώ απ' άποψη ικανότητας και αίσθησης στην οδήγηση κλπ.

Αντώνη δεν ξέρω... Δεν έχω οδηγήσει ποτέ 640 ...

 

[est]

Έχει τόσο μεγάλη διαφορά το Ε ; Αυτό που κοιτάω είναι το Σ αλλά έχει το πιρούνι μπροστά του Ε έχει ρύθμιση και πάνω κ κάτω !

Έχει διαφορά σε βάρος (από το πλαστικό ντεπόζιτο κυρίως + λιγότερα καλώδια κλπ.. είναι σπαρτιάτικο) σε αναρτήσεις (ρυθμίσεις μπρος πίσω) και στο μοτέρ (εκκεντροφόρους και τροφοδοσία με fcr). Και όλα αυτά μαζί αλλάζουν την εμπειρία οδήγησης μεταξύ των 2.

Το drz είναι στην ίδια κατηγορία με το 640? Εννοώ απ' άποψη ικανότητας και αίσθησης στην οδήγηση κλπ.

Δεν είναι στην ίδια κατηγορία.
Με το ΔρΖ θα κάνεις σχετικά εύκολα εντούρο/ μονοπάτια/ σκαρφαλώματα, το ΚΤΜ θα το χαρείς σε πιο ανοιχτά κομμάτια. Πιο ελαφρύ και μανιτζέβελο το ΔρΖ

 

[blast]

Χθες πήγα και είδα το παρακάτω που είναι εδώ στο Βόλο

Suzuki DR-Z 400 S '04 WVBC2 - Car.gr

Η μηχανή είναι σε άριστη κατάσταση! Δεκτός κάθε έλεγχος! extra: καρμπυρατέρ, FCR φίλτ...

www.car.gr

Το συγκεκριμένο φοράει την μπροστινή ανάρτηση του Ε και fcr καρμπυρατέρ!
Επειδή πρώτη φορά καβαλούσα Drz μπορώ να πω ότι μ’ αρέσει πάρα πολύ και από γκάζι και από την λειτουργία του και το πως κάθησε πάνω !

 

[Kardabix]

Το drz είναι στην ίδια κατηγορία με το 640? Εννοώ απ' άποψη ικανότητας και αίσθησης στην οδήγηση κλπ.

Είναι στην κατηγορία εκδρομικό εντούρο αλλά μέχρι εκεί. Το 640 ειναι πολύ πιο σταθερό στα ανοικτά κομμάτια ενώ το drz ειναι απολαυστικό στα κλειστά. Το drz(Ε) έχει πολύ ωραίο μοτέρ με γραμμικοτητα που σε βοηθάει σε τεχνικά και δύσκολα σημεία ενώ το 640 θέλει πιο επιθετική οδήγηση και γκάζι για να δουλέψει και να το ευχαριστηθεις... Ελπίζω να βρεις κάποιο καλο-συντηρημενο και να το χαρείς.

 

[mousitsas]

Τα S απο 2002 και μετα εχουν φουλ ρυθμιζομενες αναρτησεις. Επισης ανταλλακτικα υπαρχουν τα παντα αφου ακομα παραγεται ιδιο και απαραλλαχτο. Ειχα το S, φοβερο μηχανακι με ηλιθιο κιβωτιο για το δρομο.

 

[Padis]

Χθες πήγα και είδα το παρακάτω που είναι εδώ στο Βόλο

Κοίτα να δείς... Και εγώ ανέβηκα Βόλο για να πάρω το δικό μου !!!

 

[thenos]

Κοίτα να δείς... Και εγώ ανέβηκα Βόλο για να πάρω το δικό μου !!!

Λες να έχουν φωλιά...?

 

[est]

Χθες πήγα και είδα το παρακάτω που είναι εδώ στο Βόλο

Suzuki DR-Z 400 S '04 WVBC2 - Car.gr

Η μηχανή είναι σε άριστη κατάσταση! Δεκτός κάθε έλεγχος! extra: καρμπυρατέρ, FCR φίλτ...

www.car.gr

Το συγκεκριμένο φοράει την μπροστινή ανάρτηση του Ε και fcr καρμπυρατέρ!
Επειδή πρώτη φορά καβαλούσα Drz μπορώ να πω ότι μ’ αρέσει πάρα πολύ και από γκάζι και από την λειτουργία του και το πως κάθησε πάνω !

Δεν μπορώ να θυμηθώ 100% αν η θέση του ανορθωτή είναι εκεί ή αν έχει μπει έτσι για να ταιριάξει το καρμπιρατέρ. Κάτι μου κλοτσάει σε σχέση με το δικό μου. Έχω την εντύπωση πως μπαίνει πλάκα πάνω στο πλαίσιο.

 

[blast]

Δεν μπορώ να θυμηθώ 100% αν η θέση του ανορθωτή είναι εκεί ή αν έχει μπει έτσι για να ταιριάξει το καρμπιρατέρ. Κάτι μου κλοτσάει σε σχέση με το δικό μου. Έχω την εντύπωση πως μπαίνει πλάκα πάνω στο πλαίσιο.

Έχεις δίκαιο για τον ανορθωτή κάτι παίζει ούτε στην θέση του είναι ούτε μου μοιάζει να είναι ο Μαμα https://www.motoracing.gr/antallaktika/ilektrika-mixanis/anorthotis/anorthotis-suzuki-drz-400-00and39-12and39-dze-p-3222.html?gclid=Cj0KCQiAgOefBhDgARIsAMhqXA7twcS5CPvu77et7GLIaPrewh5YzC7GGh06kpIqXiFLmuFq8LRnyZ0aAvzJEALw_wcB
Είναι αρκετά μεγαλύτερος

 

[Padis]

Δεν μπορώ να θυμηθώ 100% αν η θέση του ανορθωτή είναι εκεί ή αν έχει μπει έτσι για να ταιριάξει το καρμπιρατέρ. Κάτι μου κλοτσάει σε σχέση με το δικό μου. Έχω την εντύπωση πως μπαίνει πλάκα πάνω στο πλαίσιο.

Ο ανορθωτής είναι απο κάποιο άλλο μηχανάκι. Ο δικός του είναι μικρότερος και μπαίνει κόντρα απο αυτό που είναι αυτός στην φωτογραφία.